大容積氣瓶扭矩測試裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供一種大容積氣瓶扭矩測試裝置，包括：固定擋板、扭矩測試儀、工裝、支撐裝置、爪盤、液壓伸縮裝置和轉動裝置，工裝包括第一工裝和第二工裝，將連接好工裝和扭矩測試儀的氣瓶放置在支撐裝置上，然后將爪盤安裝在第一工裝上后與液壓伸縮裝置連接，通過與液壓伸縮裝置相連的轉動裝置帶動扭矩測試儀的扭矩傳感器轉動，將扭矩傳感器固定在固定擋板上，再將液壓伸縮裝置的爪盤端脫離爪盤，即可通過扭矩測試儀測試出氣瓶因自身彎曲度和不圓度而轉動所產生的扭矩值，從而可檢測出氣瓶的扭矩值是否符合標準，有效的避免了因氣瓶自身扭矩過大而可能引發的事故，且裝置操作簡單，檢測快速，能夠滿足市場需求。
【專利說明】大容積氣瓶扭矩測試裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種扭矩測試裝置，尤其涉及一種大容積氣瓶扭矩測試裝置。
【背景技術】
[0002]氣瓶屬于一種可以反復充裝利用的移動式壓力容器，其在世界各國都有著廣泛的應用。近幾年，隨著我國工業的發展，利用大容積氣瓶運輸工業壓縮氣體的長管拖車增長迅速，2000年至2008年我國大容積氣瓶長管拖車的年均增長率達到49.74%,目前我國大容積氣瓶長管拖車的保有量接近I萬臺，其中約99%的大容積氣瓶長管拖車都用于輸送壓縮天然氣和壓縮氫氣這兩種易燃易爆的工業氣體。
[0003]由于受到氣瓶瓶體彎曲度、不圓度等因素影響，大容積氣瓶通常都不是理想的旋轉對稱結構。如果長管拖車制造時未按照大容積氣瓶的靜平衡位置安裝氣瓶，或者在運行過程中因振動等原因氣瓶偏離安裝設置的靜平衡位置，那么瓶體所受重力相對于安裝軸線的力矩不為零，氣瓶將受到重力力矩這一扭轉載荷作用。在扭矩的作用下，大容積氣瓶可能發生明顯的轉動，從而導致與氣瓶固定連接的外部管道發生顯著變形甚至斷裂，進而引起氣瓶內部介質泄漏，嚴重時可能發生燃燒、爆炸等重大事故。
[0004]為了避免因氣瓶自身扭矩過大而可能引發的事故，有必要在出廠投入使用前及在服役定期檢測中對大容積氣瓶的扭矩進行測試，以檢測氣瓶的扭矩是否符合標準，然而，現有技術中還沒有能夠測試大容積氣瓶扭矩的裝置。
【發明內容】
[0005]本發明提供一種大容積氣瓶扭矩測試裝置，能夠方便快速檢測出氣瓶的扭矩是否符合標準，以避免因氣瓶自身扭矩過大而可能引發的事故。
[0006]本發明提供一種大容積氣瓶扭矩測試裝置，包括:扭矩測試儀、工裝、支撐裝置、固定擋板、爪盤、液壓伸縮裝置和轉動裝置；工裝包括第一工裝和第二工裝，第一工裝的一端用于連接氣瓶的一端，第二工裝的一端用于連接氣瓶的另一端，第一工裝和第二工裝的下部分別設置有支撐裝置；第二工裝的另一端連接扭矩測試儀中的扭矩傳感器的旋轉端，扭矩測試儀中的扭矩傳感器的固定端連接固定擋板；第一工裝的另一端與爪盤的一端連接，爪盤的另一端與液壓伸縮裝置的伸縮軸的爪盤端連接，液壓伸縮裝置的伸縮軸的另一端與轉動裝置連接，轉動裝置用于帶動液壓伸縮裝置的伸縮軸轉動，伸縮軸的轉動帶動扭矩測試儀中的扭矩傳感器的固定端與固定擋板的固定位置發生改變，以使扭矩測試儀測量氣瓶在不同轉動位置的扭矩。
[0007]在本發明的一實施例中，大容積氣瓶扭矩測試裝置還包括:導軌裝置，導軌裝置的一端設置有第一滑動裝置，另一端設置有第二滑動裝置，支撐裝置包括用于支撐第一工裝的第一支撐裝置和用于支撐第二工裝的第二支撐裝置；固定擋板和第二支撐裝置設置在第二滑動裝置上；第一支撐裝置和液壓伸縮裝置設置在第一滑動裝置上，轉動裝置的主體部分設置在第一滑動裝置的機架內。
