柴油機用尾氣處理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機部件技術領域，尤其涉及一種柴油機使用的尾氣處理裝置。
【背景技術】
[0002]節能環保已經成為全世界共同關注的課題，如何最大限度的控制環境污染已經成為我們生產、生活中首先要考慮的問題。例如重型汽車上使用的柴油機，在車輛行駛過程中會產生大量的污染尾氣和廢氣，而現有技術中的柴油機都是直接將尾氣排放到大氣中，雖然有部分柴油機專門設置了用于處理尾氣或廢氣的裝置，并且經過實踐確實起到一定的尾氣處理效果，但隨著排煙阻力的增大，尾氣處理裝置處理尾氣的速度及效率會逐漸降低，反而會影響柴油機的功率，給機組的正常使用形成負擔，降低了設備的使用效率。而且現有的尾氣處理裝置只能對柴油機的尾氣進行過濾處理，而對尾氣的溫度卻無法有效快速地降低，從而不能最大限度的降低對大氣環境的污染，且對環境溫度存在一定的影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種尾氣降溫、凈化、消聲效果好的柴油機用尾氣處理裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:柴油機用尾氣處理裝置，包括水煙室，所述水煙室上設有進氣口和排氣口，所述進氣口通過進氣管路連接至柴油機的排氣管，所述進氣管路的排氣端進入所述水煙室內且延伸至所述水煙室的底部，所述進氣管路上設有噴淋降溫裝置，所述排氣口上安裝有消聲器；所述水煙室上還設有加水口和溢水口，所述水煙室的底部設有放水口。
[0005]作為優選的技術方案，所述噴淋降溫裝置包括安裝用于所述進氣管路上的至少一個噴淋管，所述噴淋管端部安裝有噴頭，所述噴頭設于所述進氣管路內，所述噴淋管另一端通過管路連接有微型電動水泵。
[0006]作為對上述技術方案的改進，所述加水口的高度高于所述溢水口的高度。
[0007]由于采用了上述技術方案，柴油機用尾氣處理裝置，包括水煙室，所述水煙室上設有進氣口和排氣口，所述進氣口通過進氣管路連接至柴油機的排氣管，所述進氣管路的排氣端進入所述水煙室內且延伸至所述水煙室的底部，所述進氣管路上設有噴淋降溫裝置，所述排氣口上安裝有消聲器；所述水煙室上還設有加水口和溢水口，所述水煙室的底部設有放水口 ；本實用新型的有益效果是:柴油機尾氣通過噴淋降溫裝置的水淋后，降低了尾氣的溫度并將尾氣中的雜質吸附在水滴上，水滴和尾氣最后匯集到了水煙室內，水煙室中的水再次吸收了尾氣的溫度和雜質，經兩次降溫冷卻后的尾氣再通過消聲器進行消音處理并排出，大大地降低了噪聲，完成了尾氣的降溫、過濾和消聲，降低了對環境的污染。
【附圖說明】
[0008]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0009]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型實施例的俯視圖；
[0011]圖3是本實用新型實施例的右視圖；
[0012]圖4是本實用新型實施例的左視圖；
[0013]圖中:1_水煙室；2_進氣管路；3_消聲器；4_噴淋管；5-噴頭；6_加水口 ；7-溢水口 ；8-放水口。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。
[0015]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，柴油機用尾氣處理裝置，包括水煙室1，所述水煙室I上設有進氣口和排氣口，所述進氣口通過進氣管路2連接至柴油機的排氣管，所述進氣管路2的排氣端進入所述水煙室I內且延伸至所述水煙室I的底部，所述進氣管路2上設有噴淋降溫裝置，所述排氣口上安裝有消聲器3。本實施例的所述噴淋降溫裝置包括安裝用于所述進氣管路2上的至少一個噴淋管4，所述噴淋管4端部安裝有噴頭5，所述噴頭5設于所述進氣管路2內，所述噴淋管4另一端通過管路連接至微型電動水泵，由微型電動水泵向所述噴頭5提供具有一定壓力的水，使水能夠想所述進氣管路2中進行噴射。當所述進氣管路2有柴油機的尾氣排出時，所述水煙室I內的壓力變大，所述水煙室I內的水邊沿著所述噴淋管4和噴頭5進入到所述進氣管路2內，形成水循環，對經過所述進氣管路2的柴油機尾氣進行初次降溫和雜質吸附。
