一種發動機在線測試臺的傳動裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種發動機在線測試臺的傳動裝置，其關鍵在于：所述傳動裝置包括傳動軸，傳動軸末端固定連接有橡膠彈性體，傳動軸末端中心位置還設置有定位孔，所述定位孔內與關節軸承的外圈套連；所述關節軸承的內圈套接加載器主軸前端的凸緣，關節軸承還通過螺栓與加載器主軸固定連接；所述加載器主軸的外部通過脹緊套與加載器法蘭連接。本發明通過關節軸承外圈插入傳動軸的定位孔內，對傳動軸實現定心；關節軸承的關節活動功能使傳動軸的角度偏轉功能得以保持，而軸線的定心則擺脫了橡膠彈性體定心的不確定性，使定位更加可靠安全；采用脹緊套使得裝配、拆卸更方便，零件加工要求更低，在沖擊載荷下能耐久保持可靠連接。
【專利說明】一種發動機在線測試臺的傳動裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種發動機在線測試臺的傳動裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的發動機測試臺傳動軸，采用橡膠彈性體進行緩沖和軸線偏移補償，傳動軸與橡膠彈性體固定連接，依靠彈性體自身剛度實現定心，經過彈性體緩沖后，動力會傳遞到加載器法蘭，再通過平鍵傳遞到加載器主軸。由于橡膠彈性體在使用一段時間后，其形狀會發生不規則變化，不能將傳動軸中心約束在正確位置。因此，傳動軸的幾何中心將偏離回轉中心,高速旋轉時會產生劇烈振動,對橡膠彈性體產生附加載荷,加速彈性體的破壞。同時，平鍵在沖擊載荷情況下易發生松動、磨損現象，因此，設備維修率高，使用壽命會被縮短。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種發動機在線測試臺的傳動裝置。
[0004]為了實現上述目的，采用以下技術方案:一種發動機在線測試臺的傳動裝置，其特征在于:所述發動機在線測試臺的傳動裝置包括傳動軸，傳動軸末端固定連接有橡膠彈性體，傳動軸末端中心位置還設置有定位孔，所述定位孔內與關節軸承的外圈套連；所述關節軸承的內圈套接加載器主軸前端的凸緣，關節軸承還通過螺栓與加載器主軸固定連接；所述加載器主軸的外部通過脹緊套與加載器法蘭連接。
[0005]所述關節軸承具有關節活動能力，能使傳動軸的角度偏轉功能得以保持。
[0006]本發明在傳統的傳動裝置中增加了一個關節軸承，而加載器法蘭則采用脹緊套與加載器主軸連接；其中，關節軸承外圈插入傳動軸的定位孔內，對傳動軸實現定心；關節軸承的關節活動功能使傳動軸的角度偏轉功能得以保持，而軸線的定心則擺脫了橡膠彈性體定心的不確定性，使定位更加可靠安全；采用脹緊套連接加載器法蘭和加載器主軸，使得裝配、拆卸更方便，零件加工要求更低，在沖擊載荷下能耐久保持可靠連接；極大的提高了產品的使用壽命，減少了維護和返修工作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步的說明。
[0009]如圖1所示，一種發動機在線測試臺的傳動裝置，包括傳動軸1，傳動軸I末端固定連接有橡膠彈性體2，傳動軸I末端中心位置還設置有定位孔101，所述定位孔101內與關節軸承6的外圈套連；所述關節軸承6的內圈套接加載器主軸5前端的凸緣501，關節軸承6還通過螺栓與加載器主軸5固定連接；所述加載器主軸5的外部通過脹緊套4與加載器法蘭3連接。
[0010]所述關節軸承6具有關節活動能力，能使傳動軸I的角度偏轉功能得以保持。
[0011]本發明在傳統的傳動裝置中增加了一個關節軸承，而加載器法蘭則采用脹緊套與加載器主軸連接；其中，關節軸承外圈插入傳動軸的定位孔內，對傳動軸實現定心；關節軸承的關節活動功能使傳動軸的角度偏轉功能得以保持，而軸線的定心則擺脫了橡膠彈性體定心的不確定性，使定位更加可靠安全；采用脹緊套連接加載器法蘭和加載器主軸，使得裝配、拆卸更方便，零件加工要求更低，在沖擊載荷下能耐久保持可靠連接；極大的提高了產品的使用壽命，減少了維護和返修工作。
【權利要求】
1.一種發動機在線測試臺的傳動裝置，其特征在于:所述發動機在線測試臺的傳動裝置包括傳動軸，傳動軸末端固定連接有橡膠彈性體，傳動軸末端中心位置還設置有定位孔，所述定位孔內與關節軸承的外圈套連；所述關節軸承的內圈套接加載器主軸前端的凸緣，關節軸承還通過螺栓與加載器主軸固定連接；所述加載器主軸的外部通過脹緊套與加載器法蘭連接。
2.如權利要求1所述的發動機在線測試臺的傳動裝置，其特征在于:所述關節軸承具有關節活動能力，能使傳動軸的角度偏轉功能得以保持。
【文檔編號】G01M15/02GK104373473SQ201410755488
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年12月11日 優先權日:2014年12月11日
【發明者】李春 申請人:重慶和平自動化工程股份有限公司