缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】一種缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置，包括緊固裝置、壓縮空氣入口、設(shè)置在缸蓋壓縮空氣出口上的調(diào)節(jié)閥及壓力表，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述緊固裝置包括固定架、水箱、升降氣缸、垂直導(dǎo)軌、活動(dòng)架、豎直夾緊氣缸、水平夾緊氣缸；活動(dòng)架設(shè)置在升降氣缸的輸出端，活動(dòng)架底部設(shè)有墊板，水平夾緊氣缸的輸出端設(shè)有楔形板，墊板上還設(shè)有水平夾緊部，水平夾緊部與楔形板的斜面間設(shè)有夾緊輪，水平夾緊部的相對側(cè)設(shè)有固定在活動(dòng)架上的限位部，壓縮空氣入口設(shè)置在限位部上，豎直夾緊氣缸、水平夾緊氣缸、升降氣缸的進(jìn)氣端上分別設(shè)有手轉(zhuǎn)閥。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便快捷、占用空間小、檢測準(zhǔn)確度高、檢測人員勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件氣密性檢驗(yàn)設(shè)備，具體地說是一種缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)中的必要部件之一，由于缸蓋下部的水套孔系較多，易導(dǎo)致夾緊力不平衡而漏氣，影響了氣密試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)，由于現(xiàn)有檢驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)限制通用性較差，導(dǎo)致不同規(guī)格的缸蓋需要各配合一個(gè)氣密性檢驗(yàn)裝置，不但提高了工序試驗(yàn)成本，一旦當(dāng)相應(yīng)產(chǎn)品暫停生產(chǎn)，將導(dǎo)致檢驗(yàn)裝置閑置，不但導(dǎo)致生產(chǎn)資源的浪費(fèi)，而且浪費(fèi)了空間。為此需要一種使用方便通用性強(qiáng)的缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置，從根本上解決了現(xiàn)有缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置操作不方便、適用缸蓋規(guī)格單一、占用空間大、檢測人員勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便快捷、占用空間小、檢測準(zhǔn)確度高、檢測人員勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置包括用于固定缸蓋的緊固裝置、設(shè)置在缸蓋進(jìn)氣端的壓縮空氣入口、設(shè)置在缸蓋壓縮空氣出口上的調(diào)節(jié)閥及壓力表，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述緊固裝置包括固定架、設(shè)置在固定架底部的水箱、設(shè)置在固定架頂部的升降氣缸、設(shè)置在固定架上的垂直導(dǎo)軌、通過導(dǎo)輪限位在導(dǎo)軌上的活動(dòng)架、設(shè)置在活動(dòng)架上的豎直夾緊氣缸、設(shè)置在固定架上的水平夾緊氣缸；活動(dòng)架設(shè)置在升降氣缸的輸出端，活動(dòng)架底部設(shè)有墊板，水平夾緊氣缸的輸出端設(shè)有楔形板，墊板上還設(shè)有水平夾緊部，水平夾緊部與楔形板的斜面間設(shè)有夾緊輪，水平夾緊部的相對側(cè)設(shè)有固定在活動(dòng)架上的限位部，壓縮空氣入口設(shè)置在限位部上，豎直夾緊氣缸、水平夾緊氣缸、升降氣缸的進(jìn)氣端上分別設(shè)有手轉(zhuǎn)閥。
