變速器環境試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速器環境試驗臺，包括高低溫環境箱，且其內部設置有加熱裝置和冷卻裝置；設置于所述高低溫環境箱內部的支架；與所述支架固定連接的安裝板，且所述安裝板能夠通過螺栓與待試驗變速器的外殼連接；位于所述高低溫環境箱外部的電機，所述電機輸出軸能夠與待試驗變速器的輸入軸固定連接；安裝固定所述電機的固定裝置。該變速器環境試驗臺的結構設計可以有效地解決無法實現對處于運行狀態時的變速器進行試驗的問題。
【專利說明】變速器環境試驗臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件檢測【技術領域】，更具體地說，涉及一種變速器環境試驗臺。
【背景技術】
[0002]變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，是汽車的較為重要的部件之一。目前在變速器投入使用前，一般都使用高低溫試驗臺對變速器的零件分別進行試驗，但是如此進行試驗只能得到各個零部件的性能特性，并不能得到變速器整機的性能特性。現有技術中沒有能夠模擬變速器運行狀態的試驗臺，只能在高溫試驗基地或者低溫試驗基地進行整車試驗，進而得到整機變速器的性能特征，如此則大大提高了試驗循環時間。
[0003]綜上所述，如何有效地解決無法實現對處于運行狀態時的變速器進行試驗的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種變速器環境試驗臺，該變速器環境試驗臺的結構設計可以有效地解決無法實現對處于運行狀態時的變速器進行試驗的問題。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種變速器環境試驗臺，包括:
[0007]高低溫環境箱，且其內部設置有加熱裝置和冷卻裝置；
[0008]設置于所述高低溫環境箱內部的支架；
[0009]與所述支架固定連接的安裝板，且所述安裝板能夠通過螺栓與待試驗變速器的外殼連接；
[0010]位于所述高低溫環境箱外部的電機，所述電機輸出軸能夠與待試驗變速器的輸入軸固定連接；
[0011]安裝固定所述電機的固定裝置。
[0012]優選地，上述變速器環境試驗臺中，還包括固定在所述高低溫環境箱內部的墊板，所述支架的底端固定在所述墊板上。
[0013]優選地，上述變速器環境試驗臺中，所述支架與所述墊板通過沉頭螺栓固定連接。
[0014]優選地，上述變速器環境試驗臺中，所述安裝板與所述支架的頂端通過焊接的方式固定連接。
[0015]優選地，上述變速器環境試驗臺中，所述固定裝置具體為支撐座。
[0016]優選地，上述變速器環境試驗臺中，還包括罩設在所述電機外部的保護罩。
[0017]優選地，上述變速器環境試驗臺中，還包括設置于電機輸出軸和待試驗變速器的輸入軸之間的傳動軸，且所述傳動軸的兩端分別與電機輸出軸和待試驗變速器的輸入軸固定連接，所述高低溫環境箱的側壁上開設有供所述傳動軸穿過的第一通孔。
[0018]優選地，上述變速器環境試驗臺中，所述傳動軸的兩端均通過法蘭盤分別與電機輸出軸和待試驗變速器的輸入軸固定連接。
[0019]優選地，上述變速器環境試驗臺中，所述第一通孔的內壁上設置有橡膠圈，且所述橡膠圈與所述傳導軸之間具有間隙。
[0020]優選地，上述變速器環境試驗臺中，所述安裝板為金屬板，且其能夠與待試驗變速器的外殼貼合。
[0021]本實用新型提供的變速器環境試驗臺包括高低溫環境箱、支架、安裝板、電機和固定裝置，其中高低溫環境箱內部具有加熱裝置和冷卻裝置，能夠控制高低溫環境箱中的溫度位于設定溫度范圍內，以滿足試驗時的環境溫度。支架固定在高低溫環境箱內部，安裝板與支架固定連接，并且安裝板能夠通過螺栓與待試驗變速器的外殼連接，如此可以利用安裝板模擬發動機的安裝面，使其與變速器連接，進而實現模擬變速器運行時的安裝狀態。另夕卜，電機位于高低溫環境箱外部，并且電機輸出軸能夠與待試驗變速器的輸入軸固定連接，以此實現電機驅動待試驗變速器運行，從而實現了模擬變速器正常運行的狀態，固定裝置用于安裝固定該電機。
[0022]應用本實用新型提供的變速器環境試驗臺時，首先利用螺栓將安裝板和待試驗變速器的外殼固定連接，以此利用安裝板模擬發動機的安裝面，進而實現了模擬變速器運行時的連接關系。另外利用電機驅動變速器轉動，從而實現了模擬變速器正常運行的狀態，同時通過加熱裝置和冷卻裝置的作用使得高低溫環境箱內的溫度保持的預設溫度范圍內。如此便可以通過該變速器環境試驗臺實現變速器的高低溫試驗，從而利用設置在變速器內的傳感器得到變速器的相關參數，比如速度、電磁閥壓力等參數，進而得到變速器的性能特性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例提供的變速器環境試驗臺的剖視圖。
