一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，屬于電磁閥【技術領域】。電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統包括：數據采集模塊，用于采集用戶通過操作臺輸入的控制信號；電控模塊，用于根據控制信號控制液壓油在液壓油箱和電磁閥之間流動；測試工裝包括：相對設置的電磁閥安裝閥板和設置有多個測試元件的測試臺；電磁閥安裝在電磁閥安裝閥板上，電磁閥安裝閥板上設置有預設數量的第一進油口和第一回油口，測試臺上設置有至少一個第二進油口和至少一個第二回油口，測試臺的每個第二進油口和每個第二回油口處都設置有測試元件。該電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，通用性強，能夠對各種不同的電磁閥進行性能測試。
【專利說明】—種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及電磁閥【技術領域】，特別涉及一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統。
【背景技術】
[0002]隨著技術的進步，自動變速箱大多都采用電控液壓式控制方式，具體可以通過變速箱控制單元(TCU)向液壓控制單元(HCU)提供電信號，該電信號通過液壓控制單元中的相關電磁閥實現對液壓系統主壓力、離合器控制液壓力、換擋液壓力以及系統冷卻潤滑流量的控制。位于液壓控制單元中的各種電磁閥與機械閥是實現離合器結合與脫離、檔位升降、齒軸冷卻潤滑、流量控制等功能的關鍵零部件，因此，需要對比例電磁閥的特性曲線、開關電磁閥的開關響應特性等進行測試。
[0003]現有技術中，電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，通常只能針對某種特定的電磁閥進行性能測試，通用性較差，要對其他類型的電磁閥進行測試，不僅需要重新更換測試系統，而且需要重新對油路管道進行設計、修改、布置，工作量大、成本高，造成極大的浪費。
【發明內容】
[0004]本發明實施例提供了一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，通用性較強，能夠對各種不同的電磁閥進行性能測試。
[0005]本發明實施例提供的技術方案如下:
[0006]一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，包括:操作臺、數據采集模塊、電控模塊、液壓油箱和測試工裝；所述數據采集模塊一端與所述操作臺相連，另一端與所述電控模塊相連，所述液壓油箱與所述電控模塊相連，所述液壓油箱還分別通過出油管道、回油管道與所述測試工裝相連；所述數據采集模塊，用于采集用戶通過所述操作臺輸入的控制信號；所述電控模塊，用于根據所述控制信號控制液壓油在所述液壓油箱和電磁閥之間流動；所述測試工裝包括:相對設置的電磁閥安裝閥板和設置有多個測試元件的測試臺；所述電磁閥安裝在所述電磁閥安裝閥板上，所述電磁閥安裝閥板上設置有預設數量的第一進油口和第一回油口，所述測試臺上設置有至少一個第二進油口和至少一個第二回油口，所述測試臺的每個所述第二進油口和每個所述第二回油口處都設置有所述測試元件。
[0007]優選地，所述測試工裝還包括:設置在所述電磁閥安裝閥板和所述測試臺之間的油路轉換閥板，所述油路轉換閥板上設置有與所述電磁閥安裝閥板上的第一進油口數量相同的第三進油口，以及與所述電磁閥安裝閥板上的第一回油口數量相同的第三回油口。
[0008]優選地，所述測試工裝還包括:設置在所述測試臺和所述油路轉換閥板之間的安裝閥板，所述安裝閥板上設置有與所述測試臺上的第二進油口數量相同的第四進油口，以及與所述測試臺上的第二回油口數量相同的第四回油口。
[0009]優選地，所述測試臺上的每個第二回油口處設置有與所述第二回油口相連通的第一泄油口。
[0010]優選地，所述油路轉換閥板上的每個第三回油口處設置有與所述第三回油口相連通的第二泄油口。
[0011 ] 優選地，所述第一泄油口為腰形，所述第二泄油口為T字形。
[0012]優選地，所述測試元件為壓力傳感器和流量傳感器。
[0013]優選地，所述測試臺上的每個所述第二進油口和每個所述第二回油口處分別設置有所述測試元件。
[0014]優選地，所述測試臺上的每個所述第二回油口處還設置有一個節流閥。
[0015]優選地，所述電磁閥安裝閥板上設置有電磁閥安裝孔，所述電磁閥安裝孔邊緣設置有多根向外凸起且相互平行的電磁閥固定柱。
