內外劈水條摩擦力的測試機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內外劈水條摩擦力的測試機構，包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構活動設置于工作臺托板組裝件下方，所述安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的表面；所述Z向托板組裝件活動設置于安裝支架結構組件的一側，安裝支架結構組件的另一側用于安裝內外劈水條測試件；所述Z向調整鎖止機構固定于Z向托板組裝件的上方。
【專利說明】內外劈水條摩擦力的測試機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種乘用車功能件的力學測試技術，具體是指乘用車玻璃內外劈水條摩擦力的測試機構。
【背景技術】
[0002]乘用車側門玻璃升降器在側門系統中是一個重要功能件，它承載著對整車密封性要求、開啟和關閉車窗所需的舒適性要求、外觀美學要求，另外還有安全性要求、乘坐舒適性要求等等。隨著汽車工業的不斷發展，人們對乘用車的品質要求也不斷提高，如何設計出兼顧各種要求的乘用車側門玻璃升降器及側門系統是每一個汽車主機廠不斷追求的目標。
[0003]在乘用車側門玻璃升降器的設計中需要考慮的問題很多，由于玻璃升降器系統是通過人力驅動或電力驅動的機械機構，它最先需要解決的仍然是力的問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是在于克服現有技術中的數據庫不足，提出一種乘用車玻璃內外劈水條摩擦力的測試機構。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]內外劈水條摩擦力的測試機構，包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構設置于工作臺托板組裝件下方，工作臺托板組裝件通過Y向調整鎖止機構動作；所述安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件設置于安裝支架結構組件的一側但不與安裝支架結構組件連接，安裝支架結構組件的另一側用于安裝內外劈水條測試件；所述Z向調整鎖止機構與Z向托板組裝件位于內外劈水條安裝支架結構組件的上方一側；所述Z向托板組裝件通過Z向調整鎖止機構進行Z向移動調整，同時所述Z向托板組裝件和Z向調整鎖止機構作為一個相對整體由X向驅動電機驅動驅動絲桿沿X向移動。
[0007]所述Z向托板組裝件位于工作臺托板組裝件上方并不與工作臺托板組裝件連接。
[0008]所述Y向調整鎖止機構包括有工作臺座組件、兩只Y向導向光桿、兩只絲桿軸承、Y向微調絲桿及Y向微調手柄；Y向微調手柄和Y向微調絲桿平銷連接并通過兩只絲桿軸承安裝在工作臺組裝件上，Y向微調手柄順時針或逆時針旋轉帶動Y向微調絲桿轉動，實現工作臺托板組裝件沿Y向移動調整。
[0009]所述Z向托板組裝件包括有Z向拖板組件、壓力傳感器托板、測試壓板安裝支架、Z向位移傳感器、Y向壓力傳感器、X向壓力傳感器、Y向力導向銷柱、X向測試壓板、X向測試片、X向導向軸套組件及Y向導向軸套組件。
[0010]所述安裝支架結構組件包括有內外劈水條安裝架Z向定位銷、內外劈水條安裝架X向定位銷、待測內劈水條、待測外劈水條及內外劈水條安裝架。
[0011]所述內外劈水條安裝架至少由兩段組合而成。[0012]Z向調整鎖止機構包括有Z向微調手柄、X向位移傳感器、兩只X向導向光桿、X向拖板組件、X向驅動絲桿、兩只Z向導向光桿、Z向微調絲桿及兩只絲桿軸承。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]通過本技術方案的內外劈水條摩擦力的測試機構能夠準確獲得各種內外劈水條斷面在不同安裝和不同工況下的摩擦阻力和摩擦系數，并按不同類型進行分類制成摩擦阻力和摩擦系數數據庫，設計人員可以方便的通過數據庫直接選取對應斷面摩擦阻力和摩擦系數，并進行精確計算，獲得更精確的升降系統設計以及更精確、更經濟的驅動力匹配，提高乘用車玻璃升降器系統的設計品質。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型內外劈水條摩擦力的測試機構總成示意圖；
