一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，還包括控制器，設置在控制器內的PLC模塊，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯件；所述氣動三聯件通過氣路連接有一組氣缸，且氣路上設置有控制其通斷電磁閥，電磁閥和PLC模塊相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表的測試臺面和設置在測試臺面上的垂直支柱；垂直支柱上設置有固定片，所述氣缸裝置在固定片上；氣缸的活塞桿上設置有接觸部。本實用新型能夠有效解決現有的汽車組合儀表按鍵壽命的檢測存在著多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，且控制時序呆板的問題，結構簡單，能夠廣泛應用于組合儀表按鍵壽命檢測領域。
【專利說明】_種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種按鍵壽命測試裝置，尤其涉及一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置。
【背景技術】
[0002]按鍵壽命試驗是對按鍵使用壽命的一種人為模擬實際的一種試驗技術。組合儀表按鍵的使用壽命直接關系到顧客對產品質量的評價，現在汽車組合儀表按鍵壽命試驗臺架只有汽車零部件生產廠家根據自己的產品需求自制設備。設備簡單，通用性差，控制時序呆板。
[0003]在現有的汽車組合儀表按鍵測試裝置中，通常存在著多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，控制時序呆板的問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種組合儀表按鍵壽命測試裝置，解決現有的組合儀表按鍵壽命的檢測存在著多頻次按鍵麻煩，通用性差，且控制時序呆板的問題。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，還包括控制器，設置在控制器內的PLC模塊，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯件；所述氣動三聯件通過氣路連接有一組氣缸，且氣路上設置有控制其通斷電磁閥，電磁閥和PLC模塊相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表的測試臺面和設置在測試臺面上的垂直支柱；垂直支柱上設置有可調節高度和水平位置的固定片，所述氣缸裝置在固定片上，且其裝置位置可調節；氣缸的活塞桿上設置有和待測汽車組合儀表按鍵相適配的接觸部。
[0006]為了實現固定片的高度和水平位置的可調節，及氣缸在固定片上的位置可調節，以達到不同產品對氣缸高度、氣缸位置的要求，所述固定片設置有第一條形通孔和第二條形通孔；垂直支柱上設置有第一導槽，第一導槽上設置有第一 L型安裝片；第一 L型安裝片的豎段面通過螺栓可調位置裝置在第一導槽上，其橫段面通過螺栓可調位置裝置在第一條形通孔上；氣缸可調位置設置在第二條形通孔上。
[0007]為了根據不同待測產品的需要，更好的固定待測產品在測試支架上的位置，所述測試臺面上設置有一組第二 L型安裝片，第二 L型安裝片的豎斷面通過螺栓和待測汽車組合儀表相連，第二 L型安裝片通過螺栓和測試臺面相連；測試臺面上設置有一組第二導槽，第二 L型安裝片通過螺栓可調位置裝置在第二導槽上。
[0008]為了能夠很好的控制氣缸氣壓的大小，所述氣缸和氣動三聯件之間的氣路上設置有用于檢測、調節氣壓值的調節檢測裝置，調節檢測裝置和控制器相連。
[0009]為了精準得統計按鍵受壓次數，所述氣缸上連接設有用于統計其運動次數的計數裝置，計數裝置和控制器相連。
[0010]為了便于編寫所需的時序，所述控制器設置有對PLC模塊進行編程的手持式編程器。
[0011]本實用新型的有益效果:通過設置第二 L型安裝片位于測試臺面上的那個第二導槽中，及在第二導槽的什么位置，來滿足不同待測產品的固定需要；通過調節第一 L型安裝片在第一導槽中的位置，可以調節固定片的高度，同事通過調節第一 L型安裝片橫段面和第一條形通孔的連接位置，可以調節固定片的水平位置，再通過調節氣缸位于第二條形通孔的位置，就可以根據需要調節出氣缸的高度及水平位置，以達到對待測汽車組合儀表按鍵測試的需求；通過對控制器中的PLC模塊的編程，可以根據需要設定一定間隔的時序來控制電磁閥的通斷，從而控制氣缸的運動時序；氣動三聯件過濾壓縮空氣并且調節試驗需要的氣壓大小；氣缸的運動時序和氣壓的大小根據待測汽車組合儀表的測試需要進行調節。綜上，本測試裝置有效解決了多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，且控制時序呆板的冋題。
[0012]本實用新型能夠有效解決現有的組合儀表按鍵壽命的檢測存在著多頻次按鍵麻煩，只適合檢測特定大小的儀表，通用性差，且控制時序呆板的問題，結構簡單，能夠廣泛應用于組合儀表按鍵壽命檢測領域。
[0013]下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是一種為本實用新型的結構框圖。
