專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置包括中心孔圓形通過盤、中心孔圓形止步盤以及中心握把，中心孔圓形通過盤同軸固裝在中心握把的一端，中心孔圓形止步盤同軸固裝在中心握把的另一端，在中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上分別制有中心孔深度上限工作測量面以及中心孔深度下限工作測量面，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、有效降低檢測成本、檢測速度快、效率高。
【專利說明】專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于檢測裝置領域，尤其是一種專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置。
【背景技術】
[0002]汽車輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件，在鋁合金車輪轂制造過程中，當機加工粗車對汽車輪轂加工完畢后，車輪轂的中心孔直徑以及中心孔的深度需要進行尺寸控制，現(xiàn)有技術檢測工具成本高，檢測速度慢，效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，該檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、有效降低檢測成本、檢測速度快、效率高。
[0004]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]一種專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其檢測裝置包括中心孔圓形通過盤、中心孔圓形止步盤以及中心握把，中心孔圓形通過盤同軸固裝在中心握把的一端，中心孔圓形止步盤同軸固裝在中心握把的另一端，在中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上分別制有中心孔深度上限工作測量面以及中心孔深度下限工作測量面。
[0006]上述的中心孔圓形通過盤的直徑為鋁合金車輪轂中心孔的直徑下限值。
[0007]上述的中心孔圓形止步盤的直徑為鋁合金車輪轂中心孔的直徑上限值。
[0008]上述的中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上的中心孔深度上限工作測量面至中心孔圓形通過盤外側(cè)面的距離為鋁合金車輪轂中心孔的深度上限值。
[0009]上述的中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上的中心孔深度下限工作測量面至中心孔圓形通過盤外側(cè)面的距離為鋁合金車輪轂中心孔的深度下限值。
[0010]上述的中心握把表面制有防滑毛面。
[0011]上述的中心孔圓形通過盤通過螺栓與中心握把固裝。
[0012]上述的中心孔圓形止步盤通過螺栓與中心握把固裝。
[0013]本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:
[0014]本專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置包括中心孔圓形通過盤、中心孔圓形止步盤以及中心握把，中心孔圓形通過盤同軸固裝在中心握把的一端，中心孔圓形止步盤同軸固裝在中心握把的另一端，在中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上分別制有中心孔深度上限工作測量面以及中心孔深度下限工作測量面，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計科學合理、有效降低檢測成本、檢測速度快、效率高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A-A向剖視放大圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0018]一種專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其檢測裝置包括中心孔圓形通過盤6、中心孔圓形止步盤I以及中心握把2，中心孔圓形通過盤的直徑為鋁合金車輪轂中心孔的直徑下限值，中心孔圓形止步盤的直徑為鋁合金車輪轂中心孔的直徑上限值，中心孔圓形通過盤同軸固裝在中心握把的一端，中心孔圓形止步盤同軸固裝在中心握把的另一端，在中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上分別制有中心孔深度上限工作測量面4以及中心孔深度下限工作測量面5，中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上的中心孔深度上限工作測量面至中心孔圓形通過盤外側(cè)面的距離為鋁合金車輪轂中心孔的深度上限值，中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上的中心孔深度下限工作測量面至中心孔圓形通過盤外側(cè)面的距離為鋁合金車輪轂中心孔的深度下限值，中心握把表面制有防滑毛面3，中心孔圓形通過盤通過螺栓與中心握把固裝，中心孔圓形止步盤通過螺栓與中心握把固裝。
[0019]本實用新型在使用時，操作員手持中心握把，首先用中心孔圓形通過盤測試鋁合金車輪轂中心孔的直徑下限值，如能通過為合格，不能通過則為不合格，再用中心孔圓形止步盤測試鋁合金車輪轂中心孔的直徑上限值，不能通過為合格，通過為不合格，直徑檢測完畢后，可以檢測鋁合金車輪轂中心孔深度，將中心孔圓形通過盤的外側(cè)面與車輪轂中心孔一面齊平，車輪轂中心孔的另一面應當介于中心孔深度上限工作測量面以及中心孔深度下限工作測量面之間，即為合格，如果不是即為不合格。
【權利要求】
1.一種專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:該檢測裝置包括中心孔圓形通過盤、中心孔圓形止步盤以及中心握把，中心孔圓形通過盤同軸固裝在中心握把的一端，中心孔圓形止步盤同軸固裝在中心握把的另一端，在中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上分別制有中心孔深度上限工作測量面以及中心孔深度下限工作測量面。
2.根據(jù)權利要求1所述的專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:所述的中心孔圓形通過盤的直徑為鋁合金車輪轂中心孔的直徑下限值。
3.根據(jù)權利要求1所述的專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:所述的中心孔圓形止步盤的直徑為鋁合金車輪轂中心孔的直徑上限值。
4.根據(jù)權利要求1所述的專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:所述的中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上的中心孔深度上限工作測量面至中心孔圓形通過盤外側(cè)面的距離為鋁合金車輪轂中心孔的深度上限值。
5.根據(jù)權利要求1所述的專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:所述的中心孔圓形通過盤內(nèi)側(cè)面上的中心孔深度下限工作測量面至中心孔圓形通過盤外側(cè)面的距離為鋁合金車輪轂中心孔的深度下限值。
6.根據(jù)權利要求1所述的專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:所述的中心握把表面制有防滑毛面。
7.根據(jù)權利要求1所述的專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:所述的中心孔圓形通過盤通過螺栓與中心握把固裝。
8.根據(jù)權利要求1所述的專用于鋁合金車輪轂中心孔的直徑深度一體檢測裝置，其特征在于:所述的中心孔圓形止步盤通過螺栓與中心握把固裝。
【文檔編號】G01B5/18GK204255245SQ201420683866
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權日:2014年11月14日
【發(fā)明者】曹學鋒, 張紅銳, 呂亞強, 李江峰 申請人:保定市立中車輪制造有限公司