飛機流量活門測試轉接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于飛機零件維修【技術領域】，特別涉及一種飛機流量活門測試轉接裝置。該裝置主體為中空的圓柱形的回轉體，其上端外緣設置上凸環，下端外緣設置下凸環，并在下凸環朝向回轉體底面的一側設置截面為矩形的環狀卡槽；回轉體內壁上端設置5mm×45°的倒角，內壁下端設置環狀的臺階槽。該裝置用于飛機流量活門與試驗臺的鏈接，可以保證零件在飛行狀態下完成相關的功能試驗，以獲得更準確的測試數據，為零件維修結果提供依據。
【專利說明】 飛機流量活門測試轉接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于飛機零件維修【技術領域】，特別涉及一種飛機流量活門測試轉接裝置。
【背景技術】
[0002]飛機是對安全性要求極高的交通工具，飛機內零部件在維修后需要對其性能進行詳盡的監測，以確保性能的穩定。尤其是易損件飛機流量活門，在維修完畢后，需要對其性能進行全方位的測試。由于飛機流量活門的形狀比較特殊，現有的裝置無法將其與測試臺連接，只能對其進行靜態測試。而靜態測試的過程顯然與飛行狀態相差甚遠，無法準確得到相關參數，測試結果不準確，為日后的飛機飛行安全帶來隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供了一種飛機流量活門測試轉接裝置，用于飛機流量活門與試驗臺的鏈接，以保證零件可完成飛行狀態的功能試驗。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:
[0005]中空的圓柱形的回轉體，其上端外緣設置上凸環，下端外緣設置下凸環，并在下凸環朝向回轉體底面的一側設置截面為矩形的環狀卡槽；回轉體內壁上端設置5mmX45°的倒角，內壁下端設置環狀的臺階槽。
[0006]所述回轉體的內徑為50mm,高度為90mm。
[0007]所述上凸環的外徑為79mm。
[0008]所述下凸環的外徑為70mm。
[0009]所述卡槽的寬度為2mm,深度為3mm。
[0010]所述臺階槽的寬度為3mm,高度為3mm。
[0011]本實用新型的有益效果為:
[0012]該裝置用于飛機流量活門與試驗臺的鏈接，可以保證零件在飛行狀態下完成相關的功能試驗，以獲得更準確的測試數據，為零件維修結果提供依據。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的半剖圖。
[0014]圖中標號:
[0015]1-回轉體；2_上凸環；3_下凸環；4_卡槽；5_臺階槽。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型提供了一種飛機流量活門測試轉接裝置，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
[0017]該裝置結構如圖1所示，中空的圓柱形的回轉體1，其上端外緣設置上凸環2，下端外緣設置下凸環3，并在下凸環3朝向回轉體I底面的一側設置截面為矩形的環狀卡槽4 ；回轉體I的內徑為50mm,高度為90mm ;回轉體I內壁上端設置5mmX45°的倒角，內壁下端設置環狀的臺階槽5,臺階槽5的寬度為3mm,高度為3mm。
[0018]上凸環2的外徑為79mm，其外緣厚度為2mm，與回轉體I連接部位的厚度為6mm ；下凸環3的外徑為70mm,其外緣厚度為3mm,與回轉體I連接部位的厚度為5mm。卡槽4的寬度為2mm,深度為3mm。
【權利要求】
1.飛機流量活門測試轉接裝置，其特征在于，中空的圓柱形的回轉體(I)，其上端外緣設置上凸環(2)，下端外緣設置下凸環(3)，并在下凸環(3)朝向回轉體(I)底面的一側設置截面為矩形的環狀卡槽(4);回轉體(I)內壁上端設置5mmX45°的倒角，內壁下端設置環狀的臺階槽(5)。
2.根據權利要求1所述的飛機流量活門測試轉接裝置，其特征在于，所述回轉體(I)的內徑為50mm，高度為90mm。
3.根據權利要求1所述的飛機流量活門測試轉接裝置，其特征在于，所述上凸環(2)的外徑為79mm。
4.根據權利要求1所述的飛機流量活門測試轉接裝置，其特征在于，所述下凸環(3)的外徑為70mm。
5.根據權利要求1所述的飛機流量活門測試轉接裝置，其特征在于，所述卡槽(4)的寬度為2mm，深度為3mm。
6.根據權利要求1所述的飛機流量活門測試轉接裝置，其特征在于，所述臺階槽(5)的寬度為3mm，高度為3mm。
【文檔編號】G01M13/00GK204177555SQ201420275870
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年5月27日 優先權日:2014年5月27日
【發明者】程志國 申請人:北京富華惠航飛機附件維修有限責任公司