[0015]圖2為本實用新型所述測試支架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例1，如圖1、圖2所示的一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，還包括控制器1，設置在控制器I內的PLC模塊2，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯件4 ;所述氣動三聯件4通過氣路連接有一組氣缸8，且氣路上設置有控制其通斷電磁閥3，電磁閥3和PLC模塊2相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表16的測試臺面5和設置在測試臺面5上的垂直支柱6 ;垂直支柱6上設置有可調節高度和水平位置的固定片7，所述氣缸8裝置在固定片7上，且其裝置位置可調節；氣缸8的活塞桿上設置有和待測汽車組合儀表16按鍵相適配的接觸部9。所述氣動三聯件4是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器。
[0017]所述固定片7設置有第一條形通孔11和第二條形通孔12 ;垂直支柱6上設置有第一導槽13，第一導槽13上設置有第一 L型安裝片14 ;第一 L型安裝片14的豎段面通過螺栓可調位置裝置在第一導槽13上，其橫段面通過螺栓可調位置裝置在第一條形通孔11上；氣缸8可調位置設置在第二條形通孔12上。
[0018]所述測試臺面5上設置有一組第二 L型安裝片10，第二 L型安裝片10的豎斷面通過螺栓和待測汽車組合儀表16相連，第二 L型安裝片10通過螺栓和測試臺面5相連；測試臺面5上設置有一組第二導槽15，第二 L型安裝片10通過螺栓可調位置裝置在第二導槽5上。
[0019]實施例2，如實施例1所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置中，所述氣缸8和氣動三聯件4之間的氣路上設置有用于檢測、調節氣壓值的調節檢測裝置，調節檢測裝置和控制器I相連。所述氣缸8上連接設有用于統計其運動次數的計數裝置，計數裝置和控制器I相連。所述控制器I設置有對PLC模塊2進行編程的手持式編程器。
[0020]工作原理:先根據待測汽車組合儀表的需要，調節第二 L型安裝片位于測試臺面上的哪個第二導槽中，及在相應的第二導槽的位置，以達到固定待測汽車組合儀表的目的。再通過調節固定片相對垂直支柱的位置，來使得設置在其上的氣缸滿足待測汽車組合儀表按鍵對氣缸運動行程和氣缸位置的需求。固定片的位置，通過調節第一 L型片豎段面位于第一導槽的位置來調節固定片的高度；通過調節第一 L型片橫段面位于第一條形通孔的位置來調節固定片相對垂直支柱的水平位置。氣缸位于固定片上的位置，可以通過調節氣缸在第二條形通孔的位置來調節。
[0021]控制器部分:220VAC為PLC提供工作電源，PLC可以產生一個24V的直流電源，這個24V直流電源作為控制電磁閥動作的開關信號。空氣通過氣動三聯件進入氣路，通過控制器內設置的PLC模塊來控制電磁閥的通斷。電磁閥控制氣路的通斷，氣動三聯件過濾壓縮空氣并且調節試驗需要的氣壓大小，經過調節的氣壓作用在氣缸上，氣缸輸出設定的作用力操作待測汽車組合儀表按鍵。
【權利要求】
1.一種汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，包括測試支架，其特征在于:還包括控制器(I)，設置在控制器⑴內的PLC模塊(2)，用于過濾壓縮空氣的氣動三聯件(4);所述氣動三聯件(4)通過氣路連接有一組氣缸(8)，且氣路上設置有控制其通斷電磁閥(3)，電磁閥(3)和PLC模塊(2)相連；所述測試支架包括用于放置待測汽車組合儀表(16)的測試臺面(5)和設置在測試臺面(5)上的垂直支柱￠);垂直支柱(6)上設置有可調節高度和水平位置的固定片(7)，所述氣缸(8)裝置在固定片(7)上，且其裝置位置可調節；氣缸(8)的活塞桿上設置有和待測汽車組合儀表(16)按鍵相適配的接觸部(9)。
2.根據權利要求1所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述固定片(7)設置有第一條形通孔(11)和第二條形通孔(12);垂直支柱(6)上設置有第一導槽(13)，第一導槽(13)上設置有第一 L型安裝片(14);第一 L型安裝片(14)的豎段面通過螺栓可調位置裝置在第一導槽(13)上，其橫段面通過螺栓可調位置裝置在第一條形通孔(II)上；氣缸(8)可調位置設置在第二條形通孔(12)上。
3.根據權利要求1或2所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述測試臺面(5)上設置有一組第二 L型安裝片(10)，第二 L型安裝片(10)的豎斷面通過螺栓和待測汽車組合儀表(16)相連，第二 L型安裝片(10)通過螺栓和測試臺面(5)相連；測試臺面(5)上設置有一組第二導槽(15)，第二 L型安裝片(10)通過螺栓可調位置裝置在第二導槽(5)上。
4.根據權利要求3所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述氣缸(8)和氣動三聯件(4)之間的氣路上設置有用于檢測、調節氣壓值的調節檢測裝置，調節檢測裝置和控制器(I)相連。
5.根據權利要求1所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述氣缸(8)上連接設有用于統計其運動次數的計數裝置，計數裝置和控制器(I)相連。
6.根據權利要求4所述的汽車組合儀表按鍵壽命測試裝置，其特征在于:所述控制器(I)設置有對PLC模塊(2)進行編程的手持式編程器。
【文檔編號】G01R31/327GK204256127SQ201420739055
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】何志軍, 牛永強, 晉蕾, 楊賢琴, 朱禮銘 申請人:奇瑞汽車股份有限公司