一種負載開路檢測電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種負載開路檢測電路，包括高邊驅動電路模塊，還包括與高邊驅動電路模塊連接的檢測開啟開關電路模塊，以及與檢測開啟開關電路模塊連接的用于負載開路檢測的負載開路檢測電路模塊。本實用新型用于檢測負載開路的漏電流很低，且可根據負載的情況調節檢測閾值，不檢測時，開路檢測電路關閉，沒有電流引入。
【專利說明】一種負載開路檢測電路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種負載開路檢測電路。
【背景技術】
[0002]目前市面上有高邊驅動在關閉狀態下檢測負載開路的功能，往往這類的高邊驅動在關閉狀態下檢測的負載開路的判斷閾值不可調節，且檢測電流較大，大于120uA。若負載為LED燈，高邊驅動在關閉狀態檢測開路時，120uA的電流可能會造成LED微亮的情況發生，且檢測電流做的越小，往往成本越高。
【發明內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種負載開路檢測電路的設計方案。
[0004]一種負載開路檢測電路，包括高邊驅動電路模塊，還包括與高邊驅動電路模塊連接的檢測開啟開關電路模塊，以及與檢測開啟開關電路模塊連接的用于負載開路檢測的負載開路檢測電路模塊。
[0005]具體的，所述高邊驅動電路模塊包括一輸出控制腳、一高邊驅動單元、以及與高邊驅動單元連接的高邊電源輸出端；所述輸出控制腳連接高邊驅動單元用于給定控制信號控制高邊驅動單元開啟。
[0006]具體的，所述檢測開啟開關電路模塊包括一三極管Q2、一 P-MOS管Q1，以及通過電阻R4與所述三極管Q2的基極連接的用于控制檢測開啟開關開啟的開關控制腳；所述三極管Q2的集電極通過電阻R2與P-MOS管Ql的柵極連接，所述P-MOS管Ql的漏極分別與分壓電阻R3與電阻Rll連接，所述P-MOS管Ql的源極連接有+5V漏電流檢測電源。
[0007]具體的，所述負載開路檢測電路模塊包括一比較器Ul、一 N-MOS管Q3，以及通過電阻RlO與所述N-MOS管Q3的漏極連接的負載開路反饋腳；所述比較器Ul的輸出端與所述N-MOS管Q3的柵極連接，所述比較器Ul的負向輸入端通過電阻R6及二極管Dl與所述高邊電源輸出端連接，所述比較器Ul的正向輸入端通過電阻R7和電阻R8的+5V漏電檢測電源分壓，所述N-MOS管Q3的源極接地，所述N-MOS管Q3的漏極通過R9連接有+5V漏電流檢測電源。
[0008]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:(I)開路狀態下用于檢測負載開路的漏電流很低，且可根據負載的情況調節檢測閾值；(2)不檢測時，開路檢測電路關閉，沒有電流引入。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型所述的一種負載開路檢測電路結構示意圖；
[0010]圖2為所述的負載開路檢測電路的電路示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了讓本領域的技術人員能夠更好地了解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步的闡述。
[0012]如圖1所示，本實用新型揭示了一種負載開路檢測電路，包括高邊驅動電路模塊，還包括與高邊驅動電路模塊連接的檢測開啟開關電路模塊，以及與檢測開啟開關電路模塊連接的用于負載開路檢測的負載開路檢測電路模塊。
