一種測量尺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種測量尺，包括尺主體，所述尺主體為方形，包括第一側壁、第二側壁，所述第一側壁與第二側壁相鄰設置；所述尺主體的第一側壁上設置有一貫穿尺主體的凹槽，所述凹槽包括第三側壁、第四側壁、連接第三側壁與第四側壁的底壁，所述第三側壁為向外傾斜設置，所述第四側壁從所述凹槽底部向上依次設置有若干臺階。本實用新型所述測量尺，將需要測量的特定尺寸范圍，通過設置若干臺階將尺寸分等級，利用尺主體的側壁作為參照平面，避免了測量尺傾斜設置，可直接檢測出兩個物體之間的距離，能快速檢測出兩物體之間的距離是否達到標準，檢測精度高，效率高，減輕工人的勞動強度。
【專利說明】
一種測量尺
技術領域
[0001]本實用新型屬于測量尺技術領域，具體涉及一種測量尺。
【背景技術】
[0002]地鐵車輛塞拉門檢修時需要對車門外擺進行測量，一般將車門4個點的擺出量調整至52?58mm。之前在測量外擺量時使用直鋼尺或卷尺，但直鋼尺及卷尺刻度小，所以讀數較慢，作業人員長時間讀數眼睛容易疲勞眼花;對測量和讀數的角度要求較高，測量尺傾斜放置了，讀數時角度不平齊，都會導致讀數容易讀錯;而且一般卷尺的頭部是活動的，使用不同的卷尺測量的值也有所偏差，容易造成檢查時個別數據超出標準值。
【實用新型內容】
[0003]為了克服上述地鐵車輛塞拉門對車門外擺測量精度誤差大、測量效率不高的技術缺陷，本實用新型提供一種可以快速、準確地測量車門表面與車體外側墻之間的距離，操作簡單方便，效率高，減輕了工人勞動強度，提高了測量精度和工作效率的測量尺。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的:
[0005]本實用新型所述測量尺，包括尺主體，所述尺主體為方形，包括第一側壁、第二側壁，所述第一側壁與第二側壁相鄰設置;所述尺主體的第一側壁上設置有一貫穿尺主體的凹槽，所述凹槽包括第三側壁、第四側壁、連接第三側壁與第四側壁的底壁，所述第三側壁為向外傾斜設置，所述第四側壁從所述凹槽底部向上依次設置有若干臺階。
[0006]進一步地，相鄰臺階的側壁與尺主體的第二側壁的距離差相等。
[0007]進一步地，所述第三側壁向外傾斜延伸至所述尺主體的第二側壁;所述第三側壁與尺主體的第二側壁的夾角為30°?60°。
[0008]進一步地，所述第三側壁與第二側壁的夾角為45°。
[0009]進一步地，所述第四側壁靠近底部的第一個臺階的側壁與第二側壁的距離為52mm0
[0010]進一步地，所述第四側壁的第二個臺階的側壁與第二側壁的距離為53mm。
[0011 ]進一步地，所述第四側壁上設置有七個臺階。
[0012]進一步地，所述第三側壁的底邊與第二側壁的距離為27mm。
[0013]進一步地，所述尺主體采用鋁合金一體成型，質量輕，不易磨損，使用壽命長。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型所述測量尺，將需要測量的特定尺寸范圍，通過設置若干臺階將尺寸分等級，利用尺主體的側壁作為參照平面，避免了測量尺傾斜設置，可直接檢測出兩個物體之間的距離，能快速檢測出兩物體之間的距離是否達到標準，檢測精度高，效率高，減輕工人的勞動強度。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0017]圖1是本實用新型所述測量尺的主視圖；
[0018]圖2是本實用新型所述測量尺的左視圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1?圖2所示，本實用新型所述測量尺，包括尺主體I，所述尺主體I為方形，其包括第一側壁11、第二側壁12，所述第一側壁11與第二側壁12垂直設置，所述尺主體I的第一側壁11上設置有凹槽2，所述凹槽2貫穿所述尺主體I的兩端，所述凹槽2包括第三側壁21、第四側壁、和底壁，所述第三側壁21為向外傾斜設置，所述第三側壁21向外傾斜延伸至所述第二側壁12;所述第三側壁21與第二側壁12的夾角α為30°?60°，本實施例中α為45°，所述第三側壁21的底邊與第二側壁12的距離C為27mm。
[0021]所述第四側壁從所述凹槽2的底壁向上依次設置有若干臺階22，相鄰臺階22的側壁與第二側壁12的距離差相等。所述第四側壁靠近底部的第一個臺階的側壁與第二側壁12的距離A為52mm。所述第四側壁的第二個臺階的側壁與第二側壁的距離B為53mm。本實施例中，所述第四側壁上設置有七個臺階。
[0022]所述尺主體I采用鋁合金一體成型，質量輕，不易破損，使用壽命長。
[0023]為了能夠直接、準確地測量車門表面與車體外側墻之間的距離，塞拉門外擺出測量尺在設計上充分考慮了測量位置的特點，本實用新型整體為鋁合金結構，重量輕且不易變形損壞，存取方便，而且采用七個等級階梯式刻度，讀數簡單清晰，測量精度高;并且放平車體表面即可垂直測量，無需考慮讀數位置角度，有效減少讀數誤差。本實用新型操作方便，測量時可單手完成操作，簡單方便，現場測量耗時少，效率高，減輕了工人勞動強度，提高了測量精度和工作效率。
[0024]為了提高作業效率和測量精度，根據車門的外形尺寸和工作原理，以及門頁到車體的距離范圍，利用金屬材料設計制作專用工裝用于對車門的測量，工裝設計巧妙，根據距離范圍，工裝分七個等級，每個等級有相應的尺寸，方便讀數，減少測量與實際數值的誤差值。
[0025]本實施例所述測量尺的其它結構參見現有技術。
[0026]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，故凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種測量尺，包括尺主體，其特征在于:所述尺主體為方形，包括第一側壁、第二側壁，所述第一側壁與第二側壁相鄰設置;所述尺主體的第一側壁上設置有一貫穿尺主體的凹槽，所述凹槽包括第三側壁、第四側壁、連接第三側壁與第四側壁的底壁，所述第三側壁為向外傾斜設置，所述第四側壁從所述凹槽的底壁向上依次設置有若干臺階。2.根據權利要求1所述測量尺，相鄰臺階的側壁與尺主體的第二側壁的距離差相等。3.根據權利要求2所述測量尺，所述第三側壁向外傾斜延伸至所述尺主體的第二側壁；所述第三側壁與尺主體的第二側壁的夾角為30°?60°。4.根據權利要求3所述測量尺，所述第三側壁與第二側壁的夾角為45°。5.根據權利要求4所述測量尺，所述第四側壁靠近底部的第一個臺階的側壁與第二側壁的距離為52mm。6.根據權利要求5所述測量尺，所述第四側壁的第二個臺階的側壁與第二側壁的距離為53mm。7.根據權利要求1至5任一項所述測量尺，所述第四側壁上設置有七個臺階。8.根據權利要求7所述測量尺，所述第三側壁的底邊與第二側壁的距離為27mm。9.根據權利要求8所述測量尺，所述尺主體采用鋁合金一體成型。
【文檔編號】G01B3/02GK205691000SQ201620614823
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月20日 公開號201620614823.8, CN 201620614823, CN 205691000 U, CN 205691000U, CN-U-205691000, CN201620614823, CN201620614823.8, CN205691000 U, CN205691000U
【發明人】梁學文, 江增騰, 劉華輝, 譚名強, 趙洋, 胡瀚文
【申請人】廣州地鐵集團有限公司