一種新型的測量設備的制作方法

本發明涉及集裝箱偏載檢測裝置，具體是一種新型的測量設備。

背景技術：

目前，集裝箱通過集裝箱吊具在裝載區進行裝載后，通過水運、鐵路、公路進行運輸，在運輸過程中如果集裝箱出現超偏載則容易引發安全事故，所以裝載后一般對集裝箱整體進行超偏載的檢測，如果發現有超偏載的情況發生則需要將集裝箱重新運到裝載地后卸載集裝箱，并重新進行對集裝箱內部裝載，直至沒有產生超偏載。這樣的工作流程對極大的降低了集裝箱的裝載效率，如果集裝箱里裝的是危險品，這樣反反復復的裝卸產生摩擦或磕碰很有可能會造成很大的損失，另外目前國內采用的偏載測量設備都是電子類的設備，電子類設備在測量的過程中操作不當也有可能會造成危險品的燃燒以及爆炸等情況，對于電子類設備來說，這種裝有危險品的集裝箱測量還是存在危險，因此難以滿足實際的使用需求。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種新型的測量設備，以解決上述背景技術中提出的問題，讓裝有危險品的集裝箱測量的風險降到最低，并且使用也特別簡單。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新型的測量設備，其特征是，由測量平臺、測量單元體、活塞缸、活塞柱、稱量板、環形限位圈、限位凸起、氣管、壓力表、調壓氣閥、泄壓閥、氣壓傳感器、電纜和壓力變送器組成；

所述測量平臺上設有四個測量單元體；

所述的每個測量單元體包括一活塞缸，活塞缸內活動安裝有活塞，且活塞連接有活塞柱，活塞柱延伸至活塞缸的上端外側，通過活塞缸、活塞以及活塞柱構成活塞結構，且活塞的外側套有密封圈，從而保證整個活塞結構的氣密性，活塞柱上方設有稱量板。

所述每個活塞缸的內腔與氣管相連通，且氣管在活塞缸內腔的進/出氣口位于活塞的下方位置，氣管上安裝有壓力表、調壓氣閥和泄壓閥，利用調壓氣閥實現活塞缸內腔的氣壓調節，利用壓力表便于實現初始壓力的調節。

所述每個活塞缸的內腔底部安裝有氣壓傳感器，且氣壓傳感器通過電纜連接活塞缸外側的壓力變送器，利用氣壓傳感器實現氣壓數據的測量。

將集裝箱的四個角對準測量設備的四個測量單元體吊放在上面，活塞柱開始下降，此時氣壓傳感器測到壓力變化，這樣便可實現集裝箱的重量計算；活塞柱下降穩定以后，可以觀察到活塞柱上方稱重板到測量平臺上方的距離，根據這個距離可以判斷集裝箱內危險品是否裝箱偏載。

所述測量平臺上固定安裝有凸出的環形限位圈，且測量平臺上的上表面設有與環形限位圈相對的限位凸起，利用限位凸起以及環形限位圈可以避免出現過重集裝箱對設備造成損壞。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明將集裝箱放在設備上后，氣壓傳感器測到壓力變化，這樣便可實現集裝箱重量的計算，這種測量方式無需復雜的電子和機械結構，因此對于集裝箱內危險品的測量來說更加安全，同時設備上固定安裝有凸出的環形限位圈和環形限位圈相對的限位凸起，利用限位凸起以及環形限位圈可以避免出現過重集裝箱對設備造成損壞。

附圖說明

圖1為本發明一種新型的測量設備俯視圖的結構示意圖。

圖2為本發明一種新型的測量設備主視圖的剖視圖。

1-測量平臺,2-測量單元體，3-活塞缸,4-活塞柱，5-稱量板,6-環形限位圈，7-限位凸起，8-氣管,9-壓力表，10-調壓氣閥，11-泄壓閥，12-氣壓傳感器,13-電纜,14-壓力變送器。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明實施例中，一種新型的測量設備，其特征是，由測量平臺、測量單元體、活塞缸、活塞柱、稱量板、環形限位圈、限位凸起、氣管、壓力表、調壓氣閥、泄壓閥、氣壓傳感器、電纜和壓力變送器組成；

所述測量平臺上設有四個測量單元體；

所述的每個測量單元體包括一活塞缸，活塞缸內活動安裝有活塞，且活塞連接有活塞柱，活塞柱延伸至活塞缸的上端外側，通過活塞缸、活塞以及活塞柱構成活塞結構，且活塞的外側套有密封圈，從而保證整個活塞結構的氣密性，活塞柱上方設有稱量板。

所述每個活塞缸的內腔與氣管相連通，且氣管在活塞缸內腔的進/出氣口位于活塞的下方位置，氣管上安裝有壓力表、調壓氣閥和泄壓閥，利用調壓氣閥實現活塞缸內腔的氣壓調節，利用壓力表便于實現初始壓力的調節。

所述每個活塞缸的內腔底部安裝有氣壓傳感器，且氣壓傳感器通過電纜連接活塞缸外側的壓力變送器，利用氣壓傳感器實現氣壓數據的測量。

將集裝箱的四個角對準測量設備的四個測量單元體吊放在上面，活塞柱開始下降，此時氣壓傳感器測到壓力變化，這樣便可實現集裝箱的重量計算；活塞柱下降穩定以后，可以觀察到活塞柱上方稱重板到測量平臺上方的距離，根據這個距離可以判斷集裝箱內危險品是否裝箱偏載。

所述測量平臺上固定安裝有凸出的環形限位圈，且測量平臺上的上表面設有與環形限位圈相對的限位凸起，利用限位凸起以及環形限位圈可以避免出現過重集裝箱對設備造成損壞。

本發明的工作原理是：本發明將集裝箱放在設備上后，氣壓傳感器測到壓力變化，這樣便可實現集裝箱重量的計算，這種測量方式無需復雜的電子和機械結構，因此對于集裝箱內危險品的測量來說更加安全，同時設備上固定安裝有凸出的環形限位圈和環形限位圈相對的限位凸起，利用限位凸起以及環形限位圈可以避免出現過重集裝箱對設備造成損壞。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種新型的測量設備，測量平臺上設有四個測量單元體；每個測量單元體包括一活塞缸，活塞缸內活動安裝有活塞，且活塞連接有活塞柱，活塞柱延伸至活塞缸的上端外側，通過活塞缸、活塞以及活塞柱構成活塞結構，且活塞的外側套有密封圈，從而保證整個活塞結構的氣密性，活塞柱上方設有稱量板。所述每個活塞缸的內腔與氣管相連通，且氣管在活塞缸內腔的進/出氣口位于活塞的下方位置，氣管上安裝有壓力表、調壓氣閥和泄壓閥，利用調壓氣閥實現活塞缸內腔的氣壓調節，利用壓力表便于實現初始壓力的調節。活塞柱下降穩定以后，可以觀察到活塞柱上方稱重板到測量平臺上方的距離，根據這個距離可以判斷集裝箱內危險品是否裝箱偏載。

技術研發人員：徐虎明;徐楊
受保護的技術使用者：天津全匯聚能科技發展有限公司
技術研發日：2017.07.30
技術公布日：2017.10.10