[0016]本發明實施例提供的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，通過在電磁閥安裝閥板上設置預設數量的第一進油口和第一回油口，將液壓油箱流出的液壓油經過電磁閥安裝閥板進行油路轉換，從而能夠對特定電磁閥進行性能測試，通過更換不同的電磁閥安裝閥板能夠對各種不同的電磁閥進行測試，具有較強的通用性，由于不必修改油路管道，減少了大量的復雜工作，電磁閥安裝閥板更換簡單、成本低，能夠有效降低成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發明實施例提供的一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統的結構框圖；
[0019]圖2是本發明實施例提供的一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統的原理圖；
[0020]圖3是圖2中的測試臺的油路布置示意圖；
[0021]圖4是圖2中的測試工裝的主視圖；
[0022]圖5是圖2中的測試工裝的俯視圖；
[0023]圖6是圖2中的電磁閥安裝閥板的仰視圖；
[0024]圖7是圖2中的油路轉換閥板的俯視圖；
[0025]圖8是圖7沿A-A向剖開后的示意圖；
[0026]圖9是圖2中的安裝閥板的俯視圖。
[0027]附圖標記:
[0028]1-操作臺；2-數據采集模塊；3-電控模塊；4-液壓油箱；
[0029]5-測試工裝；6-電磁閥；7-電磁閥安裝閥板；8-測試臺；
[0030]9-測試元件；10-第一進油口； 11-第一回油口； 12-油路轉換閥板；
[0031]13-安裝閥板；14-第一泄油口； 15-壓力傳感器；16-流量傳感器；
[0032]17-節流閥；18-第二進油口； 19-第二回油口； 20-第三進油口；
[0033]21-第三回油口； 22-第二泄油口； 23-油溫加熱器；
[0034]24-油循環過濾器；25-油循環安全閥；26-循環油驅動電機；
[0035]27-油溫冷卻器；28-液位計；29-主供油電機；30-主供油安全閥；
[0036]31-主供油過濾器；32-第四進油口； 33-第四回油口。
【具體實施方式】
[0037]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本發明實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本發明實施例作進一步的詳細說明。
[0038]如圖1至圖3、圖6所示，電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統可以包括:操作臺1、數據采集模塊2、電控模塊3、液壓油箱4和測試工裝5 ;其中，數據采集模塊2 —端與操作臺I相連，另一端與電控模塊3相連,液壓油箱4與電控模塊3相連,液壓油箱4還分別通過出油管道、回油管道與測試工裝5相連；其中，數據采集模塊2，用于采集用戶通過操作臺I輸入的控制信號；電控模塊3,用于根據該控制信號控制液壓油在液壓油箱4和電磁閥6之間流動。其中，測試工裝5可以包括:相對設置的電磁閥安裝閥板7和設置有多個測試元件9的測試臺8 ;電磁閥6安裝在電磁閥安裝閥板7上，電磁閥安裝閥板7上設置有預設數量的第一進油口 10和第一回油口 11，測試臺8上設置有至少一個第二進油口 18和至少一個第二回油口 19，測試臺8的每個第二進油口 18和每個第二回油口 19處都設置有測試元件9。其中，電磁閥安裝閥板7上的第一進油口 10和第一回油口 11的數量要與電磁閥6匹配，可以預先設計多種不同規格的電磁閥安裝閥板7，不同規格的電磁閥安裝閥板7上的第一進油口 10和第一回油口 11的數量不同，從而可以根據待測試的電磁閥6進行具體選用。該電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，通用性強，能夠根據不同的電磁閥選擇不同的電磁閥安裝閥板進行油路轉換，要對不同的電磁閥進行測試只需要更換不同的電磁閥安裝閥板即可，不需要對油路管道進行修改，能夠極大地減少工作量，有效降低成本。
[0039]具體地，操作臺I上可以具有操作面板，用戶可以通過上述操作臺I上的操作面板輸入控制信號，例如，啟動電機、向測試臺8提供一定壓力或流量等，數據采集模塊2采集到上述控制信號后，傳輸給電控模塊3。電控模塊3具體可以包括電器控制柜、繼電器、電機、電機變頻器等，通過電器控制柜對繼電器、電機變頻器的控制，實現強電信號的控制，進而控制電機的啟動、停止、調速等。
[0040]為了向測試臺8提供不同油溫的液壓油進行測試，上述電控模塊3還可以包括:油溫加熱器23和油溫冷卻器27，通過對電機，例如循環油驅動電機26和主供油電機29的控制，可以控制油溫加熱器23、油溫冷卻器27的工作與否，從而對液壓油的油溫進行有效控制。
