汽車接近角與離去角自動測量裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車接近角與離去角自動測量裝置，它包括測量頭和可調(diào)支架，所述測量頭包括托架、平行光發(fā)射器、主動齒輪、從動齒輪、轉(zhuǎn)角電機和轉(zhuǎn)角傳感器，所述托架固定在可調(diào)支架上，所述平行光發(fā)射器通過與其光線垂直的水平轉(zhuǎn)軸與托架轉(zhuǎn)動連接，平行光發(fā)射器的水平轉(zhuǎn)軸上固定從動齒輪并安裝轉(zhuǎn)角傳感器，所述轉(zhuǎn)角電機固定在托架上，所述主動齒輪固定在轉(zhuǎn)角電機的輸出軸上并與從動齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)角傳感器的輸出端接顯示電路。本實用新型利用平行光束代替擋板對車輛的接近角和離去角進行測量，利用可調(diào)支架和轉(zhuǎn)角電機調(diào)整平行光束的位置和角度，大大簡化了操作過程，減少了累積誤差，提高了測量效率和測量精度。
【專利說明】汽車接近角與離去角自動測量裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠快速、準確測量車輛的接近角和離去角的裝置，屬于汽車【技術(shù)領域】。
【背景技術(shù)】
[0002]接近角和離去角是衡量車輛通過性的重要參數(shù)，由于目前沒有專用的測量工具，測量接近角和離去角時一般都是將一塊擋板放置于車下，并使擋板與車輪和保險杠最低點相切，然后在擋板上擬定測量點，用鉛錘和直尺測出測量點的離地高度和到擋板與地面交線的水平距離，最后利用三角函數(shù)(tan)計算出所求角度。這種測量方法不僅操作繁瑣，占用人員多，工作效率低，而且數(shù)據(jù)的累積誤差較大，無法保證測量結(jié)果的準確性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種汽車接近角與離去角自動測量裝置，以提高測量效率，保證測量結(jié)果的準確性。
[0004]本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種汽車接近角與離去角自動測量裝置，構(gòu)成中包括測量頭和可調(diào)支架，所述測量頭包括托架、平行光發(fā)射器、主動齒輪、從動齒輪、轉(zhuǎn)角電機和轉(zhuǎn)角傳感器，所述托架固定在可調(diào)支架上，所述平行光發(fā)射器通過與其光線垂直的水平轉(zhuǎn)軸與托架轉(zhuǎn)動連接，平行光發(fā)射器的水平轉(zhuǎn)軸上固定從動齒輪并安裝轉(zhuǎn)角傳感器，所述轉(zhuǎn)角電機固定在托架上，所述主動齒輪固定在轉(zhuǎn)角電機的輸出軸上并與從動齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)角傳感器的輸出端接顯示電路。
[0006]上述汽車接近角與離去角自動測量裝置，所述可調(diào)支架包括底座、豎直套筒、升降桿和升降電機，所述底座通過調(diào)平螺栓固定在地面上，所述豎直套筒固定在底座上，所述升降桿的下端插在豎直套筒內(nèi)并通過豎直滑軌與豎直套筒滑動連接，其上端固定測量頭的托架，所述升降電機固定在底座上并通過絲杠副與升降桿構(gòu)成驅(qū)動關(guān)系。
[0007]上述汽車接近角與離去角自動測量裝置，所述可調(diào)支架的底座上設置有水平儀。
[0008]上述汽車接近角與離去角自動測量裝置，所述轉(zhuǎn)角電機和升降電機均為步進電機，它們的控制器安裝在底座上并配有遙控器。
[0009]上述汽車接近角與離去角自動測量裝置，所述平行光發(fā)射器的出光面為帶狀，出光面的長邊與平行光發(fā)射器的水平轉(zhuǎn)軸平行。
[0010]上述汽車接近角與離去角自動測量裝置，所述平行光發(fā)射器采用激光發(fā)射器。
[0011]本實用新型利用平行光束代替擋板對車輛的接近角和離去角進行測量，利用可調(diào)支架和轉(zhuǎn)角電機調(diào)整平行光束的位置和角度，大大簡化了操作過程，減少了操作人員數(shù)量和累積誤差，提高了測量效率和測量精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為可調(diào)支架剖視圖；
[0015]圖3為測量頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為離去角測量示意圖。
[0017]圖中各標號清單為:1、測量頭，2、可調(diào)支架，3、顯示電路，4、控制器，5、水平儀，6、升降桿，7、豎直套筒，8、底座，9、調(diào)平螺栓，10、升降電機，11、絲杠，12、絲母，13、豎直滑軌，14、轉(zhuǎn)角電機，15、轉(zhuǎn)角傳感器，16、從動齒輪，17、出光面，18、平行光發(fā)射器，19、托架，20、主動齒輪，21、汽車。
【具體實施方式】
