一種車載式大氣采樣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載式大氣采樣管，包括上收集管、下收集管、滑動支架組件和用于徑向定位上收集管和下收集管的車頂安裝組件；上收集管包括上內管、上外管和上封閉蓋；上封閉蓋安裝在上外管下端，上內管的下端伸出上封閉蓋外部；下收集管的上端安裝有用于托接上封閉蓋的下封閉蓋，上內管可間隙配合地插入下收集管的下內管中。本實用新型提供的車載式大氣采樣管，上收集管與下收集管的連接和分離只需要簡單的插拔操作，并不需要使用活接進行擰緊或松緊操作，從而簡化了車載式大氣采樣管的伸縮操作。
【專利說明】一種車載式大氣采樣管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及大氣環境監測【技術領域】，特別涉及一種車載式大氣采樣管。
【背景技術】
[0002]為了能夠對大氣環境進行大范圍地監測，一般將大氣采集器集成在交通設備上，實現對預定地區的大氣監測。大氣環境監測的重要環節是氣樣的收集，這項工作由車載式大氣米樣管來完成。
[0003]現有的一種車載式大氣采樣管采用分段收縮式結構，包括上收集管和下收集管，當大氣采樣管不工作時，上收集管未伸出監測車車頂外，只有上收集管上的采樣頭露出車頂，上收集管與下收集管并列存放于監測車內部，且上收集管和下收集管由位于下方的滑動支架的兩個管承接；當大氣采樣管工作時，上收集管伸出車頂，使采樣頭升高一米左右的高度采集大氣樣品，此時下收集管隨滑動支架滑動，滑動至上收集管下方，并與上收集管連接，形成氣樣收集通道，完成氣樣收集工作。但是，上收集管與下收集管之間的連接通過活接固定，固定的時候需要擰動活接很多圈才能實現上收集管與下收集管之間的固定和密封，連接或拆卸不方便，進而導致大氣采樣管的伸縮不方便。
[0004]另外，如圖1所示，現有的用于導向和固定上收集管的導向套03焊接在車頂外層的上部件02上，且上部件02與位于車頂內層的下部件01通過多個螺栓04固定連接，工藝復雜，安裝拆卸不方便。
[0005]此外，現有的滑動支架的零件多，結構復雜。
[0006]綜上所述，如何解決大氣采樣管的伸縮不方便的問題，是本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
[0007]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車載式大氣采樣管，以簡化大氣采樣管的伸縮操作。
[0008]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0009]一種車載式大氣采樣管，包括上收集管、下收集管、滑動支架組件和用于徑向定位所述上收集管和所述下收集管的車頂安裝組件；
[0010]所述上收集管包括上內管、上外管和上封閉蓋；所述上封閉蓋安裝在所述上外管下端，所述上內管的下端伸出所述上封閉蓋外部；
[0011]所述下收集管的上端安裝有用于托接所述上封閉蓋的下封閉蓋，所述上內管可間隙配合地插入所述下收集管的下內管中。
[0012]優選地，上述車載式大氣采樣管中，所述下內管的與所述上內管配合連接的部位設置有第一密封圈。
[0013]優選地，上述車載式大氣采樣管中，所述車頂安裝組件包括:
[0014]穿插固定在車頂上的車頂法蘭；
[0015]焊接在所述車頂法蘭上的卡止片；
[0016]穿過所述車頂法蘭且軸向卡止于所述卡止片上的導向套，所述導向套的端部設置有外螺紋；
[0017]套在所述導向套外部的用于定位所述下收集管上端的頂部支架；
[0018]螺紋連接于所述導向套外部用于頂緊所述頂部支架的頂緊螺母；
[0019]分別螺紋連接于所述導向套兩端用于箍緊所述上收集管的兩個密封擰緊件。
[0020]優選地，上述車載式大氣采樣管中，所述密封擰緊件包括:
[0021]與所述導向套端部螺紋連接的擰緊螺母；
[0022]設置在所述擰緊螺母內的可與所述上收集管和所述導向套內圈貼合的錐形卡圈。
[0023]優選地，上述車載式大氣采樣管中，所述密封擰緊件還包括設置在所述錐形卡圈與所述上收集管之間的第二密封圈。
[0024]優選地，上述車載式大氣采樣管中，所述頂部支架包括:
[0025]用于頂緊在車頂上的頂板；
[0026]設置在所述頂板上的定位螺柱；
[0027]—端與所述定位螺柱螺紋連且另一端與所述下內管的內圈配合插接的連接桿。
[0028]優選地，上述車載式大氣采樣管中，所述滑動支架組件包括:
[0029]滑動支架，所述滑動支架包括并列連接在滑動板上的上收集管架和下收集管架；
[0030]支撐所述滑動支架的底座架；
[0031]固定在所述底座架上的底座蓋板，所述底座蓋板與所述底座架之間形成滑槽，所述滑動板位于所述滑槽內。
[0032]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0033]本實用新型提供的車載式大氣采樣管，上收集管的上內管伸出上封閉蓋外部，當進行氣樣采集時，上升上收集管，并使上收集管的上內管穿過下封閉蓋，插入到下收集管的下內管中，通過下封閉蓋托接上封閉蓋實現上收集管的軸向定位，并通過下內管與上內管的間隙配合實現上收集管的徑向定位，從而完成上收集管與下收集管的連接；當氣樣采集完畢后，只需要將上收集管的上內管從下收集管的下內管中拔出即可完成上收集管和下收集管的分離；可見，上收集管與下收集管的連接和分離只需要簡單的插拔操作，并不需要使用活接進行擰緊或松緊操作，從而簡化了車載式大氣采樣管的伸縮操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的方案，下面將對實施例或現有技術中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為現有技術中的一種車載式大氣采樣管的導向套與車頂連接結構；
[0036]圖2為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管處于非工作狀態時的結構示意圖；
[0037]圖3為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管處于工作狀態時的結構示意圖；
[0038]圖4為圖3中A部分的剖面放大示意圖；
[0039]圖5為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管的車頂安裝組件結構示意圖；
[0040]圖6為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管的密封擰緊件的結構示意圖；
[0041]圖7為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管的滑動支架組件的結構示意圖。
[0042]上述圖1-圖7中，下部件01、上部件02、導向套03、螺栓04 ；
[0043]上收集管1、下收集管2、滑動支架組件3、車頂安裝組件4、第一密封圈5 ；
[0044]上外管101、上內管102、上封閉蓋103、下外管201、下內管202、下封閉蓋203、滑動支架301、上收集管架3011、下收集管架3012、滑動板3013、底座蓋板302、底座架303、導向套401、卡止片402、車頂法蘭403、頂緊螺母404、密封擰緊件405、擰緊螺母4051、錐形卡圈4052、第二密封圈4053、頂部支架406、頂板4061、定位螺柱4062、連接桿4063。
【具體實施方式】
[0045]本實用新型提供了一種車載式大氣采樣管，簡化了大氣采樣管的伸縮操作。
[0046]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0047]請參考圖2-圖7，圖2為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管處于非工作狀態時的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管處于工作狀態時的結構示意圖；圖4為圖3中A部分的剖面放大示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管的車頂安裝組件結構示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管的密封擰緊件的結構示意圖；圖7為本實用新型實施例提供的一種車載式大氣采樣管的滑動支架組件的結構示意圖。
