車用燃氣安全智能控制裝置及控制方法
【專利摘要】本發明提供一種全天候實時汽車燃氣安全監測、燃氣泄漏報警及故障智能處理的車用燃氣安全智能控制裝置及控制方法，其技術方案由燃氣濃度傳感器模塊、車用燃氣安全控制模塊、汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊、及連接三者之間的線束組成。該發明可根據燃氣泄漏的不同濃度，全天候實時對汽車的燃氣安全監測，并分區域分等級進行燃氣泄漏報警及故障智能處理，并通過報警來提醒車內人員進行燃氣泄漏排查的同時，自主采用有效措施來確保用氣安全，有效避免因燃氣泄漏而造成的安全事故。
【專利說明】車用燃氣安全智能控制裝置及控制方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種智能控制系統，具體涉及一種車用燃氣安全智能控制裝置及控制方法。
【背景技術】
[0002]天然氣作為清潔能源，其主要成分為烷烴，其中甲烷占絕大多數，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，主要正確使用，天然氣是比較安全的。隨著車用天然氣技術不斷發展、成熟，且其具有單位熱值高、排氣污染小、供應可靠、價格低等優點，天然氣已越來越廣泛地用于汽車中。作為汽車燃料，天然氣有壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)兩種。由于天然氣比空氣輕而容易發散，若發生天然氣泄漏而聚集達到一定的濃度時，就會有爆炸的危險。
[0003]近年來，時常發生因燃氣泄漏而引起的燃氣汽車安全事故，所以有必要對車用燃氣的安全進行實時監控。為了避免因燃氣泄漏而造成安全事故，目前常用的檢測方法有:
[0004]一、傳統的檢漏液檢測法，快速簡單，但需將車內氣體管路及燃氣零部件連接處均進行檢測，僅適用于燃氣系統安裝時的檢測。
[0005]二、通過檢測燃氣泄漏濃度來實現報警的產品進行檢測，這類產品普遍有如下缺陷:
[0006]1、功能單一，只能簡單實現燃氣泄漏報警，這些系統只有I個報警點(報警濃度)，且通常為一個預設的固定值，即報警濃度無法更改；
[0007]2、可檢測的泄漏范圍小，最大僅可支持3個泄漏濃度傳感器；
[0008]3、產品功耗較大，車輛停止后也立即停止監測，否則會引起因電瓶虧電而無法啟動汽車的故障；
[0009]4、部分系統除了報警外，還集成了電磁閥控制切斷氣源，尤其當遇到單一燃料汽車時，也無法實現切斷氣源功能；
[0010]5、若泄漏濃度檢測傳感器出現故障，無任何提示，無法保證用氣安全。
【發明內容】
[0011]針對上述現有技術中的不足之處，本發明旨在提供一種全天候實時汽車燃氣安全監測、燃氣泄漏報警及故障智能處理的車用燃氣安全智能控制裝置。
[0012]為了實現上述目的，本發明的技術方案:一種車用燃氣安全智能控制裝置，其包括有燃氣濃度傳感器模塊、車用燃氣安全控制模塊、汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊、及連接三者之間的線束，其中所述車用燃氣安全控制模塊包括有:
[0013]燃氣濃度傳感器信號采集模塊，用于采集所述燃氣濃度傳感器模塊信號；
[0014]燃氣安全分區域分級處理模塊，用于燃氣安全分區域分級處理；
[0015]燃氣安全自檢模塊，用于實現自我檢測，判斷是否存在所述燃氣濃度傳感器模塊開路及故障，并顯示檢測結果；
[0016]電源管理模塊，用于提供電能；
[0017]燃氣安全分區域分級報警模塊，用于燃氣安全分區域分級報警；
[0018]燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊，用于輸出燃氣安全信息給所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊，該汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊根據接收到的燃氣安全信息配合所述燃氣安全分區域分級處理模塊對燃氣安全進行分區域分級處理；
[0019]車用燃氣安全控制器，用于協調各模塊之間有效運行的主控制器。
[0020]通過燃氣濃度傳感器信號采集模塊對車上各部位所安裝的燃氣濃度傳感器模塊所生成的監測信號進行采集，由車用燃氣安全控制器進行分析，根據相應的事故處理級別進行分區域報警及安全處理，可有效避免因燃氣泄漏而造成安全事故，實現全天候實時對汽車進行燃氣安全監測、燃氣泄漏報警及故障智能處理。
[0021]進一步的，所述燃氣濃度傳感器模塊數量為I?8個，且所述燃氣濃度傳感器模塊為半導體式低功耗燃氣濃度傳感器模塊，通過相當數量的燃氣濃度傳感器模塊對汽車上有可能產生燃氣泄漏的區域或部位進行定點監測，可完全掌握車用燃氣的泄漏事故，以保證系統通過各泄漏強度進行相應的應對策略處理。
[0022]進一步的，所述燃氣濃度傳感器模塊內集成有低功耗設計半導體式氣敏元件，且可根據燃氣泄漏濃度的不同，輸出與高、中、低三種不同的濃度相對應的信號，通過高、中、低三種不同的濃度形成三種信號，完全可適應車用燃氣泄漏的安全等級，做到車用燃氣的不同強度泄漏，都會給予相應的安全處理，處理能力強。
