一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，屬汽車轉向器連接油管性能檢測設備【技術領域】。該試驗機臺包括機架、程控箱、高溫環境箱、油管調節裝置、油管振動裝置和伺服脈沖運行裝置。機架的一側設置有程控箱和伺服液壓站，機架的工作臺面上設置有高溫環境箱，工作臺面下方的機架上裝有油管振動裝置，高溫環境箱后端的機架工作臺面上裝有伺服脈沖運行裝置，伺服脈沖運行裝置與伺服液壓站連通。該試驗機臺結構簡單、試驗環境多樣、試驗壓力可變、自動化程度高，解決了現有試驗臺無法滿足試驗環境多樣化的要求，且在實驗過程中存有試驗壓力不能變，不便于直觀觀察的問題。特別適用于扣鉚結構的油管工件性能測試使用。
【專利說明】
一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，屬汽車轉向器連接油管性能檢測設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著汽車市場對轉向器連接油管的安全可靠性要求越來越高，對汽車轉向器連接油管性能的試驗檢測手段就要求越來越摸擬實車環境。而現有用于轉向器連接油管性能測試的試驗臺大多存有功能單一的不足，無法滿足試驗環境多樣化的要求，且在實驗過程中存有試驗壓力不能變、自動化程度低，不便于直觀觀察的缺陷。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結構簡單、試驗環境多樣、試驗壓力可變、自動化程度高，便于直觀觀察，并且能直觀反映試驗數據及性能參數的汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，包括機架、程控箱、高溫環境箱、油管調節裝置、油管振動裝置和伺服脈沖運行裝置；其特征在于:機架的一側設置有程控箱和伺服液壓站，機架的工作臺面上設置有高溫環境箱，工作臺面下方的機架上通過導軌裝有油管振動裝置，油管振動裝置的上端延伸至高溫環境箱內；高溫環境箱后端的機架工作臺面上裝有伺服脈沖運行裝置，伺服脈沖運行裝置與伺服液壓站連通；伺服脈沖運行裝置一端設置有高溫供油液壓箱；油管振動裝置一側設置有油管調節裝置；油管振動裝置通過油管調節裝置和伺服脈沖運行裝置與高溫供油液壓箱連通；所述的伺服液壓站、高溫環境箱、油管調節裝置、油管振動裝置、伺服脈沖運行裝置和高溫供油液壓箱分別與程控箱連接。
[0006]所述的油管調節裝置上裝有壓力溫度傳感器。
[0007]所述的伺服脈沖運行裝置由固定底座、聯接軸、伺服油缸、液控伺服閥和高溫油缸構成；固定底座一端固定安裝有伺服油缸，伺服油缸上安裝有液控伺服閥；固定底座另一端固定安裝有高溫油缸，高溫油缸和伺服油缸之間通過聯接軸相互連接。
[0008]所述的油管振動裝置由振動底板、變頻電機、偏心輪、振動連接桿、振動旋轉軸、軸承座和工件夾具構成,振動底板上裝有變頻電機,變頻電機一側的振動底板上通過軸承座裝有振動旋轉軸，振動旋轉軸的一端裝有同步帶輪，同步帶輪通過同步帶與變頻電機連接；振動旋轉軸的另一端裝有偏心輪，軸承座頂部活動安裝有振動連接桿；偏心輪與振動連接桿接觸相連，振動連接桿的頂部固裝有工件夾具。
[0009]所述的工件夾具由固定塊A、固定塊B、調節絲桿、工件安裝塊A、工件安裝塊B和工件滑動調節塊構成；固定塊A和固定塊B上設置有調節絲桿，調節絲桿上設置有工件滑動調節塊，調節絲桿端頭設置有手輪；固定塊A的頂部裝有工件安裝塊A。工件滑動調節塊上裝有工件安裝塊B。
[0010]所述的工件安裝塊A上設置有進油口，工件安裝塊B上設置有出油口。
[0011]本實用新型的優點在于:
[0012]1、能在高溫環境中對油管進行高溫液壓脈沖試驗。
[0013]2、對試驗環境溫度、試驗脈沖頻率、試驗液體溫度和振動頻率可設定,能有效的直接觀察試驗情況。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型的油管振動裝置的結構示意圖；
[0017]圖4為本實用新型的伺服脈沖運行裝置的結構示意圖；