[0016]所述水煙室I上還設有加水口 6和溢水口 7，所述加水口 6的高度高于所述溢水口 7的高度，以方便加水，所述噴頭5噴出的水都會聚集進入所述水煙室I內，溢水口 7作用為正常使用時，水位達到溢水口 7位置時自動流出，防止所述水煙室I內水位過高，所述水煙室I的底部設有放水口 8，所述水煙室I內的水使用一段時間后，可以通過所述放水口8進行更換，以保證過濾降溫的效果。
[0017]柴油機尾氣經過所述進氣管路2進入所述水煙室I，所述進氣管路2上安裝的所述噴頭5向所述進氣管路2內噴水給排出的尾氣及進氣管路2降溫，降溫后的水流到所述水煙室I中，當水位達到限定值后由所述溢水口 7處流出，以保證所述水煙室I內水循環及水位平衡，經過水冷卻、過濾后的尾氣經過消聲器3排出。
[0018]本實施例具有以下優點:
[0019]1、降低了柴油機尾氣的排氣溫度。柴油機廢氣通過所述進氣管路2中的水淋和所述水煙室I中的水分吸收了大部分熱量，大大降低了尾氣溫度。
[0020]2、提升柴油機尾氣排放水平。所述進氣管路2中的水滴及所述水煙室I中的水分可以吸收柴油機排出的尾氣中的煙塵等雜物，凈化了尾氣。
[0021]3、降噪能力好。經過所述水煙室I和所述消聲器3兩重降噪措施，相比普通消聲措施，可以大大降低噪聲污染。
[0022]4、延長消聲器3的使用壽命。經過所述進氣管路2中的水滴和所述水煙室I中水分的熱量吸收處理，進入所述消聲器3中的氣體幾乎沒有雜質，因此可以大幅度延長所述消聲器3的使用年限。
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.柴油機用尾氣處理裝置，其特征在于:包括水煙室，所述水煙室上設有進氣口和排氣口，所述進氣口通過進氣管路連接至柴油機的排氣管，所述進氣管路的排氣端進入所述水煙室內且延伸至所述水煙室的底部，所述進氣管路上設有噴淋降溫裝置，所述排氣口上安裝有消聲器；所述水煙室上還設有加水口和溢水口，所述水煙室的底部設有放水口。2.如權利要求1所述的柴油機用尾氣處理裝置，其特征在于:所述噴淋降溫裝置包括安裝用于所述進氣管路上的至少一個噴淋管，所述噴淋管端部安裝有噴頭，所述噴頭設于所述進氣管路內，所述噴淋管另一端通過管路連接有微型電動水泵。3.如權利要求1或2所述的柴油機用尾氣處理裝置，其特征在于:所述加水口的高度高于所述溢水口的高度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機用尾氣處理裝置，包括水煙室，所述水煙室上設有進氣口和排氣口，所述進氣口通過進氣管路連接至柴油機的排氣管，所述進氣管路的排氣端進入所述水煙室內且延伸至所述水煙室的底部，所述進氣管路上設有噴淋降溫裝置，所述排氣口上安裝有消聲器；所述水煙室上還設有加水口和溢水口，所述水煙室的底部設有放水口；柴油機尾氣通過噴淋降溫裝置的水淋后，降低了尾氣的溫度并將尾氣中的雜質吸附在水滴上，水滴和尾氣最后匯集到了水煙室內，水煙室中的水再次吸收了尾氣的溫度和雜質，經兩次降溫冷卻后的尾氣再通過消聲器進行消音處理并排出，大大地降低了噪聲，完成了尾氣的降溫、過濾和消聲，降低了對環境的污染。
【IPC分類】F01N13/00, F01N3/04
【公開號】CN204646370
【申請號】CN201520355199
【發明人】王深校, 薛偉
【申請人】濰柴發電設備有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月28日