一種數字車速、里程表裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種數字車速、里程表裝置，包括主控制器，所述主控制器的輸入端分別與鍵盤模塊和信號調理模塊的輸出端相連，所述信號調理模塊的輸入端與車速傳感器的輸出端相連，所述主控制器的輸出端分別與報警模塊和段式液晶顯示模塊相連，所述主控制器、車速傳感器、信號調理模塊、報警模塊和段式液晶顯示模塊均與電源模塊相連，所述電源模塊包括與汽車電平相連的電源芯片，所述電源芯片與穩壓器相連，所述穩壓器分別與所述主控制器、車速傳感器、信號調理模塊、報警模塊和段式液晶顯示模塊相連。本實用新型提供的一種數字車速、里程表裝置，使用方便、可靠性高、通用性強，解決了目前汽車儀表更換難、價格高的問題。
【專利說明】
一種數字車速、里程表裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種數字車速、里程表裝置，屬于電子與信息工程技術領域。【背景技術】
[0002]汽車車速表和里程表是汽車中不可缺少的儀表組成部分。許多老式汽車的車速表采用的是指針式儀表，里程表采用小屏的液晶或數碼管顯示。目前很多汽車特別是貨車在動力系統良好的情況下，車速表或里程表顯示卻出現了故障，而由于汽車技術的更新，廠家大多不再支持對這些車輛儀表顯示系統的維護和升級，原有汽車儀表廠家已經不再生產儀表盤，即使更換同類產品，價格也非常昂貴。故舊式的一些車輛急需安裝一種數字車速、里程表裝置。另外，現有的數字車速、里程表裝置一般無身份識別功能，無防盜車功能。
[0003]本專利采用高性價比的單片機，輔以段式液晶、電源處理模塊、報警模塊和鍵盤模塊等模塊，實現了車速顯示、行駛里程顯示，另外還具有車速標定和車速報警等功能，達到使用方便、可靠性高和通用性，解決了目前汽車儀表更換難、價格高的問題，該裝置具有廣泛的應用前景。【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種使用方便、可靠性高、通用性強，解決了目前汽車儀表更換難、價格高的問題的數字車速、里程表裝置;進一步地，本實用新型提供一種具有身份識別功能，具有防盜車功能的數字車速、里程表裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0006]—種數字車速、里程表裝置，包括主控制器，所述主控制器的輸入端分別與鍵盤模塊和信號調理模塊的輸出端相連，所述信號調理模塊的輸入端與車速傳感器的輸出端相連，所述主控制器的輸出端分別與報警模塊和段式液晶顯示模塊相連，所述主控制器、車速傳感器、信號調理模塊、報警模塊和段式液晶顯示模塊均與電源模塊相連，所述電源模塊包括與汽車電平相連的電源芯片，所述電源芯片與穩壓器相連，所述穩壓器分別與所述主控制器、車速傳感器、信號調理模塊、報警模塊和段式液晶顯示模塊相連。
[0007]所述主控制器包括STM8L152R6單片機。[〇〇〇8] 所述電源芯片的型號包括LM2576-5.0。
[0009]所述穩壓器的型號包括AMS1117。
[0010]所述報警模塊包括語音芯片和揚聲器。
[0011]所述語音芯片與所述主控制器相連，所述揚聲器與所述語音芯片相連。[0〇12] 所述段式液晶顯示模塊的型號包括T6A0194A，所述T6A0194A包括8個com引腳和26 個seg引腳，所述段式液晶顯示模塊的屏上設置有LED背光燈。
[0013]所述主控制器還與身份識別模塊相連。
[0014]所述身份識別模塊包括攝像機，所述攝像機與終端設備無線通訊連接。
[0015]所述終端設備包括手機。
[0016]所述身份識別模塊與電源模塊相連。
[0017]本實用新型采用高性價比的單片機，輔以段式液晶、電源模塊、身份識別模塊、報警模塊和鍵盤模塊等模塊，實現了車速顯示、行駛里程顯示，另外還具有車速標定和車速報警等功能，達到使用方便、可靠性和通用性高，解決了目前汽車儀表更換難、價格高的問題， 該裝置具有廣泛的應用前景。
[0018]本實用新型提供的一種數字車速、里程表裝置，段式液晶顯示模塊的設置，使本實用新型顯示直觀;主控制器的設置，使本實用新型可靠性高，通用性強，優勢明顯，有較好的應用前景與市場價值;車速傳感器的設置，使本實用新型可進行車速標定，適應各種車型的測速，通用性強;主控制器和報警模塊的設置，使本實用新型可進行最高車速設定，當超過設定的車速時，系統進行語音超速報警;身份識別模塊的設置，使本實用新型具有身份識別功能，具防盜車功能。【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖。【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
