基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，包括：油箱通過垂直隔板分為注油箱和回油箱，所述注油箱一側設置注油箱油量計，所述注油箱油量計上部和下部與所述注油箱內部連通，所述注油箱油量計內部設置第一中間滑動柱，在所述第一中間滑動柱從上至下依次放置注油箱高位浮球、注油箱八罐計位浮球、注油箱六罐計位浮球、注油箱低位浮球；所述回油箱一側設置回油箱油量計，所述回油箱油量計上部和下部與所述回油箱內部連通，所述回油箱油量計內部設置第二中間滑動柱，在所述第二中間滑動柱從上至下依次放置回油箱高位浮球、回油箱八罐計位浮球、回油箱六罐計位浮球、回油箱低位浮球。
【專利說明】基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及自動化領域，尤其涉及一種基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖 車類型的控制裝置。
【背景技術】
[0002] 原市場上大部分半掛拖車都是8罐，現市場上幾家主要的拖車制造商都有推廣6 罐拖車的計劃；由于6罐拖車和8罐拖車的單個瓶容積不一樣，造成6罐拖車在現有的液壓 平推加氣子站上無法直接通用；又加上拖車上無電訊號檢測裝置，故子站系統無法判斷來 車是6罐還是8罐。 實用新型內容
[0003] 本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種基 于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置。
[0004] 為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種基于液壓平推加氣子站 自適應兼容拖車類型的控制裝置，其關鍵在于，包括：油箱11、注油箱高位浮球1、注油箱八 罐計位浮球2、注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4、回油箱高位浮球5、回油箱八罐計 位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8，
[0005] 所述油箱11通過垂直隔板分為注油箱和回油箱，所述注油箱一側設置注油箱油 量計，所述注油箱油量計垂直固定在注油箱外側，所述注油箱油量計上部和下部與所述注 油箱內部連通，所述注油箱油量計為中空設置，所述注油箱油量計內部設置第一中間滑動 柱，在所述第一中間滑動柱從上至下依次放置注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、 注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4 ;
[0006] 所述回油箱一側設置回油箱油量計，所述回油箱油量計垂直固定在回油箱外側， 所述回油箱油量計上部和下部與所述回油箱內部連通，所述回油箱油量計為中空設置，所 述回油箱油量計內部設置第二中間滑動柱，在所述第二中間滑動柱從上至下依次放置回油 箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8。
[0007] 上述技術方案的有益效果為：增加一組浮球液位計，使得同一液壓子站可以同時 兼容通用6、8罐拖車。
[0008] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4為 中空設置，所述浮球分為上半浮球和下半浮球，粘合在一起，每個浮球中間部位開設圓柱形 孔，所述圓柱形孔直徑大于所述第一中間滑動柱的直徑，且該圓柱形孔的立面與所述注油 箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4外球面形 成封閉空間，所述封閉空間填充氣體,所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油 箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4 ;能夠在所述第一中間滑動柱上下自由移動。
[0009] 上述技術方案的有益效果為：所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注 油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4為中空設置，能夠更好的浮在液面之上，保證液面 計位準確。
[0010] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8為 中空設置，每個浮球中間部位開設圓柱形孔，所述圓柱形孔直徑大于所述第二中間滑動柱 的直徑，且該圓柱形孔的立面與所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六 罐計位浮球7、回油箱低位浮球8外球面形成封閉空間，所述封閉空間填充氣體，所述回油 箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8 ;能夠在所 述第二中間滑動柱上下自由移動。
[0011] 上述技術方案的有益效果為：所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回 油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8為中空設置，能夠更好的浮在液面之上，保證液面 計位準確。