[0013]具體實施時，所述高邊驅動電路模塊包括一輸出控制腳、一高邊驅動單元、以及與高邊驅動單元連接的高邊電源輸出端；所述輸出控制腳連接高邊驅動單元用于給定控制信號控制高邊驅動單元開啟；所述檢測開啟開關電路模塊包括一三極管Q2、一P-MOS管Q1，以及通過電阻R4與所述三極管Q2的基極連接的用于控制檢測開啟開關開啟的開關控制腳；所述三極管Q2的集電極通過電阻R2與P-MOS管Ql的柵極連接，所述P-MOS管Ql的漏極分別與分壓電阻R3與電阻Rl I連接，所述P-MOS管Ql的源極連接有+5V漏電流檢測電源；所述負載開路檢測電路模塊包括一比較器Ul、一 N-MOS管Q3，以及通過電阻RlO與所述N-MOS管Q3的漏極連接的負載開路反饋腳；所述比較器Ul的輸出端與所述N-MOS管Q3的柵極連接，所述比較器Ul的負向輸入端通過電阻R6及二極管Dl與所述高邊電源輸出端連接，所述比較器Ul的正向輸入端通過電阻R7和電阻R8的+5V漏電流檢測電源分壓，所述N-MOS管Q3的源極接地，所述N-MOS管Q3的漏極通過R9連接有+5V漏電流檢測電源。
[0014]如圖2所示，工作過程如下:P-M0S管Ql充當開關作用，當與高邊驅動電路模塊輸入端連接的輸出控制腳Ml為低電平時，高邊驅動單元輸出關閉。當與三極管Q2的基極相連的檢測開啟開關控制腳為低電平時，三極管Q2的集電極懸空，P-MOS管Ql的柵極的電壓等于源極的電壓，此時P-MOS管Ql截止，此時沒有進行負載開路檢測，也沒有給負載引入檢測電流；當與三極管Q2的基極相連的檢測開啟開關控制腳為高電平時，三極管Q2飽和導通，P-MOS管Ql閉合，電阻R3為開路檢測時的的上拉電阻，并向P-MOS管Ql的漏極處引入+5V的漏電流檢測電源；當有負載與高邊電源輸出端相連時，比較器Ul的負向輸入端輸入電壓Vin-=5*R3/(R3+Rload)(其中，Rload為負載的電阻)小于正向輸入端輸入電壓Vin+=5*R8 (R7+R8)，比較器Ul輸出端輸出高電平，N-MOS管Q3導通開啟，負載開路反饋腳M2為低電平，此時判斷負載不開路；當高邊驅動電路模塊為空載時，比較器Ul的負向輸入端輸入電壓Vin-=+5V大于正向輸入端輸入電壓Vin+=5*R8(R7+R8)時，比較器Ul輸出端輸出低電平，且N-MOS管Q3截止，負載開路反饋腳M2為高電平。其中，電阻R3和R7，R8的值可根據負載的大小以及檢測電流的需求進行任意調整。
[0015]本實施例只是本實用新型的較優實施方式，未進行詳細描述的部分均采用公知的成熟技術。需要說明的是，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種負載開路檢測電路，包括高邊驅動電路模塊，其特征在于，還包括與高邊驅動電路模塊連接的檢測開啟開關電路模塊，以及與檢測開啟開關電路模塊連接的用于負載開路檢測的負載開路檢測電路模塊。
2.根據權利要求1所述的一種負載開路檢測電路，其特征在于，所述高邊驅動電路模塊包括一輸出控制腳、一高邊驅動單元、以及與高邊驅動單元連接的高邊電源輸出端；所述輸出控制腳連接高邊驅動單元用于給定控制信號控制高邊驅動單元開啟。
3.根據權利要求2所述的一種負載開路檢測電路，其特征在于，所述檢測開啟開關電路模塊包括一三極管Q2、一 P-MOS管Ql，以及通過電阻R4與所述三極管Q2的基極連接的用于控制檢測開啟開關開啟的開關控制腳；所述三極管Q2的集電極通過電阻R2與P-MOS管Ql的柵極連接，所述P-MOS管Ql的漏極分別與分壓電阻R3與電阻Rl I連接，所述P-MOS管Ql的源極連接有+5V漏電流檢測電源。
4.根據權利要求3所述的一種負載開路檢測電路，其特征在于，所述負載開路檢測電路模塊包括一比較器U1、一 N-MOS管Q3，以及通過電阻RlO與所述N-MOS管Q3的漏極連接的負載開路反饋腳；所述比較器Ul的輸出端與所述N-MOS管Q3的柵極連接，所述比較器Ul的負向輸入端通過電阻R6及二極管Dl與所述高邊電源輸出端連接，所述比較器Ul的正向輸入端通過電阻R7和電阻R8的+5V漏電流檢測電源分壓，所述N-MOS管Q3的源極接地，所述N-MOS管Q3的漏極通過R9連接有+5V漏電流檢測電源。
【文檔編號】G01R31/02GK204241613SQ201420808718
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月19日 優先權日:2014年12月19日
【發明者】鐘聲, 楊全義, 李寶泳 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司