鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀的制作方法
【專利摘要】本發明公開了鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀，包括數字測力計和頭座；所述數字測力計前部有頭座，數字測力計的測量頭穿過頭座，使用自檢儀測力時，頭座與所述試驗臺螺紋連接，數字測力計的測量頭與所述試驗臺的傳感器觸頭對接。本發明的自檢儀結構簡單、操作簡便、精度高，解決了列車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺的自檢問題。
【專利說明】
鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀
【技術領域】
[0001]本發明屬于測量儀器【技術領域】，特別涉及鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀。
【背景技術】
[0002]接地裝置是鐵路新型客車接地系統重要組成部分，它的主要作用是防止電流通過客車軸承產生電蝕而危及行車安全，因此，它的技術狀態直接關系到列車用電系統的接地可靠性和運行的安全性。目前，已經有各種接地裝置的檢測設備，如中國專利申請《列車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺》(申請號為201120186895.4)，可以實現I個接地裝置多個碳刷彈簧同時檢測，提高了測量效率。但在使用過程中，列車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺的壓力計、彈簧也有可能產生偏差、變形、故障等問題而影響測量精度，所以有必要開發列車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作簡便、精度高的列車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀，解決列車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺的自檢問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:
[0005]鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀，包括數字測力計和頭座；所述數字測力計前部有頭座，數字測力計的測量頭穿過頭座，使用自檢儀測力時，頭座與所述試驗臺螺紋連接，數字測力計的測量頭與所述試驗臺的傳感器觸頭對接。
[0006]本發明有益效果是:本發明的自檢儀結構簡單、操作簡便、精度高，解決了列車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺的自檢問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀安裝在鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺上的結構示意圖；
[0008]圖中，1:數字測力計，2:頭座，3:螺絲，4:鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺，5:傳感器觸頭，6:數字測力計的測量頭。
【具體實施方式】
[0009]以下結合圖1對本發明的具體實施例作進一步詳細描述。
[0010]鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀，包括數字測力計I和頭座2 ;所述數字測力計I前部有頭座2，數字測力計I的測量頭6穿出頭座2。
[0011]使用本發明自檢儀檢測時，把本發明自檢儀的頭座2通過螺絲3緊固在鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺4上，使數字測力計I的測量頭6對準鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺4的一個傳感器觸頭5，扳動鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺4的控制手柄使傳感器觸頭5壓向數字測力計1的測量6頭，分別記錄所述試驗臺和本發明自檢儀的測量數據，看是否一致。按上述方法分別檢測試驗臺測量范圍端值、中間值三個點位。對傳感器觸頭5檢測完后，松開螺絲3，將本發明自檢儀移到下一個傳感器觸頭上，同上進行檢測；依次對鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺4上的四個傳感器觸頭進行如上檢測。
【權利要求】
1.鐵路客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺自檢儀，其特征在于，包括數字測力計和頭座；所述數字測力計前部有頭座，數字測力計的測量頭穿過頭座，使用自檢儀測力時，頭座與所述試驗臺螺紋連接，數字測力計的測量頭與所述試驗臺的傳感器觸頭對接。
【文檔編號】G01L25/00GK104458117SQ201410770532
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月14日 優先權日:2014年12月14日
【發明者】徐修正 申請人:柳州科路測量儀器有限責任公司, 陳慶成, 古小靈