[0008]在本發明的一實施例中，導軌裝置由合金鋼材料制成，包括支撐架和雙軌道，支撐架固定在地面上，雙軌道固定在支撐架上。
[0009]在本發明的一實施例中，大容積氣瓶扭矩測試裝置還包括:液壓升降架，液壓升降架設置在氣瓶的正下方，液壓升降架的頂端為凹形結構，用于在非扭矩測試時支撐氣瓶。
[0010]在本發明的一實施例中，支撐裝置包括支撐槽和滾輪，滾輪包括第一滾輪和第二滾輪，第一滾輪與第二滾輪的結構相同，支撐槽的一端的兩側各開設有一直徑大于或等于第一滾輪的中心軸的直徑、用于支撐第一滾輪的凹形孔，支撐槽的另一端的兩側各開設有一直徑等于或大于第二滾輪的中心軸的直徑、用于支撐第二滾輪的凹形孔。
[0011]在本發明的一實施例中，滾輪包括中心軸和外輪，中心軸和外輪之間設置有軸承。
[0012]在本發明的一實施例中，工裝為圓柱狀，工裝的一端設置螺紋，螺紋用于連接氣瓶，工裝的另一端設置有六棱孔，六棱孔周圍設置有螺孔，六棱孔用于連接爪盤，螺孔用于連接扭矩測試儀中的扭矩傳感器的旋轉端。
[0013]在本發明的一實施例中,爪盤的一端為六棱柱，用于連接第一工裝的另一端，爪盤的另一端為爪盤齒，用于連接液壓伸縮裝置的爪盤端。
[0014]在本發明的一實施例中，第一工裝和第二工裝與氣瓶之間分別設置有墊圈。
[0015]本發明提供的大容積氣瓶扭矩測試裝置，包括:固定擋板、扭矩測試儀、工裝、支撐裝置、爪盤、液壓伸縮裝置和轉動裝置，工裝包括第一工裝和第二工裝，將連接好工裝和扭矩測試儀的氣瓶放置在支撐裝置上，然后將爪盤安裝在第一工裝上后與液壓伸縮裝置連接，通過與液壓伸縮裝置相連的轉動裝置帶動扭矩測試儀的扭矩傳感器轉動，將扭矩傳感器固定在固定擋板上，再將液壓伸縮裝置的爪盤端脫離爪盤，即可通過扭矩測試儀測試出氣瓶因自身彎曲度和不圓度而轉動所產生的扭矩值，從而可以檢測出氣瓶的扭矩值是否符合標準，有效的防止了大容積氣瓶在使用過程中因自身扭矩過大而導致氣瓶內氣體泄漏發生危險的情況，且裝置操作簡單，檢測快速，能夠滿足市場需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的大容積氣瓶扭矩測試裝置的結構示意圖；
[0017]圖2為本發明的液壓升降架的結構示意圖；
[0018]圖3為本發明的工裝的結構示意圖；
[0019]圖4為本發明的爪盤的結構示意圖；
[0020]圖5為本發明的支撐槽的結構示意圖；
[0021]圖6為本發明的滾輪的結構示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1-固定擋板2-扭矩測試儀
[0024]21-扭矩傳感器22-顯示器
[0025]31-第一工裝32-第二工裝
[0026]310-螺紋320-六棱孔
[0027]330-螺孔41-第一支撐裝置
[0028]42-第二支撐裝置410-中心軸
[0029]420 外輪430-軸承
[0030]5-爪盤51-六棱柱
[0031]52-爪盤齒6-液壓伸縮裝置
[0032]7-轉動裝置8-導軌裝置
[0033]91-第一滑動裝置92-第二滑動裝置
[0034]10-液壓升降架11-氣瓶
【具體實施方式】