[0012] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述第一中間滑動柱設置上固定銷9和下固定銷10,所述上固定銷9和下固定銷10放置在每 個注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4的 上下部。
[0013] 上述技術方案的有益效果為：當設置上固定銷9和下固定銷10時，相應位置的浮 球就會設置在需要的位置，能夠準確的測量液面狀態。
[0014] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述第二中間滑動柱設置上固定銷9和下固定銷10,所述上固定銷9和下固定銷10放置在每 個回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8的 上下部。
[0015] 上述技術方案的有益效果為：當設置上固定銷9和下固定銷10時，相應位置的浮 球就會設置在需要的位置，能夠準確的測量液面狀態。
[0016] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述注油箱油量計和回油箱油量計外部為透明鋼化玻璃，便于查看油箱11的實時狀況。
[0017] 上述技術方案的有益效果為：當設置鋼化玻璃在外部時，使用戶能夠實時的觀察 液面狀況，便于做出相應的判斷，因為注油時，現場情況非常復雜，使用鋼化玻璃更好的保 護油量計。
[0018] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：每 個浮球為磁性浮球，每個浮球圓柱形孔位置的中間滑動柱設置傳感器，根據每個浮球上浮 或下落的狀態，所述傳感器將信號反饋給用戶。
[0019] 上述技術方案的有益效果為：由于傳感器放置在中間滑動柱內部，每個磁性浮球 移動到中間滑動柱傳感器部位時，中間滑動柱的內部傳感器感測到磁性時，傳感器內部鐵 片吸合，電路接通，信號傳輸給用戶，當磁性浮球原理中間滑動柱傳感器部位，，傳感器內部 鐵片分開，電路斷開。
[0020] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，所述傳 感器包括：干簧管MS08〇5. 6*25. 6。
[0021] 綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：
[0022] 1、增加一組浮球液位計，使得同一液壓子站可以同時兼容通用6、8罐拖車；
[0023] 2、每個浮球為中空設置，能夠更好的浮在液面之上，保證液面計位準確。
[0024] 3、當設置上固定銷9和下固定銷10時，相應位置的浮球就會設置在需要的位置， 能夠準確的測量液面狀態。
[0025] 4、由于傳感器放置在中間滑動柱內部，每個磁性浮球移動到中間滑動柱傳感器部 位時，中間滑動柱的內部傳感器感測到磁性時,傳感器內部鐵片吸合，電路接通，信號傳輸 給用戶，當磁性浮球原理中間滑動柱傳感器部位，，傳感器內部鐵片分開，電路斷開。
[0026] 本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述 中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027] 本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中 將變得明顯和容易理解，其中：
[0028] 圖1是本實用新型基于液壓平推加氣子站自適應兼容掛車類型的控制裝置示意 圖。
【具體實施方式】
[0029] 下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的 限制。
[0030] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語"縱向"、"橫向"、"上"、"下"、"前"、 "后"、"左"、"右"、"堅直"、"水平"、"頂"、"底""內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附 圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示 所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本 實用新型的限制。
[0031] 在本實用新型的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語"安裝"、"相 連"、"連接"應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連 通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可 以根據具體情況理解上述術語的具體含義。
[0032] 如圖1所示，本實用新型提供了一種基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型 的控制裝置，其關鍵在于，包括：油箱11、注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱 六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4、回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐 計位浮球7、回油箱低位浮球8，
