一種動力電池包體翻轉試驗臺架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種動力電池包體翻轉試驗臺架，包括臺架本體、支撐機構和翻轉機構，所述臺架本體通過所述支撐機構固定于基面，所述翻轉機構包括軸承座和旋轉部，所述軸承座和所述旋轉部分別置于臺架本體兩側的支撐架上；其中：所述臺架本體包括電池安裝框架、電池固定支架和連接架，所述電池安裝框架通過所述連接架連接，所述電池固定支架固定于所述安裝框架上。該試驗臺架可以移動和組裝，實現動力電池包體在任一角度上的停置并檢測此狀態下電池包體的安全性，且在非使用狀態時可拆卸折疊，實現了對空間的最大利用。
【專利說明】一種動力電池包體翻轉試驗臺架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及純電動汽車領域，具體涉及一種動力電池包體翻轉試驗臺架。
【背景技術】
[0002]隨著能源和環境問題在全球范圍內成為關注，以動力電池作為動力源的電動汽車引起清潔節能的特點成為汽車工業的重要發展方向之一。
[0003]為使整車的質量分布更加均衡，利于行駛和制動狀態下的安全狀態，動力電池的包體絕大多數布置于整車底部，在果發生側翻類(如整車側翻或者翻滾等)事故的情況下，可能會造成動力電池包體內電池單體的竄動、擠壓、開裂、漏電等情況的發生，危險性非常巨大，如包體內部的電池模組或者電池單體之間的連接片容易造成損壞，或造成模組擠壓，或者電池單體內部的電解液流出并流入到駕駛艙內，極易對乘員造成機械傷害、電傷害、化學傷害以及燃燒傷害等，所以在整車試驗中需要對動力電池進行側翻或者翻滾安全性的檢測。
[0004]現有的為用于檢測動力電池側翻或者翻滾的翻轉試驗平臺上可以安裝各種需要進行翻轉試驗的零部件，但是這種翻轉平臺需要很大的安裝平臺，體積和重量都較大且無法移動，而且對于動力電池這種具有一定重量的零部件還需要額外的吊車配合作業，安裝和使用的方便性亟需改善。
實用新型內容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種動力電池包體翻轉試驗臺架，。
[0006]本實用新型采用的技術方案具體為:一種動力電池包體翻轉試驗臺架，包括臺架本體、支撐機構和翻轉機構，所述臺架本體通過所述支撐機構固定于基面，所述翻轉機構置于所述支撐機構上；其中:所述臺架本體包括電池安裝框架、電池固定支架和連接架，所述電池安裝框架通過所述連接架連接，所述電池固定支架固定于所述安裝框架上；所述支撐機構包括第一支撐架和第二支撐架，所述翻轉機構包括軸承座和旋轉部，所述第一支撐架和所述第二支撐架分別設于所述臺架本體的兩側，所述軸承座固定于所述第一支撐架，所述旋轉部固定于所述第二支撐架。
[0007]所述電池安裝框架的兩端設有多個安裝孔，所述連接孔通過與不同的所述安裝孔的孔位相連接，用于調節因不同動力電池包體之間寬度不同而產生的差異。
[0008]所述電池固定支架上設有長度不同的腰孔，用來調節因動力電池包體自身安裝點之間尺寸不同而產生的差異。
[0009]所述旋轉部包括旋轉調節裝置和減速機構，所述旋轉調節裝置通過連接法蘭盤與所述電池安裝框架相連接。
[0010]所述旋轉調節裝置包括旋轉盤、移動把手、旋轉固定裝置和固定孔位，所述旋轉盤設于所述減速機構，所述移動把手設于所述第二支撐架，所述旋轉固定裝置和所述固定孔位設于所述旋轉盤，所述旋轉固定裝置和所述固定孔位設于所述旋轉盤，所述旋轉固定裝置和所述固定孔位為匹配安裝結構。
[0011 ] 所述減速機構為蝸輪蝸桿減速箱。
[0012]所述第一支撐架和所述第一支撐架的支撐底座下方分別設有滾動輪。
[0013]本實用新型產生的有益效果是:
[0014]本實用新型的動力電池包體翻轉試驗臺架通過舉升臺架舉升電池包達到安裝支架的安裝高度后固定即可實現對各種動力電池包體的安裝，并通過旋轉動力電池包體模擬整車狀態下電池的側翻和翻滾，且可以實現在任一角度上的停置，再檢測此狀態下的動力電池包體的安全性，安裝過程中極為便利；另外，整個動力翻轉臺架的移動、組裝、拆卸方便，可以在任何場地內將翻轉試驗臺投入使用，在非使用狀態時將試驗臺架進行折疊即可，充分地節省了空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]當結合附圖考慮時，能夠更完整更好地理解本實用新型。此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，其中:
[0016]圖1為本實用新型一種動力電池包體翻轉試驗臺架的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型一種動力電池包體翻轉試驗臺架的動力電池包安裝框架的結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型一種動力電池包體翻轉試驗臺架的旋轉調節機構的俯視示意圖；
[0019]圖4為本實用新型一種動力電池包體翻轉試驗臺架的旋轉調節機構的立體示意圖。