[0035]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0036]圖1為本發明的大容積氣瓶扭矩測試裝置的結構示意圖，如圖1所示，本實施例提供的大容積氣瓶扭矩測試裝置包括:固定擋板1、扭矩測試儀2、工裝、支撐裝置、爪盤5、液壓伸縮裝置6和轉動裝置7 ;工裝包括第一工裝31和第二工裝32，第一工裝31的一端用于連接氣瓶11的一端，第二工裝32的一端用于連接氣瓶11的另一端，第一工裝31和第二工裝32的下部分別設置有支撐裝置；第二工裝32的另一端連接扭矩測試儀2中的扭矩傳感器21的旋轉端，扭矩測試儀2中的扭矩傳感器21的固定端連接固定擋板I ;第一工裝31的另一端與爪盤5的一端連接，爪盤5的另一端與液壓伸縮裝置6的伸縮軸的爪盤端連接，液壓伸縮裝置6的伸縮軸的另一端與轉動裝置7連接，轉動裝置7用于帶動液壓伸縮裝置6的伸縮軸轉動，伸縮軸的轉動帶動扭矩測試儀2中的扭矩傳感器21的固定端與固定擋板I的固定位置發生改變，以使扭矩測試儀2測量氣瓶11在不同轉動位置的扭矩。
[0037]本實施例中，扭矩測試儀2的扭矩傳感器21具體為雙法蘭扭矩傳感器，扭矩測試儀2具體可以如圖1所示的為數顯扭矩測試儀，數顯扭矩測試儀具有一顯示器22，可通過內部的處理器(圖中未示出，通常與顯示器制作為一體)將扭矩傳感器所測得的扭矩值傳送到顯示器22上，從而可通過顯示器22快速讀出所測的氣瓶扭矩值，可選的，扭矩測試儀2還可以包括語音裝置，可通過語音裝置將測得的扭矩值進行語音播報，扭矩測試儀2還可以包括具有其他功能的裝置，其具體組成結構本實施例不做限制，只要能夠測試出氣瓶的扭矩并告知使用者即可。
[0038]固定擋板I上設置有鉆孔，鉆孔的個數可以與扭矩傳感器21上法蘭孔的個數相同，也可以適當減少，鉆孔的位置與氣瓶放置在支撐裝置上時扭矩傳感器21上法蘭孔的位置相對應，可通過螺釘和螺帽將扭矩傳感器21固定在固定擋板I上，以保證扭矩傳感器的固定端在檢測氣瓶扭矩的過程中不會因受力而轉動。
[0039]在具體實現檢測氣瓶扭矩的過程中，轉動裝置7的鏈條與液壓伸縮裝置6的伸縮軸的一端連接，轉動裝置7的電機轉動，即可通過鏈條帶動液壓伸縮裝置6的伸縮軸轉動，從而帶動與伸縮軸另一端的爪盤齒相扣的爪盤5轉動，爪盤5通過與爪盤5依次連接的第一工裝31、氣瓶11、第二工裝32帶動與第二工裝32連接的扭矩傳感器21轉動，使扭矩傳感器21的法蘭孔與固定擋板I上的鉆孔對齊，從而通過螺釘和螺帽將扭矩傳感器21的固定端固定在固定擋板I上，此外，將螺釘和螺帽拆除后再次調節轉動裝置7，即可改變扭矩傳感器21的法蘭孔與固定擋板I上的鉆孔的位置關系，從而可以測量出氣瓶11在不同轉動位置的扭矩，通過測得的最大扭矩值來判斷氣瓶是否符合標準，進而能夠有效的提高測試的準確度。
[0040]請繼續參照圖1，可選地，在本實施例中，大容積氣瓶扭矩測試裝置還包括:導軌裝置8，導軌裝置8的一端設置有第一滑動裝置91，另一端設置有第二滑動裝置92，支撐裝置包括用于支撐第一工裝31的第一支撐裝置41和用于支撐第二工裝32的第二支撐裝置42 ;固定擋板I和第二支撐裝置42設置在第二滑動裝置92上；第一支撐裝置41和液壓伸縮裝置6設置在第一滑動裝置91上，轉動裝置7的主體部分設置在第一滑動裝置91的機架內。
[0041]導軌裝置8可由合金鋼材料制成，以保證導軌裝置的穩固性，其具體可包括支撐架和軌道，其中，支撐架固定在地面上，軌道固定在支撐架上，軌道具體可設置為雙軌道，以使第一滑動裝置91和第二滑動裝置92在軌道上穩固滑行；導軌裝置8可以設置為一體結構，也可以如圖1所示的設置為兩段，分別用來支撐第一滑動裝置91和第二滑動裝置92，從而能夠節省一定的材料，降低成本。