[0048]本實用新型實施例提供了一種車載式大氣采樣管，以下簡稱大氣采樣管，包括上收集管1、下收集管2、滑動支架組件3和車頂安裝組件4;其中，上收集管4包括上外管101、上內管102和上封閉蓋103 ;上封閉蓋103的中心開設有孔，上內管102可以穿過該孔，上封閉蓋103安裝在上外管101的下端，上內管102的下端從上封閉蓋103的孔中伸出上封閉蓋103外部一段長度；下收集管2包括下外管201、下內管202和下封閉蓋203 ;下封閉蓋203的中心同樣開設有孔，下封閉蓋203安裝在下收集管2的上端，上內管102可通過下封閉蓋203的孔插入到下收集管2的下內管202中，且上內管102與下內管202之間間隙配合，下封閉蓋203的端面與上封閉蓋103的端面接觸，用于托接上封閉蓋103，從而托接上收集管I。
[0049]上述大氣采樣管的工作原理是:當大氣采樣管處于非工作狀態時，如圖2所示，大氣采樣管處于收縮狀態，此時，上收集管I與下收集管2并列地安置在滑動支架組件3與車頂安裝組件4之間；當大氣采樣管處于工作狀態時，如圖3和圖4所示，大氣采樣管處于伸展的狀態，伸展的過程中，將上收集管I向上移動，上收集管I從滑動支架組件3中脫離，同時，將下收集管2的上端與車頂安裝組件4脫離定位，之后，移動滑動支架組件3，滑動之架組件3帶動下收集管2水平移動到上收集管I的正下方，然后，將伸出上封閉蓋103的上內管102對準下封閉蓋203的孔，直接插進下內管202中，與下內管202間隙配合，同時下封閉蓋203與上封閉蓋103的端面抵接，下封閉蓋203托住上封閉蓋103，從而使下收集管2托住上收集管1，實現上收集管I與下收集管2的連接，大氣采樣管伸展完成。當氣樣收集完畢后，直接將上收集管I從下收集管2中拔出，反向移動滑動支架組件3，回復到原位，將上收集管I落下，并與滑動之架組件3定位連接，下收集管2再與車頂安裝組件4定位連接，使大氣采樣管回到收縮狀態。
[0050]可以看出，整個大氣采樣管的伸展和收縮過程中，上收集管I與下收集管2之間的連接和脫離通過直接插拔的操作便可以完成，不需要像現有技術中的活接連接結構一樣，對活接進行擰緊和擰松操作，因此簡化了上收集管I與下收集管2的連接和脫離，進而簡化了大氣采樣管的伸縮操作。
[0051 ] 進一步優化大氣采樣管，本實施例中，下內管202的與上內管102配合連接的位置設置有第一密封圈5，即在下內管202的內管壁上設置有環槽，將第一密封圈5安裝進環槽中，則上內管102插入到下內管202中后，上內管102與下內管202之間通過第一密封圈5密封，進一步保證采集的氣樣不會泄露；第一密封圈5優選為O型密封圈；當然，如果上內管102與下內管202之間的配合間隙較小，也可以不設置密封圈。
[0052]對車頂安裝組件4進行優化，如圖5所示，本實施例中的車頂安裝組件4包括車頂法蘭403、卡止片402、導向套401、頂部支架406、頂緊螺母404和密封擰緊件405 ;其中，車頂法蘭403穿插固定在車頂上，從而在車頂打通一個通孔，以使上收集管I能夠穿過車頂做伸展操作；卡止片402為圓環形片狀結構，同心地焊接在車頂法蘭403上，用于軸向定位導向套401 ;導向套401的兩端設置有外螺紋，導向套401從車頂外部套進車頂法蘭403中，貫穿車頂，伸入到車內，通過卡止片402與導向套401的卡固定位作用，使導向套401軸向定位在車頂中，不能向下移動，上收集管I套進導向套401中，只能在導向套401中上下移動、限制了徑向自由度；頂部支架406可以套在導向套401的外部，并抵在車頂內側，用于徑向定位下收集管2的上端；頂緊螺母404螺紋連接在導向套401的外部，通過擰緊頂緊螺母404，使頂部支架406緊緊地與車頂內側抵緊，牢固地定位在車頂上；密封擰緊件405包括兩個，分別螺紋連接于導向套401的兩端，通過擰緊密封擰緊件405，使上收集管I固定在導向套401中，不能上下移動。可見，通過頂緊螺母404將頂板支架406固定在車頂上的方式與現有技術中利用多個貫穿車頂的螺栓固定下部件01和上部件02的方式相比，工藝簡單，結構簡單，操作方便。
