汽車電器多功能試驗負載箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種汽車電器多功能試驗負載箱，涉及汽車電器零部件試驗技術領域。該試驗負載箱主要由燈光負載模塊、繼電器負載模塊、發光二級管負載模塊、高低電平負載模塊、試驗電源輸入輸出模塊、負載保護模塊及負載箱箱體幾部分組成。每種類型的試驗負載均支持多路輸出，其中燈光負載16路、繼電器負載12路、發光二級管負載12路、高電平輸出10路、低電平輸出10路，每路負載輸出均通過導線連接到一個φ4mm的橡膠插座，并將其鑲嵌到對應的負載箱箱體面板。本實用新型結構簡單、操作方便，集多種試驗負載于一體，解決了以往在試驗過程中負載供給不全、操作不便、效率低下等技術難題。
【專利說明】
汽車電器多功能試驗負載箱
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車電器零部件試驗領域，具體是一種汽車電器多功能試驗負載箱。【背景技術】
[0002]汽車電器零部件試驗，特別是儀表、閃光器、ECU等控制器類產品的臺架試驗往往需要在連接多種試驗負載的前提下進行。這些負載一般包括燈光負載、繼電器負載、高低電平輸入和指示燈指示等。針對汽車電器試驗，目前國內并沒有專用試驗負載箱，試驗工程師一般通過臨時搭建試驗負載進行測試，然而這種方式不但試驗資源難以協調、電路接線費時費力，負載供給難以周全，而且該臨時負載的可移動性、容錯性和擴展性較差，嚴重影響試驗效率及其可靠性。【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在解決上述技術問題，提供一種結構簡單、操作方便、多種試驗負載集于一體的汽車電器多功能試驗負載箱。[〇〇〇4]該試驗負載箱主要由燈光負載模塊、繼電器負載模塊、發光二級管負載模塊、高低電平負載模塊、試驗電源輸入輸出模塊、負載保護模塊、箱體及連接導線等組成。其中，燈光負載16路，可實現通道數量和負載數量的隨意組合，滿足不同測試方案需求;繼電器負載12 路，每路負載在工作時伴有指示燈點亮，用以提示繼電器是否正常吸合;發光二級管負載12 路，用于監控測試對象的電平輸出狀態，特別適用于汽車電器產品的電磁兼容EMS測試;高低電平負載20路，包含高電平輸出10路，低電平輸出10路，用于測試對象的開關量模擬，如汽車開關、位置傳感器等。所有負載模塊統一布置在一個長方形箱體上，每路負載輸出均通過導線連接一個?4mm橡膠插座并將其鑲嵌到對應的箱體面板上。為防止因電路過載、過流或短路等因素引起的測試對象或負載箱損壞，各負載模塊設計有負載保護裝置。
[0005]本實用新型的技術方案為:
[0006]—種汽車電器多功能試驗負載箱，負載箱內部集成有燈光負載模塊a、繼電器負載模塊b、發光二級管負載模塊c、高低電平負載模塊d、電源輸入輸出模塊e、負載保護模塊f;
[0007]燈光負載模塊a、繼電器負載模塊b、發光二級管負載模塊c、高低電平負載模塊d分別連接負載保護模塊f;
[0008]每個負載模塊的輸出端口通過導線連接橡膠插座2而鑲嵌在負載箱的各方向的面板上。
[0009]進一步地，燈光負載模塊a包括多路燈光負載，多路燈光負載的輸出端口之間并聯，以對負載大小進行調節。
[0010]進一步地，繼電器負載模塊b和高低電平負載模塊d均具有多路負載輸出，每路負載連接指示燈。
[0011]進一步地，負載保護模塊f包括正極保險絲盒15、負極保險絲盒15a及固定在負載保護面板5上的保險絲盒支架17,各類負載模塊均分別連接正極保險絲盒15、負極保險絲盒 15a〇
[0012]進一步地，負載箱呈長方體型，負載箱箱體的左面板為燈光負載面板6，右面板為繼電器和發光二級管負載面板21，前面板為高低電平負載面板1，后面板為電源輸入面板 14,上面板為電源輸出面板11，下面板為負載保護裝置面板5。
[0013]進一步地，負載箱的上面板安裝有可伸縮拉手12,下面板安裝有防震減震腳16,后面板留有散熱格柵13。
[0014]進一步地，燈光負載面板布置有多路燈光負載，單觸點卡口燈座10固定在燈光負載面板處的燈座支架7上，5W或21W汽車燈泡9通過單觸點卡口燈座接入燈光負載模塊；
[0015]燈泡9的燈頭觸點作為負載輸出端，卡口觸點經過負極保險絲盒15a的一路保險絲集中在燈座支架7處搭鐵。
[0016]進一步地，繼電器負載和發光二級管負載包括多，并同時布置在負載箱箱體的右面板上，面板上設有多顆發光二極管19,其中一部分發光二極管用于繼電器負載的指示，另外一部分發光二極管用于發光二極管負載的輸出部分；
