一種升降裝置型式試驗方法及其實現系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種升降裝置型式試驗方法及其實現系統，屬于海工【技術領域】。所述方法包括：將所述上插銷和所述下插銷均插入樁腿上的插銷孔中；為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做伸長動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值；為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做縮短動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值；檢查所述上插銷、所述下插銷、所述上環梁、以及所述下環梁上是否發生損傷。本發明利用插銷孔對上插銷和下插銷進行了限位而使得提升油缸達到設定壓力，實現了對實際工況下的超大載荷的模擬，進而完成對升降裝置的型式試驗。
【專利說明】一種升降裝置型式試驗方法及其實現系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及海工【技術領域】，特別涉及一種升降裝置型式試驗方法及其實現系統。
【背景技術】
[0002]自升式海洋平臺主要包括樁腿、升降裝置以及平臺主體。升降裝置是自升式海洋平臺的關鍵核心設備，升降裝置的安全性決定了自升式海洋平臺整體的安全性。歷史上發生過多次因升降裝置的安全裕度不夠，導致自升式海洋平臺坍塌，造成嚴重事故的事件。
[0003]為了保證升降裝置的安全性滿足設計要求，有必要在升降裝置的制造過程中進行型式試驗(為了驗證產品能否滿足技術規范的全部要求所進行的試驗)。型式試驗需要模擬升降系統工作下的載荷工況，然而升降裝置的舉升能力多為幾百噸、甚至達到幾千噸，這樣大的載荷很難去模擬，因而無法對升降裝置進行型式試驗。
【發明內容】
[0004]為了解決現有技術無法對升降裝置進行型式試驗的問題，本發明實施例提供了一種升降裝置型式試驗方法及其實現系統。所述技術方案如下:
[0005]一方面，本發明實施例提供了一種升降裝置型式試驗方法，適用于海洋平臺的液壓插銷式升降裝置，所述升降裝置包括上環梁、設置在所述上環梁上的上插銷、下環梁、設置在所述下環梁上的下插銷、以及上、下端分別連接所述上環梁和所述下環梁的提升油缸，所述方法包括:
[0006]將所述上插銷和所述下插銷均插入樁腿上的插銷孔中；
[0007]為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做伸長動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值；
[0008]為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做縮短動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值；
[0009]檢查所述上插銷、所述下插銷、所述上環梁、以及所述下環梁上是否發生損傷。
[0010]在本發明一種可能的實現方式中，所述為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做伸長動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值，包括:
[0011]用液壓泵站為所述提升油缸提供液壓油，同時將所述液壓泵站的最大輸出油壓設定為所述提升油缸的最大載荷值；
[0012]控制所述提升油缸做伸長動作直到所述液壓泵站的輸出油壓達到所述最大輸出油壓。
[0013]在本發明另一種可能的實現方式中，所述為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做縮短動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值，包括:
[0014]用液壓泵站為所述提升油缸提供液壓油，同時將所述液壓泵站的最大輸出油壓設定為所述提升油缸的最大載荷值；
[0015]控制所述提升油缸做縮短動作直到所述液壓泵站的輸出油壓達到所述最大輸出油壓。
[0016]可選地，所述將液壓泵站的最大輸出油壓設定為所述提升油缸的最大載荷值，包括；
[0017]將所述液壓泵站的溢流閥的壓力值設定為所述提升油缸的最大載荷值。
[0018]在本發明又一種可能的實現方式中，所述將所述上插銷和所述下插銷均插入樁腿上的插銷孔中，包括:
[0019]采用插銷油缸將所述上插銷和所述下插銷均插入樁腿上的插銷孔中。
[0020]在本發明又一種可能的實現方式中，所述方法還包括:
[0021]當所述上插銷、所述下插銷、所述上環梁、或者所述下環梁上存在人眼可見的裂縫時，判定所述升降裝置不滿足技術規范的要求；
[0022]當所述上插銷、所述下插銷、所述上環梁、以及所述下環梁上不存在人眼可見的裂縫時，判定所述升降裝置滿足技術規范的要求。
[0023]在本發明又一種可能的實現方式中，所述方法還包括:
[0024]對所述上環梁和所述下環梁的焊縫處和受力處進行超聲波探傷檢測；
[0025]當超聲波探傷檢測結果達到一級或二級時，判定所述升降裝置滿足技術規范的要求。
[0026]另一方面，本發明實施例提供了一種實現上述升降裝置型式試驗方法的系統，所述系統包括升降裝置、樁腿、液壓泵站、以及電氣控制柜；
[0027]所述升降裝置包括上環梁、設置在所述上環梁上的上插銷、下環梁、設置在所述下環梁上的下插銷、以及上、下端分別連接所述上環梁和所述下環梁的提升油缸，所述上插銷和所述下插銷分別插入所述樁腿的插銷孔中，
[0028]所述液壓泵站與所述提升油缸連通，所述電氣控制柜與所述液壓泵站電連接。
[0029]在本發明一種可能的實現方式中，所述樁腿的插銷孔的節距大于所述上插銷和所述下插銷之間所能達到的最短距離，且所述樁腿的插銷孔的節距小于所述上插銷和所述下插銷之間所能達到的最長距離。
[0030]在本發明另一種可能的實現方式中，所述液壓泵站包括換向閥、溢流閥、油箱、變量泵、以及為所述變量泵提供動力的電機；所述變量泵的進油口和出油口分別對應與所述油箱和所述換向閥的進油口連通，所述換向閥的第一工作油口和第二工作油口分別與所述提升油缸連通，所述換向閥的回油口與所述油箱連通，所述換向閥的控制部與所述電氣控制柜電連接，所述溢流閥的進油口連接在所述換向閥和所述變量泵之間的液壓管路上，所述溢流閥的出油口與所述油箱連通。
[0031]本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0032]通過上插銷和下插銷插入樁腿的插銷孔后，控制提升油缸進行伸長或縮短動作，利用插銷孔對上插銷和下插銷進行了限位而使得提升油缸達到設定壓力，實現了對實際工況下的超大載荷的模擬，進而完成對升降裝置的型式試驗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1是本發明實施例一提供的一種升降裝置型式試驗方法的流程圖；
[0035]圖2是本發明實施例二提供的一種實現升降裝置型式試驗方法的系統的結構示意圖；
[0036]圖3是本發明實施例二提供的液壓泵站的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0037]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。
[0038]實施例一
[0039]本發明實施例提供了一種升降裝置型式試驗方法，適用于海洋平臺的液壓插銷式升降裝置，升降裝置包括上環梁、設置在上環梁上的上插銷、下環梁、設置在下環梁上的下插銷、以及上、下端分別連接上環梁和下環梁的提升油缸。參見圖1，該方法包括:
[0040]步驟101:將上插銷和下插銷均插入樁腿上的插銷孔中。
[0041]在本實施例的一種實現方式中，該步驟101可以包括:
[0042]采用插銷油缸將上插銷和下插銷均插入樁腿上的插銷孔中。
[0043]在本實施例的另一種實現方式中，該步驟101可以包括:
[0044]人為將上插銷和下插銷均插入樁腿上的插銷孔中。
[0045]步驟102:為提升油缸提供液壓油，并控制提升油缸做伸長動作直到液壓油的油壓達到提升油缸的最大載荷值。
[0046]在本實施例的一種實現方式中，該步驟102可以包括:
[0047]用液壓泵站為提升油缸提供液壓油，同時將液壓泵站的最大輸出油壓設定為提升油缸的最大載荷值；
[0048]控制提升油缸做伸長動作直到液壓泵站的輸出油壓達到最大輸出油壓。
[0049]可選地，將液壓泵站的最大輸出油壓設定為提升油缸的最大載荷值，包括；
[0050]將液壓泵站的溢流閥的壓力值設定為提升油缸的最大載荷值。
[0051]具體地，提升油缸的最大載荷可以由具體的提升油缸決定，如3000t、6000t、8000t等，本發明對此不作限制。
[0052]步驟103:為提升油缸提供液壓油，并控制提升油缸做縮短動作直到液壓油的油壓達到提升油缸的最大載荷值。