[0023]進一步的，所述車用燃氣安全控制模塊可對所述燃氣濃度傳感器模塊所產生信號的高、中、低三種不同濃度進行自設定，通過對燃氣濃度傳感器模塊產生信號所對應的不同濃度進行自設定，可滿足不同車型的燃氣安全智能控制。
[0024]本發明的另一目的還在于公開一種車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其包括步驟有，
[0025]S1、由I?8個燃氣濃度傳感器模塊針對汽車上有泄漏風險的部位進行實時監測；
[0026]S2、燃氣濃度傳感器模塊針對燃氣泄漏濃度的不同，輸出高、中、低三種信號，由燃氣濃度傳感器信號采集模塊對燃氣濃度傳感器模塊所生成的信號進行采集；
[0027]S3、車用燃氣安全控制器分析所述燃氣濃度傳感器信號采集模塊所采集的信號，針對不同信號分別控制所述燃氣安全分區域分級處理模塊、燃氣安全分區域分級報警模塊進行對應的信號處理；
[0028]S4、所述燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊將燃氣安全信息輸出至所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊中，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊配合所述燃氣安全分區域分級處理模塊進行信號處理。
[0029]通過燃氣濃度傳感器信號采集模塊對車上各部位所安裝的燃氣濃度傳感器模塊所生成的監測信號進行采集，由車用燃氣安全控制器進行分析，根據相應的事故處理級別進行分區域報警及安全處理，可有效避免因燃氣泄漏而造成安全事故，該控制方法可實現全天候實時對汽車進行燃氣安全監測、燃氣泄漏報警及故障智能處理。
[0030]進一步的，所述車用燃氣安全控制器事先對所述燃氣濃度傳感器模塊所產生信號的高、中、低三種濃度進行設定。
[0031]進一步的，所述車用燃氣安全控制器通過燃氣安全自檢模塊實時對所述燃氣濃度傳感器模塊進行監測，并判斷是否存在所述燃氣濃度傳感器模塊開路及故障，并顯示檢測結果。
[0032]進一步的，針對所述燃氣濃度傳感器模塊所產生的高、中、低三種信號，所述燃氣安全分區域分級報警模塊分高、中、低三級響應，其中，報警信號為低級時，僅燈光閃爍報警；報警信號為中級時，進行燈光閃爍同時語音報警；報警信號為高級時，提高燈光閃爍報警和語音報警的頻率。
[0033]進一步的，針對所述燃氣濃度傳感器模塊所產生的高、中、低三種信號，所述燃氣安全分區域分級處理模塊、所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊均分高、中、低三級響應，其中，
[0034]處理信號為低級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊將自動提高對應燃氣濃度傳感器信號采集模塊的采集頻率，而所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊不處理；
[0035]處理信號為中級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊判斷泄漏區域是否在發動機艙、乘員艙或行李艙內，若是，則由該燃氣安全分區域分級處理模塊控制打開燃料切換開關，并請求所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊進行燃料切換，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊控制供氣量、限制車速；
[0036]處理信號為高級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊立即打開燃料切換開關，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊進行燃料切換、斷開氣瓶電磁閥后，所述燃氣安全分區域分級處理模塊自動關閉氣瓶電磁閥及燃氣管路電磁閥。
[0037]進一步的，停車且燃氣濃度傳感器信號采集模塊未采集到信號時，車用燃氣安全控制器控制所述燃氣濃度傳感器模塊進入低功耗運行模式。
[0038]本發明的有益效果:可根據燃氣泄漏的不同濃度，全天候實時對汽車的燃氣安全監測，并分區域分等級進行燃氣泄漏報警及故障智能處理，并通過報警來提醒車內人員進行燃氣泄漏排查的同時，自主采用有效措施來確保用氣安全，有效避免因燃氣泄漏而造成的安全事故。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0039]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0040]圖1是本發明的整體框圖；
[0041]圖2是圖1中車用燃氣安全控制模塊的結構框圖。
【具體實施方式】
[0042]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發明。
[0043]一種如圖1、圖2所示的車用燃氣安全智能控制裝置，其包括有燃氣濃度傳感器模塊1、車用燃氣安全控制模塊2、汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3、及連接三者之間的線束，其中所述車用燃氣安全控制模塊2包括有:
[0044]燃氣濃度傳感器信號采集模塊4，用于采集所述燃氣濃度傳感器模塊I信號；
[0045]燃氣安全分區域分級處理模塊5，用于燃氣安全分區域分級處理；
[0046]燃氣安全自檢模塊6，用于實現自我檢測，判斷是否存在所述燃氣濃度傳感器模塊I開路及故障，并顯示檢測結果；
[0047]電源管理模塊7，用于提供電能；
[0048]燃氣安全分區域分級報警模塊9，用于燃氣安全分區域分級報警；
[0049]燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊10，用于輸出燃氣安全信息給所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3，也即是汽車電子控制單元(ECT)燃氣安全監測及處理模塊3，該汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3根據接收到的燃氣安全信息配合所述燃氣安全分區域分級處理模塊5對燃氣安全進行分區域分級處理；
[0050]車用燃氣安全控制器8，用于協調各模塊之間有效運行的主控制器。
[0051]本發明通過燃氣濃度傳感器信號采集模塊4對車上各部位所安裝的燃氣濃度傳感器模塊I所生成的監測信號進行采集，由車用燃氣安全控制器8進行分析，根據相應的事故處理級別進行分區域報警及安全處理，可有效避免因燃氣泄漏而造成安全事故，實現全天候實時對汽車進行燃氣安全監測、燃氣泄漏報警及故障智能處理。
[0052]具體地，所述燃氣濃度傳感器模塊I數量為I?8個，最多安裝8個，優先安裝于汽車內容易泄漏的關鍵區域或關鍵部位，或者根據車型的大小及具體需要，在汽車上有泄漏風險的部位安裝該燃氣濃度傳感器模塊I。燃氣濃度傳感器模塊I初始化完成后，即開始探測安裝部位周圍環境中的天然氣濃度，并輸出與濃度相關的信號。所述燃氣濃度傳感器模塊I為半導體式低功耗燃氣濃度傳感器模塊，在停車且無燃氣安全故障狀態下，系統將自動進入低功耗運行模式。
[0053]在所述燃氣濃度傳感器模塊I內集成有低功耗設計半導體式氣敏元件，可根據燃氣泄漏濃度的不同，輸出與高、中、低三種不同的濃度相對應的信號，且所述車用燃氣安全控制模塊2可對所述燃氣濃度傳感器模塊I所產生信號的高、中、低三種不同濃度進行自設定。
[0054]所述燃氣安全分區域分級報警模塊9，用于燃氣安全報警，可分為高、中、低三級，并且同時可分區域，具備燈光閃爍和語音報警功能。當報警信號為低級時，只有燈光閃爍報警；當報警信號為中級時，進行燈光閃爍報警的同時進行語音報警；當報警信號為高級時，同時提高燈光閃爍報警和語音報警的頻率，進而達到足夠的警示作用。所有的報警信號均按照燃氣濃度傳感器模塊I的不同信號進行對應分級及按區域進行區分報警。
[0055]燃氣安全分區域分級處理模塊5，用于燃氣安全處理，該處理可分為高、中、低三級，并且同時可分區域。當檢測到低級信號時，模塊將自動提高燃氣濃度傳感器模塊I的信號采集頻率；當檢測到中級信號時，過發生泄漏的區域是安裝在發動機艙、乘員艙或行李艙內，將自動打開燃氣切換開關，請求汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3進行燃料切換；當檢測到高級信號時，立即打開燃料切換開關，當完成燃料切換后，自動關閉氣瓶電磁閥及燃氣管路電磁閥，從源頭避免安全事故的發生。
[0056]燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊10，用于輸出燃氣安全信息給汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3，該信息可分高、中、低三級。
[0057]汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3，可接收車用燃氣安全控制模塊2發出的燃氣故障信息，即所述燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊10輸出的燃氣安全信息，也按高、中、低三級進行分級響應。當接收到低級信號時，不進行特殊處理；當接收到中級信號時，汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3將通過對應的控制策略實現限制供氣量、限制車速；當接收到高級信號時，汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3將自主進行燃料切換(僅限于油氣兩用燃料汽車)、斷開氣瓶電磁閥、同時點亮故障燈以提醒駕駛員停車檢查。
[0058]電源管理模塊7，負責管理整個系統的電源，在停車狀態下，自動進入低功耗運行模式。
[0059]本發明同時公開上述車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其包括步驟有，
[0060]S1、由I?8個燃氣濃度傳感器模塊I針對汽車上有泄漏風險的部位進行實時監測；
[0061]S2、燃氣濃度傳感器模塊I針對燃氣泄漏濃度的不同，輸出高、中、低三種信號，由燃氣濃度傳感器信號采集模塊4對燃氣濃度傳感器模塊I所生成的信號進行采集；
[0062]S3、車用燃氣安全控制器8分析所述燃氣濃度傳感器信號采集模塊4所采集的信號，針對不同信號分別控制所述燃氣安全分區域分級處理模塊5、燃氣安全分區域分級報警模塊9進行對應的信號處理；