[0041]在本發明實施例中，可以將電控模塊3和液壓油箱4共同構成的整體稱為液壓站。液壓站中的循環油驅動電機26、主供油電機29接收到電器控制柜的控制指令后開始運轉，控制油溫加熱器23對液壓油進行加熱，或者控制油溫冷卻器27對液壓油進行冷卻降溫，通過循環油驅動電機26實現液壓站內部的油路循環，使得油路管道各處的液壓油溫度恒定，從而在不同油溫下進行測試。液壓油經過油循環過濾器24的過濾后，再進行測試，能夠防止雜物等損壞測試臺8。當油溫冷卻器27發生堵塞時，油循環安全閥25打開，從而將液壓油泄回到液壓油箱4中。當液壓油箱中的油位過低時，例如低于設置的安全閾值，液位計28會發生報警，提示操作者及時補充液壓油。主供油電機29主要向測試臺8提供測試所需壓力與流量，液壓油通過主供油過濾器31的過濾后，輸入到測試臺8中，當測試臺8發生堵塞或者操作失誤導致測試壓力升高到超過主供油安全閥30所設置的安全測試壓力時，主供油安全閥30打開從而降低通過主供油過濾器31的壓力，使系統始終處于安全壓力下進行測試。
[0042]如圖4和圖5所示，測試工裝5還可以包括:設置在電磁閥安裝閥板7和測試臺8之間的油路轉換閥板12，油路轉換閥板12上設置有與電磁閥安裝閥板7上的第一進油口10數量相同的第三進油口 20，以及與電磁閥安裝閥板7上的第一回油口 11數量相同的第三回油口 21，從而使得液壓油箱4中的液壓油能夠先經過油路轉換閥板12進行油路轉換，然后再流入電磁閥安裝閥板7，不僅能夠優化油路轉換的效果，還便于加工制造。
[0043]如圖4、圖5、圖9所示，測試工裝5還可以包括:設置在測試臺8和油路轉換閥板12之間的安裝閥板13，安裝閥板13上設置有與測試臺8上的第二進油口 18數量相同的第四進油口 32，以及與測試臺8上的第二回油口 19數量相同的第四回油口 33。為了實現液壓油的流通，本領域技術人員容易想到，在安裝閥板13上的相應位置處也設置第一泄油口14，從而實現液壓油的順利回流。為了便于安裝固定，可以在安裝閥板13上、油路轉換閥板12上、電磁閥安裝閥板7上分別設置螺栓孔，通過螺栓連接能夠方便地實現測試工裝5與測試臺8的牢固連接。
[0044]為了防止電磁閥6出現故障導致液壓油的循環問題，可以在測試臺8的每個第二回油口 19處都設置與第二回油口 19相連通的第一泄油口 14，從而在第二回油口 19出現堵塞時，能夠及時通過第一泄油口 14將液壓油流回液壓油箱4。為了實現液壓油的流通，本領域技術人員容易想到，在電磁閥安裝閥板7上的相應位置處也設置第一泄油口 14，從而實現液壓油的順利回流。
[0045]如圖7和圖8所示，還可以在油路轉換閥板12上的每個第三回油口 21處也設置與第三回油口 21相連通的第二泄油口 22，從而能夠通過第二泄油口 22快速、方便地將液壓油流回液壓油箱4，防止油路循環發生堵塞。
[0046]上述第一泄油口 14和第二泄油口 22的形狀可以根據需要進行設置，例如，可以設置為圓形、橢圓形、矩形、腰形等多種形狀，優選可以將第一泄油口 14設置為腰形，將第二泄油口 22設置為T字形。
[0047]上述測試元件9可以為壓力傳感器15和流量傳感器16，具體可以在測試臺8上的每個第二進油口 18和每個第二回油口 19處分別設置測試元件9，其中，壓力傳感器15和流量傳感器16的具體型號規格可以根據測試項目的要求進行選擇，從而對流過第二進油口18和第二回油口 19的液壓油的相關技術參數，例如壓力、流量等進行測試。
[0048]為了得到更加接近實際需求的壓力和流量數據，可以在測試臺8上的每個第二回油口 19處分別設置一個節流閥17，從而能夠對流過每個第二回油口 19的液壓油的流量和壓力進行調節。
[0049]為了便于電磁閥6的安裝，可以在電磁閥安裝閥板7上設置電磁閥安裝孔，通過電磁閥安裝孔能夠方便地將電磁閥6安裝在電磁閥安裝閥板7上，優選將電磁閥安裝閥板7設計為長方體結構，將電磁閥安裝孔設置在電磁閥安裝閥板7的一個豎直面上，而將第一進油口 10、第一回油口 11設置在電磁閥安裝閥板7的一個水平面上，從而能夠保證電磁閥6的使用安全。為了使電磁閥6的安裝固定更加牢固、提高電磁閥安裝閥板7的強度，可以在電磁閥安裝孔邊緣設置多根向外凸起且相互平行的電磁閥固定柱，通過電磁閥安裝孔和多根電磁閥固定柱共同將電磁閥6進行固定，牢固可靠，能夠有效保證測試需求。
[0050]本發明實施例提供的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，通過在電磁閥安裝閥板上設置預設數量的第一進油口和第一回油口，將液壓油箱流出的液壓油經過電磁閥安裝閥板進行油路轉換，從而能夠對特定電磁閥進行性能測試，通過更換不同的電磁閥安裝閥板能夠對各種不同的電磁閥進行測試，具有較強的通用性，由于不必修改油路管道，減少了大量的復雜工作，電磁閥安裝閥板更換簡單、成本低，能夠有效降低成本。
[0051]如圖2所示，為本發明實施例提供的一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，對2位2通閥進行測試的原理圖。