[0053]作為優化，本實施例中的密封擰緊件405包括擰緊螺母4051和錐形卡圈4052，如圖6所示，擰緊螺母4051的一端與上收集管I封閉套接，錐形卡圈4052安裝在擰緊螺母4051內部，錐形卡圈4052的尖部插入導向套401與上收集管I之間，錐形卡圈4052同時與上收集管I的外壁以及導向套401的內圈貼合。工作時，將擰緊螺母4051擰緊在導向套401的端部上，擰緊螺母4051向導向套401的中間部位靠攏，進而推動錐形卡圈4052不斷地插進導向套401與上收集管I之間的間隙中，由于錐形卡圈4052的壁厚逐漸增大，從而逐漸增大了錐形卡圈4052與導向套401以及上收集管I之間的擠壓力，最終將上收集管I軸向固定在導向套401中。當松動擰緊螺母4051后，錐形卡圈4052從導向套401與上收集管I的縫隙中脫離出來，沒有了擠壓力，上收集管I便可以在導向套401中上下移動。
[0054]進一步地，為了防止車外的雨水從導向套401滲進車內，本實施例中，密封擰緊件405還包括設置在錐形卡圈4052與上收集管I之間的第二密封圈4053，即在錐形卡圈4052上開設有環槽，將第二密封圈4053裝進環槽中，通過錐形卡圈4052的擠壓，進一步實現導向套401與上收集管I之間的密封。第二密封圈4053優選為O型密封圈。
[0055]對頂部支架406進行優化，本實施例中的頂部支架406包括頂板4061、定位螺柱4062和連接桿4063 ;頂板4061通過頂緊螺母404頂緊在車頂上；定位螺柱4062固定在頂板4061上，方向朝向下收集管2 ;連接桿4063的一端為螺紋孔，與定位螺柱4062螺紋連接，另一端為圓形桿狀結構，可以與下內管202的內圈配合插接；通過旋轉連接桿4063,連接桿4063可以在定位螺柱4062上上下移動，當連接桿4063向下移動時，連接桿4063插入下內管202中，起到徑向定位下收集管2的作用，當連接桿4063向上移動時，連接桿4063從下內管202中脫離出來，以便下收集管2水平移動。當然，頂板支架406除了采用上述結構之夕卜，在定位螺柱4062與連接桿4063之間還可以通過壓縮彈性件連接，定位螺柱4062與連接桿4063之間不需要螺紋連接，自然狀態下，連接桿4063依靠壓縮彈性件的彈力作用，插進下內管202中，只需要向上頂起連接桿4063，連接桿4063便可以從下內管202中脫離出來。
[0056]本實施例對滑動支架組件3進行了優化，滑動支架組件3包括滑動支架301、底座架303和底座蓋板302 ;其中，滑動支架301包括上收集管架3011、下收集管架3012和滑動板3013，上收集管架3011和下收集管架3012均為管狀結構，且并列地連接在滑動板3013上，上收集管I的上內管102插在上收集管架3011中，實現周向和徑向的定位，下收集管2的下端插進下收集管架3012中，實現周向和徑向定位；底座架303用于支撐滑動支架301 ;底座蓋板302固定在底座架303上方，底座蓋板302與底座架303之間形成滑槽，滑動板3013位于滑槽內，并可在滑槽中移動，底座蓋板302中間開有長條狀導向孔，上收集管架3011和下收集管架3012穿過長條狀導向孔。本實用新型實施例中的滑動支架組件3只由三部分組成，結構簡單，而現有技術中的滑動支架由較多部件組成，一般達到九個部件組成，結構復雜，因此，本實用新型提供的滑動支架組件簡化了結構。
[0057]上述大氣采樣管的具體工作過程如下:當大氣采樣管處于收縮狀態時，上收集管I定位在上收集管架3011與車頂的導向套401之間，下收集管2定位在下收集管架3012與頂部支架406之間；當開始進行氣樣收集時，擰松導向套401兩端的擰緊螺母4051，使上收集管I從上收集管架3011中脫離并通過導向套401向車頂外伸出，上收集管I下端上升的高度高過下收集管2的上端，此時，旋轉連接桿4063，使連接桿4063向上移動，脫離下收集管2，然后水平移動滑動支架301，滑動支架301帶動下收集管2移動至上收集管I的正下方，之后，將上收集管I上伸出的上內管102插入到下收集管2的下內管202中，上內管102與下內管202密封間隙配合，與此同時，由下封閉蓋203托住上封閉蓋103，最后，擰緊導向套401兩端的擰緊螺母4051，上收集管2固定在車頂上，完成上收集管I與下收集管2的連接，可以進行大氣的采樣工作；采樣結束后，再次擰松擰緊螺母4051，從下收集管2中直接拔出上收集管1，反向移動滑動支架301，回到原位，將上收集管2落下，插進上收集管架3011中，擰緊擰緊螺母4051，然后將連接桿4063從定位螺柱4062上向下旋轉，最后插進下收集管2中定位。