[0063]S4、所述燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊10將燃氣安全信息輸出至所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3中，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3配合所述燃氣安全分區域分級處理模塊5進行信號處理。
[0064]具體地，所述車用燃氣安全控制器8通過燃氣安全自檢模塊6實時對所述燃氣濃度傳感器模塊I進行監測，并判斷是否存在所述燃氣濃度傳感器模塊I開路及故障，并顯示檢測結果。
[0065]在停車且燃氣濃度傳感器信號采集模塊4未采集到信號時，車用燃氣安全控制器8控制所述燃氣濃度傳感器模塊I進入低功耗運行模式。
[0066]所述車用燃氣安全控制器8事先對所述燃氣濃度傳感器模塊I所產生信號的高、中、低三種濃度進行設定。
[0067]針對所述燃氣濃度傳感器模塊I所產生的高、中、低三種信號，所述燃氣安全分區域分級報警模塊9分高、中、低三級響應，其中，報警信號為低級時，僅燈光閃爍報警；報警信號為中級時，進行燈光閃爍同時語音報警；報警信號為高級時，提高燈光閃爍報警和語音報警的頻率。
[0068]針對所述燃氣濃度傳感器模塊I所產生的高、中、低三種信號，所述燃氣安全分區域分級處理模塊5、所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3均分高、中、低三級響應，其中，
[0069]處理信號為低級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊5將自動提高對應燃氣濃度傳感器信號采集模塊4的采集頻率，而所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3不處理；
[0070]處理信號為中級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊5判斷泄漏區域是否在發動機艙、乘員艙或行李艙內，若是，則由該燃氣安全分區域分級處理模塊5控制打開燃料切換開關，并請求所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3進行燃料切換，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3控制供氣量、限制車速；
[0071]處理信號為高級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊5立即打開燃料切換開關，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊3進行燃料切換、斷開氣瓶電磁閥后，所述燃氣安全分區域分級處理模塊5自動關閉氣瓶電磁閥及燃氣管路電磁閥。
[0072]通過燃氣濃度傳感器信號采集模塊4對車上各部位所安裝的燃氣濃度傳感器模塊I所生成的監測信號進行采集，由車用燃氣安全控制器8進行分析，根據相應的事故處理級別進行分區域報警及安全處理，可有效避免因燃氣泄漏而造成安全事故，該控制方法可實現全天候實時對汽車進行燃氣安全監測、燃氣泄漏報警及故障智能處理。
[0073]以上對本發明實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本發明實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。
【權利要求】
1.一種車用燃氣安全智能控制裝置，其特征在于:包括有燃氣濃度傳感器模塊(1)、車用燃氣安全控制模塊(2)、汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)、及連接三者之間的線束，其中所述車用燃氣安全控制模塊(2)包括有: 燃氣濃度傳感器信號采集模塊(4)，用于采集所述燃氣濃度傳感器模塊(1)信號； 燃氣安全分區域分級處理模塊(5)，用于燃氣安全分區域分級處理； 燃氣安全自檢模塊(6)，用于實現自我檢測，判斷是否存在所述燃氣濃度傳感器模塊(1)開路及故障，并顯示檢測結果； 電源管理模塊(7)，用于提供電能； 燃氣安全分區域分級報警模塊(9)，用于燃氣安全分區域分級報警； 燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊(10)，用于輸出燃氣安全信息給所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)，該汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)根據接收到的燃氣安全信息配合所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)對燃氣安全進行分區域分級處理； 車用燃氣安全控制器(8)，用于協調各模塊之間有效運行的主控制器。
2.根據權利要求1所述的車用燃氣安全智能控制裝置，其特征在于:所述燃氣濃度傳感器模塊(1)數量為1?8個，且所述燃氣濃度傳感器模塊(1)為半導體式低功耗燃氣濃度傳感器模塊。
