車用cng燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，包括進氣口、氣控調壓閥和高溫試驗箱，所述進氣口依次通過第一手動閥和截止閥與氣控調壓閥的一端相連，所述氣控調壓閥的另一端通過第二手動閥與高溫試驗箱上的PRD接口相連；所述氣控調壓閥和第二手動閥之間還設有壓力傳感器。本實用新型通過一個氣控調壓閥實現了PRD的復合式泄放試驗。
【專利說明】車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用氣瓶檢測【技術領域】，特別是涉及一種車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，測試對象是車用CNG燃料系統組件中的壓力泄放裝置(簡稱 “PRD”)。
【背景技術】
[0002]車用CNG燃料系統是在原有的原型車單一供油系統不變的基礎上，加裝的一套使用壓縮天然氣作為燃料原料的裝置，加裝后車輛的動力性能減低不大于5%。現有的車用CNG燃料系統由儲氣供氣、減壓、控制三部分組成。儲氣供氣部分是指存儲CNG的裝置，主要由燃料容器、高壓電磁閥、壓力表、加氣嘴、高壓管路組成。加壓部分是指將CNG減至適合發動機工作的壓力，并通過一系列裝置將CNG提供給發動機燃燒的系列裝置，主要由減壓器、低壓管路組成。控制部分是指根據用戶需求隨時切換燃料，并能根據發動機工況調整CNG供給量的裝置，主要由轉換開關、ECU電子控制單元、燃油及CNG電磁閥、噴射閥共軌及相關線束組成。
[0003]儲氣供氣部分的燃料容器有可能意外地暴露在明火或高溫中，這種狀況根據容器的形式可能會使容器的壓力增高及或結構材料性能降低。PRD將為燃料容器在這種狀況下提供一種泄壓方法。PRD是指一種由壓力產生動作和或者溫度產生動作的泄放裝置，在根據燃料容器標準對燃料容器進行耐火性能試驗時，通過它可以將燃料容器內的燃料排出，以防止天然汽車的燃料容器在試驗時發生爆破。由此可見，PRD的質量的好壞相當重要，因此亟需一種能夠對PRD進行質量檢測的試驗機。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，能夠進行復合式泄放試驗。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，包括進氣口、氣控調壓閥和高溫試驗箱，所述進氣口依次通過第一手動閥和截止閥與氣控調壓閥的一端相連，所述氣控調壓閥的另一端通過第二手動閥與高溫試驗箱上的PRD接口相連；所述氣控調壓閥和第二手動閥之間還設有壓力傳感器。
[0006]所述截止閥為氣控截止閥。
[0007]所述進氣口與第一手動閥之間還設有安全閥。
[0008]所述氣控調壓閥的調壓范圍為50_6000psi。
[0009]有益效果
[0010]由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果:本實用新型通過一個氣控調壓閥實現了 PRD的復合式泄放試驗，利用氣控調壓閥的比例控制來實現平穩的升壓過程，保證了遠程自動控制，安全性大大提高。【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的原理圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0013]本實用新型的實施方式涉及一種車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，如圖1所示，包括進氣口 1、氣控調壓閥2和高溫試驗箱3，所述進氣口 I依次通過第一手動閥4和截止閥5與氣控調壓閥2的一端相連，所述氣控調壓閥2的另一端通過第二手動閥6與高溫試驗箱3上的PRD接口相連。進氣口 I的進氣壓力最高為6000psi，氣控調壓閥2的調壓范圍為50-6000psi，所述截止閥5為氣控截止閥。氣控調壓閥利用比例控制可實現平穩的升壓過程，從而解決在復合泄放試驗時壓力控制問題。氣控調壓閥2的控制端和氣控截止閥的控制端均通過一個調壓閥和過濾器與另一個進氣口相連，該進氣口的輸入空氣的氣壓為7bar。所述氣控調壓閥2和第二手動閥6之間還設有壓力傳感器7。所述進氣口 I與第一手動閥4之間還設有安全閥8。
[0014]本實用新型通過一個氣控調壓閥實現了 PRD的復合式泄放試驗，利用氣控調壓閥的比例控制來實現平穩的升壓過程，保證了遠程自動控制，安全性大大提高。
[0015]采用該試驗機進行復合式泄放試驗，具體包括以下步驟:
[0016]首先:將PRD與高溫試驗箱上的PRD接口相連完成安裝。
[0017]接著:設定高溫試驗箱的溫度，該溫度為易熔材料屈服溫度以上10°C，開啟高溫試驗箱。
[0018]然后:打開第一手動閥和第二手動閥，并通過氣控方式打開氣控調壓閥，利用比例控制進行逐漸升壓，逐步增加PRD的壓力并觀察壓力傳感器上顯示的數值，直至PRD上爆破片爆破，記錄爆破壓力。
[0019]最后:進行降壓，并關閉氣控調壓閥的閥門。
[0020]若到某個預先設置的壓力時爆破片仍然不爆破，則關閉氣控調壓閥，打開排氣閥門，試驗自動結束。若受測試的PRD的動作壓力在(75%?105%)*P之內，則合格，否則不合格，其中P是PRD沒有經過任何試驗時的復合泄放試驗動作壓力，可通過系統在一定范圍內自由設定。
【權利要求】
1.一種車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，包括進氣口(I)、氣控調壓閥(2)和高溫試驗箱(3)，其特征在于，所述進氣口(I)依次通過第一手動閥(4)和截止閥(5)與氣控調壓閥(2)的一端相連，所述氣控調壓閥(2)的另一端通過第二手動閥(6)與高溫試驗箱(3)上的PRD接口相連；所述氣控調壓閥(2)和第二手動閥(6)之間還設有壓力傳感器(7)。
2.根據權利要求1所述的車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，其特征在于，所述截止閥(5 )為氣控截止閥。
3.根據權利要求1所述的車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，其特征在于，所述進氣口( I)與第一手動閥(4 )之間還設有安全閥(8 )。
4.根據權利要求1所述的車用CNG燃料系統中壓力泄放裝置的復合式泄放試驗機，其特征在于，所述氣控調壓閥(2)的調壓范圍為50-6000psi。
【文檔編號】G01M13/00GK203811367SQ201420156649
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月1日 優先權日:2014年4月1日
【發明者】李前, 徐維普 申請人:上海市特種設備監督檢驗技術研究院