一種氣控換向閥檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣控換向閥檢測裝置，固定在臺架上，包括封堵氣控換向閥的空壓機進氣接口2口的氣缸工裝、封堵氣控換向閥的調壓閥進氣接口41口的右氣缸工裝以及封堵氣控換向閥的排氣制動閥控制接口42口的左氣缸工裝，每個氣缸均設有堵頭；氣缸進氣口進氣，使與氣缸連接的堵頭前伸，對氣控換向閥的接口進行封堵；臺架上還安裝有固定氣控換向閥的定位座，定位座的一端設有限位座，定位座的一側安裝有阻擋工裝，阻擋工裝上設有對應氣控換向閥的空氣濾清器接口11口和渦輪增壓器接口12口的阻擋板；本實用新型的檢測裝置測試效率和測試精度較高。固定組件結構簡單實用，裝夾精度高。
【專利說明】一種氣控換向閥檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣動系統產品檢測裝置領域，尤其是一種氣控換向閥檢測裝置及方法。
【背景技術】
[0002]氣控換向閥是氣動系統中的控制元件，用來控制系統中流體的流向。工業自動化的發展，一方面對氣動控制系統的精度和調節性能等提出了更高的要求，另一方面對氣動系統中的控制元件要求也有了更高的要求。在工業較為發達的國家，電一氣比例伺服技術、氣動位置伺服控制系統、氣動力伺服控制系統等已從實驗室走向工業應用，作為氣控系統中最基本的控制元件之一，氣控換向閥的性能檢測越來越引起大家的重視。越來越多的企業在生產氣控換向閥，本產品的檢測多局限在人工檢測，由于缺乏合適的檢測裝置，存在檢測效率和檢測精度較低的不足，因此，設計一種檢測效率和檢測精度較高的氣控換向閥檢測裝置及檢測方法，成為亟待解決的問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的是為了提供一種檢測氣控換向閥的檢測裝置及檢測方法。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種氣控換向閥檢測裝置，固定在臺架上，包括封堵氣控換向閥的空壓機進氣接口 2 口的氣缸工裝、封堵氣控換向閥的調壓閥進氣接口 41 口的右氣缸工裝以及封堵氣控換向閥的排氣制動閥控制接口 42 口的左氣缸工裝，每個氣缸均設有堵頭；氣缸進氣口進氣，使與氣缸連接的堵頭前伸，對氣控換向閥的接口進行封堵；臺架上還安裝有固定氣控換向閥的定位座，定位座的一端設有限位座，定位座的一側安裝有阻擋工裝，阻擋工裝上設有對應氣控換向閥的空氣濾清器接口 11 口和渦輪增壓器接口 12 口的阻擋板；還包括氣壓回路，氣壓回路包括氣源進入球閥后經二聯件進入儲氣罐，儲氣罐連接有測試支路和裝夾控制支路，其中，測試支路包括:一連接至儲氣罐的5L的氣罐，分出兩條氣路，其中，第一路經串聯的調壓閥、兩位三通電磁閥和氣壓傳感器連接至氣控換向閥的2 口 ；第二路經過調壓閥后分成兩條支路，第一支路通過氣控閥和兩位兩通電磁閥進行高壓傳輸至閥板，并通過一并聯的調壓閥和氣控閥進行調節，閥板輸出連接至氣控換向閥的41 口 ；第二支路通過氣控閥和兩位兩通電磁閥連接至閥板，閥板輸出至氣控換向閥的42 口 ；閥板包括設有兩位兩通電磁閥的上路和下路，上路和下路通過一兩位兩通電磁閥連通，上路通過一氣壓傳感器測量上路氣壓值，上路和下路的氣壓差值通過壓差傳感器測量，從而對41 口和42 口的氣壓值進行測量；閥板上連接有穩定氣壓的基準腔；氣控換向閥的
11口和12 口分別連接有進行測量和排氣控制的氣壓傳感器和兩位兩通電磁閥；裝夾控制支路為自儲氣罐出來的氣體，經過調壓閥和三個兩位五通電磁閥以及可調節流閥，分別控制氣缸工裝、左氣缸工裝以及右氣缸工裝的裝夾氣缸。
[0005]本實用新型的優點是:本實用新型的檢測裝置測試效率和測試精度較高。固定組件結構簡單實用，裝夾精度高。本實用新型檢測方法相比國家標準里的測試方法，測試快捷準確精度高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，其中:
[0007]圖1為本實用新型檢測裝置立體結構示意圖；
[0008]圖2為氣控換向閥的結構示意圖；
[0009]圖3為本實用新型的測試支路的示意圖；
[0010]圖4為本實用新型的裝夾控制支路的示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。
[0012]參考圖1、圖2，本實用新型的一種氣控換向閥檢測裝置，固定在臺架上，包括封堵氣控換向閥I的空壓機進氣接口 2 口 10的氣缸工裝2、封堵氣控換向閥I的調壓閥進氣接口41 口 11的右氣缸工裝3以及封堵氣控換向閥I的排氣制動閥控制接口 42 口 12的左氣缸工裝4，每個氣缸均設有堵頭；氣缸進氣口進氣，使與氣缸連接的堵頭前伸，對氣控換向閥I的接口進行封堵；臺架上還安裝有固定氣控換向閥I的定位座5，定位座5的一端設有限位座6，定位座5的一側安裝有阻擋工裝7，阻擋工裝7上設有對應氣控換向閥I的空氣濾清器接口 11 口 13和渦輪增壓器接口 12 口 14的阻擋板70。
[0013]本實用新型的氣路系統結構參照附圖3以及附圖4，氣壓回路包括氣源進入球閥后經二聯件進入儲氣罐，儲氣罐連接有測試支路和裝夾控制支路，其中，
[0014]測試支路包括:一連接至儲氣罐的5L的氣罐，分出兩條氣路，其中，第一路經串聯的調壓閥1-REG3、兩位三通電磁閥1-V9和氣壓傳感器1-P3連接至氣控換向閥的2 口 ；
[0015]第二路經過調壓閥1-REGl后分成兩條支路，
[0016]第一支路通過氣控閥1-Vl和兩位兩通電磁閥1-V3進行高壓傳輸至閥板8，并通過一并聯的調壓閥1-REG2和氣控閥1-V2進行調節，閥板8輸出連接至氣控換向閥I的41Π ；
[0017]第二支路通過氣控閥1-V6和兩位兩通電磁閥1-V6’連接至閥板8，閥板8輸出至氣控換向閥I的42 口。
[0018]閥板8包括設有兩位兩通電磁閥1-V4的上路和1-V4’的下路，上路和下路通過一兩位兩通電磁閥1-V5連通，上路通過一氣壓傳感器1-Pl測量上路氣壓值，上路和下路的氣壓差值通過壓差傳感器1-DPl測量，閥板8上連接有穩定氣壓的基準腔1-JZl ；
[0019]工作過程是:來自氣控閥1-Vl的氣體分成兩路,進入兩位兩通電磁閥1-V4和1-V4'然后通過基準腔對這兩路氣體進行調節，打開兩位兩通電磁閥1-V5使上下兩路氣壓相同，然后斷開兩位兩通電磁閥1-V4、1-V4’、1-V5，氣壓傳感器1-Pl可以測出上路氣壓值，下路與上路氣壓差值通過壓差傳感器1-DPl可以測量出來，從而對41 口進行氣壓值得測量。
[0020]同樣的，來自氣控閥1-V6的氣體分成兩路，進入兩位兩通電磁閥1-V7和1-V7’，然后通過基準腔1-JZ2對這兩路氣體進行調節，打開兩位兩通電磁閥1-V8使上下兩路氣壓相同，然后斷開兩位兩通電磁閥1-V7、1-V7’、1-V8，氣壓傳感器1-P2可以測出上路氣壓值，下路與上路氣壓差值通過壓差傳感器1-DP2可以測量出來，從而對42 口進行氣壓值得測量。
[0021]氣控換向閥的11 口連接有進行測量和排氣控制的氣壓傳感器1-P4和兩位兩通電磁閥1-V10 ；
[0022]氣控換向閥的12 口連接有進行測量和排氣控制的氣壓傳感器1-P5和兩位兩通電磁閥1-Vll ；
[0023]裝夾控制支路為，自儲氣罐TNKl出來的氣體，經過調壓閥1-REG4和三個兩位五通電磁閥以及可調節流閥，分別控制氣缸工裝、左氣缸工裝以及右氣缸工裝的裝夾氣缸，具體為通過兩位三通電磁閥1-V12和可調節流閥1-PC1U-PC2控制氣控換向閥2 口的裝夾氣缸1-CYLl ;通過兩位三通電磁閥1-V13和可調節流閥1-PC3、1-PC4控制氣控換向閥41 口的裝夾氣缸1-CYL2 ;通過兩位三通電磁閥1-V14和可調節流閥1-PC5、1-PC6控制氣控換向閥42口的裝夾氣缸1-CYL3，另外連接有控制兩個兩位五通閥1-V1’和1-V2’控制測試支路的氣控閥1-Vl和1-V2。