[0042]本實施例中，第一支撐裝置41固定在第一滑動裝置91上，第二支撐裝置42固定在第二滑動裝置92上，第一滑動裝置91和第二滑動裝置92可根據氣瓶11的尺寸在軌道上左右滑動，帶動第一支撐裝置41和第二支撐裝置42左右移動，使得第一支撐裝置41位于第一工裝31的正下方，第二支撐裝置42位于第二工裝32的正下方，從而可以檢測不同長度的氣瓶。
[0043]請繼續參照圖1，可選地，在本實施例中，大容積氣瓶扭矩測試裝置還包括液壓升降架10，液壓升降架10設置在氣瓶11的正下方，具體結構可參照圖2，圖2為本發明的液壓升降架的結構示意圖，如圖2所示，液壓升降架10的頂端為凹形結構，用于在非扭矩測試時支撐氣瓶11，可以防止氣瓶因自身扭矩而滑動。
[0044]液壓升降架10可以升高到支撐裝置上方一定高度處，例如13cm，也可根據需要設置為其他高度，使用時可以通過行車將所要測試的氣瓶移動到液壓升降架10上，然后再通過緩慢降低液壓升降架10將氣瓶放置在支撐裝置上，從而能夠防止在放置氣瓶時發生磕碰現象，提高裝置的使用壽命。
[0045]需要說明的是，在導軌裝置8為一體結構的情況下，可以根據導軌裝置8的結構，將液壓升降架10設置在導軌裝置8的雙導軌之間，也可以將導軌裝置8的導軌設置為兩段，在中間一段預留一定空間，以供設置液壓升降架10，具體布局可根據需要設置，本實施例不做限制。
[0046]圖3為本發明的工裝的結構示意圖，如圖3所示，本實施例中，第一工裝31和第二工裝32可為相同的結構，工裝具體可為圓柱狀，一端設置有螺紋310，用于連接氣瓶，螺紋的直徑與所測氣瓶11的端口直徑相匹配；另一端設置有六棱孔320，六棱孔320周圍設置有螺孔330，其中，六棱孔320用于連接爪盤5，螺孔330用于連接扭矩測試儀2中的扭矩傳感器21的旋轉端，螺孔330可如圖2所示的在六棱孔320的周圍呈正方形設置4個，也可以呈三角形設置3個，具體個數和位置，本實施例不做限制。此外，在檢測氣瓶扭矩的時候，還可以使用六角扳手通過六棱孔320將工裝與氣瓶擰緊，以使檢測結果更加準確。
[0047]圖4為本發明的爪盤的結構示意圖，如圖4所示，本實施例中，爪盤5的一端根據工裝的結構設置為六棱柱51，以連接第一工裝31設置有六棱孔320的一端，其直徑比第一工裝31的六棱孔320的直徑略小，具體差值本實施例中優選為1_，也可適當增加或減小一定數值，本實施例中不做限制；爪盤5的另一端為爪盤齒52，用于連接液壓伸縮裝置6的伸縮軸的爪盤端。
[0048]本實施例中，支撐裝置可包括支撐槽和滾輪，滾輪包括第一滾輪和第二滾輪，第一滾輪和第二滾輪的結構相同，支撐槽的結構參照圖5，圖5為本發明的支撐槽的結構示意圖，如圖5所示，支撐槽的一端的兩側各開設有一直徑大于或等于上述第一滾輪的中心軸的直徑、用于支撐上述第一滾輪的凹形孔，支撐槽的另一端的兩側各開設有一直徑等于或大于上述第二滾輪的中心軸的直徑、用于支撐上述第二滾輪的凹形孔，四個凹形孔的直徑相同，以使第一滾輪和第二滾輪的高度一致，從而保證工裝放置在第一滾輪和第二滾輪之間時，不會由于受力不均勻而轉動。
[0049]進一步的，滾輪的結構可如圖6所示，圖6為本發明的滾輪的結構示意圖，滾輪包括中心軸410和外輪420，中心軸410和外輪420之間設置有軸承430，使得外輪420轉動時的摩擦力十分微小，從而可以忽略在檢測過程中因摩擦力對氣瓶扭矩產生的影響，使得裝置具有較高的扭矩測試精度。
[0050]本實施例中，第一工裝31和第二工裝32與氣瓶11之間可分別設置有墊圈，以防止氣瓶在安裝工裝的過程中因外力對氣瓶口造成破壞。