[0025]附圖中標記如下:
[0026]1-高低溫環境箱、2-第二通孔、3-待試驗變速器、4-安裝板、5-傳動軸、6-電機、7-保護罩、8-支撐座、9-支架、10-墊板。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型的目的在于提供一種變速器環境試驗臺，該變速器環境試驗臺的結構設計可以有效地解決無法實現對處于運行狀態時的變速器進行試驗的問題。
[0028]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]請參閱圖1，本實用新型提供的變速器環境試驗臺包括高低溫環境箱1、支架9、安裝板4、電機6和固定裝置，其中高低溫環境箱I內部具有加熱裝置和冷卻裝置，能夠控制高低溫環境箱I中的溫度位于設定溫度范圍內，以滿足試驗時的環境溫度。支架9固定在高低溫環境箱I內部，安裝板4與支架9固定連接，并且安裝板4能夠通過螺栓與待試驗變速器3的外殼連接，如此可以利用安裝板4模擬發動機的安裝面，使其與變速器連接，進而實現模擬變速器運行時的安裝狀態。另外，電機6位于高低溫環境箱I外部，并且電機6輸出軸能夠與待試驗變速器3的輸入軸固定連接，以此實現電機6驅動待試驗變速器3運行，從而實現了模擬變速器正常運行的狀態，固定裝置用于安裝固定該電機6。
[0030]應用本實用新型提供的變速器環境試驗臺時，首先利用螺栓將安裝板4和待試驗變速器3的外殼固定連接，以此利用安裝板4模擬發動機的安裝面，進而實現了模擬變速器運行時的連接關系。另外利用電機6驅動變速器轉動，從而實現了模擬變速器正常運行的狀態，同時通過加熱裝置和冷卻裝置的作用使得高低溫環境箱I內的溫度保持的預設溫度范圍內。如此便可以通過該變速器環境試驗臺實現變速器的高低溫試驗，從而利用設置在變速器內的傳感器得到變速器的相關參數，比如速度、電磁閥壓力等參數，進而得到變速器的性能特性。
[0031]其中，高低溫環境箱I中的溫度可以在_70°C _150°C之間自由調節，試驗時，變速箱的轉速可以控制在0-3000rpm。
[0032]為了進一步升高待試驗變速器3的高度，還可以包括固定在高低溫環境箱I內部的墊板10，支架9的底端固定在墊板10上，如此墊板10的設置使得待試驗變速器3的高度升高，且使得支架9的安裝更加穩定。墊板10可以略小于高低溫環境箱I的底部，以便于墊板10不會任意移動，另外墊板10也可以焊接、卡接或者通過螺栓固定在高低溫環境箱I內部。進一步地，支架9與墊板10可以沉頭螺栓固定連接，當然兩者也可以直接焊接或者卡接，在此不作限定。
[0033]當然，支架9也可以直接固定在高低溫環境箱I的底部，支架9與高低溫環境箱I的底部可以相互焊接、卡接等，在此不作限定。
[0034]另外，安裝板4與支架9的頂端可以焊接的方式固定連接，當然也可以通過螺栓固定連接，在此不作限定。
[0035]固定裝置可以為支撐座8，即電機6放置在支撐座8的頂端以對電機6進行支撐。進一步地，支撐座8可以包括上支撐座和下支撐座，上下支撐座重疊放置。當然，固定裝置還可以為吊裝架，即將電機6吊裝固定，在此不作限定。
[0036]為了防止有灰塵進入電機6，還可以包括罩設在電機6外部的保護罩7，如此可以防止有雜質進入電機6，影響其正常工作。
[0037]該變速器環境試驗臺還包括設置于電機6輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸之間的傳動軸5,且傳動軸5的兩端分別與電機6輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸固定連接，高低溫環境箱I的側壁上開設有供所述傳動軸5穿過的第一通孔。如此通過傳動軸5將電機6輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸連接，使得空間設置更加合理，可以防止電機6與待試驗變速器3直接的距離過小，而安裝空間緊湊不便操作。
