一種兩用汽車爬坡能力測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種兩用汽車爬坡能力測試裝置，屬于汽車【技術領域】。它解決了現有測試裝置不能模擬多種路況等技術問題。本測試裝置包括底盤，底盤上設置有車輪；本測試裝置還包括第一橋體、中間橋體和第二橋體，中間橋體沿水平方向設置且位于底盤的正上方，第一橋體位于中間橋體的左側，第一橋體包括底板以及立板，立板與底盤可拆卸連接，立板與底板連為一體，底板上設置有若干個臺階板，若干個臺階板沿底板外端到內端的方向均勻分布且各臺階板的高度依次逐步增大；第二橋體位于中間橋體的右側，第二橋體包括傾斜設置的鋼板，鋼板的內端與中間橋體的右端相鉸接，鋼板的外端能夠與地面相抵靠。本實用新型可測試汽車在多種路況下的爬坡能力。
【專利說明】一種兩用汽車爬坡能力測試裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種兩用汽車爬坡能力測試裝置。
【背景技術】
[0002]SUV車型可以說是近兩年來最熱門的一類車型，而SUV的優越性除了具有視線好、空間大、通過性好等優點外，其較為強大的爬坡性能也是受廣大消費者歡迎的原因。汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。
[0003]我國專利CN103592137A公開了一種汽車爬坡測試裝置，由護欄、拖拽板、防滑板、軸銷、底盤、氣泵、液壓缸、車輪組成；護欄安裝在防滑板上，防滑板的底端裝有拖拽板，防滑板通過軸銷與底盤連接在一起，氣泵和兩個液壓缸安裝在底盤上，底盤的兩邊裝有四個車輪，該測試裝置能夠滿足汽車在不同角度情況下的爬坡性能測試，且帶有一定的防護措施，不用反復拆卸，便于移動。
[0004]但是，對比文件中的汽車爬坡測試裝置功能較為單一，而汽車在具體爬坡時的路況是多樣化的，例如有類似臺階的路況，也有較為平坦的路況。因此，上述測試裝置不能滿足多元化的汽車爬坡測試。
【發明內容】
[0005]本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種兩用汽車爬坡能力測試裝置，本實用新型所要解決的技術問題是:如何使本測試裝置既能夠測試汽車在臺階狀的路況中的爬坡能力，又能測試汽車在路面平整的路況中的爬坡能力。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種兩用汽車爬坡能力測試裝置，其特征在于，所述測試裝置包括沿水平方向設置的底盤，所述底盤上設置有四個車輪；所述測試裝置還包括第一橋體、中間橋體和第二橋體，所述中間橋體沿水平方向設置且位于所述底盤的正上方，所述第一橋體位于所述中間橋體的左側，所述第一橋體包括沿水平方向設置的底板以及沿豎直方向設置的立板，所述立板的上端與所述底盤的左端可拆卸連接且當兩者相連接時所述底板與地面之間具有間距，所述立板的下端與所述底板的內端連為一體，所述底板上還設置有若干個臺階板，若干個臺階板沿底板外端到內端的方向均勻分布且各臺階板的高度依次逐步增大；所述第二橋體位于所述中間橋體的右側，所述第二橋體包括傾斜設置的鋼板，所述鋼板的內端與所述中間橋體的右端相鉸接，所述鋼板的外端能夠與地面相抵靠。
[0008]其工作原理如下:本測試裝置在使用時，如將第一橋體作為上坡橋體，則可有效地測試汽車對于臺階類路況的爬坡性能，此外，在移動整個裝置時，可使立板與底盤的左端相連接，使底板與地面之間具有間距，方便整個裝置的移動，而當需要測試時，則可使兩者相分離，使底板貼靠于地面上即可；當然，該處還可在立板的高度方向上設置多個能夠與底盤左端可拆卸連接的結構，以使得底板與地面相貼靠時，立板也可與底盤相連接，提高整個測試裝置的穩定性。而如果將第二橋體作為上坡橋體時，則可測試汽車在通過路面較好的斜坡時的能力，并且可通過調節中間橋體的高度來調節第二橋體的坡度，以應對多種不同路況的測試，從而得到更為綜合的數據。
[0009]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測試裝置中，所述測試裝置還包括若干個千斤頂，所述千斤頂包括油缸和活塞，所述油缸垂直固定于所述底盤的上盤面上，所述活塞的下端插接于所述油缸內，所述活塞的上端與所述中間橋體相連接。可通過活塞的伸縮，帶動中間橋體的升降，千斤頂的托舉能力較好；當然，作為其它方案，也可通過油缸來實現中間橋體的升降。而中間橋體設計為可升降式，其目的是為了配合第一橋體中最高一層臺階板的高度，如該層臺階板與中間橋體之間的高度差過大，很可能導致中間橋體的左端面硌傷汽車底盤。
[0010]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測試裝置中，所述測試裝置還包括油泵和多頂分流閥，所述油泵通過一高壓油管一與所述多頂分流閥相連通，各千斤頂分別通過一高壓油管二與所述多頂分流閥相連通。設計有多頂分流閥，可使各千斤頂能夠同時托舉中間橋體，保證其升降的平穩性。
[0011]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測試裝置中，所述千斤頂為自鎖式千斤頂。由于本申請中的千斤頂在托舉的同時還需要起到承載的作用，因此選擇自鎖式千斤頂可避免汽車在中間橋體上行駛時中間橋體因受壓而下降。
[0012]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測試裝置中，作為一種方案，所述立板的上端固定有凸臺，所述底盤的左端開設有能夠與所述凸臺相卡接的卡槽。