[0005]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極的技術(shù)效果是:升降氣缸帶動(dòng)活動(dòng)架完成工件下降到水箱底部并垂直夾緊工件上表面，同時(shí)工件下面水套孔直接與活動(dòng)架底座橡膠密封件通過壓力密封來防止壓縮空氣從水套孔移出。因此，可采用更高的輸入壓力進(jìn)行檢驗(yàn)，從而使檢驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確可靠。而對于不同規(guī)格的缸蓋進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，只需更換墊板及密封元件即可。最大限度減少了檢測裝置的數(shù)量，節(jié)約了制造成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為圖2沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖4為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5為本實(shí)用新型的氣路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:1固定架、2活動(dòng)架、3升降氣缸、4調(diào)節(jié)閥、5導(dǎo)輪、6水箱、7截止閥、8底部焊接、9手轉(zhuǎn)閥、10豎直夾緊氣缸、11調(diào)節(jié)閥、12壓縮空氣入口、13缸蓋、14夾緊輪、15墊板、16水平夾緊氣缸、17APC螺紋直通、18導(dǎo)軌、19三通。
【具體實(shí)施方式】
[0013]根據(jù)圖1飛詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置包括固定架
1、設(shè)置在固定架底部的水箱6、設(shè)置在固定架I頂部的升降氣缸3、設(shè)置在固定架I上的垂直導(dǎo)軌18、通過導(dǎo)輪5限位在導(dǎo)軌18上的活動(dòng)架2、對稱設(shè)置在活動(dòng)架2上的兩個(gè)豎直夾緊氣缸10、設(shè)置在固定架I上的水平夾緊氣缸16。豎直夾緊氣缸10使缸蓋13下表面與墊板15嚴(yán)格密封?；顒?dòng)架2設(shè)置在升降氣缸3的輸出端，活動(dòng)架2底部設(shè)有用于固定缸蓋13的墊板15，墊板15由橡膠制成，當(dāng)缸蓋13緊壓在墊板15上時(shí)保證了缸蓋13底面的氣密性，水平夾緊氣缸16的輸出端設(shè)有楔形板，墊板上還設(shè)有水平夾緊部，水平夾緊部與楔形板的斜面間設(shè)有夾緊輪14，水平夾緊部的相對側(cè)設(shè)有固定在活動(dòng)架2上的限位部，限位部上設(shè)有壓縮空氣入口 12，壓縮空氣入口 12上設(shè)有截止閥7，壓縮空氣入口 12通過APC螺紋直通17、螺紋三通19分別與豎直夾緊氣缸10、水平夾緊氣缸16、升降氣缸3的進(jìn)氣端相連，豎直夾緊氣缸10、水平夾緊氣缸16、升降氣缸3的進(jìn)氣端上分別設(shè)有手轉(zhuǎn)閥9，缸蓋13的壓縮空氣出口上設(shè)有調(diào)節(jié)閥4及壓力表。
[0014]氣密性檢驗(yàn)過程:將清潔后的缸蓋按工藝要求放入活動(dòng)架2的墊板15上，缸蓋一端與壓縮空氣入口 12相連通，向壓縮空氣入口 12通入壓縮空氣，首先打開豎直夾緊氣缸10的手轉(zhuǎn)閥9，通過豎直夾緊氣缸10使缸蓋底面與墊板15之間密封，打開水平夾緊氣缸16的手轉(zhuǎn)閥9，通過水平夾緊氣缸16使缸蓋端面密封，打開升降氣缸3的手轉(zhuǎn)閥9，使缸蓋13沉入水箱6底部，當(dāng)氣密檢測壓力表達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)保壓三分鐘，觀察是否有氣泡從水箱6內(nèi)析出，若無氣泡則表不缸蓋的氣密性合格。
【權(quán)利要求】
1.一種缸蓋氣密性檢驗(yàn)裝置，包括用于固定缸蓋的緊固裝置、設(shè)置在缸蓋進(jìn)氣端的壓縮空氣入口、設(shè)置在缸蓋壓縮空氣出口上的調(diào)節(jié)閥及壓力表，其特征在于:所述緊固裝置包括固定架、設(shè)置在固定架底部的水箱、設(shè)置在固定架頂部的升降氣缸、設(shè)置在固定架上的垂直導(dǎo)軌、通過導(dǎo)輪限位在導(dǎo)軌上的活動(dòng)架、設(shè)置在活動(dòng)架上的豎直夾緊氣缸、設(shè)置在固定架上的水平夾緊氣缸；活動(dòng)架設(shè)置在升降氣缸的輸出端，活動(dòng)架底部設(shè)有墊板，水平夾緊氣缸的輸出端設(shè)有楔形板，墊板上還設(shè)有水平夾緊部，水平夾緊部與楔形板的斜面間設(shè)有夾緊輪，水平夾緊部的相對側(cè)設(shè)有固定在活動(dòng)架上的限位部，壓縮空氣入口設(shè)置在限位部上，豎直夾緊氣缸、水平夾緊氣缸、升降氣缸的進(jìn)氣端上分別設(shè)有手轉(zhuǎn)閥。
【文檔編號(hào)】G01M3/06GK203824713SQ201420215633
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】王景周, 梅林
申請人:沈陽博龍汽車部件制造有限公司