一種新型的自動定位汽車衡的制作方法
【專利摘要】一種新型的自動定位汽車衡，其特征是，所述的齒輪主體前側和后側設有齒條，所述的齒條下方設有齒輪，所述的齒輪前側和后側各兩個，前側左邊的齒輪與順時針電機相連，前側右邊的齒輪與逆時針電機相連；所述的齒輪主體下方與混凝土層相連，所述的混凝土層與重量感應器相連；所述的一種新型的自動定位汽車衡的前側和后側各設有兩個立柱，前側左邊的立柱下端設有接觸器，前側左邊的立柱上端設有前激光感應器，前側左邊的立柱頂端設有預警器；預警器通過電纜與前激光感應器相連，前激光感應器與前側左邊立柱下端設有的接觸器相連，前側左邊立柱下端設有的接觸器與順時針電機相連。
【專利說明】一種新型的自動定位汽車衡
【技術領域】
[0001]本發明屬于公路計量【技術領域】，尤其是一種新型的自動定位汽車衡。
【背景技術】
[0002]汽車衡俗稱“汽車地磅”，是一種在地面上對機動車輛進行檢重的大型計量設備。它經歷了機械式汽車衡和電子汽車衡兩個發展階段。目前機械式汽車衡已被維護方便且計量準確的電子汽車衡所取代。電子汽車衡仍在不斷向前發展，其儀表向小巧、功能齊全、控制方便、操作容易發展，其傳感器從模擬信號傳感器向數字傳感器發展，稱重秤臺從全鋼結構秤臺向鋼架水泥結構、鋼筋水泥結構、不銹鋼砼水泥結構發展。但是就目前而言，大多數的汽車衡稱量汽車的時候還是人開著汽車，將汽車停在汽車衡上，在人開的時候旁邊需要人指揮才能將車停到指定的地方，這樣就增加了人工成本，本來是一個人的事，還得兩個人來完成。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、經濟耐用、能夠自動將汽車停放到指定位置的一種新型的自動定位汽車衡。
[0004]本發明采取的技術方案是:
[0005]一種新型的自動定位汽車衡，其特征是，由預警器(I)、前激光感應器(2)、立柱
(3)、接觸器(4)、混凝土層(5)、重量感應器(6)、齒輪(7)、齒條(8)、順時針電機(9)、逆時針電機(10)、后激光感應器(11)、齒輪主體(12)、圓形鋼筋(13)和混凝土(14)組成；所述的齒輪主體(12)前側和后側設有齒條(8),所述的齒條(8)下方設有齒輪(7),所述的齒輪
(7)前側和后側各兩個，前側左邊的齒輪(7)與順時針電機(9)相連，前側右邊的齒輪(7)與逆時針電機(10)相連；
[0006]所述的齒輪主體(12)下方與混凝土層(5)相連，所述的混凝土層(5)與重量感應器(6 )相連；所述的混凝土層(5 )由圓形鋼筋(13 )和混凝土( 14 )構成；
[0007]所述的一種新型的自動定位汽車衡的前側和后側各設有兩個立柱(3)，前側左邊的立柱(3 )下端設有接觸器(4 )，前側左邊的立柱(3 )上端設有前激光感應器(2 )，前側左邊的立柱(3)頂端設有預警器(I)；
[0008]預警器(I)通過電纜與前激光感應器(2 )相連，前激光感應器(2 )通過電纜與前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)相連，前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)通過電纜與順時針電機(9)相連；
[0009]所述的一種新型的自動定位汽車衡，前側右邊的立柱(3)下端設有接觸器(4)，前側右邊的立柱(3)上端設有后激光感應器(11);
[0010]后激光感應器(11)通過電纜與前側右邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)相連，前側右邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)通過電纜與逆時針電機(10)相連。
[0011]所述的一種新型的自動定位汽車衡，混凝土層(5)下部安裝有四個重量感應器
(6)。
[0012]所述的一種新型的自動定位汽車衡，圓形鋼筋(13)不止一根，圓形鋼筋(13)橫向和縱向間的距離在200mm至300mm之間構成網狀結構，圓形鋼筋(13)橫向和縱向相交處用電焊進行焊接，每個網狀結構在垂直方向的距離在200mm至300mm之間構成網狀空間結構，在網狀空間結構中注入混凝土( 14 )形成混凝土層(5 )。
[0013]所述的一種新型的自動定位汽車衡，當車輛進入到前激光感應器(2)處的時候，前激光感應器(2)收到信號控制預警器(I)進行報警，通知汽車司機熄火停車，同時前激光感應器(2)將信號發給前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)，這時此接觸器(4)閉合，順時針電機(9)開始順時針旋轉，帶動齒輪(7)順時針旋轉，這時齒輪主體(12)帶動汽車向右側運動，當汽車通過前激光感應器(2 )后，前激光感應器(2 )感應不到信號，這時前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)斷開，順時針電機(9)停止旋轉，將汽車自動運送到齒輪主體
(12)上進行稱重；反之如果汽車是在該發明的另外一側進入時同樣可以將汽車自動運送到齒輪主體(12)上進行稱重。
[0014]本發明的優點和積極效果是:
[0015]1、結構簡單，經濟耐用；
[0016]2、能夠自動將汽車停放到指定位置的地方進行稱重；
[0017]3、在稱重的時候可以節約人工成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明的主視圖；
[0019]圖2是本發明的俯視圖；
[0020]圖3是本發明混凝土層(5)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合實施例，對本發明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本發明的保護范圍。
[0022]一種新型的自動定位汽車衡，其特征是，由預警器(I)、前激光感應器(2)、立柱
