一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，屬于汽車【技術領域】。它解決了現有測試裝置中的臺階板高度不可調等技術問題。本測試裝置包括沿水平方向設置的底盤，底盤的側面設置有四個車輪，底盤的上盤面上設置有中間橋體，上坡橋體位于中間橋體的左側，中間橋體的右端連接有一下坡橋體，本上坡橋體包括沿水平方向設置的底板以及沿豎直方向設置的立板，立板的上端與底盤的左端可拆卸連接且當兩者相連接時底板與地面之間具有間距，立板的下端與底板的內端連為一體，底板上還設置有若干個臺階板，臺階板與底板之間設置有能夠帶動臺階板升降的驅動源二。本實用新型可通過調節臺階板的高度，提高測試的精準性。
【專利說明】一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體。【背景技術】
[0002]SUV車型可以說是近兩年來最熱門的一類車型，而SUV的優越性除了具有視線好、空間大、通過性好等優點外，其較為強大的爬坡性能也是受廣大消費者歡迎的原因。汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。
[0003]我國專利CN103592137A公開了一種汽車爬坡測試裝置，由護欄、拖拽板、防滑板、軸銷、底盤、氣泵、液壓缸、車輪組成；護欄安裝在防滑板上，防滑板的底端裝有拖拽板，防滑板通過軸銷與底盤連接在一起，氣泵和兩個液壓缸安裝在底盤上，底盤的兩邊裝有四個車輪，該測試裝置能夠滿足汽車在不同角度情況下的爬坡性能測試，且帶有一定的防護措施，不用反復拆卸，便于移動。
[0004]現有技術中對于汽車爬坡能力的測試，除了要測試其在路面較平的情況下的爬坡能力，針對SUV車型，還會測試其在臺階狀的路況下的爬坡能力，而現有技術中用于測試的各臺階板其高度是不可調的，因此，造成測試數據不夠全面精準，只能簡單地判斷哪些汽車爬得過去，哪些汽車爬不過去。
【發明內容】
[0005]本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提高本測試裝置的測試精準性。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，所述測試裝置包括沿水平方向設置的底盤，所述底盤的側面設置有四個車輪，所述底盤的上盤面上設置有中間橋體，所述上坡橋體位于所述中間橋體的左側，所述中間橋體的右端連接有一下坡橋體，其特征在于，所述上坡橋體包括沿水平方向設置的底板以及沿豎直方向設置的立板，所述立板的上端與所述底盤的左端可拆卸連接且當兩者相連接時所述底板與地面之間具有間距，所述立板的下端與所述底板的內端連為一體，所述底板上還設置有若干個臺階板，所述臺階板與底板之間設置有能夠帶動所述臺階板升降的驅動源二。
[0008]其工作原理如下:本測試裝置在使用時，針對不同的車型，可通過驅動源二來調節臺階板的高度，直至各車型都能通過為止，并且記錄下車型能夠通過時各臺階板之間的高度差，進而提高本測試裝置的測試全面精準性。此外，在移動整個裝置時，可使立板與底盤的左端相連接，使底板與地面之間具有間距，方便整個裝置的移動，而當需要測試時，則可使兩者相分離，使底板貼靠于地面上即可；當然，該處還可在立板的高度方向上設置多個能夠與底盤左端可拆卸連接的結構，以使得底板與地面相貼靠時，立板也可與底盤相連接，提高整個測試裝置的穩定性。[0009]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體中，作為一種方案，所述驅動源二包括若干個氣缸，所述氣缸包括缸體和活塞桿，所述缸體的下端垂直固定于所述底板上，所述活塞桿的下端插接于所述缸體內，所述活塞桿的上端與所述臺階板相連接。可通過活塞桿的伸縮，帶動臺階板升降，從而滿足各類汽車的爬坡能力測試。作為其它方案，也可采用油缸來代替氣缸。
[0010]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體中，所述上坡橋體還包括若干根導柱，所述導柱的下端垂直固定于所述底板上，所述臺階板的板面上開設有與所述導柱相對應的通孔，所述導柱的上端穿過所述通孔且與所述臺階板滑動連接。由于汽車在上坡時，會對臺階板產生側面的沖擊，從而很容易使活塞桿發生彎折，設計有導柱后，則可降低活塞桿所受到的側面壓力。
[0011]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體中，所述通孔內插接有一軸套且兩者相互固定，所述導柱穿過該軸套且與該軸套滑動配合。由于導柱與軸套會頻繁發生滑動與摩擦，如軸套磨損則只可更換軸套即可，而無需更換整個臺階板。
[0012]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體中，所述軸套的內側壁上開設有若干條儲油槽，所述軸套的端面上開設有與所述儲油槽相連通的進油道。設計有儲油槽后，可對導柱與軸套的接觸面進行潤滑，保證導柱和臺階板相對滑動時的順暢性。
[0013]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體中，作為一種方案，所述立板的上端固定有凸臺，所述底盤的左端開設有能夠與所述凸臺相卡接的卡槽。
[0014]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體中，所述底板的上板面沿豎直方向固定有刻度尺，所述臺階板的側面沿水平方向固定有激光筆，所述激光筆發射出的光線能夠照射至所述刻度尺上。通過讀出激光筆發出的光線照射于刻度尺上的讀數，來計算各臺階板之間的高度差，從而精準地衡量各汽車的爬坡性能。