3.根據權利要求2所述的車用燃氣安全智能控制裝置，其特征在于:所述燃氣濃度傳感器模塊(1)內集成有低功耗設計半導體式氣敏元件，且可根據燃氣泄漏濃度的不同，輸出與高、中、低三種不同的濃度相對應的信號。
4.根據權利要求3所述的車用燃氣安全智能控制裝置，其特征在于:所述車用燃氣安全控制模塊(2)可對所述燃氣濃度傳感器模塊(1)所產生信號的高、中、低三種不同濃度進行自設定。
5.根據權利要求1-4任一所述車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其特征在于:包括步驟有， 51、由1?8個燃氣濃度傳感器模塊(1)針對汽車上有泄漏風險的部位進行實時監測； 52、燃氣濃度傳感器模塊(1)針對燃氣泄漏濃度的不同，輸出高、中、低三種信號，由燃氣濃度傳感器信號采集模塊(4)對燃氣濃度傳感器模塊(1)所生成的信號進行采集； 53、車用燃氣安全控制器(8)分析所述燃氣濃度傳感器信號采集模塊(4)所采集的信號，針對不同信號分別控制所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)、燃氣安全分區域分級報警模塊(9)進行對應的信號處理； 54、所述燃氣安全信息分區域分級傳輸模塊(10)將燃氣安全信息輸出至所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)中，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)配合所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)進行信號處理。
6.根據權利要求5所述車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其特征在于:所述車用燃氣安全控制器(8)事先對所述燃氣濃度傳感器模塊(1)所產生信號的高、中、低三種濃度進行設定。
7.根據權利要求5所述車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其特征在于:所述車用燃氣安全控制器(8)通過燃氣安全自檢模塊(6)實時對所述燃氣濃度傳感器模塊(1)進行監測，并判斷是否存在所述燃氣濃度傳感器模塊(1)開路及故障，并顯示檢測結果。
8.根據權利要求5所述車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其特征在于:針對所述燃氣濃度傳感器模塊(1)所產生的高、中、低三種信號，所述燃氣安全分區域分級報警模塊(9)分高、中、低三級響應，其中，報警信號為低級時，僅燈光閃爍報警；報警信號為中級時，進行燈光閃爍同時語音報警；報警信號為高級時，提高燈光閃爍報警和語音報警的頻率。
9.根據權利要求5所述車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其特征在于:針對所述燃氣濃度傳感器模塊(1)所產生的高、中、低三種信號，所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)、所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)均分高、中、低三級響應，其中， 處理信號為低級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)將自動提高對應燃氣濃度傳感器信號采集模塊(4)的采集頻率，而所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)不處理； 處理信號為中級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)判斷泄漏區域是否在發動機艙、乘員艙或行李艙內，若是，則由該燃氣安全分區域分級處理模塊(5)控制打開燃料切換開關，并請求所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)進行燃料切換，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)控制供氣量、限制車速； 處理信號為高級時，所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)立即打開燃料切換開關，所述汽車電子控制單元燃氣安全監測及處理模塊(3)進行燃料切換、斷開氣瓶電磁閥后，所述燃氣安全分區域分級處理模塊(5)自動關閉氣瓶電磁閥及燃氣管路電磁閥。
10.根據權利要求5所述車用燃氣安全智能控制裝置的控制方法，其特征在于:停車且燃氣濃度傳感器信號采集模塊(4)未采集到信號時，車用燃氣安全控制器(8)控制所述燃氣濃度傳感器模塊(1)進入低功耗運行模式。
【文檔編號】G01N33/22GK104494443SQ201410762430
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月11日 優先權日:2014年12月11日
【發明者】鄒博文 申請人:重慶凱瑞燃氣汽車有限公司, 中國汽車工程研究院股份有限公司