[0013]在上述的一種兩用汽車爬坡能力測試裝置中，所述鋼板的上板面開設有若干條防滑紋。設計有防滑紋后，可避免汽車上坡測試時出現嚴重的打滑。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0015]1、本測試裝置既能夠測試汽車在臺階狀的路況中的爬坡能力，又能測試汽車在路面平整的路況中的爬坡能力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是實施例中本測試裝置的軸測圖。
[0017]圖2是實施例中本測試裝置的主視圖。
[0018]圖中，1、底盤；2、車輪；3、第一橋體；4、中間橋體；5、第二橋體；6、底板；7、立板；
8、臺階板；9、鋼板；10、千斤頂；11、油缸；12、活塞；13、油泵；14、多頂分流閥；15、防滑紋；
16、高壓油管一 ；17、高壓油管二。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]如圖1、圖2所示,本測試裝置包括沿水平方向設置的底盤I,底盤I上設置有四個車輪2 ;測試裝置還包括第一橋體3、中間橋體4和第二橋體5，中間橋體4沿水平方向設置且位于底盤I的正上方，第一橋體3位于中間橋體4的左側，第一橋體3包括沿水平方向設置的底板6以及沿豎直方向設置的立板7，立板7的上端與底盤I的左端可拆卸連接且當兩者相連接時底板6與地面之間具有間距，本實施例中，立板7的上端固定有凸臺，底盤I的左端開設有能夠與凸臺相卡接的卡槽。立板7的下端與底板6的內端連為一體，底板6上還設置有若干個臺階板8，若干個臺階板8沿底板6外端到內端的方向均勻分布且各臺階板8的高度依次逐步增大；第二橋體5位于中間橋體4的右側，第二橋體5包括傾斜設置的鋼板9，鋼板9的內端與中間橋體4的右端相鉸接，鋼板9的外端能夠與地面相抵靠。鋼板9的上板面開設有若干條防滑紋15。
[0021]如圖1所示，作為優選，測試裝置還包括若干個千斤頂10，千斤頂10包括油缸11和活塞12，油缸11垂直固定于底盤I的上盤面上，活塞12的下端插接于油缸11內，活塞12的上端與中間橋體4相連接。測試裝置還包括油泵13和多頂分流閥14，油泵13通過一高壓油管一 16與多頂分流閥14相連通，各千斤頂10分別通過一高壓油管二 17與多頂分流閥14相連通。千斤頂10為自鎖式千斤頂10。
[0022]本實用新型的工作原理如下:本測試裝置在使用時，如將第一橋體作為上坡橋體，則可有效地測試汽車對于臺階類路況的爬坡性能，此外，在移動整個裝置時，可使立板與底盤的左端相連接，使底板與地面之間具有間距，方便整個裝置的移動，而當需要測試時，則可使兩者相分離，使底板貼靠于地面上即可；當然，該處還可在立板的高度方向上設置多個能夠與底盤左端可拆卸連接的結構，以使得底板與地面相貼靠時，立板也可與底盤相連接，提高整個測試裝置的穩定性。而如果將第二橋體作為上坡橋體時，則可測試汽車在通過路面較好的斜坡時的能力，并且可通過調節中間橋體的高度來調節第二橋體的坡度，以應對多種不同路況的測試，從而得到更為綜合的數據。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種兩用汽車爬坡能力測試裝置，其特征在于，所述測試裝置包括沿水平方向設置的底盤(I)，所述底盤(1)上設置有四個車輪(2);所述測試裝置還包括第一橋體(3)、中間橋體(4)和第二橋體(5)，所述中間橋體(4)沿水平方向設置且位于所述底盤(1)的正上方，所述第一橋體(3)位于所述中間橋體(4)的左側，所述第一橋體(3)包括沿水平方向設置的底板出)以及沿豎直方向設置的立板(7)，所述立板(7)的上端與所述底盤(1)的左端可拆卸連接且當兩者相連接時所述底板(6)與地面之間具有間距，所述立板(7)的下端與所述底板(6)的內端連為一體，所述底板(6)上還設置有若干個臺階板(8)，若干個臺階板(8)沿底板(6)外端到內端的方向均勻分布且各臺階板(8)的高度依次逐步增大；所述第二橋體(5)位于所述中間橋體(4)的右側，所述第二橋體(5)包括傾斜設置的鋼板(9)，所述鋼板(9)的內端與所述中間橋體⑷的右端相鉸接，所述鋼板(9)的外端能夠與地面相抵靠。
2.根據權利要求1所述的兩用汽車爬坡能力測試裝置，其特征在于，所述測試裝置還包括若干個千斤頂(10)，所述千斤頂(10)包括油缸(11)和活塞(12)，所述油缸(11)垂直固定于所述底盤(I)的上盤面上，所述活塞(12)的下端插接于所述油缸(11)內，所述活塞(12)的上端與所述中間橋體⑷相連接。
3.根據權利要求2所述的兩用汽車爬坡能力測試裝置，其特征在于，所述測試裝置還包括油泵(13)和多頂分流閥(14)，所述油泵(13)通過一高壓油管一(16)與所述多頂分流閥(14)相連通，各千斤頂(10)分別通過一高壓油管二(17)與所述多頂分流閥(14)相連通。
4.根據權利要求3所述的兩用汽車爬坡能力測試裝置，其特征在于，所述千斤頂(10)為自鎖式千斤頂。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的兩用汽車爬坡能力測試裝置，其特征在于，所述立板(7)的上端固定有凸臺，所述底盤(1)的左端開設有能夠與所述凸臺相卡接的卡槽。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的兩用汽車爬坡能力測試裝置，其特征在于，所述鋼板(9)的上板面開設有若干條防滑紋(15)。
【文檔編號】G01M17/007GK203824769SQ201420223168
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】陸根法, 陸淼 申請人:嘉興乾昆工業設計有限公司