一種車輛油管校驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】一種車輛油管校驗(yàn)裝置，底座兩側(cè)設(shè)有把手，所述底座上方設(shè)有兩個(gè)平行導(dǎo)軌，所述底座上方通過螺栓固定有頭部校驗(yàn)塊、頸部校驗(yàn)塊和尾部檢驗(yàn)塊，所述頭部校驗(yàn)塊通過螺栓固定在活動(dòng)板上，所述活動(dòng)板與兩個(gè)平行導(dǎo)軌相連，所述底座上固定有限位塊，所述限位塊上方設(shè)有U型凹槽，所述活動(dòng)板突出部分位于所述限位塊的U型凹槽中，所述活動(dòng)板位于U型槽的位置設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，所述頸部檢驗(yàn)裝置側(cè)面設(shè)有支撐柱。本實(shí)用新型可通過頭部校驗(yàn)塊、頸部校驗(yàn)塊和尾部檢驗(yàn)塊對油管的總成和彎曲度進(jìn)行檢測；本實(shí)用新型通過在底座上設(shè)置軌道，將頭部檢驗(yàn)塊通過活動(dòng)板與軌道相連，并通過調(diào)節(jié)螺桿實(shí)現(xiàn)活動(dòng)板的固定，本實(shí)用新型裝置利用率高，較少了廠內(nèi)檢具的費(fèi)用。
【專利說明】一種車輛油管校驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車油管檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于汽車上的油管總成，通常包括有主管以及通氣管等支管構(gòu)成，其形狀不規(guī)則，因此通常需要使用三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行測量。在進(jìn)行檢測時(shí)定位點(diǎn)基準(zhǔn)的選擇是一大難題，由于檢驗(yàn)基準(zhǔn)的不確定性經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致測量誤差，而且釆用三坐標(biāo)測量儀測量每個(gè)加油管總成所耗費(fèi)的測量時(shí)間較長，導(dǎo)致測量效率低下。
[0003]中國專利一種車輛加油管總成檢驗(yàn)工裝(專利號(hào):201320177305.0)公開了一種利用汽車油管的檢具，包括檢測臺(tái)，所述檢測臺(tái)的一角上設(shè)有主管頭部基準(zhǔn)塊以及與主管頭部基準(zhǔn)塊對應(yīng)的夾緊結(jié)構(gòu)，在檢測臺(tái)的另一角上設(shè)有主管尾部基準(zhǔn)塊，所述的主管頭部基準(zhǔn)塊和主管尾部基準(zhǔn)塊之間設(shè)有主管中部基準(zhǔn)塊以及與主管中部基準(zhǔn)塊對應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)，該專利技術(shù)提供了一種能快捷精確的檢測汽車加油管多個(gè)尺寸參數(shù)、提高檢測效率的汽車加油管總成檢具。但由于該專利技術(shù)對一種油管進(jìn)行校驗(yàn)，模具使用局限性較大，難以滿足實(shí)現(xiàn)工廠在提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量的前提下最大程度降低成本的要求，因此需要改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種檢測效率高、誤判率低的一種汽車油管檢具。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]本實(shí)用新型涉及一種車輛油管校驗(yàn)裝置，包括底座，所述底座兩側(cè)設(shè)有把手，所述底座上方設(shè)有兩個(gè)平行導(dǎo)軌，所述底座上方通過螺栓固定有頭部校驗(yàn)塊、頸部校驗(yàn)塊和尾部檢驗(yàn)塊，所述頭部校驗(yàn)塊通過螺栓固定在活動(dòng)板上，所述活動(dòng)板與兩個(gè)平行導(dǎo)軌相連，所述底座上固定有限位塊，所述限位塊上方設(shè)有U型凹槽，所述活動(dòng)板突出部分位于所述限位塊的U型凹槽中，所述活動(dòng)板位于U型槽的位置設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，所述頸部檢驗(yàn)裝置側(cè)面設(shè)有支撐柱，所述支撐柱上方通過螺栓固定了鎖緊裝置。
[0007]作為優(yōu)選方式，所述頭部檢驗(yàn)塊旁設(shè)有定位塊，所述定位塊上表面通過螺栓固連固定板，所述固定板設(shè)有通槽，鎖緊固定頭通過所述通槽，鎖緊固定頭與輔助拉桿固連，所述固定板上表面設(shè)有緊固桿。
[0008]作為優(yōu)選方式，所述鎖緊裝置包括由連接桿、手柄、定位臂和固定座依次連接構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)以及夾緊塊，所述的定位臂為中間設(shè)有長條形開口的U形結(jié)構(gòu)，所述的開口中設(shè)有用于連接夾緊塊的定位螺栓。