一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，通過在兩條運輸線之間設置測試板，一旦待測物件運輸至感應器起位置處便停止運輸并提升限位停止塊使待測物件停在測試板的上方，然后通過夾緊氣缸對待測物件的四角進行夾緊，之后測試板上推調整好最佳測試位置后，滑動力測試機構、第一夾緊力測試機構以及第二夾緊力測試機構便開始工作對待測物件進行測試，此種方式可以高效快速精密的對汽車天窗的滑動力和夾緊力進行檢測；本發明結構優異易操作，可以高效快速精密的對汽車天窗的夾緊力和滑動力進行測試，適用于生產中。
【專利說明】
一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車天窗的性能測試領域，尤其涉及一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置。
【背景技術】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受，汽車天窗采用滑軌進行滑動開啟閉合；汽車天窗的夾緊力和滑動力對于其性能來說尤其重要，生產中采用專門的檢測設備對夾緊力和滑動力進行檢測，比較繁瑣，而目前天窗的生產都采用流水線的方式，因此需要設計一種可在流水線上檢測設備，所以解決上述問題就顯得十分必要了。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，通過在運輸線中間設置帶有夾緊力和滑動力測試機構的測試板對運輸線運來的天窗的夾緊力和滑動力進行測試，解決了【背景技術】中出現的問題。
[0004]為解決上述問題，本發明提供一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，包括有兩條平行的運輸線，所述兩條運輸線之間設置有兩條與其垂直的滑軌，兩條滑軌上設置有測試板，測試板上中間設置軌道板，軌道板上設置有滑塊，滑塊連接有滑動力測試機構；測試板上位于軌道板的上方設置有支塊，支塊上設置有第一夾緊力測試機構；測試板上位于軌道板下方設置有支板，支板上設置有第二夾緊力測試機構；所述運輸線外側兩邊設置有夾緊氣缸，夾緊氣缸上連接有旋轉夾緊頭；所述測試板的底部設置有上推氣缸對測試板的位置進行調整。
[0005]進一步改進在于:所述運輸線內左側設置有感應器，感應器感應物件停止運輸；所述兩條運輸線之間位于感應器的左側的底部設置有上頂氣缸，上頂氣缸上方設置上推板，上推板上兩側設置停止限位塊。
[0006]進一步改進在于:所述滑動力測試機構包括有與滑塊頂部相接的邊板，邊板的下方設置有與運輸線平行方向推的第一氣缸，第一氣缸連接有滑動力測試塊。
[0007]進一步改進在于:所述第一夾緊力測試機構包括設置在支塊上的第二氣缸，第二氣缸的推動方向與運輸線垂直，第二氣缸上設置有滑動板，滑動板上設置有第一測試柱，第一測試柱頂部設置有第一測試頭，第二氣缸與滑動板相連。
[0008]進一步改進在于:所述第二夾緊力測試機構包括向內側傾斜的設置在支板上的第三氣缸，第三氣缸頂部設置有推動板，推動板上設置有第二測試柱，第二測試柱頂部設置有第二測試頭。
[0009]進一步改進在于:所述第一測試柱和第二測試柱均可伸縮并且外面包有減震彈簧。
[0010]本發明的有益效果:本發明通過在兩條運輸線之間設置測試板，一旦待測物件運輸至感應器起位置處便停止運輸并提升限位停止塊使待測物件停在測試板的上方，然后通過夾緊氣缸對待測物件的四角進行夾緊，之后測試板上推調整好最佳測試位置后，滑動力測試機構、第一夾緊力測試機構以及第二夾緊力測試機構便開始工作對待測物件進行測試，此種方式可以高效快速精密的對汽車天窗的滑動力和夾緊力進行檢測；并且滑動力測試機構設置在滑塊上在滑動，滑動力測試塊可調節位置，十分方便；并且第一夾緊力測試機構的第一測試頭位置可調節，以及第二夾緊力測試機構為傾斜的，都可以更加精密的對待測物件的性能進行測試；本發明結構優異易操作，可以高效快速精密的對汽車天窗的夾緊力和滑動力進行測試，適用于生產中。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的俯視圖。
[0012]圖2是本發明的測試板的側視圖。
[0013]其中:1_運輸線，2-滑軌，3-測試板，4-測試板，5-滑塊，6-滑動力測試機構，7-支塊，8-第一夾緊力測試機構，9-支板，10-第二夾緊力測試機構，11-夾緊氣缸，12-旋轉夾緊頭，13-上推氣缸，14-感應器，15-上頂氣缸，16-上推板，17-停止限位塊，18-邊板，19-第一氣缸,20-滑動力測試塊,21-第二氣缸,22-滑動板,23-第一測試柱,24-第一測試頭，25-第三氣缸，26-推動板，27-第二測試柱，28-第二測試頭，29-減震彈簧。
【具體實施方式】
[0014]為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