[0017] 每路繼電器負載在繼電器觸點回路上各接一顆發光二極管19,用于提示繼電器20 是否正常吸合；
[0018]發光二極管負載的所有負極相互聯通，并受負極保險絲盒15a的一路保險絲保護， 發光二極管的正極作為負載輸出端。
[0019]進一步地，高低電平負載面板布置有高電平輸出多路、低電平輸出多路以及指示燈，高低電平連接常開型自鎖開關3。
[0020]進一步地，包括燈光負載16路、繼電器負載12路、發光二級管負載12路、高電平輸出10路、低電平輸出10路；[0〇21]采用? 4mm橡膠插座2;
[0022]電源輸入模塊采用兩套電源輸入接口，電源輸出模塊包括車輛的常火線電源、鑰匙電源和負極電源三個接口。
[0023]本實用新型具有試驗負載提供全面、操作便捷、容錯性和擴展性較好等優點，是提高試驗效率及其可靠性的有利助手。【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的汽車電器多功能試驗負載箱的一個實施例的結構示意圖；
[0025]圖2為本實用新型的的一個實施例的各負載模塊布置圖；[〇〇26]圖3為本實用新型的的一個實施例的電器原理圖。
[0027]其中:1.高低電平輸出面板;2.橡膠插座;3.常開型自鎖開關;4.指示燈5.負載保護裝置面板;6.燈光負載面板;7.燈座支架;8.螺釘;9.燈泡；10.單觸點卡口燈座；11.電源輸出面板;12.可伸縮拉手；13.散熱格柵;14.電源輸入面板;15.正極保險絲盒；15a.負極保險絲盒;16.防震減震腳；17.保險絲盒支架；18.繼電器和發光二極管支架；19.發光二極管； 20.繼電器;21.繼電器和發光二極管負載面板。【具體實施方式】
[0028]現結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步地說明。
[0029]汽車電器多功能試驗負載箱的整體外觀呈長方體型，負載箱箱體的左面板為燈光負載面板6，右面板為繼電器和發光二級管負載面板21，前面板為高低電平負載面板1，后面板為電源輸入面板14,上面板為電源輸出面板11，下面板為負載保護裝置面板5。此外，負載箱的上面板安裝有可伸縮拉手12,下面板安裝有防震減震腳16,后面板留有散熱格柵13,以方便本實用新型的靈活移動并具有良好的防震、散熱效果。
[0030]燈光負載面板共布置燈光負載16路，單觸點卡口燈座10固定在該面板處的燈座支架7上，5W或21W汽車燈泡9通過該燈座接入燈光負載模塊。燈泡9的燈頭觸點作為負載輸出端，卡口觸點經過負極保險絲盒15a的一路保險絲統一在燈座支架7處搭鐵。通過燈光負載輸出端的相互并聯，可實現每路的負載大小任意可調；繼電器負載和發光二級管負載各12 路，并同時布置在負載箱箱體的右面板上，面板上共設計24顆發光二極管19,前12顆用于繼電器負載的指示部分，后12顆用于發光二極管負載的輸出部分。每路繼電器負載在繼電器觸點回路上各接一顆發光二極管19,當繼電器負載工作時發光二極管19被點亮，以提示繼電器20是否正常吸合。發光二極管負載的所有負極相互聯通，并受負極保險絲盒15a的一路保險絲保護，發光二極管的正極作為負載輸出端;高低電平負載面板共設計高電平輸出10 路，低電平輸出10路，高低電平是否輸出受常開型自鎖開關3控制。當開關按下時，所需電平信號正常輸出，同時與之對應的指示燈4亮起;本試驗負載箱的電源輸入、電源輸出和正負極保護裝置，分別布置在試驗負載箱箱體的后面板、上面板和下面板。考慮到?4mm橡膠插座2的電流承載能力，電源輸入模塊采用兩套電源輸入接口，以適應不同試驗負載功率需求。電源輸出模塊可提供車輛的常火線30電源、鑰匙15電源和負極31電源三個接口，方便測試對象模擬整車供電狀態。正極保險絲盒15和負極保險絲盒15a安裝在負載箱下面板處的保險絲盒支架17上，保護試驗過程中因電路過載、過流或短路引起的測試對象或負載箱損壞。[〇〇31] 本實用新型的內部電器原理圖如圖3所示，燈光負載端口標記為L1-L16,繼電器負載端口標記為K1-K12,發光二極管負載端口標記為LE1-LE12,高電平輸出端口標記為VH1-VH10，低電平輸出端口標記為VL1-VL10。負載箱的所有輸入輸出端口均連接一個? 4mm橡膠插座2并將其鑲嵌到對應的箱體面板，以實現測試對象與試驗負載的快速、可靠連接。