[0038]進一步地，傳動軸5的兩端均通過法蘭盤分別與電機6輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸固定連接，傳動軸5的兩端、電機6輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸均固定有法蘭盤，且法蘭盤之間相互連接從而實現傳動軸5的兩端分別與電機6輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸固定連接。如此可以保證傳動軸5、機輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸之間的同軸度。當然傳動軸5的兩端可以均通過焊接的方式分別與電機6輸出軸和待試驗變速器3的輸入軸固定連接，在此不作限定。
[0039]為了防止高低溫環境箱I中的氣體從第一通孔外流，還可以在第一通孔的內壁上設置橡膠圈，且橡膠圈與所述傳導軸之間具有間隙，如此可以防止大部分氣體外流，進而保證了高低溫環境箱I內的溫度。
[0040]另外，為了使安裝板4更加接近發動機的安裝面的質地，安裝板4可以為金屬板，且其能夠與待試驗變速器3的外殼貼合。當然，安裝板4還可以為木板，在此不作限定。
[0041]另外，該高低溫環境箱I的壁上還可以開設有第二通孔2，待試驗變速器3中的多個傳感器的線路可以穿過第二通孔2與控制器連接。
[0042]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0043]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種變速器環境試驗臺，其特征在于，包括: 高低溫環境箱(I)，且其內部設置有加熱裝置和冷卻裝置； 設置于所述高低溫環境箱(I)內部的支架(9)； 與所述支架(9)固定連接的安裝板(4)，且所述安裝板(4)能夠通過螺栓與待試驗變速器⑶的外殼連接； 位于所述高低溫環境箱⑴外部的電機(6)，所述電機(6)的輸出軸能夠與待試驗變速器(3)的輸入軸固定連接； 安裝固定所述電機(6)的固定裝置。
2.根據權利要求1所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，還包括固定在所述高低溫環境箱(I)內部的墊板(10)，所述支架(9)的底端固定在所述墊板(10)上。
3.根據權利要求2所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，所述支架(9)與所述墊板(10)通過沉頭螺栓固定連接。
4.根據權利要求1所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，所述安裝板(4)與所述支架(9)的頂端通過焊接的方式固定連接。
5.根據權利要求1所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，所述固定裝置具體為支撐座⑶。
6.根據權利要求1所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，還包括罩設在所述電機(6)外部的保護罩(7)。
7.根據權利要求1所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，還包括設置于電機(6)的輸出軸和待試驗變速器(3)的輸入軸之間的傳動軸(5)，且所述傳動軸(5)的兩端分別與電機(6)輸出軸和待試驗變速器(3)的輸入軸固定連接，所述高低溫環境箱(I)的側壁上開設有供所述傳動軸(5)穿過的第一通孔。
8.根據權利要求7所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，所述傳動軸(5)的兩端均通過法蘭盤分別與電機￠)的輸出軸和待試驗變速器(3)的輸入軸固定連接。
9.根據權利要求7所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，所述第一通孔的內壁上設置有橡膠圈，且所述橡膠圈與所述傳導軸之間具有間隙。
10.根據權利要求1所述的變速器環境試驗臺，其特征在于，所述安裝板(4)為金屬板，且其能夠與待試驗變速器(3)的外殼貼合。
【文檔編號】G01M13/02GK203929386SQ201420359332
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月30日 優先權日:2014年6月30日
【發明者】趙志強, 于新濤, 范占輝 申請人:盛瑞傳動股份有限公司