[0053]在本實施例的另一種實現方式中，該步驟103可以包括:
[0054]用液壓泵站為提升油缸提供液壓油，同時將液壓泵站的最大輸出油壓設定為提升油缸的最大載荷值；
[0055]控制提升油缸做縮短動作直到液壓泵站的輸出油壓達到最大輸出油壓。
[0056]可選地，將液壓泵站的最大輸出油壓設定為提升油缸的最大載荷值，包括；
[0057]將液壓泵站的溢流閥的壓力值設定為提升油缸的最大載荷值。
[0058]具體地，提升油缸的最大載荷可以由具體的提升油缸決定，如3000t、6000t、8000t等，本發明對此不作限制。
[0059]步驟104:檢查上插銷、下插銷、上環梁、以及下環梁上是否發生損傷。
[0060]需要說明的是，步驟102與步驟103沒有先后順序，可以先執行步驟102，再執行步驟103，也可以先執行步驟103，再執行步驟102。
[0061]在本實施例的又一種實現方式中，該方法還可以包括:
[0062]當上插銷、下插銷、上環梁、或者下環梁上存在人眼可見的裂縫時，判定升降裝置不滿足技術規范的要求；
[0063]當上插銷、下插銷、上環梁、以及下環梁上不存在人眼可見的裂縫時，判定升降裝置滿足技術規范的要求。
[0064]在本實施例的又一種實現方式中，該方法還可以包括:
[0065]對上環梁和下環梁的焊縫處和受力處進行超聲波探傷檢測；
[0066]當超聲波探傷檢測結果達到一級或二級時，判定升降裝置滿足技術規范的要求。
[0067]本發明實施例通過上插銷和下插銷插入樁腿的插銷孔后，控制提升油缸進行伸長或縮短動作，利用插銷孔對上插銷和下插銷進行了限位而使得提升油缸達到設定壓力，實現了對實際工況下的超大載荷的模擬，進而完成對升降裝置的型式試驗。
[0068]實施例二
[0069]本發明實施例提供了一種實現如實施例一提供的升降裝置型式試驗方法的系統，參見圖2，該系統包括升降裝置1、樁腿2、液壓泵站3、以及電氣控制柜4。
[0070]在本實施例中，升降裝置1包括上環梁11、設置在上環梁11上的上插銷12、下環梁13、設置在下環梁13上的下插銷14、以及上、下端分別連接上環梁11和下環梁13的提升油缸15。上插銷12和下插銷14分別插入樁腿2的插銷孔中。
[0071]液壓泵站3與提升油缸15連通，電氣控制柜4與液壓泵站3電連接。
[0072]可選地，樁腿2的插銷孔的節距大于上插銷12和下插銷14之間所能達到的最短距離，且樁腿2的插銷孔的節距小于上插銷12和下插銷14之間所能達到的最長距離。
[0073]可選地，液壓泵站3可以通過液壓管路與提升油缸15連通。
[0074]可選地，電氣控制柜4可以通過電纜與液壓泵站3電連接。
[0075]可選地，參見圖3，液壓泵站3包括換向閥31、溢流閥32、油箱33、變量泵34、以及為變量泵34提供動力的電機35。變量泵34的進油口和出油口分別對應與油箱33和換向閥31的進油口 P連通。換向閥33的第一工作油口 C和第二工作油口 D分別與提升油缸15連通，換向閥33的回油口 T與油箱33連通，換向閥33的控制部與電氣控制柜4電連接。溢流閥32的進油口連接在換向閥31和變量泵34之間的液壓管路上，溢流閥32的出油口與油箱33連通。
[0076]具體地，換向閥31可以為三位四通閥，換向閥31的閥芯可以位于三個位置。當換向閥31的閥芯位于一個位置時，提升油缸15做伸長動作；當換向閥31的閥芯位于另一個位置時，提升油缸15做縮短動作；當換向閥31的閥芯位于又一個位置時，提升油缸15停止動作，即不做動作，從而實現提升油缸15的伸長和縮短。
[0077]本發明實施例通過上插銷和下插銷插入樁腿的插銷孔后，控制提升油缸進行伸長或縮短動作，利用插銷孔對上插銷和下插銷進行了限位而使得提升油缸達到設定壓力，實現了對實際工況下的超大載荷的模擬，進而完成對升降裝置的型式試驗。
[0078]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種升降裝置型式試驗方法，其特征在于，適用于海洋平臺的液壓插銷式升降裝置，所述升降裝置包括上環梁、設置在所述上環梁上的上插銷、下環梁、設置在所述下環梁上的下插銷、以及上、下端分別連接所述上環梁和所述下環梁的提升油缸，所述方法包括: 將所述上插銷和所述下插銷均插入樁腿上的插銷孔中； 為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做伸長動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值； 為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做縮短動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值； 檢查所述上插銷、所述下插銷、所述上環梁、以及所述下環梁上是否發生損傷。