[0032]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本案的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換;而不脫離本案技術方案的精神，其均應涵蓋在本案請求保護的技術方案范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，負載箱內部集成有燈光負載模塊(a)、繼電器負載模塊(b)、發光二級管負載模塊(c)、 高低電平負載模塊(d)、電源輸入輸出模塊(e)、負載保護模塊(f);燈光負載模塊(a)、繼電器負載模塊(b)、發光二級管負載模塊(c)、高低電平負載模塊 (d)分別連接負載保護_旲塊(f);每個負載模塊的輸出端口通過導線連接橡膠插座(2)而鑲嵌在負載箱的各方向的面板上。2.根據權利要求1所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，燈光負載模塊(a)包括多路燈光負載，多路燈光負載的輸出端口之間并聯，以對負載大 小進行調節。3.根據權利要求1所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，繼電器負載模塊(b)和高低電平負載模塊(d)均具有多路負載輸出，每路負載連接指示 燈。4.根據權利要求1所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，負載保護模塊(f)包括正極保險絲盒(15)、負極保險絲盒(15a)及固定在負載保護面板 (5)上的保險絲盒支架(17)，各類負載模塊均分別連接正極保險絲盒(15)、負極保險絲盒 (15a)〇5.根據權利要求1所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，負載箱呈長方體型，負載箱箱體的左面板為燈光負載面板(6)，右面板為繼電器和發光 二級管負載面板(21)，前面板為高低電平負載面板(1)，后面板為電源輸入面板(14)，上面 板為電源輸出面板(11)，下面板為負載保護裝置面板(5)。6.根據權利要求1所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，負載箱的上面板安裝有可伸縮拉手(12)，下面板安裝有防震減震腳(16)，后面板留有 散熱格柵(13)。7.根據權利要求1至6任一所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，燈光負載面板布置有多路燈光負載，單觸點卡口燈座(10)固定在燈光負載面板處的燈座支架(7)上，5W或21W汽車燈泡(9)通過單觸點卡口燈座接入燈光負載模塊；燈泡(9)的燈頭觸點作為負載輸出端，卡口觸點經過負極保險絲盒(15a)的一路保險絲 集中在燈座支架(7)處搭鐵。8.根據權利要求1至6任一所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，繼電器負載和發光二級管負載包括多，并同時布置在負載箱箱體的右面板上，面板上 設有多顆發光二極管(19)，其中一部分發光二極管用于繼電器負載的指示，另外一部分發 光二極管用于發光二極管負載的輸出部分；每路繼電器負載在繼電器觸點回路上各接一顆發光二極管(19)，用于提示繼電器(20) 是否正常吸合；發光二極管負載的所有負極相互聯通，并受負極保險絲盒(15a)的一路保險絲保護，發 光二極管的正極作為負載輸出端。9.根據權利要求1至6任一所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于，高低電平負載面板布置有高電平輸出多路、低電平輸出多路以及指示燈，高低電平連接常開型自鎖開關(3)。10.根據權利要求1至6任一所述的一種汽車電器多功能試驗負載箱，其特征在于， 包括燈光負載16路、繼電器負載12路、發光二級管負載12路、高電平輸出10路、低電平 輸出10路；采用? 4mm橡膠插座(2);電源輸入模塊采用兩套電源輸入接口，電源輸出模塊包括車輛的常火線電源、鑰匙電 源和負極電源三個接口。
【文檔編號】G01R31/00GK205691699SQ201620624942
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月22日 公開號201620624942.1, CN 201620624942, CN 205691699 U, CN 205691699U, CN-U-205691699, CN201620624942, CN201620624942.1, CN205691699 U, CN205691699U
【發明人】梅曉波, 李憶, 張紹國
【申請人】陜西重型汽車有限公司