一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具，包括鐵架，所述鐵架下部安裝有輪子，鐵架上部安裝有檢具體和三個夾爪體，所述三個夾爪體均包括夾鉗座，所述夾鉗座上部連接有夾鉗頭，所述夾鉗頭上裝有夾鉗，所述三個夾爪體包括一號夾爪體、二號夾爪體、三號夾爪體，所述二號夾爪體設于檢具體后端，二號夾爪體的夾鉗上裝有錐形壓頭，所述一號夾爪體設于檢具體的左端和右端，所述一號夾爪體的夾鉗上裝有銷套，所述銷套上裝有主定位銷，所述三號夾爪體設于檢具體前端，所述三號夾爪體的夾鉗上裝有檢測塊。本發明裝夾快捷、誤差較小，在此基礎上能夠進一步提升對汽車后地板左右邊梁連接板的檢測合格精度。
【專利說明】一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車鈑金件零件檢測【技術領域】，具體的說是一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具。
【背景技術】
[0002]汽車后地板左右邊梁連接板在加工完成后，其平板與其凸起的板塊間的角度與標準的偏差是否在標準規定的范圍之內是檢驗其是否合格的重要基準。在現有技術中，有很多對汽車鈑金件之類的檢具，如中國專利申請CN103389026A公開了一種左右翼子板加強板檢具，屬于一種檢測用具，用于汽車左右翼子板加強板的檢測。包括機架和機架上設有的基板，機架底部設有導向腳輪，所述基板上相對設有兩個檢測塊，每個檢測塊分別與固定在基板上的直角座相連接，在檢測塊的頂部相對位置設有快卡總成，所述的快卡總成底部連接快卡接座，并通過快卡接座固定在基板上。以上所述基板為方形結構，在基板的上四個角部位分別設有基準套。以上所述機架的兩側各設有兩個起重棒。
[0003]上述技術中，再將鈑金件放入夾具體上部檢測時，直接用快卡總成卡住，然后就直接進行檢測，這種方式缺乏定位，能夠造成極大的造成檢測誤差。
【發明內容】
[0004]為解決上述問題，本發明提出一種定位裝夾快捷、誤差較小，在此基礎上能夠進一步提升對鈑金件檢測精度的汽車后地板左右邊梁連接板檢具。
[0005]一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具，包括鐵架，所述鐵架下部安裝有輪子，鐵架上部安裝有檢具體和三個夾爪體，所述三個夾爪體均包括夾鉗座，所述夾鉗座上部連接有夾鉗頭，夾鉗頭采取手動操作方式。所述夾鉗頭上裝有夾鉗，所述三個夾爪體包括一號夾爪體、二號夾爪體、三號夾爪體，所述二號夾爪體設于檢具體后端，二號夾爪體的夾鉗上裝有錐形壓頭，用于夾緊工件。所述一號夾爪體設于檢具體的左端和右端，所述一號夾爪體的夾鉗上裝有銷套，所述銷套上裝有主定位銷，用于工件的安裝定位。所述三號夾爪體設于檢具體前端，所述三號夾爪體的夾鉗上裝有檢測塊。檢測塊用于檢測工件是否合格。
[0006]所述鐵架上端邊角位置設有三個二次基準孔。二次基準孔用于矯正檢具體的安裝位置。
[0007]所述檢測塊截面呈等腰梯形并設有兩個側面，所述兩個側面之間的夾角與標準零件尺寸相適應。即當兩個側面能夠同時與工件的下表面及凸臺面貼合。
[0008]本發明的有益效果是:
[0009]本發明裝夾快捷、誤差較小，在此基礎上能夠進一步提升對汽車后地板左右邊梁連接板的檢測合格精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對發明進一步說明。
[0011]圖1為本發明的主視結構示意圖。
[0012]圖2為本發明的俯視結構示意圖。
[0013]圖3為本發明的二號夾爪體結構示意圖。
[0014]圖4為本發明的一號夾爪體結構示意圖。
[0015]圖5為本發明的三號夾爪體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。
[0017]如圖1至圖5所示，一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具，包括鐵架I，所述鐵架I下部安裝有輪子10，鐵架上部安裝有檢具體2和三個夾爪體，所述三個夾爪體均包括夾鉗座4，所述夾鉗座4上部連接有夾鉗頭5，夾鉗頭5采取手動操作方式。所述夾鉗頭5上裝有夾鉗6,所述三個夾爪體包括一號夾爪體、二號夾爪體、三號夾爪體,所述二號夾爪體設于檢具體2后端，二號夾爪體的夾鉗6上裝有錐形壓頭8，用于夾緊工件。所述一號夾爪體設于檢具體2的左端和右端，所述一號夾爪體的夾鉗6上裝有銷套7，所述銷套7上裝有主定位銷11，用于工件的安裝定位。所述三號夾爪體設于檢具體2前端，所述三號夾爪體的夾鉗6上裝有檢測塊9。檢測塊9用于檢測工件是否合格。
[0018]所述鐵架I上端邊角位置設有三個二次基準孔3。二次基準孔3用于矯正檢具體2的安裝位置。
[0019]所述檢測塊9截面呈等腰梯形，檢測塊9的側面9a、側面9b之間的的夾角與標準零件尺寸相適應。即當側面9a、側面9b能夠同時與工件的下表面及凸臺面貼合。
[0020]使用時，只需將汽車后地板左右邊梁連接板工件放在檢具體2上，然后用一號夾爪體的主定位銷11對其進行安裝定位，再用二號夾爪體的錐形壓頭8將其夾緊，最后通過三號夾爪體檢測塊9上側面9a、側面9b能否同時與工件的下表面及凸臺面貼合來判定工件是否合格。
[0021]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具，包括鐵架(I)，所述鐵架(I)下部安裝有輪子(10)，鐵架上部安裝有檢具體(2)和三個夾爪體，所述三個夾爪體均包括夾鉗座(4)，所述夾鉗座(4)上部連接有夾鉗頭(5)，所述夾鉗頭(5)上裝有夾鉗￠)，所述三個夾爪體包括一號夾爪體、二號夾爪體、三號夾爪體，所述二號夾爪體設于檢具體(2)后端，二號夾爪體的夾鉗(6)上裝有錐形壓頭(8)，其特征在于:所述一號夾爪體設于檢具體(2)的左端和右端，所述一號夾爪體的夾鉗(6)上裝有銷套(7)，所述銷套(7)上裝有主定位銷(11)，所述三號夾爪體設于檢具體(2)前端，所述三號夾爪體的夾鉗(6)上裝有檢測塊(9)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具，其特征在于:所述鐵架(I)上端邊角位置設有三個二次基準孔(3)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車后地板左右邊梁連接板檢具，其特征在于:所述檢測塊(9)截面呈等腰梯形并設有兩個側面(9a、9b)。
【文檔編號】G01B5/24GK104236431SQ201410466122
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月13日 優先權日:2014年9月13日
【發明者】袁道華 申請人:蕪湖市恒浩機械制造有限公司