飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝，包括平臺、支座、軸承和百分表測量機(jī)構(gòu)，支座支撐在平臺一側(cè)上，軸承內(nèi)圈支撐在支座上側(cè)，飛輪壓蓋內(nèi)孔支撐在軸承外圈上；百分表測量機(jī)構(gòu)設(shè)置在平臺另一側(cè)，包括底座和百分表測量儀，底座支撐在平臺另一側(cè)上，百分表測量儀吸附在底座中部，其觸頭與飛輪壓蓋外圈接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，飛輪壓蓋定位準(zhǔn)確可靠，其內(nèi)孔與外圈同軸度測量精度高；使用時，將飛輪壓蓋內(nèi)孔支撐在軸承外圈上，百分表的觸頭與飛輪壓蓋外圈接觸，以飛輪壓蓋內(nèi)孔中心軸線為定位基準(zhǔn)線，轉(zhuǎn)動飛輪壓蓋，百分表的最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的差值即為飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈的同軸度誤差。
【專利說明】飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種同軸度檢測工裝，尤其是一種安裝在沖床上的飛輪壓蓋內(nèi)孔與其外圈的同軸度檢測工裝，屬于機(jī)械零件形位公差檢測【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪壓蓋安裝在飛輪內(nèi)孔中，飛輪壓蓋內(nèi)孔固定套裝在芯軸上，飛輪通過軸承支撐在飛輪壓蓋外圈上。飛輪壓蓋內(nèi)孔與飛輪壓蓋外圈須滿足一定的同軸度要求，才能保證飛輪的準(zhǔn)確定位安裝，一般情況下，飛輪壓蓋內(nèi)孔與飛輪壓蓋外圈的同軸度公差只有幾絲，如果超差，不僅會影響飛輪的裝配，進(jìn)而影響沖壓產(chǎn)品的質(zhì)量，還會造成飛輪內(nèi)的密封油泄露。現(xiàn)有飛輪壓蓋內(nèi)孔與飛輪壓蓋外圈同軸度檢測裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，操作繁瑣，檢測精度低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低的飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝，包括平臺、支座、軸承和百分表測量機(jī)構(gòu)，所述支座支撐在平臺一側(cè)上，軸承內(nèi)圈支撐在支座上側(cè)，飛輪壓蓋內(nèi)孔支撐在軸承外圈上；百分表測量機(jī)構(gòu)設(shè)置在平臺另一側(cè)，百分表測量機(jī)構(gòu)包括底座和百分表測量儀，所述底座支撐在平臺另一側(cè)上，百分表測量儀吸附在底座中部，百分表測量儀的觸頭與飛輪壓蓋外圈接觸。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝，其中所述的支座上側(cè)為臺階結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈支撐在支座上側(cè)的臺階上。
[0008]前述的飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝，其中所述的百分表測量儀包括吸座、測桿和百分表，所述吸座吸附在底座中部，測桿的垂直支桿垂直固定在吸座上，百分表固定在測桿的水平支桿一端上，百分表的觸頭與飛輪壓蓋外圈接觸。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低，飛輪壓蓋定位準(zhǔn)確可靠，其內(nèi)孔與外圈同軸度測量精度高；使用時，將飛輪壓蓋內(nèi)孔支撐在軸承外圈上，百分表的觸頭與飛輪壓蓋外圈接觸，同時將百分表調(diào)零，以飛輪壓蓋內(nèi)孔中心軸線為定位基準(zhǔn)線，轉(zhuǎn)動飛輪壓蓋，觀察百分表讀數(shù)的跳動量，其最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的差值即為飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈的同軸度誤差。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型包括平臺1、支座2、軸承3和百分表測量機(jī)構(gòu)4，平臺I采用大理石制成，支座2支撐在平臺I左側(cè)上，支座2上側(cè)為臺階結(jié)構(gòu)，軸承3的內(nèi)圈支撐在支座2上側(cè)的臺階21上，飛輪壓蓋5的內(nèi)孔支撐在軸承3的外圈上，轉(zhuǎn)動飛輪壓蓋5檢測安裝是否到位；百分表測量機(jī)構(gòu)4設(shè)置在平臺I右側(cè)，百分表測量機(jī)構(gòu)4包括底座41和百分表測量儀42，底座41支撐在平臺I右側(cè)上，左右移動底座41，調(diào)整其與飛輪壓蓋5之間的間距至合適位置，百分表測量儀42吸附在底座41中部，其觸頭與飛輪壓蓋5的外圈接觸。
[0014]百分表測量儀42包括吸座421、測桿422和百分表423，吸座421吸附在底座41中部，測桿422的垂直支桿422-1垂直焊接固定在吸座421上，百分表423固定在測桿422的水平支桿422-2左端上，其觸頭與飛輪壓蓋5的外圈接觸，飛輪壓蓋5轉(zhuǎn)動一圈。以飛輪壓蓋內(nèi)孔中心軸線為定位基準(zhǔn)線，轉(zhuǎn)動飛輪壓蓋，百分表的最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的差值即為飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈的同軸度誤差。
[0015]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝，其特征在于:包括平臺、支座、軸承和百分表測量機(jī)構(gòu)，所述支座支撐在平臺一側(cè)上，軸承內(nèi)圈支撐在支座上側(cè)，飛輪壓蓋內(nèi)孔支撐在軸承外圈上；百分表測量機(jī)構(gòu)設(shè)置在平臺另一側(cè)，百分表測量機(jī)構(gòu)包括底座和百分表測量儀，所述底座支撐在平臺另一側(cè)上，百分表測量儀吸附在底座中部，百分表測量儀的觸頭與飛輪壓蓋外圈接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝，其特征在于:所述支座上側(cè)為臺階結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈支撐在支座上側(cè)的臺階上。
3.如權(quán)利要求1所述的飛輪壓蓋內(nèi)孔與外圈同軸度檢測工裝，其特征在于:所述百分表測量儀包括吸座、測桿和百分表，所述吸座吸附在底座中部，測桿的垂直支桿垂直固定在吸座上，百分表固定在測桿的水平支桿一端上，百分表的觸頭與飛輪壓蓋外圈接觸。
【文檔編號】G01B5/252GK204064212SQ201420381692
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】王陽陽, 陶國輝 申請人:沃得數(shù)控機(jī)床（江蘇）有限公司