[0018]圖中:1、機架，2、程控箱，3、高溫環境箱，4、油管調節裝置，5、油管振動裝置，6、伺服脈沖運行裝置，7、伺服液壓站，8、導軌，9、振動底板，10、變頻電機，11、偏心輪，12、振動連接桿，13、振動旋轉軸，14、軸承座，15、同步帶輪，16、同步帶，17、固定塊A，18、固定塊B，19、調節絲桿，20、工件安裝塊A，21、工件滑動調節塊，22、手輪，23、工件安裝塊B，24、油管工件，25、固定底座，26、聯接軸，27、伺服油缸，28、液控伺服閥，29、高溫油缸，30、高溫供油液壓箱，31、壓力溫度傳感器。
【具體實施方式】
[0019]該汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺包括機架1、程控箱2、高溫環境箱3、油管調節裝置4、油管振動裝置5和伺服脈沖運行裝置6。機架1的一側設置有程控箱2和伺服液壓站7，機架1的工作臺面上設置有高溫環境箱3，用于模擬高溫環境。工作臺面下方的機架1上通過導軌8裝有油管振動裝置5。油管振動裝置5由振動底板9、變頻電機10、偏心輪11、振動連接桿12、振動旋轉軸13、軸承座14和工件夾具構成，振動底板9上裝有變頻電機10，變頻電機10 —側的振動底板9上通過軸承座14裝有振動旋轉軸13，振動旋轉軸13的一端裝有同步帶輪15,同步帶輪15通過同步帶16與變頻電機10連接。振動旋轉軸13的另一端裝有偏心輪11，軸承座14頂部活動安裝有振動連接桿12 ;偏心輪11與振動連接桿12接觸相連，振動連接桿12的頂部固裝有工件夾具。
[0020]工件夾具由固定塊A17、固定塊B18、調節絲桿19、工件安裝塊A20、工件安裝塊B23和工件滑動調節塊21構成；間隔狀設置的固定塊A17和固定塊B18上設置有調節絲桿19，調節絲桿19上設置有工件滑動調節塊21，調節絲桿19端頭設置有手輪22 ;固定塊A17的頂部裝有工件安裝塊A20，工件安裝塊A20上設置有進油口。工件滑動調節塊21上裝有工件安裝塊B23 ;工件安裝塊B23上設置有出油口。
[0021]油管振動裝置5的上端(工件夾具)延伸至(安裝在)高溫環境箱3內；高溫環境箱3后端的機架1工作臺面上裝有伺服脈沖運行裝置6。伺服脈沖運行裝置6由固定底座25、聯接軸26、伺服油缸27、液控伺服閥28和高溫油缸29構成；固定底座25 —端固定安裝有伺服油缸27，伺服油缸27上安裝有液控伺服閥28。固定底座25另一端固定安裝有高溫油缸29，高溫油缸29和伺服油缸27之間由高溫油缸29和伺服油缸27的活塞桿通過聯接軸26相互連接。
[0022]伺服脈沖運行裝置6與伺服液壓站7連通；伺服脈沖運行裝置6 —端設置有高溫供油液壓箱30 ;油管振動裝置5—側設置有油管調節裝置4 ;油管調節裝置4上裝有壓力溫度傳感器31。
[0023]油管振動裝置5的工件安裝塊A20和工件安裝塊B23通過油管調節裝置4和伺服脈沖運行裝置6與高溫供油液壓箱30連通。
[0024]該汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺的伺服液壓站7、高溫環境箱3、油管調節裝置4、油管振動裝置5、伺服脈沖運行裝置6和高溫供油液壓箱30分別與程控箱2連接，并受控于程控箱2 ;工作時，待檢測試驗的扣鉚結構的油管工件24通過工件夾具的工件安裝塊A20和工件安裝塊B23安裝于高溫環境箱3內，工件夾具的工件滑動調節塊21在調節絲桿19的作用下可左右移動，從而帶動工件安裝塊B23移動，以適應不同型號規格的油管工件24檢測試驗。實驗過程中，由高溫供油液壓箱30提供高溫試驗用油，并通過高溫環境箱3以及通過油管振動裝置5完成油管工件24在高溫高壓環境中的性能試驗及振動狀態下的性能測試。通過伺服脈沖運行裝置6對油管工件24進行高溫介質的高壓脈沖試驗，以檢測油管工件24在不同環境中的安全性及泄漏情況。試驗過程中的油壓大小通過油管調節裝置4實現，試驗數據及性能參數通過程控箱2的顯示屏實時顯示，由此解決了現有用于轉向器連接油管性能測試的試驗臺大多存有功能單一的不足，無法滿足試驗環境多樣化的要求，且在實驗過程中存有試驗壓力不能變、自動化程度低，不便于直觀觀察的問題。該試驗機臺具有結構簡單、試驗環境多樣、試驗壓力可變、自動化程度高，便于直觀觀察的特點，特別適用于扣鉚結構的油管工件24性能測試使用。