[0015]如圖1和2所示，本實施例提供一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，包括有兩條平行的運輸線1，所述兩條運輸線I之間設置有兩條與其垂直的滑軌2，兩條滑軌2上設置有測試板3，測試板3上中間設置軌道板4，軌道板4上設置有滑塊5，滑塊5連接有滑動力測試機構6 ;測試板3上位于軌道板4的上方設置有支塊7，支塊7上設置有第一夾緊力測試機構8 ;測試板3上位于軌道板4下方設置有支板9，支板9上設置有第二夾緊力測試機構10 ;所述運輸線I外側兩邊設置有夾緊氣缸11，夾緊氣缸11上連接有旋轉夾緊頭12 ；所述測試板3的底部設置有上推氣缸13對測試板3的位置進行調整；所述運輸線I內左側設置有感應器14，感應器14感應物件停止運輸；所述兩條運輸線I之間位于感應器14的左側的底部設置有上頂氣缸15，上頂氣缸15上方設置上推板16，上推板16上兩側設置停止限位塊17 ;所述滑動力測試機構6包括有與滑塊5頂部相接的邊板18，邊板18的下方設置有與運輸線I平行方向推的第一氣缸19，第一氣缸19連接有滑動力測試塊20 ;所述第一夾緊力測試機構8包括設置在支塊7上的第二氣缸21，第二氣缸21的推動方向與運輸線I垂直，第二氣缸21上設置有滑動板22，滑動板22上設置有第一測試柱23，第一測試柱23頂部設置有第一測試頭24，第二氣缸21與滑動板22相連；所述第二夾緊力測試機構10包括向內側傾斜的設置在支板9上的第三氣缸25，第三氣缸25頂部設置有推動板26，推動板26上設置有第二測試柱27，第二測試柱27頂部設置有第二測試頭28 ;所述第一測試柱23和第二測試柱27均可伸縮并且外面包有減震彈簧29。
[0016]通過在兩條運輸線I之間設置測試板3，一旦待測物件運輸至感應器14起位置處便停止運輸并提升限位停止塊17使待測物件停在測試板3的上方，然后通過夾緊氣缸11對待測物件的四角進行夾緊，之后測試板3上推調整好最佳測試位置后，滑動力測試機構6、第一夾緊力測試機構8以及第二夾緊力測試機構10便開始工作對待測物件進行測試，此種方式可以高效快速精密的對汽車天窗的滑動力和夾緊力進行檢測；并且滑動力測試機構6設置在滑塊5上在滑動，滑動力測試塊20可調節位置，十分方便；并且第一夾緊力測試機構8的第一測試頭24位置可調節，以及第二夾緊力測試機構10為傾斜的，都可以更加精密的對待測物件的性能進行測試。
[0017]本實施例結構優異易操作，可以高效快速精密的對汽車天窗的夾緊力和滑動力進行測試，適用于生產中。
【權利要求】
1.一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，包括有兩條平行的運輸線(I)，其特征在于:所述兩條運輸線(I)之間設置有兩條與其垂直的滑軌(2)，兩條滑軌(2)上設置有測試板(3 )，測試板(3 )上中間設置軌道板(4 )，軌道板(4 )上設置有滑塊(5 )，滑塊(5 )連接有滑動力測試機構(6);測試板(3)上位于軌道板(4)的上方設置有支塊(7)，支塊(7)上設置有第一夾緊力測試機構(8);測試板(3)上位于軌道板(4)下方設置有支板(9)，支板(9)上設置有第二夾緊力測試機構(10);所述運輸線(I)外側兩邊設置有夾緊氣缸(11)，夾緊氣缸(11)上連接有旋轉夾緊頭(12);所述測試板(3)的底部設置有上推氣缸(13)對測試板(3)的位置進行調整。
2.如權利要求1所述一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，其特征在于:所述運輸線(I)內左側設置有感應器(14)，感應器(14)感應物件停止運輸；所述兩條運輸線(I)之間位于感應器(14)的左側的底部設置有上頂氣缸(15)，上頂氣缸(15)上方設置上推板(16)，上推板(16)上兩側設置停止限位塊(17)。
3.如權利要求1所述一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，其特征在于:所述滑動力測試機構(6)包括有與滑塊(5)頂部相接的邊板(18)，邊板(18)的下方設置有與運輸線(I)平行方向推的第一氣缸(19)，第一氣缸(19)連接有滑動力測試塊(20)。
4.如權利要求1所述一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，其特征在于:所述第一夾緊力測試機構(8)包括設置在支塊(7)上的第二氣缸(21)，第二氣缸(21)的推動方向與運輸線(I)垂直，第二氣缸(21)上設置有滑動板(22 )，滑動板(22 )上設置有第一測試柱(23)，第一測試柱(23)頂部設置有第一測試頭(24)，第二氣缸(21)與滑動板(22)相連。
5.如權利要求1所述一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，其特征在于:所述第二夾緊力測試機構(10 )包括向內側傾斜的設置在支板(9 )上的第三氣缸(25 )，第三氣缸(25 )頂部設置有推動板(26)，推動板(26)上設置有第二測試柱(27)，第二測試柱(27)頂部設置有第二測試頭(28)。
6.如權利要求4或5所述一種汽車天窗夾緊力和滑動力測試裝置，其特征在于:所述第一測試柱(23)和第二測試柱(27)均可伸縮并且外面包有減震彈簧(29)。
【文檔編號】G01L5/00GK104406727SQ201410690098
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月26日 優先權日:2014年11月26日
【發明者】周玉成, 邵文彬, 朱平 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司