[0058]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0059]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種車載式大氣采樣管，包括上收集管(I)、下收集管(2)、滑動支架組件(3)和用于徑向定位所述上收集管(I)和所述下收集管(2)的車頂安裝組件(4)； 其特征在于，所述上收集管(I)包括上內管(102)、上外管(101)和上封閉蓋(103);所述上封閉蓋(103)安裝在所述上外管(101)的下端，所述上內管(102)的下端伸出所述上封閉蓋(103)外部； 所述下收集管(2)的上端安裝有用于托接所述上封閉蓋(103)的下封閉蓋(203)，所述上內管(102)可間隙配合地插入所述下收集管(2)的下內管(202)中。
2.根據權利要求1所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述下內管(202)的與所述上內管(102)配合連接的位置設置有第一密封圈(5)。
3.根據權利要求1所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述車頂安裝組件(4)包括: 穿插固定在車頂上的車頂法蘭(403)； 焊接在所述車頂法蘭(403)上的卡止片(402)； 穿過所述車頂法蘭(403)且軸向卡止于所述卡止片(402)上的導向套(401)，所述導向套(401)的端部設置有外螺紋； 套在所述導向套(401)外部的用于定位所述下收集管(2)上端的頂部支架(406)； 螺紋連接于所述導向套(401)外部的用于頂緊所述頂部支架(406)的頂緊螺母(404)； 分別螺紋連接于所述導向套(401)兩端的用于箍緊所述上收集管(I)的兩個密封擰緊件(405)。
4.根據權利要求3所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述密封擰緊件(405)包括: 與所述導向套(401)端部螺紋連接的擰緊螺母(4051)； 設置在所述擰緊螺母內且可與所述上收集管(I)和所述導向套(401)內圈貼合的錐形卡圈(4052)。
5.根據權利要求4所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述密封擰緊件(405)還包括設置在所述錐形卡圈(4052)與所述上收集管(I)之間的第二密封圈(4053)。
6.根據權利要求3所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述頂部支架(406)包括: 用于頂緊在車頂上的頂板(4061)； 設置在所述頂板(4061)上的定位螺柱(4062)； 一端與所述定位螺柱(4062)螺紋連且另一端與所述下內管(202)的內圈配合插接的連接桿(4063)。
7.根據權利要求1-6任一項所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述滑動支架組件⑶包括: 滑動支架(301)，所述滑動支架(301)包括并列連接在滑動板(3013)上的上收集管架(3011)和下收集管架(3012)； 支撐所述滑動支架(301)的底座架(303)； 固定在所述底座架(303)上的底座蓋板(302)，所述底座蓋板(302)與所述底座架(303)之間形成滑槽，所述滑動板(3013)位于所述滑槽內。
【文檔編號】G01N1/22GK204085963SQ201420435869
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月4日 優先權日:2014年8月4日
【發明者】陳明, 燕志奇, 陳毅勇 申請人:杭州富銘環境科技有限公司