[0020]圖中:1、軸承座2、滾動輪3、旋轉固定裝置4、轉動盤5、支撐底座6、移動把手7、渦輪蝸桿減速器8、電池安裝框架9、電池固定支架10、連接支架11、安裝孔12、連接法蘭盤13、固定孔位。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步詳細的說明。
[0022]如圖1所示的一種動力電池包體翻轉試驗臺架，一種動力電池包體翻轉試驗臺架，包括臺架本體、支撐機構和翻轉機構，臺架本體通過支撐機構固定于基面，翻轉機構置于支撐機構上；其中:
[0023]臺架本體包括電池安裝框架8、電池固定支架9和連接架10，電池安裝框架8通過連接架10連接，電池固定支架9固定于安裝框架8上，電池安裝框架8的兩端設有多個安裝孔11，連接孔10通過與不同的安裝孔11的孔位相連接來調節因不同動力電池包體之間寬度不同而產生的較大尺寸差異，電池固定支架9上通過設有長度不同的腰孔來調節因動力電池包體自身安裝點之間尺寸不同而產生的較小尺寸差異；
[0024]支撐機構包括設于臺架本體的兩側的支撐架(第一支撐架和第二支撐架)，支撐架的支撐底座5的下方均設有滾動輪2 ;翻轉機構包括軸承座I和旋轉部，軸承座和旋轉部分別固定于兩端的支撐架，其中旋轉部包括蝸輪蝸桿減速箱7和由旋轉盤4、移動把手8、旋轉固定裝置3和固定孔位13組成的旋轉調節裝置，旋轉調節裝置通過連接法蘭盤12與電池安裝框架8相連接。
[0025]該試驗臺架的工作原理如下:
[0026]如圖1結構所示，支撐底座5為整個臺架的基礎，整個臺架通過移動把手6和滾動輪2進行移動，臺架與舉升機配合使用，通過電池固定支架9將動力電池包體固定于電池安裝框架8內，臺架的兩側分別為渦輪蝸桿減速器7和軸承座1，用以實現電池安裝框架8的翻轉，轉動旋轉盤4，將電池安裝框架8旋轉到預定角度后，使用旋轉固定裝置3實現該角度的固定；
[0027]如圖2所示，可以通過調節電池安裝框架8的大小來適應不同動力電池包體的寬度，實現調整的設置具體為:調節電池安裝框架8框架的兩端設有多個安裝孔11，通過將連接支架10安裝在不同的安裝孔11的孔位上實現對寬度的調整，動力電池的連接安裝是通過電池固定支架9進行連接，為了適應可能遇到的動力電池的安裝點不同的情況，電池固定支架9上采用長度不同的腰孔來進行調節。
[0028]如圖3和圖4所示，安裝在支撐底座5上的旋轉調節機構通過連接法蘭盤12與電池安裝框架8相連接，轉動旋轉盤4，通過渦輪蝸桿減速箱7和軸承座I使框架轉動，當轉動到預定角度后，將旋轉固定裝置3插入匹配的固定孔位13中，實現電池安裝框架8框架的固定。
[0029]如上所述，對本實用新型的實施例進行了詳細地說明，顯然，只要實質上沒有脫離本實用新型的發明點及效果、對本領域的技術人員來說是顯而易見的變形，也均包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種動力電池包體翻轉試驗臺架，其特征在于，包括臺架本體、支撐機構和翻轉機構，所述臺架本體通過所述支撐機構固定于基面，所述翻轉機構置于所述支撐機構上；其中: 所述臺架本體包括電池安裝框架、電池固定支架和連接架，所述電池安裝框架通過所述連接架連接，所述電池固定支架固定于所述安裝框架上； 所述支撐機構包括第一支撐架和第二支撐架，所述翻轉機構包括軸承座和旋轉部，所述第一支撐架和所述第二支撐架分別設于所述臺架本體的兩側，所述軸承座固定于所述第一支撐架，所述旋轉部固定于所述第二支撐架。
2.根據權利要求1所述的動力電池包體翻轉試驗臺架，其特征在于，所述電池安裝框架的兩端設有多個安裝孔，所述連接孔通過與不同的所述安裝孔的孔位相連接，用于調節因不同動力電池包體之間寬度不同而產生的差異。
3.根據權利要求1所述的動力電池包體翻轉試驗臺架，其特征在于，所述電池固定支架上設有長度不同的腰孔，用來調節因動力電池包體自身安裝點之間尺寸不同而產生的差巳
4.根據權利要求1所述的動力電池包體翻轉試驗臺架，其特征在于，所述旋轉部包括旋轉調節裝置和減速機構，所述旋轉調節裝置通過連接法蘭盤與所述電池安裝框架相連接。
5.根據權利要求4所述的動力電池包體翻轉試驗臺架，其特征在于，所述旋轉調節裝置包括旋轉盤、移動把手、旋轉固定裝置和固定孔位，所述旋轉盤設于所述減速機構，所述移動把手設于所述第二支撐架，所述旋轉固定裝置和所述固定孔位設于所述旋轉盤，所述旋轉固定裝置和所述固定孔位設于所述旋轉盤，所述旋轉固定裝置和所述固定孔位為匹配安裝結構。
6.根據權利要求4所述的動力電池包體翻轉試驗臺架，其特征在于，所述減速機構為蝸輪蝸桿減速箱。
7.根據權利要求1所述的動力電池包體翻轉試驗臺架，其特征在于，所述第一支撐架和所述第一支撐架的支撐底座下方分別設有滾動輪。
【文檔編號】G01M13/00GK204165739SQ201420469764
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月19日 優先權日:2014年8月19日
【發明者】董英雷, 李毅 申請人:北京新能源汽車股份有限公司