一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，屬于汽車【技術領域】。它解決了現有技術中打滑路況模擬裝置的通用性低等技術問題。測試臺包括沿水平方向設置的長方形底板以及兩個沿長方形底板長度方向設置的安裝板，兩個安裝板間隔設置于長方形底板上，測試臺還包括上坡橋體、中間橋體和下坡橋體，中間橋體設置于安裝板中部的正上方，上坡橋體和下坡橋體分別位于中間橋體的兩側，上坡橋體包括兩個間隔設置的擋板，本打滑路況模擬裝置包括若干根滾軸，滾軸沿長方形底板的寬度方向設置，滾軸的兩端分別轉動設置于兩個擋板上，且滾軸與擋板之間設置有能夠使兩者周向固定的定位結構。本實用新型具有通用性高等優點。
【專利說明】一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬
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【背景技術】
[0002]SUV車型可以說是近兩年來最熱門的一類車型，而SUV的優越性除了具有視線好、空間大、通過性好等優點外，其較為強大的爬坡性能也是受廣大消費者歡迎的原因。汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。
[0003]現有技術中的汽車爬坡能力測試裝置，通常都是設計兩個與汽車兩側車輪相對應的上坡橋體、中間橋體以及下坡橋體，從而測試汽車的爬坡能力。
[0004]而為了測試汽車在打滑路況上的爬坡能力，通常會在上坡橋體上設計滾輪組，使汽車的前輪或后輪打滑。但是，現有技術中上坡橋體上的滾輪組位置是不可調的，不能滿足各類車型的測試，此外，如需要測試汽車在前輪打滑、后輪打滑甚至四輪打滑的路況下的爬坡能力，現有技術中就需要配備三套相應的測試裝置，測試成本較高。
【發明內容】
[0005]本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提高本打滑路況模擬裝置的通用性。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，所述測試臺包括沿水平方向設置的長方形底板以及兩個沿長方形底板長度方向設置的安裝板，兩個安裝板間隔設置于所述長方形底板上，所述測試臺還包括上坡橋體、中間橋體和下坡橋體，所述中間橋體設置于所述安裝板中部的正上方，所述上坡橋體和下坡橋體分別位于所述中間橋體的兩側，所述上坡橋體包括兩個間隔設置的擋板，其特征在于，所述打滑路況模擬裝置包括若干根滾軸，所述滾軸沿所述長方形底板的寬度方向設置，所述滾軸的兩端分別轉動設置于兩個擋板上，且所述滾軸與擋板之間設置有能夠使兩者周向固定的定位結構。
[0008]其工作原理如下:本裝置在使用時，可模擬汽車在打滑路況中的爬坡能力，而本申請中的上坡橋體全部設計有滾軸，并加有能夠使滾軸與擋板相對固定的定位結構，則可根據車型以及前輪打滑、后輪打滑的具體需要，將用以使車輪打滑的部位的滾軸保持滾動，而其它部分的滾軸則通過定位結構使其與擋板周向固定，調節方便，可滿足多種車型以及各種工況的測試需求，從而提高本裝置的通用性。
[0009]在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置中，作為一種方案，所述滾軸的外側壁沿滾軸的長度方向固定有限位塊，所述定位結構包括套設于所述滾軸上且可沿滾軸長度方向滑動的限位套，所述限位套的內側壁開設有與所述限位塊相對應的凹槽，所述限位塊嵌接于所述凹槽內使滾軸與限位套周向固定；所述限位套的外側壁具有若干個凸塊，所述擋板的板面上開設有能夠與所述凸塊相卡接的卡槽。通過滑動限位套，使限位套上的凸塊卡接于擋板上的卡槽內，進而使滾軸與擋板相對周向固定。
[0010]在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置中，所述限位塊有四個且沿所述滾軸的周向均勻分布。
[0011]在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置中，作為另一種方案，所述定位結構包括呈環狀的限位板，所述限位板套設于所述滾軸上且兩者相互固定，所述限位板的板面沿限位板的周向開設有若干個通孔一，所述擋板的板面上開設有若干個與所述通孔一相對應的通孔二，若干個通孔二沿滾軸的周向均勻分布，所述定位結構還包括能夠同時插接于所述通孔一和通孔二內的限位銷。通過將限位銷同時插接于通孔一和通孔二內，可使滾軸與擋板相對周向固定，而當需要使滾軸與擋板可相對滾動時，則將限位銷拔出即可。
[0012]在上述的一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置中，所述擋板和滾軸均采用不銹鋼制成。
[0013]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0014]1、設計有滾軸后，可模擬汽車在打滑路況中的爬坡能力，而本申請中的上坡橋體全部設計有滾軸，并加有能夠使滾軸與擋板相對固定的定位結構，則可根據車型以及前輪打滑、后輪打滑的具體需要，將用以使車輪打滑的部位的滾軸保持滾動，而其它部分的滾軸則通過定位結構使其與擋板周向固定，調節方便，可滿足多種車型以及各種工況的測試需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是實施例中本打滑路況模擬裝置的軸測圖。
