一種線束壓緊固定裝置的制作方法

本發明涉及線束技術領域，特別涉及一種線束壓緊固定裝置。

背景技術：

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈h形。

隨著線束工藝的不斷發展和線束端子對產品安全的提高，各個行業對線束端子的質量要求也越來越高，所以對線束端子檢測是必不可少的，在線束端子檢測過程中，都需要先將線束端子部分進行固定，方便各項操作。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種線束壓緊固定裝置，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種線束壓緊固定裝置，包括帶有支撐腿的工作臺，所述工作臺的中間位置設有橡膠墊，所述橡膠墊的左右后側均設有開槽，橡膠墊的后側還設有l形的支撐架，所述支撐架的前端設有驅動機構，所述驅動機構的活塞桿延伸出支撐架外，內所述開槽內的一側設有電機，電機的另一端均設有在開槽內另一側設置的轉動座，所述電機的主軸通過聯軸器連接有絲杠，絲杠的另一端與轉動座轉動連接，所述絲杠上設有與絲杠螺紋配合的絲杠螺母，絲杠螺母在開槽內滑動，絲杠螺母上固定連接有推板。

優選的，所述驅動機構的活塞桿連接有壓塊。

優選的，所述開槽為矩形槽數量為三個，所述推板為三個，推板分別與橡膠墊的長邊或者寬邊平行設置。

優選的，所述升降機構為氣缸或液壓缸。

優選的，所述升降機構設置在支撐架前端的內部。

采用以上技術方案的有益效果是：結構簡單，設計合理，節約工時，降低了勞動強度，使用時，起始階段，通過電機帶動絲杠轉動，進而帶動與絲杠螺紋配合的絲杠螺母運動，進而使得三個推板分別擠壓抵住線束的三個方位，再通過驅動機構升降壓板，抵住線束的上端，進而固定住線束的五個方法，方便后續的檢測工序。

附圖說明

圖1是本發明的正視圖。

圖2是本發明的俯視圖。

其中，1-工作臺，2-橡膠墊，3-開槽,4-支撐板，5-驅動機構，6-電機，7-轉動座，8絲杠，9-絲杠螺母，10-推板，11-壓板。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明線束壓緊固定裝置的優選的實施方式。

圖1和圖2出示本發明線束壓緊固定裝置的具體實施方式：一種線束壓緊固定裝置，包括帶有支撐腿的工作臺1，所述工作臺1的中間位置設有橡膠墊2，所述橡膠墊2的左右后側均設有開槽3，橡膠墊2的后側還設有l形的支撐架4，所述支撐架4的前端設有驅動機構5，所述驅動機構5的活塞桿延伸出支撐架4外，內所述開槽3內的一側設有電機6，電機6的另一端均設有在開槽3內另一側設置的轉動座7，所述電機7的主軸通過聯軸器連接有絲杠8，絲杠8的另一端與轉動座7轉動連接，所述絲杠8上設有與絲杠8螺紋配合的絲杠螺母9，絲杠螺母9在開槽3內滑動，絲杠螺母9上固定連接有推板10。

在本實施例中，所述驅動機構5的活塞桿連接有壓塊11。

在本實施例中，所述開槽3為矩形槽數量為三個，所述推板10為三個，推板10分別與橡膠墊2的長邊或者寬邊平行設置。

在本實施例中，所述升降機構2為氣缸或液壓缸。

在本實施例中，所述升降機構2設置在支撐架4前端的內部。

基于上述，本發明結構線束壓緊固定裝置與現有技術相比有益效果為：結構簡單，設計合理，節約工時，降低了勞動強度，使用時，起始階段，通過電機6帶動絲杠8轉動，進而帶動與絲杠8螺紋配合的絲杠螺母9運動，進而使得三個推板10分別擠壓抵住線束的三個方位，再通過驅動機構5升降壓板11，抵住線束的上端，進而固定住線束的五個方法，方便后續的檢測工序。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種線束壓緊固定裝置，涉及線束技術領域，包括帶有支撐腿的工作臺，所述工作臺的中間位置設有橡膠墊，所述橡膠墊的左右后側均設有開槽，橡膠墊的后側還設有L形的支撐架，所述支撐架的前端設有驅動機構，所述驅動機構的活塞桿延伸出支撐架外，內所述開槽內的一側設有電機，電機的另一端均設有在開槽內另一側設置的轉動座，所述電機的主軸通過聯軸器連接有絲杠，絲杠的另一端與轉動座轉動連接，所述絲杠上設有與絲杠螺紋配合的絲杠螺母，絲杠螺母在開槽內滑動，絲杠螺母上固定連接有推板。

技術研發人員：周忠;凌重兵;王靜;辛文彬;晉秀蘭
受保護的技術使用者：蕪湖僑云友星電氣工業有限公司
技術研發日：2017.06.05
技術公布日：2017.09.29