[0051]利用本實施例提供的大容積氣瓶扭矩測試裝置在進行大容積氣瓶扭矩檢測時，具體可包括以下步驟:
[0052]第一步:首先將第一工裝31和第二工裝32設置有螺紋的一端套上墊圈，分別用六角扳手擰入要檢測的氣瓶11的兩端，并將扭矩測試儀2上扭矩傳感器21的旋轉端通過螺柱、螺帽與第二工裝32設置有螺孔的一端連接在一起；
[0053]第二步:將液壓升降架10升高到支撐裝置上方一定高度(如13cm)處，用行車將所要檢測的氣瓶11移動到液壓升降架10上，調節第一滑動裝置91和第二滑動裝置92，使得第一支撐裝置41位于第一工裝31的正下方，第二支撐裝置42位于第二工裝32的正下方，然后將液壓升降架10降到最低，使液壓升降架10脫離氣瓶11 ;
[0054]第三步:將爪盤5的六棱柱嵌套在第一工裝31的六棱孔內，調節液壓伸縮裝置6，使液壓伸縮裝置6的伸縮軸向右伸長，使得伸縮軸的爪盤端與爪盤5的爪盤齒52相扣；
[0055]第四步:調節轉動裝置7，使扭矩傳感器21的法蘭孔與固定擋板I上的鉆孔對齊，用螺釘、螺帽將扭矩傳感器21的固定端與固定擋板I固定在一起；
[0056]第五步:調節液壓伸縮裝置6，使液壓伸縮裝置6的伸縮軸向左回縮，使得伸縮軸的爪盤端與爪盤5脫離，氣瓶11在自身扭矩的作用下發生轉動，扭矩測試儀2則將扭矩傳感器21測得的氣瓶扭矩值傳送到顯示器22上，讀出氣瓶在該位置時的扭矩值；
[0057]第六步:調節液壓伸縮裝置6，使液壓伸縮裝置6的伸縮軸向右伸長，使得伸縮軸的爪盤端與爪盤5的爪盤齒52相扣，調節轉動裝置7，減小氣瓶11施加在扭矩傳感器21上的扭矩，使顯示器22上顯示的扭矩值為O或者一較小范圍(該范圍下，固定扭矩傳感器21的螺釘、螺帽由于扭矩所產生的受力較小，對拆除無影響)，然后將固定扭矩傳感器21的螺釘、螺帽拆除，繼續調節轉動裝置7，使扭矩傳感器21的下一個法蘭孔與固定擋板I上的鉆孔對齊，用螺釘、螺帽將扭矩傳感器21的固定端與固定擋板I固定在一起，重復第五步的操作，測得此位置時氣瓶的扭矩值；
[0058]第七步:重復上述第六步的操作，分別測得氣瓶11在不同轉動位置的扭矩值，最終確定氣瓶的最大扭矩值，通過最大扭矩值來判斷氣瓶是否符合標準。
[0059]本實施例提供的大容積氣瓶扭矩測試裝置測試范圍在O-lOOONm，完全可以滿足目前市場上所有大容積氣瓶的扭矩測試。
[0060]本實施例提供的大容積氣瓶扭矩測試裝置包括:固定擋板、扭矩測試儀、工裝、支撐裝置、爪盤、液壓伸縮裝置和轉動裝置，工裝包括第一工裝和第二工裝，將連接好工裝和扭矩測試儀的氣瓶放置在支撐裝置上，然后將爪盤安裝在第一工裝上后與液壓伸縮裝置連接，通過與液壓伸縮裝置相連的轉動裝置帶動扭矩測試儀的扭矩傳感器轉動，將扭矩傳感器固定在固定擋板上，再將液壓伸縮裝置的爪盤端脫離爪盤，即可通過扭矩測試儀測試出氣瓶因自身彎曲度和不圓度而轉動所產生的扭矩值，從而可以檢測出氣瓶的扭矩值是否符合標準，有效的防止了大容積氣瓶在使用過程中因自身扭矩過大而導致氣瓶內氣體泄漏發生危險的情況，且裝置操作簡單，檢測快速，能夠滿足市場需求。