[0024]本實用新型氣控換向閥檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟:步驟I)氣控換向閥密封性能測試:將氣控換向閥產品放入定位座中，計算機控制氣缸工作，使產品固定并封堵41 口、12 口和2 口，計算機控制電磁閥向12 口通氣，向41 口通入0.25MPa的壓力，穩定一段時間后，測試12 口和2 口的密封性，傳感器實時檢測12 口、2 口的壓力值以及換向閥與標準體的差壓值；步驟2)控制口密封性能測試:將氣控換向閥產品放入定位座中，計算機控制氣缸工作，使產品固定并封堵41 口和42 口，計算機控制電磁閥向42 口通入0.9MPa的壓力，向41 口通入0.9MPa的壓力，穩定一段時間后，測試42 口和41 口的密封性，傳感器實時檢測42 口、41 口的壓力值以及41 口和42 口分別與標準體的差壓值；步驟3)活塞換向性能測試:將氣控換向閥產品放入定位座中，計算機控制氣缸工作，使產品固定并封堵41 口、
12口和2 口，計算機控制電磁閥向12 口通氣，向41 口通入0.25MPa的壓力，停留一段時間后，泄掉41 口的壓力，傳感器實時檢測2 口的壓力值；步驟4)氣控換向閥工作特性測試:將氣控換向閥產品放入夾具中，計算機控制氣缸工作，使產品固定并封堵41 口、42 口、12 口和2 口，計算機控制電磁閥向12 口通氣，向41 口通入0.9MPa的壓力，穩定一段時間后，控制電磁閥向42 口通入0.9MPa的壓力，穩定一段時間后，泄掉42 口的壓力，傳感器實時檢測2 口的壓力值。
[0025]以上實例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種氣控換向閥檢測裝置，固定在臺架上，其特征在于，包括封堵氣控換向閥的空壓機進氣接口 2 口的氣缸工裝、封堵氣控換向閥的調壓閥進氣接口 41 口的右氣缸工裝以及封堵氣控換向閥的排氣制動閥控制接口 42 口的左氣缸工裝，每個氣缸均設有堵頭；氣缸進氣口進氣，使與氣缸連接的堵頭前伸，對氣控換向閥的接口進行封堵；臺架上還安裝有固定氣控換向閥的定位座，定位座的一端設有限位座，定位座的一側安裝有阻擋工裝，阻擋工裝上設有對應氣控換向閥的空氣濾清器接口 11 口和渦輪增壓器接口 12 口的阻擋板。
2.根據權利要求1所述的一種氣控換向閥檢測裝置，其特征在于，還包括氣壓回路，氣壓回路包括氣源進入球閥后經二聯件進入儲氣罐，儲氣罐連接有測試支路和裝夾控制支路。
3.根據權利要求2所述的一種氣控換向閥檢測裝置，其特征在于，所述的測試支路包括:一連接至儲氣罐的5L的氣罐，分出兩條氣路，其中，第一路經串聯的調壓閥、兩位三通電磁閥和氣壓傳感器連接至氣控換向閥的2 口 ；第二路經過調壓閥后分成兩條支路，第一支路通過氣控閥和兩位兩通電磁閥進行高壓傳輸至閥板，并通過一并聯的調壓閥和氣控閥進行調節，閥板輸出連接至氣控換向閥的41 口 ；第二支路通過氣控閥和兩位兩通電磁閥連接至閥板，閥板輸出至氣控換向閥的42 口 ；閥板包括設有兩位兩通電磁閥的上路和下路，上路和下路通過一兩位兩通電磁閥連通，上路通過一氣壓傳感器測量上路氣壓值，上路和下路的氣壓差值通過壓差傳感器測量，從而對41 口和42 口的氣壓值進行測量；閥板上連接有穩定氣壓的基準腔；氣控換向閥的11 口和12 口分別連接有進行測量和排氣控制的氣壓傳感器和兩位兩通電磁閥。
4.根據權利要求2所述的一種氣控換向閥檢測裝置，其特征在于，所述的裝夾控制支路為自儲氣罐出來的氣體，經過調壓閥和三個兩位五通電磁閥以及可調節流閥，分別控制氣缸工裝、左氣缸工裝以及右氣缸工裝的裝夾氣缸。
【文檔編號】G01M13/00GK204043877SQ201420466255
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月18日 優先權日:2014年8月18日
【發明者】郭斌, 譚新新, 陸藝, 朱戈, 羅哉, 范偉軍, 王學影, 胡曉峰 申請人:中國計量學院