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型可通過頭部校驗(yàn)塊、頸部校驗(yàn)塊和尾部檢驗(yàn)塊對油管的總成和彎曲度進(jìn)行檢測；本實(shí)用新型通過在底座上設(shè)置軌道，將頭部檢驗(yàn)塊通過活動(dòng)板與軌道相連，并通過調(diào)節(jié)螺桿實(shí)現(xiàn)活動(dòng)板的固定，因此本實(shí)用新型可適應(yīng)多種油管的校驗(yàn)，裝置利用率高，較少了廠內(nèi)檢具的費(fèi)用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、支撐柱，2、限位塊，3、活動(dòng)板，4、把手，5、定位塊，6、固定板，7、緊固桿，8、輔助拉桿，9、頸部校驗(yàn)塊，10、鎖緊固定頭，11、鎖緊裝置，12、尾部檢驗(yàn)塊，13、底座，14、導(dǎo)軌，15、調(diào)節(jié)螺桿，16、頭部校驗(yàn)塊，171、手柄，172、連接桿，173、固定座，174、夾緊塊，175、定位臂，176、開口，177、定位螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1及圖2所示，一種車輛油管校驗(yàn)裝置，包括底座13，所述底座13兩側(cè)設(shè)有把手4，所述底座13上方設(shè)有兩個(gè)平行導(dǎo)軌14，所述底座13上方通過螺栓固定有頭部校驗(yàn)塊16、頸部校驗(yàn)塊9和尾部檢驗(yàn)塊12,頭部校驗(yàn)塊16、頸部校驗(yàn)塊9和尾部檢驗(yàn)塊12上表面設(shè)有凹槽，用于校驗(yàn)油管的曲率和長度；所述頭部校驗(yàn)塊16通過螺栓固定在活動(dòng)板3上，所述活動(dòng)板3與兩個(gè)平行導(dǎo)軌14相連，所述底座13上固定有限位塊2，所述限位塊2上方設(shè)有U型凹槽，所述活動(dòng)板3突出部分位于所述限位塊2的U型凹槽中，所述活動(dòng)板3位于U型槽的位置設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，所述頸部檢驗(yàn)裝置側(cè)面設(shè)有支撐柱1，所述支撐柱I上方通過螺栓固定了鎖緊裝置11。所述頭部檢驗(yàn)塊旁設(shè)有定位塊5，所述定位塊5上表面通過螺栓固連固定板6，所述固定板6設(shè)有通槽，鎖緊固定頭10通過所述通槽，鎖緊固定頭10與輔助拉桿8固連，輔助拉桿8用于控制鎖緊固定頭10，所述固定板6上表面設(shè)有緊固桿7，緊固桿7的旋緊旋松用于控制夾持鎖緊固定頭10的力度，從而達(dá)到固定和放松鎖緊固定頭10的目的。
[0017]如圖3所示，所述所述鎖緊裝置11包括由連接桿172、手柄171、定位臂175和固定座173依次連接構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)以及夾緊塊174，所述的定位臂175為中間設(shè)有長條形開口 176的U形結(jié)構(gòu)，所述的開口 176中設(shè)有用于連接夾緊塊174的定位螺栓177。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄171，利用連接桿172、手柄171、定位臂175和固定座173依次連接形成的四連桿機(jī)構(gòu)，定位臂175也旋轉(zhuǎn)，從而將夾緊塊174與工件接觸并壓緊。
[0018]本實(shí)用新型可通過頭部校驗(yàn)塊16、頸部校驗(yàn)塊9和尾部檢驗(yàn)塊12對油管的總成和彎曲度進(jìn)行檢測；本實(shí)用新型通過在底座13上設(shè)置軌道，將頭部檢驗(yàn)塊通過活動(dòng)板3與軌道相連，并通過調(diào)節(jié)螺桿15實(shí)現(xiàn)活動(dòng)板3的固定，因此本實(shí)用新型可適應(yīng)多種油管的校驗(yàn)，裝置利用率高，較少了廠內(nèi)檢具的費(fèi)用。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛油管校驗(yàn)裝置，包括底座，其特征在于:所述底座兩側(cè)設(shè)有把手，所述底座上方設(shè)有兩個(gè)平行導(dǎo)軌，所述底座上方通過螺栓固定有頭部校驗(yàn)塊、頸部校驗(yàn)塊和尾部檢驗(yàn)塊，所述頭部校驗(yàn)塊通過螺栓固定在活動(dòng)板上，所述活動(dòng)板與兩個(gè)平行導(dǎo)軌相連，所述底座上固定有限位塊，所述限位塊上方設(shè)有U型凹槽，所述活動(dòng)板突出部分位于所述限位塊的U型凹槽中，所述活動(dòng)板位于U型槽的位置設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，所述頸部檢驗(yàn)裝置側(cè)面設(shè)有支撐柱，所述支撐柱上方通過螺栓固定了鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛油管校驗(yàn)裝置，其特征在于:所述頭部檢驗(yàn)塊旁設(shè)有定位塊，所述定位塊上表面通過螺栓固連固定板，所述固定板設(shè)有通槽，鎖緊固定頭通過所述通槽，鎖緊固定頭與輔助拉桿固連，所述固定板上表面設(shè)有緊固桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛油管校驗(yàn)裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置包括由連接桿、手柄、定位臂和固定座依次連接構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)以及夾緊塊，所述的定位臂為中間設(shè)有長條形開口的U形結(jié)構(gòu)，所述的開口中設(shè)有用于連接夾緊塊的定位螺栓。
【文檔編號(hào)】G01B5/20GK204115611SQ201420599838
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】張培勇, 唐之勝, 陳小勇, 方平, 趙永浩, 鄭建軍 申請人:安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司