加速度傳感器固定座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加速度傳感器固定座，包括：螺紋桿(2)，所述螺紋桿(2)的一端設置有用于安裝加速度傳感器(1)的安裝座(21)；用于卡接于管道(4)上的安裝環(3)，所述安裝環(3)的開口小于所述安裝環(3)的內壁直徑，所述安裝環(3)上設置有貫穿其內壁及外壁的螺紋通孔(31)，所述螺紋通孔(31)與所述螺紋桿(2)的另一端螺紋配合。本實用新型提供的加速度傳感器固定座，避免設置蜂蠟或膠水等粘結加速度傳感器，確保了加速度傳感器的固定強度；避免了直接在管道上設置螺紋孔，避免了管道損傷；避免加速度傳感器與管道直接接觸而產生的靜電干擾問題，有效提高了檢測精度。
【專利說明】加速度傳感器固定座
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及傳感設備固定【技術領域】，特別涉及一種加速度傳感器固定座。
【背景技術】
[0002] 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備，常用于檢測部件故障和疲勞損 傷的情況。
[0003] 目前，常用的壓電型振動加速度傳感器的安裝方式有很多種，主要為用蜂蠟粘接、 雙面膠粘接、專用膠水粘接及螺紋固定的方式。對于空調器冷媒管道的振動測試而言，石蠟 及雙面膠存在強度不夠的情況，并且，石蠟高溫下會融化，使得加速度傳感器的固定強度無 法保證；螺紋連接對于加速度傳感器的固定效果較好，但是需要在管道上開螺孔，會造成管 道損傷；專用膠水符合溫度的要求，但是，加速度傳感器與管道為線接觸，加速度傳感器的 固定強度無法保證，并且，加速度傳感器與管道（多為銅管）直接接觸，還會引出靜電干擾 測試的問題，檢測精度不高。
[0004] 因此，如何確保固定強度，避免管道損傷，提高檢測精度，是本【技術領域】人員亟待 解決的問題。 實用新型內容
[0005] 有鑒于此，本實用新型提供了一種加速度傳感器固定座，確保固定強度，避免管道 損傷，提1?檢測精度。
[0006] 為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
[0007] -種加速度傳感器固定座，包括：
[0008] 螺紋桿，所述螺紋桿的一端設置有用于安裝加速度傳感器的安裝座；
[0009] 用于卡接于管道上的安裝環，所述安裝環的開口小于所述安裝環的內壁直徑，所 述安裝環上設置有貫穿其內壁及外壁的螺紋通孔，所述螺紋通孔與所述螺紋桿的另一端螺 紋配合。
[0010] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述螺紋孔的軸線與所述安裝環的中心對 稱線重合。
[0011] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述安裝環的中間設置有向所述安裝環的 外側凸起的加厚凸臺，所述螺紋孔設置于所述加厚凸臺上。
[0012] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述安裝環的開口端部設置有貫穿所述安 裝環的內壁與外壁的通槽。
[0013] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述安裝座上設置有用于容納所述加速度 傳感器的安裝槽。
[0014] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述安裝槽為梯形槽，其橫截面中的下底為 槽底面。
[0015] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述安裝槽的橫截面為等腰梯形。
[0016] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述安裝座為圓盤形安裝座，所述安裝座的 軸心與所述螺紋桿的軸心重合。
[0017] 優選地，上述加速度傳感器固定座中，所述安裝環為硬質材料安裝環。
[0018] 從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的加速度傳感器固定座，在安裝過 程中，手動或機械掰開安裝環的開口，使其卡接于管道上；加速度傳感器安裝于螺紋桿一端 設置的安裝座上；通過螺紋桿與螺紋通孔配合，使螺紋桿的另一端貫穿安裝環并與管道的 外壁相抵，確保了完成安裝環3與管道的相對固定，并且，使螺紋桿的另一端與管道的外壁 相抵，確保管道的振動傳遞到螺紋桿的一端設置的加速度傳感器上，實現振動數據的獲取。 本實用新型提供的加速度傳感器固定座，避免設置蜂蠟或膠水等粘結加速度傳感器，確保 了加速度傳感器的固定強度；通過設置安裝環，避免了直接在管道上設置螺紋孔，避免了管 道損傷；并且，通過螺紋桿將管道的振動傳遞給加速度傳感器，避免加速度傳感器與管道直 接接觸而產生的靜電干擾問題，有效提高了檢測精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提 下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020] 圖1為本實用新型實施例提供的加速度傳感器固定座的剖視示意圖。
[0021] 圖2為圖1中A部分的局部放大圖；
[0022] 圖3為本實用新型實施例提供的加速度傳感器固定座的側視示意圖。
[0023] 其中，
[0024] 加速度傳感器一 1，螺紋桿一2,安裝座一21，安裝槽一22,安裝環一3,螺紋通孔一 31，通槽一 32,加厚凸臺一33,管道一4。
【具體實施方式】
[0025] 本實用新型公開了一種加速度傳感器固定座，確保固定強度，避免管道損傷，提高 檢測精度。
[0026] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027] 請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的加速度傳感器固定座的剖視示意圖。