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做伸長動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值，包括: 用液壓泵站為所述提升油缸提供液壓油，同時將所述液壓泵站的最大輸出油壓設定為所述提升油缸的最大載荷值； 控制所述提升油缸做伸長動作直到所述液壓泵站的輸出油壓達到所述最大輸出油壓。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述為所述提升油缸提供液壓油，并控制所述提升油缸做縮短動作直到所述液壓油的油壓達到所述提升油缸的最大載荷值，包括: 用液壓泵站為所述提升油缸提供液壓油，同時將所述液壓泵站的最大輸出油壓設定為所述提升油缸的最大載荷值； 控制所述提升油缸做縮短動作直到所述液壓泵站的輸出油壓達到所述最大輸出油壓。
4.根據權利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述將液壓泵站的最大輸出油壓設定為所述提升油缸的最大載荷值，包括； 將所述液壓泵站的溢流閥的壓力值設定為所述提升油缸的最大載荷值。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述上插銷和所述下插銷均插入樁腿上的插銷孔中，包括: 采用插銷油缸將所述上插銷和所述下插銷均插入樁腿上的插銷孔中。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 當所述上插銷、所述下插銷、所述上環梁、或者所述下環梁上存在人眼可見的裂縫時，判定所述升降裝置不滿足技術規范的要求； 當所述上插銷、所述下插銷、所述上環梁、以及所述下環梁上不存在人眼可見的裂縫時，判定所述升降裝置滿足技術規范的要求。
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 對所述上環梁和所述下環梁的焊縫處和受力處進行超聲波探傷檢測； 當超聲波探傷檢測結果達到一級或二級時，判定所述升降裝置滿足技術規范的要求。
8.一種實現如權利要求1-3任一項所述的升降裝置型式試驗方法的系統，其特征在于，所述系統包括升降裝置(I)、樁腿(2)、液壓泵站(3)、以及電氣控制柜(4)； 所述升降裝置(I)包括上環梁(11)、設置在所述上環梁(11)上的上插銷(12)、下環梁(13)、設置在所述下環梁(13)上的下插銷(14)、以及上、下端分別連接所述上環梁(11)和所述下環梁(13)的提升油缸(15)，所述上插銷(12)和所述下插銷(14)分別插入所述樁腿(2)的插銷孔中， 所述液壓泵站(3)與所述提升油缸(15)連通，所述電氣控制柜(4)與所述液壓泵站(3)電連接。
9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述樁腿(2)的插銷孔的節距大于所述上插銷(12)和所述下插銷(14)之間所能達到的最短距離，且所述樁腿(2)的插銷孔的節距小于所述上插銷(12)和所述下插銷(14)之間所能達到的最長距離。
10.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述液壓泵站(3)包括換向閥(31)、溢流閥(32)、油箱(33)、變量泵(34)、以及為所述變量泵(34)提供動力的電機(35);所述變量泵(34)的進油口和出油口分別對應與所述油箱(33)和所述換向閥(31)的進油口(P)連通，所述換向閥(33)的第一工作油口(C)和第二工作油口(D)分別與所述提升油缸(15)連通，所述換向閥的回油口(T)與所述油箱(33)連通，所述換向閥(33)的控制部與所述電氣控制柜(4)電連接，所述溢流閥(32)的進油口連接在所述換向閥(31)和所述變量泵(34)之間的液壓管路上，所述溢流閥(32)的出油口與所述油箱(33)連通。
【文檔編號】G01M99/00GK104316336SQ201410428278
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月28日 優先權日:2014年8月28日
【發明者】田崇興, 徐兵, 劉智雄, 毛炳坤 申請人:武漢船用機械有限責任公司