【權利要求】
1.一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，包括機架(I)、程控箱(2)、高溫環境箱(3)、油管調節裝置(4)、油管振動裝置(5)和伺服脈沖運行裝置(6);其特征在于:機架(I)的一側設置有程控箱(2)和伺服液壓站(7)，機架(I)的工作臺面上設置有高溫環境箱(3)，工作臺面下方的機架(I)上通過導軌(8)裝有油管振動裝置(5)，油管振動裝置(5)的上端延伸至高溫環境箱(3)內；高溫環境箱(3)后端的機架(I)工作臺面上裝有伺服脈沖運行裝置(6)，伺服脈沖運行裝置(6)與伺服液壓站(7)連通；伺服脈沖運行裝置(6) —端設置有高溫供油液壓箱(30);油管振動裝置(5) —側設置有油管調節裝置(4);油管振動裝置(5)通過油管調節裝置(4)和伺服脈沖運行裝置(6)與高溫供油液壓箱(30)連通；所述的伺服液壓站(7)、高溫環境箱(3)、油管調節裝置(4)、油管振動裝置(5)、伺服脈沖運行裝置(6)和高溫供油液壓箱(30)分別與程控箱(2)連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，其特征在于:所述的油管調節裝置(4)上裝有壓力溫度傳感器(31)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，其特征在于:所述的伺服脈沖運行裝置(6)由固定底座(25)、聯接軸(26)、伺服油缸(27)、液控伺服閥(28)和高溫油缸(29)構成；固定底座(25)—端固定安裝有伺服油缸(27)，伺服油缸(27)上安裝有液控伺服閥(28);固定底座(25)另一端固定安裝有高溫油缸(29)，高溫油缸(29)和伺服油缸(27)之間通過聯接軸(26)相互連接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，其特征在于:所述的油管振動裝置(5)由振動底板(9)、變頻電機(10)、偏心輪(11)、振動連接桿(12)、振動旋轉軸(13)、軸承座(14)和工件夾具構成，振動底板(9)上裝有變頻電機(10)，變頻電機(10) —側的振動底板(9)上通過軸承座(14)裝有振動旋轉軸(13)，振動旋轉軸(13)的一端裝有同步帶輪(15),同步帶輪(15)通過同步帶(16)與變頻電機(10)連接；振動旋轉軸(13)的另一端裝有偏心輪(11 )，軸承座(14)頂部活動安裝有振動連接桿(12);偏心輪(11)與振動連接桿(12)接觸相連，振動連接桿(12)的頂部固裝有工件夾具。
5.根據權利要求4所述的一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，其特征在于:所述的工件夾具由固定塊A (17)、固定塊B (18)、調節絲桿(19)、工件安裝塊A (20)、工件安裝塊B (23)和工件滑動調節塊(21)構成；固定塊A (17)和固定塊B (18)上設置有調節絲桿(19)，調節絲桿(19)上設置有工件滑動調節塊(21)，調節絲桿(19)端頭設置有手輪(22);固定塊A (17)的頂部裝有工件安裝塊A (20)，工件滑動調節塊(21)上裝有工件安裝塊B (23)。
6.根據權利要求5所述的一種汽車轉向器連接油管高溫高壓脈沖試驗機臺，其特征在于:所述的工件安裝塊A (20)上設置有進油口，工件安裝塊B (23)上設置有出油口。
【文檔編號】G01N3/36GK204203017SQ201420715023
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】梁圣文, 許凌云, 王銘, 隗勇 申請人:湖北唯思凌科裝備制造有限公司