[0028] 本實用新型實施例提供了一種加速度傳感器固定座，包括：螺紋桿2,螺紋桿2的 一端設置有用于安裝加速度傳感器1的安裝座21 ;用于卡接于管道4上的安裝環3,安裝環 3的開口小于安裝環3的內壁直徑，安裝環3具有與管道4的外表面配合接觸的內壁及貫穿 安裝環3的內壁及外壁的螺紋通孔31，螺紋通孔31與螺紋桿2的另一端螺紋配合。
[0029] 本實用新型實施例提供的加速度傳感器固定座，在安裝過程中，手動或機械掰開 安裝環3的開口，使其卡接于管道4上；加速度傳感器1安裝于螺紋桿2 -端設置的安裝座 21上；通過螺紋桿2與螺紋通孔31配合，使螺紋桿2的另一端貫穿安裝環3并與管道4的 外壁相抵，確保了完成安裝環3與管道4的相對固定，并且，使螺紋桿2的另一端與管道4的 外壁相抵，確保管道4的振動傳遞到螺紋桿2的一端設置的加速度傳感器1上，實現振動數 據的獲取。本實用新型實施例提供的加速度傳感器固定座，避免設置蜂蠟或膠水等粘結加 速度傳感器1，確保了加速度傳感器1的固定強度；通過設置安裝環3,避免了直接在管道4 上設置螺紋孔，避免了管道損傷；并且，通過螺紋桿2將管道4的振動傳遞給加速度傳感器 1，避免加速度傳感器1與管道4直接接觸而產生的靜電干擾問題，有效提高了檢測精度。
[0030] 需要說明的是，安裝環3的開口尺寸不做具體限定，僅需滿足加速度傳感器1與管 道4相抵后安裝環3的開口端部與管道4相抵，即完成安裝環3的開口端部的自鎖即可。具 體安裝環3的開口尺寸依實際應用的管道4直徑及安裝環3的內壁尺寸而定，在此不再詳 細介紹。
[0031] 如圖1所示，螺紋孔31的軸線與安裝環3的中心對稱線重合。即螺紋桿2與安裝 環3配合安裝后，螺紋桿2設置于安裝環3的中間。也可以將螺紋孔31設置于安裝環3靠 近其開口的一側，通過螺紋桿2與螺紋孔31的配合使螺紋桿2與管道相抵，安裝環3靠近 其開口的另一側的部分與管道4相抵。在此不再詳細介紹且均在保護范圍之內。
[0032] 為了提高安裝強度及螺紋桿2與管道4的抵接力，需要提高螺紋桿2與螺紋孔31 的配合尺寸，而為了避免增厚安裝環3的整體厚度而增加過多成本，安裝環3的中間設置有 向安裝環3的外側凸起的加厚凸臺33,螺紋孔31設置于加厚凸臺33上。
[0033] 如圖1和圖3所示，安裝環3的開口端部設置有貫穿安裝環3的內壁與外壁的通 槽32。通過設置通槽32,擴大安裝環3的開口端部彈性變形能力，進而便于安裝環3與管 道4的卡接。
[0034] 為了確保加速度傳感器1的安裝穩定性，安裝座21上設置有用于容納加速度傳感 器1的安裝槽22。
[0035] 如圖2所示，安裝槽22為梯形槽，S卩，其橫截面為梯形，而安裝槽22的橫截面中的 下底為槽底面。即，安裝槽22的槽底面寬度小于安裝槽22的開口寬度，將加速度傳感器1 置于安裝槽22內后，安裝槽22的開口的兩端彈性變形，與加速度傳感器1的外壁抵接，進 而確保了加速度傳感器1的安裝穩定性。
[0036] 更進一步地，安裝槽22的橫截面為等腰梯形。也可以使安裝槽22的橫截面為直 角梯形，即加速度傳感器1的外壁的一側與安裝槽22的直角壁配合，另一側與安裝槽22的 開口端相抵。
[0037] 優選的，安裝座21為圓盤形安裝座，安裝座21的軸心與螺紋桿2的軸心重合。通 過將安裝座21設置為圓盤形安裝座，避免在安裝過程中安裝座21與外界零部件或操作人 員產生刮碰，提高了安裝過程中的安全性。
[0038] 優選地，安裝環3為硬質材料安裝環。采用硬質材料制造安裝環3,有效提高了安 裝環3與管道4的配合穩定性。其中需要說明的是，硬質材料需滿足安裝環3與管道4卡 接過程中安裝環3的彈性變形。
[0039] 本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0040] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1. 一種加速度傳感器固定座，其特征在于，包括： 螺紋桿（2)，所述螺紋桿（2)的一端設置有用于安裝加速度傳感器（1)的安裝座（21); 用于卡接于管道（4)上的安裝環（3)，所述安裝環（3)的開口小于所述安裝環（3)的內 壁直徑，所述安裝環（3)上設置有貫穿其內壁及外壁的螺紋通孔（31)，所述螺紋通孔（31) 與所述螺紋桿（2)的另一端螺紋配合。
2. 如權利要求1所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述螺紋孔（31)的軸線與 所述安裝環（3)的中心對稱線重合。
3. 如權利要求2所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述安裝環（3)的中間設 置有向所述安裝環（3)的外側凸起的加厚凸臺（33)，所述螺紋孔（31)設置于所述加厚凸臺 (33)上。
4. 如權利要求1所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述安裝環（3)的開口端部 設置有貫穿所述安裝環（3)的內壁與外壁的通槽（32)。
5. 如權利要求1所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述安裝座（21)上設置有 用于容納所述加速度傳感器（1)的安裝槽（22)。
6. 如權利要求5所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述安裝槽（22)為梯形槽， 其橫截面中的下底為槽底面。
7. 如權利要求6所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述安裝槽（22)的橫截面 為等腰梯形。
8. 如權利要求1所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述安裝座（21)為圓盤形 安裝座，所述安裝座（21)的軸心與所述螺紋桿（2)的軸心重合。
9. 如權利要求1-8任一項所述的加速度傳感器固定座，其特征在于，所述安裝環（3)為 硬質材料安裝環。
【文檔編號】G01P1/00GK203909056SQ201420313902
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月12日 優先權日:2014年6月12日
【發明者】董術海, 徐新 申請人:珠海格力電器股份有限公司