[0015]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0016]1、本測試裝置在使用時，針對不同的車型，可通過驅動源二來調節臺階板的高度，直至各車型都能通過為止，并且記錄下車型能夠通過時各臺階板之間的高度差，進而提高本測試裝置的測試全面精準性。
[0017]2、由于汽車在上坡時，會對臺階板產生側面的沖擊，從而很容易使活塞桿發生彎折，設計有導柱后，則可降低活塞桿所受到的側面壓力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是實施例中本測試裝置的軸測圖。
[0019]圖2是圖1的局部放大圖。
[0020]圖中，1、底盤；2、車輪；3、進油道；4、中間橋體；5、下坡橋體；6、底板；7、立板；8、臺階板；15、氣缸；16、缸體；17、活塞桿；18、導柱；19、軸套。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1、圖2所示，本測試裝置包括沿水平方向設置的底盤1，底盤I的側面設置有四個車輪2，底盤I的上盤面上設置有中間橋體4，上坡橋體位于中間橋體4的左側，中間橋體4的右端連接有一下坡橋體5，上坡橋體包括沿水平方向設置的底板6以及沿豎直方向設置的立板7，立板7的上端與底盤I的左端可拆卸連接且當兩者相連接時底板6與地面之間具有間距，本實施例中，立板7的上端固定有凸臺，底盤I的左端開設有能夠與凸臺相卡接的卡槽。
[0023]如圖1、圖2所示，立板7的下端與底板6的內端連為一體，底板6上還設置有若干個臺階板8，臺階板8與底板6之間設置有能夠帶動臺階板8升降的驅動源二。本實施例中，驅動源二包括若干個氣缸15,氣缸15包括缸體16和活塞桿17,缸體16的下端垂直固定于底板6上，活塞桿17的下端插接于缸體16內，活塞桿17的上端與臺階板8相連接。作為優選，上坡橋體還包括若干根導柱18，導柱18的下端垂直固定于底板6上，臺階板8的板面上開設有與導柱18相對應的通孔，導柱18的上端穿過通孔且與臺階板8滑動連接。通孔內插接有一軸套19且兩者相互固定，導柱18穿過該軸套19且與該軸套19滑動配合。軸套19的內側壁上開設有若干條儲油槽，軸套19的端面上開設有與儲油槽相連通的進油道3。
[0024]如圖1、圖2所示，底板6的上板面沿豎直方向固定有刻度尺，臺階板8的側面沿水平方向固定有激光筆，激光筆發射出的光線能夠照射至刻度尺上。
[0025]本實用新型的工作原理如下:本測試裝置在使用時，針對不同的車型，可通過驅動源二來調節臺階板的高度，直至各車型都能通過為止，并且記錄下車型能夠通過時各臺階板之間的高度差，進而提高本測試裝置的測試全面精準性。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，所述測試裝置包括沿水平方向設置的底盤(I)，所述底盤(I)的側面設置有四個車輪(2)，所述底盤(I)的上盤面上設置有中間橋體(4)，所述上坡橋體位于所述中間橋體(4)的左側，所述中間橋體(4)的右端連接有一下坡橋體(5)，其特征在于，所述上坡橋體包括沿水平方向設置的底板(6)以及沿豎直方向設置的立板(7)，所述立板(7)的上端與所述底盤(I)的左端可拆卸連接且當兩者相連接時所述底板(6)與地面之間具有間距，所述立板(7)的下端與所述底板(6)的內端連為一體，所述底板(6)上還設置有若干個臺階板(8)，所述臺階板(8)與底板(6)之間設置有能夠帶動所述臺階板(8)升降的驅動源二。
2.根據權利要求1所述的汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，其特征在于，所述驅動源二包括若干個氣缸(15),所述氣缸(15)包括缸體(16)和活塞桿(17),所述缸體(16)的下端垂直固定于所述底板(6)上，所述活塞桿(17)的下端插接于所述缸體(16)內，所述活塞桿(17)的上端與所述臺階板(8)相連接。
3.根據權利要求2所述的汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，其特征在于，所述上坡橋體還包括若干根導柱(18)，所述導柱(18)的下端垂直固定于所述底板(6)上，所述臺階板(8)的板面上開設有與所述導柱(18)相對應的通孔，所述導柱(18)的上端穿過所述通孔且與所述臺階板(8)滑動連接。
4.根據權利要求3所述的汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，其特征在于，所述通孔內插接有一軸套(19)且兩者相互固定，所述導柱(18)穿過該軸套(19)且與該軸套(19)滑動配合。
5.根據權利要求4所述的汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，其特征在于，所述軸套(19)的內側壁上 開設有若干條儲油槽，所述軸套(19)的端面上開設有與所述儲油槽相連通的進油道(3)。
6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，其特征在于，所述立板(7)的上端固定有凸臺，所述底盤(I)的左端開設有能夠與所述凸臺相卡接的卡槽。
7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的汽車爬坡能力測試裝置中的上坡橋體，其特征在于，所述底板(6)的上板面沿豎直方向固定有刻度尺，所述臺階板(8)的側面沿水平方向固定有激光筆，所述激光筆發射出的光線能夠照射至所述刻度尺上。
【文檔編號】G01M17/007GK203824770SQ201420223208
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】陸根法, 陸淼 申請人:嘉興乾昆工業設計有限公司