[0018]參看圖1?圖4，本實用新型主要包括測量頭1、顯示電路3、控制器4、水平儀5和可調(diào)支架2，其中，測量頭I包括轉(zhuǎn)角電機14、轉(zhuǎn)角傳感器15、從動齒輪16、平行光發(fā)射器18、托架19和主動齒輪20，可調(diào)支架2包括升降桿6、豎直套筒7、底座8、調(diào)平螺栓9、升降電機10、絲杠副(包括絲杠11和絲母12)和豎直滑軌13。
[0019]底座8通過調(diào)平螺栓9固定在地面上，其上部的水平儀5用于檢測底座8是否已調(diào)平。豎直套筒7固定在底座8上并與底座8的上表面垂直。升降桿6的下端位于豎直套筒7內(nèi)并通過豎直滑軌13與豎直套筒7連接，升降桿6的上端固定測量頭的托架19，升降電機10固定在底座8上，絲杠副的絲母12固定在升降桿6的下端，其絲杠11的上端旋入絲母12，下端與升降電機10的輸出軸對接。升降電機10驅(qū)動絲杠11旋轉(zhuǎn)時，絲母12帶動升降桿6沿豎直滑軌13上下滑動。
[0020]平行光發(fā)射器18通過水平轉(zhuǎn)軸與托架19連接，其水平轉(zhuǎn)軸上固定轉(zhuǎn)角傳感器15，轉(zhuǎn)角電機14固定在托架19上并通過主動齒輪20和從動齒輪16驅(qū)動平行光發(fā)射器18旋轉(zhuǎn)。
[0021]測量原理
[0022]參看圖4，當需要進行接近角(或離去角)的測量時，將此裝置放置于車輛前(或后)方地面上，調(diào)節(jié)調(diào)平螺栓9 (調(diào)平螺栓9設置3個或4個)，將底座8調(diào)平，保證升降桿6與水平面垂直；然后打開平行光發(fā)射器18，通過遙控器控制升降電機10和轉(zhuǎn)角電機14，調(diào)整可調(diào)支架2的高度和測量頭I中平行光發(fā)射器18的照射角度，使平行光發(fā)射器18發(fā)出的平行光恰好與車輛保險杠下端及輪胎相切，從顯示電路3上的顯示器上讀取此時的平行光傾角度數(shù)并記錄，完成接近角(或離去角)的測量。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車接近角與離去角自動測量裝置，其特征是，它包括測量頭(I)和可調(diào)支架(2)，所述測量頭(I)包括托架(19)、平行光發(fā)射器(18)、主動齒輪(20)、從動齒輪(16)、轉(zhuǎn)角電機(14)和轉(zhuǎn)角傳感器(15)，所述托架(19)固定在可調(diào)支架(2)上，所述平行光發(fā)射器(18)通過與其光線垂直的水平轉(zhuǎn)軸與托架(19)轉(zhuǎn)動連接，平行光發(fā)射器(18)的水平轉(zhuǎn)軸上固定從動齒輪(16)并安裝轉(zhuǎn)角傳感器(15)，所述轉(zhuǎn)角電機(14)固定在托架(19)上，所述主動齒輪(20)固定在轉(zhuǎn)角電機(14)的輸出軸上并與從動齒輪(16)嚙合，所述轉(zhuǎn)角傳感器(15)的輸出端接顯示電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車接近角與離去角自動測量裝置，其特征是，所述可調(diào)支架(2)包括底座(8)、豎直套筒(7)、升降桿(6)和升降電機(10)，所述底座(8)通過調(diào)平螺栓(9)固定在地面上，所述豎直套筒(7)固定在底座(8)上，所述升降桿(6)的下端插在豎直套筒(7)內(nèi)并通過豎直滑軌(13)與豎直套筒(7)滑動連接，其上端固定測量頭(I)的托架(19)，所述升降電機(10)固定在底座(8)上并通過絲杠副與升降桿(6)構(gòu)成驅(qū)動關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車接近角與離去角自動測量裝置，其特征是，所述可調(diào)支架(2 )的底座(8 )上設置有水平儀(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車接近角與離去角自動測量裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)角電機(14)和升降電機(10)均為步進電機，它們的控制器安裝在底座(8)上并配有遙控器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車接近角與離去角自動測量裝置，其特征是，所述平行光發(fā)射器(18)的出光面為帶狀，出光面的長邊與平行光發(fā)射器(18)的水平轉(zhuǎn)軸平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車接近角與離去角自動測量裝置，其特征是，所述平行光發(fā)射器(18)采用激光發(fā)射器。
【文檔編號】G01B11/26GK204142200SQ201420494604
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月30日
【發(fā)明者】艾磊, 王麗梅, 陳曉英, 耿子凡, 楊陽 申請人:長城汽車股份有限公司