[0033] 所述油箱11通過垂直隔板分為注油箱和回油箱，所述注油箱一側設置注油箱油 量計，所述注油箱油量計垂直固定在注油箱外側，所述注油箱油量計上部和下部與所述注 油箱內部連通，所述注油箱油量計為中空設置，所述注油箱油量計內部設置第一中間滑動 柱，在所述第一中間滑動柱從上至下依次放置注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、 注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4 ;
[0034] 所述回油箱一側設置回油箱油量計，所述回油箱油量計垂直固定在回油箱外側， 所述回油箱油量計上部和下部與所述回油箱內部連通，所述回油箱油量計為中空設置，所 述回油箱油量計內部設置第二中間滑動柱，在所述第二中間滑動柱從上至下依次放置回油 箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8。
[0035] 上述技術方案的有益效果為：增加一組浮球液位計，使得同一液壓子站可以同時 兼容通用6、8罐拖車。
[0036] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4為 中空設置，每個浮球中間部位開設圓柱形孔，所述圓柱形孔直徑大于所述第一中間滑動柱 的直徑，且該圓柱形孔的立面與所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱六 罐計位浮球3、注油箱低位浮球4外球面形成封閉空間，所述封閉空間填充氣體，所述注油 箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4 ;能夠在所 述第一中間滑動柱上下自由移動。
[0037] 上述技術方案的有益效果為：所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注 油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4為中空設置，能夠更好的浮在液面之上，保證液面 計位準確。
[0038] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8為 中空設置，每個浮球中間部位開設圓柱形孔，所述圓柱形孔直徑大于所述第二中間滑動柱 的直徑，且該圓柱形孔的立面與所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六 罐計位浮球7、回油箱低位浮球8外球面形成封閉空間，所述封閉空間填充氣體，所述回油 箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8 ;能夠在所 述第二中間滑動柱上下自由移動。
[0039] 上述技術方案的有益效果為：所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回 油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8為中空設置，能夠更好的浮在液面之上，保證液面 計位準確。
[0040] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述第一中間滑動柱設置上固定銷9和下固定銷10,所述上固定銷9和下固定銷10放置在每 個注油箱高位浮球1、注油箱八罐計位浮球2、注油箱六罐計位浮球3、注油箱低位浮球4的 上下部。
[0041] 上述技術方案的有益效果為：當設置上固定銷9和下固定銷10時，相應位置的浮 球就會設置在需要的位置，能夠準確的測量液面狀態。
[0042] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述第二中間滑動柱設置上固定銷9和下固定銷10,所述上固定銷9和下固定銷10放置在每 個回油箱高位浮球5、回油箱八罐計位浮球6、回油箱六罐計位浮球7、回油箱低位浮球8的 上下部。
[0043] 上述技術方案的有益效果為：當設置上固定銷9和下固定銷10時，相應位置的浮 球就會設置在需要的位置，能夠準確的測量液面狀態。
[0044] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：所 述注油箱油量計和回油箱油量計外部為透明鋼化玻璃，便于查看油箱11的實時狀況。
[0045] 上述技術方案的有益效果為：當設置鋼化玻璃在外部時，使用戶能夠實時的觀察 液面狀況，便于做出相應的判斷，因為注油時，現場情況非常復雜，使用鋼化玻璃更好的保 護油量計。
[0046] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，包括：每 個浮球為磁性浮球，每個浮球圓柱形孔位置的中間滑動柱設置傳感器，根據每個浮球上浮 或下落的狀態，所述傳感器將信號反饋給用戶。
[0047] 上述技術方案的有益效果為：由于傳感器放置在中間滑動柱內部，每個磁性浮球 移動到中間滑動柱傳感器部位時，中間滑動柱的內部傳感器感測到磁性時，傳感器內部鐵 片吸合，電路接通，信號傳輸給用戶，當磁性浮球原理中間滑動柱傳感器部位，，傳感器內部 鐵片分開，電路斷開。
[0048] 所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，優選的，所述傳 感器包括：干簧管MS08〇5. 6*25. 6。