[0016]圖2是實施例中本定位結構的示意圖。
[0017]圖中，1、長方形底板；2、安裝板；3、上坡橋體；4、中間橋體；5、下坡橋體；6、滾軸；
7、擋板；8、限位板；9、通孔一 ；10、通孔二 ；11、限位銷。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1、圖2所示，本測試臺包括沿水平方向設置的長方形底板I以及兩個沿長方形底板I長度方向設置的安裝板2，兩個安裝板2間隔設置于長方形底板I上，測試臺還包括上坡橋體3、中間橋體4和下坡橋體5，中間橋體4設置于安裝板2中部的正上方，上坡橋體3和下坡橋體5分別位于中間橋體4的兩側，上坡橋體3包括兩個間隔設置的擋板7。打滑路況模擬裝置包括若干根滾軸6，滾軸6沿長方形底板I的寬度方向設置，滾軸6的兩端分別轉動設置于兩個擋板7上。擋板7和滾軸6均采用不銹鋼制成，且滾軸6與擋板7之間設置有能夠使兩者周向固定的定位結構。
[0020]如圖2所示，本實施例中，定位結構包括呈環狀的限位板8，限位板8套設于滾軸6上且兩者相互固定，限位板8的板面沿限位板8的周向開設有若干個通孔一 9，擋板7的板面上開設有若干個與通孔一 9相對應的通孔二 10，若干個通孔二 10沿滾軸6的周向均勻分布，定位結構還包括能夠同時插接于通孔一 9和通孔二 10內的限位銷11。作為其它方案，滾軸6的外側壁沿滾軸6的長度方向固定有限位塊，定位結構包括套設于滾軸6上且可沿滾軸6長度方向滑動的限位套，限位套的內側壁開設有與限位塊相對應的凹槽，限位塊嵌接于凹槽內使滾軸6與限位套周向固定；限位套的外側壁具有若干個凸塊，擋板7的板面上開設有能夠與凸塊相卡接的卡槽。限位塊有四個且沿滾軸6的周向均勻分布。
[0021]本實用新型的工作原理如下:本裝置在使用時，可模擬汽車在打滑路況中的爬坡能力，而本申請中的上坡橋體全部設計有滾軸，并加有能夠使滾軸與擋板相對固定的定位結構，則可根據車型以及前輪打滑、后輪打滑的具體需要，將用以使車輪打滑的部位的滾軸保持滾動，而其它部分的滾軸則通過定位結構使其與擋板周向固定，調節方便，可滿足多種車型以及各種工況的測試需求，從而提高本裝置的通用性。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，所述測試臺包括沿水平方向設置的長方形底板(I)以及兩個沿長方形底板(I)長度方向設置的安裝板(2)，兩個安裝板(2)間隔設置于所述長方形底板⑴上，所述測試臺還包括上坡橋體(3)、中間橋體⑷和下坡橋體(5)，所述中間橋體(4)設置于所述安裝板(2)中部的正上方，所述上坡橋體(3)和下坡橋體(5)分別位于所述中間橋體(4)的兩側，所述上坡橋體(3)包括兩個間隔設置的擋板(7)，其特征在于，所述打滑路況模擬裝置包括若干根滾軸(6)，所述滾軸(6)沿所述長方形底板(I)的寬度方向設置，所述滾軸(6)的兩端分別轉動設置于兩個擋板(7)上，且所述滾軸(6)與擋板(7)之間設置有能夠使兩者周向固定的定位結構。
2.根據權利要求1所述的汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，其特征在于，所述滾軸(6)的外側壁沿滾軸(6)的長度方向固定有限位塊，所述定位結構包括套設于所述滾軸(6)上且可沿滾軸(6)長度方向滑動的限位套，所述限位套的內側壁開設有與所述限位塊相對應的凹槽，所述限位塊嵌接于所述凹槽內使滾軸(6)與限位套周向固定；所述限位套的外側壁具有若干個凸塊，所述擋板(7)的板面上開設有能夠與所述凸塊相卡接的卡槽。
3.根據權利要求2所述的汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，其特征在于，所述限位塊有四個且沿所述滾軸(6)的周向均勻分布。
4.根據權利要求1所述的汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，其特征在于，所述定位結構包括呈環狀的限位板(8)，所述限位板(8)套設于所述滾軸(6)上且兩者相互固定，所述限位板(8)的板面沿限位板(8)的周向開設有若干個通孔一(9)，所述擋板(7)的板面上開設有若干個與所述通孔一(9)相對應的通孔二(10)，若干個通孔二(10)沿滾軸(6)的周向均勻分布，所述定位結構還包括能夠同時插接于所述通孔一(9)和通孔二(10)內的限位銷(11)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車爬坡能力測試臺中的打滑路況模擬裝置，其特征在于，所述擋板(7)和滾軸(6)均采用不銹鋼制成。
【文檔編號】G01M17/013GK203824768SQ201420222507
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】陸根法, 陸淼 申請人:嘉興乾昆工業設計有限公司