[0016]圖2為本實用新型中的Y向調整鎖止機構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中的安裝支架結構組件和Y向調整和鎖止機構轉配和傳動關系結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型中的Z向托板組裝件結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型中的Z向調整鎖止機構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。
[0021]如圖1至圖5所示，內外劈水條摩擦力的測試機構，包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構設置于工作臺托板組裝件下方，工作臺托板組裝件通過Y向調整鎖止機構動作；所述安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件設置于安裝支架結構組件的一側但不與安裝支架結構組件連接，安裝支架結構組件的另一側用于設置內外劈水條；所述Z向調整鎖止機構與Z向托板組裝件位于內外劈水條安裝支架結構組件的上方一側；所述Z向托板組裝件通過Z向調整鎖止機構進行Z向移動調整，同時所述Z向托板組裝件和Z向調整鎖止機構作為一個相對整體由X向驅動電機驅動驅動絲桿沿X向移動。
[0022]所述Z向托板組裝件位于工作臺托板組裝件上方并不與工作臺托板組裝件連接。
[0023]所述Y向調整鎖止機構包括有工作臺座組件101、兩只Y向導向光桿102、兩只絲桿軸承103、Y向微調絲桿104及Y向微調手柄105 ；Υ向微調手柄和Y向微調絲桿平銷連接并通過兩只絲桿軸承安裝在工作臺組裝件上，Y向微調手柄順時針或逆時針旋轉帶動Y向微調絲桿轉動，實現工作臺托板組裝件沿Y向移動調整。
[0024]所述Z向托板組裝件包括有Z向拖板組件401、壓力傳感器托板402、測試壓板安裝支架404、Ζ向位移傳感器406、Υ向壓力傳感器407、Χ向壓力傳感器408、Υ向力導向銷柱409、X向測試壓板410、X向測試片411、X向導向軸套組件412及Y向導向軸套組件413。
[0025]圖中X向測試壓板410是采用硬質塑膠加工而成，既能保證壓緊對象X向測試片411足夠的壓力且不會發生明顯位移，又要保證不會壓碎，X向測試片411，X向測試片411采用車窗同等工藝制作的玻璃片，其尺寸:300*100 (長度方向需要長些，因為測試行程需要至少100mm)，厚度根據測試需要備有:3.2,3.5,4.0,4.5,5.0等系列，其測試值和比例厚度相關聯，玻璃周邊R角及表面粗糙度按照國家標準GB9656《汽車安全玻璃》的要求定制，玻璃是平面的。X向導向軸套組件412、Y向導向軸套組件413均采用低摩擦系數的高精度導柱導套組合而成，所產生的摩擦力均勻，便于在系統數據處理時對此部分的摩擦力統一合成計算。Y向壓力傳感器407主要采集來自Y向的壓力(采集此數據作為后期分析參考使用)，X向壓力傳感器408主要處理來自X向的摩擦阻力，采集的數據錄入數據庫。
[0026]所述安裝支架結構組件包括有Z向定位銷802、X向定位銷803、待測內劈水條804、待測外劈水條805及內外劈水條安裝架806。
[0027]內外劈水條安裝支架結構組件示意圖:內外劈水條安裝架806(有多段組合而成)，主要基于其長度原因，內外劈水條在測試時必須至少保證一個X向測試壓板410完整的行程，故內外劈水條安裝架總長度至少為150mm，本實施例設計內外劈水條安裝架總長度為200mm，于此長的零件難以加工，因此將其拆解為多段組合，每段采用統一尺寸的線切割加工包括用于定位的銷孔，加工個數根據材料厚度確定，加工結束后表面表面拋光并電鍍鉻處理，其組合方式:將加工結束后的內外劈水條安裝架用注塑模具使用的Φ4標準頂桿作為Y向定位銷并穿成串，連同兩端頭支架同時通過Z向定位銷802定位，這樣既保證安裝面的一致有保證內外擋水條之間的距離要求，定位銷和銷孔配件間隙為-0.05mm,即:稍加一些壓力就可以完成組合為準，使其相鄰零件間隙最小。將組裝好的內外劈水條安裝架組件安裝在內外劈水條及呢槽頂部測試件安裝支架上，校準內外劈水條縱向和Z向保證平行，其200mm的平行度小于0.0lmm用內外劈水條安裝架Z向定位銷802 (兩只)，X向采用多組螺釘緊固。緊固后將平直的待測內劈水條804、待測外劈水條805 (實驗前避免折彎或壓縮測試品，保證其平直狀態)按圖示位置安裝在內外劈水條安裝架806上，用內外劈水條安裝架X向定位銷803 (兩只)通過內外劈水條安裝架806將待測內劈水條804、待測外劈水條805定位在內外劈水條安裝架806上，通過內外擋水條自身的安裝結構自然固定。
