一種車輪澆口高度檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型一種車輪澆口高度檢測裝置，包括定位臂6，連接座7，壓下氣缸8，汽缸法蘭9，安裝板10，位移傳感器11，錐套13，輥道2、底板3和安裝架10固定在機架1上，線性導軌4固定在底板3上，定位臂6通過連接座7和導軌滑座5與線性導軌4連接，夾緊氣缸14通過氣缸支架15固定在底板3上，夾緊氣缸14的兩個輸出軸分別與兩個定位臂6相連，夾緊氣缸14可以帶動兩個定位臂6沿著線性導軌4同步加緊或擴張；壓下氣缸8和安裝板10固定在安裝架16上，位移傳感器11固定在安裝板10上，錐套13在壓下氣缸8輸出軸相連，位移傳感器11的輸出軸與連接板12相連，壓下氣缸8可以帶動錐套13做垂直運動。
【專利說明】
一種車輪澆口高度檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測裝置，具體地說是一種車輪檢測裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車輪轂制造行業中，為了滿足機加工藝的要求，需要將壓鑄工序產生的澆口去除，目前，車輪生產廠家通常采用￠40的鉆頭在澆口位置加工￠40的孔的方法。由于車輪結構造型的差異，車輪澆口凸臺除不凈的現象發生的比較頻繁。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是要提供一種車輪澆口高度檢測裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種車輪澆口高度檢測裝置，由機架，輥道，底板，線性導軌，導軌滑座，定位臂，連接座，壓下氣缸，汽缸法蘭，安裝板，位移傳感器，連接板，錐套，夾緊氣缸，氣缸支架，安裝架組成。輥道、底板和安裝架固定在機架上，線性導軌固定在底板上，定位臂通過連接座和導軌滑座與線性導軌連接，夾緊氣缸通過氣缸支架固定在底板上，夾緊氣缸的兩個輸出軸分別與兩個定位臂相連，夾緊氣缸可以帶動兩個定位臂沿著線性導軌同步加緊或擴張；壓下氣缸通過汽缸法蘭和安裝板固定在安裝架上，位移傳感器固定在安裝板上，錐套通過連接板與在壓下氣缸輸出軸相連，位移傳感器的輸出軸與連接板相連，通過連接板，壓下氣缸可以帶動錐套做垂直運動
[0005]錐套內壁是倒錐結構，工作時可以避開車輪澆口凸臺，準確測量澆口高度。
[0006]實際使用時，車輪通過棍道傳送到檢測位置時，夾緊氣缸通氣，夾緊氣缸可以帶動兩個定位臂沿著線性導軌同步加緊車輪，車輪定位工作完成；壓下氣缸通氣，壓下氣缸帶動錐套和傳感器向下運動，直到錐套與車輪正面澆口接觸，傳感器此時檢測的高度即為車輪澆口高度，至此，車輪澆口高度監測工作完成。
[0007]本實用新型能滿足檢測車輪澆口高度的需要，同時具有結構簡單、便于制作、性能穩定、精度能滿足加工要求的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型一種車輪澆口高度檢測裝置的結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型一種車輪澆口高度檢測裝置中錐套的結構示意圖。
[0010]圖3是本實用新型一種車輪澆口高度檢測裝置中定位部分的結構示意圖。
[0011]圖中，1 一機架，2 —棍道，3 —底板，4 一線性導軌，5 —導軌滑座，6 —定位臂，7 —連接座，8 —壓下氣缸，9 一汽缸法蘭，10 —安裝板，11 一位移傳感器，12 —連接板，13 —錐套，13-1-錐套內壁，14 一夾緊氣缸，15 一氣缸支架，16 一安裝架。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。
[0013]本實用新型一種車輪澆口高度檢測裝置，主要有機架1，輥道2，底板3，線性導軌4，導軌滑座5，定位臂6，連接座7，壓下氣缸8，汽缸法蘭9，安裝板10，位移傳感器11，連接板12，錐套13，夾緊氣缸14，氣缸支架15，安裝架16組成，其特征在于:輥道2、底板3和安裝架10固定在機架1上，線性導軌4固定在底板3上，定位臂6通過連接座7和導軌滑座5與線性導軌4連接，夾緊氣缸14通過氣缸支架15固定在底板3上，夾緊氣缸14的兩個輸出軸分別與兩個定位臂6相連，夾緊氣缸14可以帶動兩個定位臂6沿著線性導軌4同步加緊或擴張；壓下氣缸8通過汽缸法蘭9和安裝板10固定在安裝架16上，位移傳感器11固定在安裝板10上，錐套13通過連接板12與在壓下氣缸8輸出軸相連，位移傳感器11的輸出軸與連接板12相連，通過連接板12，壓下氣缸8可以帶動錐套13做垂直運動。
[0014]實際使用時，車輪通過棍道2傳送到檢測位置時，夾緊氣缸14通氣，夾緊氣缸14可以帶動兩個定位臂6沿著線性導軌4同步加緊車輪，車輪定位工作完成；接著，壓下氣缸8通氣，壓下氣缸8帶動錐套13和位移傳感器11向下運動，直到錐套13與車輪正面澆口接觸，位移傳感器11此時檢測的高度即為車輪澆口高度，至此，車輪澆口高度監測工作完成。
【權利要求】
1.一種車輪澆口高度檢測裝置，由機架(1)，輥道(2)，底板(3)，線性導軌(4)，導軌滑座(5)，定位臂(6)，連接座(7)，壓下氣缸(8)，汽缸法蘭(9)，安裝板(10)，位移傳感器(11)，連接板(12)，錐套(13)，夾緊氣缸(14)，氣缸支架(15)，安裝架(16)組成，其特征在于:輥道(2)、底板(3)和安裝架(10)固定在機架(1)上，線性導軌(4)固定在底板(3)上，定位臂(6)通過連接座(7)和導軌滑座(5)與線性導軌(4)連接，夾緊氣缸(14)通過氣缸支架(15)固定在底板(3)上，夾緊氣缸(14)的兩個輸出軸分別與兩個定位臂(6)相連，夾緊氣缸(14)可以帶動兩個定位臂(6)沿著線性導軌(4)同步加緊或擴張；壓下氣缸(8)通過汽缸法蘭(9 )和安裝板(10 )固定在安裝架(16 )上，位移傳感器(11)固定在安裝板(10 )上，錐套(13)通過連接板(12)與在壓下氣缸(8)輸出軸相連，位移傳感器(11)的輸出軸與連接板(12)相連，通過連接板(12)，壓下氣缸(8)可以帶動錐套(13)做垂直運動。
2.根據權利要求1所述的一種車輪澆口高度檢測裝置，其特征是:錐套內壁(13-1)是倒錐結構。
【文檔編號】G01B21/02GK204228137SQ201420783439
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月14日 優先權日:2014年12月14日
【發明者】劉偉東, 劉鳳艷, 郭建東, 黃曉光, 薛博文, 王永寧, 朱志華, 李昌海, 熊彬羽 申請人:中信戴卡股份有限公司