[0061]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種大容積氣瓶扭矩測試裝置，其特征在于，包括:扭矩測試儀、工裝、支撐裝置、固定擋板、爪盤、液壓伸縮裝置和轉動裝置； 所述工裝包括第一工裝和第二工裝，所述第一工裝的一端用于連接氣瓶的一端，所述第二工裝的一端用于連接所述氣瓶的另一端，所述第一工裝和所述第二工裝的下部分別設置有支撐裝置； 所述第二工裝的另一端連接所述扭矩測試儀中的扭矩傳感器的旋轉端，所述扭矩測試儀中的扭矩傳感器的固定端連接所述固定擋板； 所述第一工裝的另一端與所述爪盤的一端連接，所述爪盤的另一端與所述液壓伸縮裝置的伸縮軸的爪盤端連接，所述液壓伸縮裝置的伸縮軸的另一端與所述轉動裝置連接，所述轉動裝置用于帶動所述液壓伸縮裝置的伸縮軸轉動，所述伸縮軸的轉動帶動所述扭矩測試儀中的扭矩傳感器的固定端與所述固定擋板的固定位置發生改變，以使所述扭矩測試儀測量所述氣瓶在不同轉動位置的扭矩。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括:導軌裝置，所述導軌裝置的一端設置有第一滑動裝置，另一端設置有第二滑動裝置，所述支撐裝置包括用于支撐所述第一工裝的第一支撐裝置和用于支撐所述第二工裝的第二支撐裝置； 所述固定擋板和所述第二支撐裝置設置在所述第二滑動裝置上； 所述第一支撐裝置和所述液壓伸縮裝置設置在所述第一滑動裝置上，所述轉動裝置的主體部分設置在所述第一滑動裝置的機架內。
3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述導軌裝置由合金鋼材料制成，包括支撐架和雙軌道，所述支撐架固定在地面上，所述雙軌道固定在所述支撐架上。
4.根據權利要求1至3任一項所述的裝置，其特征在于，還包括:液壓升降架，所述液壓升降架設置在所述氣瓶的正下方，所述液壓升降架的頂端為凹形結構，用于在非扭矩測試時支撐所述氣瓶。
5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述支撐裝置包括支撐槽和滾輪，所述滾輪包括第一滾輪和第二滾輪，所述第一滾輪與所述第二滾輪的結構相同，所述支撐槽的一端的兩側各開設有一直徑大于或等于所述第一滾輪的中心軸的直徑、用于支撐所述第一滾輪的凹形孔，所述支撐槽的另一端的兩側各開設有一直徑等于或大于所述第二滾輪的中心軸的直徑、用于支撐所述第二滾輪的凹形孔。
6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述滾輪包括所述中心軸和外輪，所述中心軸和所述外輪之間設置有軸承。
7.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述工裝為圓柱狀，所述工裝的一端設置螺紋，所述螺紋用于連接所述氣瓶，所述工裝的另一端設置有六棱孔，所述六棱孔周圍設置有螺孔，所述六棱孔用于連接所述爪盤，所述螺孔用于連接所述扭矩測試儀中的扭矩傳感器的旋轉端。
8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述爪盤的一端為六棱柱，用于連接所述第一工裝的另一端，所述爪盤的另一端為爪盤齒，用于連接所述液壓伸縮裝置的爪盤端。
9.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一工裝和所述第二工裝與所述氣瓶之間分別設置有墊圈。
【文檔編號】G01L5/00GK104251755SQ201410495960
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月24日 優先權日:2014年9月24日
【發明者】鄧貴德, 孫亮, 梁琳, 姜永善, 壽比南, 張君鵬, 莊寶增 申請人:中國特種設備檢測研究院