[0049] 在本說明書的描述中，參考術語"一個實施例"、"一些實施例"、"示例"、"具體示 例"、或"一些示例"等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特 點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表 述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在 任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0050] 盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解： 在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換 和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1. 一種基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，其特征在于，包括： 油箱（11)、注油箱高位浮球（1)、注油箱八罐計位浮球（2)、注油箱六罐計位浮球（3)、注油 箱低位浮球（4)、回油箱高位浮球（5)、回油箱八罐計位浮球￠)、回油箱六罐計位浮球（7)、 回油箱低位浮球（8)， 所述油箱（11)通過垂直隔板分為注油箱和回油箱，所述注油箱一側設置注油箱油量 計，所述注油箱油量計垂直固定在注油箱外側，所述注油箱油量計上部和下部與所述注油 箱內部連通，所述注油箱油量計為中空設置，所述注油箱油量計內部設置第一中間滑動柱， 在所述第一中間滑動柱從上至下依次放置注油箱高位浮球（1)、注油箱八罐計位浮球（2)、 注油箱六罐計位浮球（3)、注油箱低位浮球（4); 所述回油箱一側設置回油箱油量計，所述回油箱油量計垂直固定在回油箱外側，所述 回油箱油量計上部和下部與所述回油箱內部連通，所述回油箱油量計為中空設置，所述回 油箱油量計內部設置第二中間滑動柱，在所述第二中間滑動柱從上至下依次放置回油箱高 位浮球（5)、回油箱八罐計位浮球￠)、回油箱六罐計位浮球（7)、回油箱低位浮球（8)。
2. 根據權利要求1所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，其 特征在于，包括：所述注油箱高位浮球（1)、注油箱八罐計位浮球（2)、注油箱六罐計位浮球 (3)、注油箱低位浮球（4)為中空設置，每個浮球中間部位開設圓柱形孔，所述圓柱形孔直 徑大于所述第一中間滑動柱的直徑，且該圓柱形孔的立面與所述注油箱高位浮球（1)、注油 箱八罐計位浮球（2)、注油箱六罐計位浮球（3)、注油箱低位浮球（4)外球面形成封閉空間， 所述封閉空間填充氣體，所述注油箱高位浮球（1)、注油箱八罐計位浮球（2)、注油箱六罐 計位浮球（3)、注油箱低位浮球（4);能夠在所述第一中間滑動柱上下自由移動。
3. 根據權利要求1所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，其 特征在于，包括：所述回油箱高位浮球（5)、回油箱八罐計位浮球￠)、回油箱六罐計位浮球 (7)、回油箱低位浮球（8)為中空設置，每個浮球中間部位開設圓柱形孔，所述圓柱形孔直 徑大于所述第二中間滑動柱的直徑，且該圓柱形孔的立面與所述回油箱高位浮球（5)、回油 箱八罐計位浮球￠)、回油箱六罐計位浮球（7)、回油箱低位浮球（8)外球面形成封閉空間， 所述封閉空間填充氣體，所述回油箱高位浮球（5)、回油箱八罐計位浮球￠)、回油箱六罐 計位浮球（7)、回油箱低位浮球（8);能夠在所述第二中間滑動柱上下自由移動。
4. 根據權利要求2所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，其 特征在于，包括：所述第一中間滑動柱設置上固定銷（9)和下固定銷（10)，所述上固定銷 (9)和下固定銷（10)放置在每個注油箱高位浮球（1)、注油箱八罐計位浮球（2)、注油箱六 罐計位浮球（3)、注油箱低位浮球（4)的上下部。
5. 根據權利要求3所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，其 特征在于，包括：所述第二中間滑動柱設置上固定銷（9)和下固定銷（10)，所述上固定銷 (9)和下固定銷（10)放置在每個回油箱高位浮球（5)、回油箱八罐計位浮球￠)、回油箱六 罐計位浮球（7)、回油箱低位浮球（8)的上下部。
6. 根據權利要求1所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置， 其特征在于，包括：所述注油箱油量計和回油箱油量計外部為透明鋼化玻璃，便于查看油箱 (11)的實時狀況。
7. 根據權利要求2或3所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝 置，其特征在于，包括：每個浮球為磁性浮球，每個浮球圓柱形孔位置的中間滑動柱設置傳 感器，根據每個浮球上浮或下落的狀態，所述傳感器將信號反饋給用戶。
8.根據權利要求7所述的基于液壓平推加氣子站自適應兼容拖車類型的控制裝置，其 特征在于，所述傳感器包括：干簧管MS08〇5. 6*25. 6。
【文檔編號】G01F23/72GK203908640SQ201420341202
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月24日 優先權日:2014年6月24日
【發明者】沈陽, 羅偉, 孫平 申請人:重慶耐德燃氣設備有限公司