[0021]如圖1所示，一種數字車速、里程表裝置，包括主控制器、段式液晶顯示模塊、報警模塊、身份識別模塊、電源模塊和鍵盤模塊等，當汽車啟動后利用汽車電平為系統供電。本實用新型可進行車速標定，實時顯示汽車速度、本次啟動后的里程數、總里程和超速報警功能。由于該系統具有車速標定功能，因此具有較強的通用性，該實用新型專利解決了目前汽車儀表更換難、價格高的問題。[〇〇22]主控制器:主控制器采用具有超低功耗的STM8L152R6單片機，具有2K字節的數據 EEPR0M。[〇〇23]信號調理模塊:將車速傳感器的信號鉗位至3.3V，送入單片機進行計數，計算出速度。
[0024]電源模塊:電源部分選擇汽車自帶的12V電平電源供電，通過一顆電源芯片 (LM2576-5.0)將電壓穩定在5V，然后通過AMS1117將5V電源轉變為3.3V給系統供電。[〇〇25]電源模塊具有電源處理功能。
[0026]報警模塊:當車速超過設定的最高速度時，通過揚聲器進行語音報警提示。[〇〇27]段式液晶顯示模塊:采用段式液晶顯示，分別顯示當前車度、總公里數、本次啟動后的里程數以及當前系統工作狀態指示等。
[0028]按鍵模塊:共4個按鍵，包括功能按鍵1個，用于車速標定、設定最高車速報警切換和復位按鍵;速度設定按鍵2個，車速設定的增加和減小按鍵;確認按鍵1個。[〇〇29]所述段式液晶顯示模塊的屏上設置有LED背光燈。LED背光燈通過主控制器產生 PWMIN信號進行控制。
[0030]所述主控制器還與身份識別模塊相連。
[0031]所述身份識別模塊包括攝像機，所述攝像機與終端設備無線通訊連接。[〇〇32]所述終端設備包括手機。
[0033]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種數字車速、里程表裝置，其特征在于，包括主控制器，所述主控制器的輸入端分 別與鍵盤模塊和信號調理模塊的輸出端相連，所述信號調理模塊的輸入端與車速傳感器的 輸出端相連，所述主控制器的輸出端分別與報警模塊和段式液晶顯示模塊相連，所述主控 制器、車速傳感器、信號調理模塊、報警模塊和段式液晶顯示模塊均與電源模塊相連，所述 電源模塊包括與汽車電平相連的電源芯片，所述電源芯片與穩壓器相連，所述穩壓器分別 與所述主控制器、車速傳感器、信號調理模塊、報警模塊和段式液晶顯示模塊相連。2.根據權利要求1所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述主控制器包括 STM8L152R6 單片機。3.根據權利要求1所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述電源芯片的型 號包括 LM2576-5.0。4.根據權利要求1所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述穩壓器的型號 包括 AMS1117。5.根據權利要求1所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述報警模塊包括 語音芯片和揚聲器。6.根據權利要求1所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述段式液晶顯示 模塊的型號包括T6A0194A，所述T6A0194A包括8個com引腳和26個seg引腳，所述段式液晶顯 示模塊的屏上設置有LED背光燈。7.根據權利要求1所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述主控制器還與 身份識別模塊相連。8.根據權利要求7所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述身份識別模塊 包括攝像機，所述攝像機與終端設備無線通訊連接。9.根據權利要求8所述的一種數字車速、里程表裝置，其特征在于:所述終端設備包括 手機。
【文檔編號】G01C23/00GK205691135SQ201620618160
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月21日 公開號201620618160.7, CN 201620618160, CN 205691135 U, CN 205691135U, CN-U-205691135, CN201620618160, CN201620618160.7, CN205691135 U, CN205691135U
【發明人】劉建成, 張麗杰, 潘巧林, 王碩, 鄧英豪
【申請人】南京信息工程大學