一種新能源汽車用組合式線束檢測臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，用來檢測新能源汽車用的線束，所述線束的一端設置有連接器，在線束的另一端設置有多個接線端子，在接線端子上設置有腰圓孔，所述線束檢測臺，包括傾斜設置的檢測臺面以及設置在檢測臺面最低一側的擋板，所述檢測臺面在橫向和縱向方向上被分為接入區和檢測區，在接入區中設置有若干個與不同型號規格連接器匹配插合的接插件，在檢測區上設置有若干個接線柱，所述腰圓孔直接套在接線柱上。所述檢測臺的檢測臺面被分為若干小區，可以對檢測的線束進行準確的定位，利于后續判斷處理；檢測臺面實現模塊化、組合化，可以根據檢測的線束進行適應性調整，實用性強，實施效果顯著。
【專利說明】
一種新能源汽車用組合式線束檢測臺
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種線束檢測臺，尤其是一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，屬于線束檢測技術領域。
【背景技術】
[0002]在資源日益緊張的今天，節能減排勢在必行，新能源汽車在突破技術瓶頸的前提下，市場很廣闊的。新能源汽車的整車線束作為汽車信號傳輸、整車供電的關鍵電氣設備有著至關重要的作用。整車線束主要的設計方案涉及到線束走向設計、線徑設計、高壓連接器選型、充電口的類型和應用、屏蔽設計、高壓線束固定卡扣選型、高壓線槽設計、高壓互鎖設計等。
[0003]由于現有整車線束越來越多，導致在整車線束在加工裝配工藝越來越復雜，后續線束檢測很難滿足其技術檢測的需要。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供一種新能源汽車用組合式線束檢測臺。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下:
[0006]一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，用來檢測新能源汽車用的線束，所述線束的一端設置有連接器，在線束的另一端設置有多個接線端子，在接線端子上設置有腰圓孔，所述線束檢測臺，包括傾斜設置的檢測臺面以及設置在檢測臺面最低一側的擋板，所述檢測臺面在橫向和縱向方向上被分為接入區和檢測區，在接入區中設置有若干個與不同型號規格連接器匹配插合的接插件，在檢測區上設置有若干個接線柱，所述腰圓孔直接套在接線柱上。
[0007]作為上述技術方案的改進，在接插件上還設置有軟質的半封閉的絕緣套。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述擋板高于檢測臺面的最低端。
[0009]作為上述技術方案的改進，所述檢測臺面傾斜角度為30°?60°。
[0010]本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0011]本實用新型所述檢測臺，傾斜設置的檢測臺面利于人員操作，降低勞動強度;檢測臺面被分為若干小區，可以對檢測的線束進行準確的定位，利于后續判斷處理;檢測臺面實現模塊化、組合化，可以根據檢測的線束進行適應性調整，實用性強;腰圓孔可以直接套在接線柱上，操作簡單，無需接線等麻煩，檢測效率高;軟質的半封閉的絕緣套設置起到很好的防護作用，實施效果顯著。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述待檢測的線束結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述線束檢測臺結構示意圖；
[0014]圖3為圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。
[0016]如圖1所示，為本實用新型所述待檢測的線束結構示意圖，本實用新型所述新能源汽車用的線束10，在線束10的一端設置有連接器12，在線束10的另一端設置有多個接線端子11，多個接線端子11通過中間的導線與連接器12連接在一起，連接器12與新能源汽車內部相關電路板連接。在接線端子11上設置有腰圓孔11a，通過腰圓孔Ila可以將接線端子11與外部電路連接。
[0017]如圖2、圖3所示，本實用新型所述線束檢測臺20，包括傾斜設置的檢測臺面21以及設置在檢測臺面21最低一側的擋板22，所述檢測臺面21在橫向和縱向方向上被分為若干小區，如圖2所示，在橫向方向上從左至右分別標識為“1、2、3、4、5……”，在縱向方向上從低到高分別標識為“A、B、C、D、E、F……”，這樣可以對檢測臺面21上任一小區進行準確定位。這些小區分成兩類，左側小區稱為接入區21a，右側小區稱為檢測區21b。在接入區21a中設置有若干個與不同型號規格連接器12匹配插合的接插件23，在檢測區21b上設置有若干個接線柱24，接線端子11上的腰圓孔Ila可以直接套在接線柱24上。這樣避免接線端子11插接影響其使用壽命，同時其操作簡單，檢測效率高，無需接線等麻煩。
[0018]接插件23、接線柱24分別與外部檢測儀器連接，進而可以通過檢測儀器檢測出線束10的相關電氣參數。
[0019]本實用新型所述的線束檢測臺20，在檢測過程中，如果發現哪個連接器12或者哪個接線端子11有問題，則其所處的小區檢測參數為異常，可以很快準確進行定位，這樣判斷其連接的該股導線不合格，這樣進行后續不合格品處理。
[0020]本實用新型所述的線束檢測臺20，在接插件23上還設置有軟質的半封閉的絕緣套(圖中未示出)，絕緣套套在接插件23上，絕緣套既可以讓接插件23導通電路，同時其軟質的材質對接插件23具有較好的保護作用，同時防止連接器12與接插件23配合時相互摩擦損傷。
[0021]如圖3所示，本實用新型所述線束檢測臺20，擋板22高于檢測臺面21的最低端，這樣，當線束10發生滑落時，擋板22對線束10有一定的阻擋，避免其滑落，防止跌落損傷。
[0022]本實用新型所述的線束檢測臺20，所述接入區21a內各個接插件23可以根據實際需要進行任意組合，同樣地，在檢測區21b內的接線柱24可以根據需要進行任意移動組合，這樣可以適應不同長度線束和不同檢測參數的需要。
[0023]本實用新型所述的線束檢測臺20，傾斜設置的檢測臺面21便于人員進行操作作業，降低勞動強度，一般其傾斜角度為30° ~60°。
[0024]以上內容是結合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，用來檢測新能源汽車用的線束(10)，所述線束(10)的一端設置有連接器(12)，在線束(10)的另一端設置有多個接線端子(11)，在接線端子(11)上設置有腰圓孔(11a)，其特征是，所述線束檢測臺(20)，包括傾斜設置的檢測臺面(21)以及設置在檢測臺面(21)最低一側的擋板(22)，所述檢測臺面(21)在橫向和縱向方向上被分為接入區(21a)和檢測區(21b)，在接入區(21a)中設置有若干個與不同型號規格連接器(12)匹配插合的接插件(23)，在檢測區(21b)上設置有若干個接線柱(24)，所述腰圓孔(Ila)直接套在接線柱(24)上。2.如權利要求1所述的一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，其特征是，在接插件(23)上還設置有軟質的半封閉的絕緣套。3.如權利要求1或2所述的一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，其特征是，所述擋板(22)高于檢測臺面(21)的最低端。4.如權利要求1或2所述的一種新能源汽車用組合式線束檢測臺，其特征是，所述檢測臺面(21)傾斜角度為30°~60°。
【文檔編號】G01R31/02GK205720512SQ201620673460
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發明人】黃萬順, 趙剛
【申請人】合肥邦立電子股份有限公司