(3)、接觸器(4)、混凝土層(5)、重量感應器(6)、齒輪(7)、齒條(8)、順時針電機(9)、逆時針電機(10)、后激光感應器(11)、齒輪主體(12)、圓形鋼筋(13)和混凝土(14)組成；所述的齒輪主體(12)前側和后側設有齒條(8),所述的齒條(8)下方設有齒輪(7),所述的齒輪
(7)前側和后側各兩個，前側左邊的齒輪(7)與順時針電機(9)相連，前側右邊的齒輪(7)與逆時針電機(10)相連；
[0023]所述的齒輪主體(12)下方與混凝土層(5)相連，所述的混凝土層(5)與重量感應器(6 )相連；所述的混凝土層(5 )由圓形鋼筋(13 )和混凝土( 14 )構成；
[0024]所述的一種新型的自動定位汽車衡的前側和后側各設有兩個立柱(3)，前側左邊的立柱(3 )下端設有接觸器(4 )，前側左邊的立柱(3 )上端設有前激光感應器(2 )，前側左邊的立柱(3)頂端設有預警器(I)；
[0025]預警器(I)通過電纜與前激光感應器(2 )相連，前激光感應器(2 )通過電纜與前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)相連，前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)通過電纜與順時針電機(9)相連；
[0026]所述的一種新型的自動定位汽車衡，前側右邊的立柱(3)下端設有接觸器(4)，前側右邊的立柱(3)上端設有后激光感應器(11);
[0027]后激光感應器(11)通過電纜與前側右邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)相連，前側右邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)通過電纜與逆時針電機(10)相連。
[0028]所述的一種新型的自動定位汽車衡，混凝土層(5)下部安裝有四個重量感應器
(6)。
[0029]所述的一種新型的自動定位汽車衡，圓形鋼筋(13)不止一根，圓形鋼筋(13)橫向和縱向間的距離在200mm至300mm之間構成網狀結構，圓形鋼筋(13)橫向和縱向相交處用電焊進行焊接，每個網狀結構在垂直方向的距離在200mm至300mm之間構成網狀空間結構，在網狀空間結構中注入混凝土( 14 )形成混凝土層(5 )。
[0030]所述的一種新型的自動定位汽車衡，當車輛進入到前激光感應器(2)處的時候，前激光感應器(2)收到信號控制預警器(I)進行報警，通知汽車司機熄火停車，同時前激光感應器(2)將信號發給前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)，這時此接觸器(4)閉合，順時針電機(9)開始順時針旋轉，帶動齒輪(7)順時針旋轉，這時齒輪主體(12)帶動汽車向右側運動，當汽車通過前激光感應器(2 )后，前激光感應器(2 )感應不到信號，這時前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)斷開，順時針電機(9)停止旋轉，將汽車自動運送到齒輪主體
(12)上進行稱重；反之如果汽車是在該發明的另外一側進入時同樣可以將汽車自動運送到齒輪主體(12)上進行稱重。
【權利要求】
1.一種新型的自動定位汽車衡，其特征是，由預警器(I)、前激光感應器(2)、立柱(3)、接觸器(4)、混凝土層(5)、重量感應器(6)、齒輪(7)、齒條(8)、順時針電機(9)、逆時針電機(10)、后激光感應器(11)、齒輪主體(12)、圓形鋼筋(13)和混凝土(14)組成；所述的齒輪主體(12)前側和后側設有齒條(8),所述的齒條(8)下方設有齒輪(7),所述的齒輪(7)前側和后側各兩個，前側左邊的齒輪(7)與順時針電機(9)相連，前側右邊的齒輪(7)與逆時針電機(10)相連； 所述的齒輪主體(12)下方與混凝土層(5)相連，所述的混凝土層(5)與重量感應器(6)相連；所述的混凝土層(5)由圓形鋼筋(13)和混凝土(14)構成； 所述的一種新型的自動定位汽車衡的前側和后側各設有兩個立柱(3)，前側左邊的立柱(3)下端設有接觸器(4)，前側左邊的立柱(3)上端設有前激光感應器(2)，前側左邊的立柱(3)頂端設有預警器(I); 預警器(I)通過電纜與前激光感應器(2 )相連，前激光感應器(2 )通過電纜與前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)相連，前側左邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)通過電纜與順時針電機(9)相連； 所述的一種新型的自動定位汽車衡，前側右邊的立柱(3)下端設有接觸器(4)，前側右邊的立柱(3)上端設有后激光感應器(11); 后激光感應器(11)通過電纜與前側右邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)相連，前側右邊立柱(3)下端設有的接觸器(4)通過電纜與逆時針電機(10)相連。
2.根據權利要求1所述的一種新型的自動定位汽車衡，其特征是，所述的一種新型的自動定位汽車衡，混凝土層(5 )下部安裝有四個重量感應器(6 )。
3.根據權利要求1所述的一種新型的自動定位汽車衡，其特征是，所述的一種新型的自動定位汽車衡，圓形鋼筋(13)不止一根，圓形鋼筋(13)橫向和縱向間的距離在200mm至300_之間構成網狀結構，圓形鋼筋(13)橫向和縱向相交處用電焊進行焊接，每個網狀結構在垂直方向的距離在200mm至300mm之間構成網狀空間結構，在網狀空間結構中注入混凝土(14)形成混凝土層(5)。
【文檔編號】G01G23/00GK204128655SQ201420642323
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月1日 優先權日:2014年11月1日
【發明者】畢偉 申請人:天津華北衡器有限公司