[0028]Z向調整鎖止機構包括有Z向微調手柄501、X向位移傳感器502、兩只X向導向光桿503、X向拖板組件504、X向驅動絲桿505、兩只Z向導向光桿506、Z向微調絲桿507及兩只絲桿軸承508。
[0029]內外劈水條摩擦力的測試機構，通過Y向微調手柄105調整工作臺組件Y向移動；通過Z向微調手柄501調整Z向托板組裝件400Z向移動；將X向測試片411和內外劈水條安裝支架上待測內外劈水條逐漸調整到設計要求位置，分別鎖定Z向微調手柄501上的鎖止螺釘Z向調整鎖止機構701和鎖定Y向微調手柄107上的鎖止螺釘Y向調整鎖止機構710。啟動X向驅動電機301(伺服式高精度驅動電機)，帶動X向驅動絲桿505，并推動X向拖板組件504沿X向導向光桿503 (兩只)勻速運動，其速度可以通過程序設置，向較小速度試運行，去定一切正常后，將X向驅動電機301速度設置為試驗速度，選其中一個完整循環記錄的數據進行處理作為該斷面的內外劈水條和對應厚度玻璃摩擦阻力數據存入數據庫。
[0030]內外劈水條摩擦力的測試過程摩擦介質的添加
[0031]實際行車工況下，內外劈水條和玻璃的摩擦力會受到不同介質的影響，譬如:干濕態、沙塵態、高低溫態。試驗臺架可以再添加介質和對應環境下進行試驗:[0032]干濕態:在實驗過程中間斷或不間斷添加純凈水，使試驗在濕態下進行，工作臺托板組裝件200設計有液體收集回收托盤，避免損傷設備。
[0033]沙塵態:在實驗件表面噴灑標準微塵，使試驗在干態的微塵環境下進行，暫未考慮微塵的收集控制，故操作時需要試驗員細心。
[0034]干濕態和沙塵態共存:在實驗過程中間斷或不間斷添加純凈水，再向實驗件表面噴灑標準微塵，使試驗在濕態的微塵環境下進行。
[0035]高低溫環境:將試驗測試臺架放入整車試驗環境艙，在各種環境下進行測試。
[0036]混合介質試驗:根據需要將特定測試的介質進行混合,并附著在測試內外劈水條摩擦面上，進行測試，獲得測試數據。
【權利要求】
1.內外劈水條摩擦力的測試機構，其特征在于:包括有Y向調整鎖止機構、工作臺托板組裝件、安裝支架結構組件、Z向托板組裝件及Z向調整鎖止機構五大部分；所述Y向調整鎖止機構設置于工作臺托板組裝件下方，工作臺托板組裝件通過Y向調整鎖止機構動作；所述安裝支架結構組件固定于工作臺托板組裝件與Y向調整鎖止機構相對的一面；所述Z向托板組裝件設置于安裝支架結構組件的一側但不與安裝支架結構組件連接，安裝支架結構組件的另一側用于安裝內外劈水條測試件；所述Z向調整鎖止機構與Z向托板組裝件位于內外劈水條安裝支架結構組件的上方一側；所述Z向托板組裝件通過Z向調整鎖止機構進行Z向移動調整，同時所述Z向托板組裝件和Z向調整鎖止機構作為一個相對整體由X向驅動電機驅動絲桿沿X向移動。
2.根據權利要求1所述的內外劈水條摩擦力的測試機構，其特征在于:所述Z向托板組裝件位于工作臺托板組裝件上方并不與工作臺托板組裝件連接。
3.根據權利要求1所述的內外劈水條摩擦力的測試機構，其特征在于:所述Y向調整鎖止機構包括有工作臺座組件、兩只Y向導向光桿、兩只絲桿軸承、Y向微調絲桿及Y向微調手柄；y向微調手柄和Y向微調絲桿平銷連接并通過兩只絲桿軸承安裝在工作臺組裝件上，Y向微調手柄順時針或逆時針旋轉帶動Y向微調絲桿轉動，實現工作臺托板組裝件沿Y向移動調整。
4.根據權利要求1所述的內外劈水條摩擦力的測試機構，其特征在于:所述Z向托板組裝件包括有Z向拖板組件、壓力傳感器托板、測試壓板安裝支架、Z向位移傳感器、Y向壓力傳感器、X向壓力傳感器、Y向力導向銷柱、X向測試壓板、X向測試片、X向導向軸套組件及Y向導向軸套組件。
5.根據權利要求1所述的內外劈水條摩擦力的測試機構，其特征在于:所述安裝支架結構組件包括有內外劈水條安裝架Z向定位銷、內外劈水條安裝架X向定位銷、待測內劈水條、待測外劈水條及內外劈水條安裝架。
6.根據權利要求5所述的內外劈水條摩擦力的測試機構，其特征在于:所述內外劈水條安裝架至少由兩段組合而成。
7.根據權利要求1所述的內外劈水條摩擦力的測試機構，其特征在于:Ζ向調整鎖止機構包括有Z向微調手柄、X向位移傳感器、兩只X向導向光桿、X向拖板組件、X向驅動絲桿、兩只Z向導向光桿、Z向微調絲桿及兩只絲桿軸承。
【文檔編號】G01L5/00GK203719804SQ201420051105
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月26日 優先權日:2014年1月26日
【發明者】丁光學 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司