[0052]在本發明實施例中，由于要對2位2通閥進行性能測試，所選擇的測試臺8上需要設置一個第二進油口 18和兩個第二回油口 19，電磁閥6也具有一個第一進油口 10和兩個第一回油口 11。工作過程大致如下:液壓站提供的液壓油經過第二進油口 18處的壓力傳感器15后被提供到電磁閥安裝閥板7的第一進油口 10，進入電磁閥6，通過對電磁閥6供電電流的大小調節，能夠對第一回油口 11的開度進行調整，從而對流過第一回油口 11的壓力和流量進行調整。該測試臺8上設置有兩個T字形的第二泄油口 22，其中，第二回油口 19和第二泄油口 22共用主回油管道，通過第二回油口 19處的流量傳感器16回到液壓油箱4。測試過程中，兩個第二回油口 19處的壓力通過該處設置的壓力傳感器15得到，流量通過設置在該處的流量傳感器16得到。為了得到更加接近實際需求的壓力、流量特性數據，分別在兩個第二回油口 19處分別設置一個節流閥17，從而能夠用來模擬實際負載。
[0053]在測試過程中，各流量傳感器或壓力傳感器所測得的數據，可以通過NI板卡，將壓力、電流、流量等進行數據采集，并傳輸到操作臺的PC機上進行保存，以供測試工程師進行數據分析。
[0054]當需要對其他種類的電磁閥進行測試，例如，要對二位三通閥、二位五通閥等進行測試，可以對測試工裝5進行更換，具體將測試工裝5中的電磁閥安裝閥板7、測試臺8、油路轉換閥板12同時更換為與待測試電磁閥相匹配，從而可以實現對各種電磁閥進行測試。
[0055]上述電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，結構簡單、易于實現，該系統中的液壓站為通用液壓站，不需要專門定制，數據采集模塊可以采用NI公司的現有產品，市場上易于采購，可以通過增加采集通道以及更換測試工裝實現對整個液壓控制單元(HCU)的測試需要，同時也可以把該系統集成到整個液壓控制單元(HCU)的測試系統中，可擴展能力強。
[0056]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統,其特征在于,包括: 操作臺、數據采集模塊、電控模塊、液壓油箱和測試工裝； 所述數據采集模塊一端與所述操作臺相連，另一端與所述電控模塊相連，所述液壓油箱與所述電控模塊相連，所述液壓油箱還分別通過出油管道、回油管道與所述測試工裝相連； 所述數據采集模塊，用于采集用戶通過所述操作臺輸入的控制信號； 所述電控模塊，用于根據所述控制信號控制液壓油在所述液壓油箱和電磁閥之間流動； 所述測試工裝包括:相對設置的電磁閥安裝閥板和設置有多個測試元件的測試臺；所述電磁閥安裝在所述電磁閥安裝閥板上，所述電磁閥安裝閥板上設置有預設數量的第一進油口和第一回油口，所述測試臺上設置有至少一個第二進油口和至少一個第二回油口，所述測試臺的每個所述第二進油口和每個所述第二回油口處都設置有所述測試元件。
2.根據權利要求1所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于，所述測試工裝還包括:設置在所述電磁閥安裝閥板和所述測試臺之間的油路轉換閥板，所述油路轉換閥板上設置有與所述電磁閥安裝閥板上的第一進油口數量相同的第三進油口，以及與所述電磁閥安裝閥板上的第一回油口數量相同的第三回油口。
3.根據權利要求2所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于，所述測試工裝還包括:設置在所述測試臺和所述油路轉換閥板之間的安裝閥板，所述安裝閥板上設置有與所述測試臺上的第二進油口數量相同的第四進油口，以及與所述測試臺上的第二回油口數量相同的第四回油口。
4.根據權利要求3所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于:所述測試臺上的每個第二回油口處設置有與所述第二回油口相連通的第一泄油口。
5.根據權利要求4所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于:所述油路轉換閥板上的每個第三回油口處設置有與所述第三回油口相連通的第二泄油口。
6.根據權利要求5所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于:所述第一泄油口為腰形，所述第二泄油口為T字形。
7.根據權利要求6所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于:所述測試元件為壓力傳感器和流量傳感器。
8.根據權利要求7所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于:所述測試臺上的每個所述第二進油口和每個所述第二回油口處分別設置有所述測試元件。
9.根據權利要求8所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于:所述測試臺上的每個所述第二回油口處還設置有一個節流閥。
10.根據權利要求1至9任一項所述的電控液壓式自動變速箱電磁閥測試系統，其特征在于:所述電磁閥安裝閥板上設置有電磁閥安裝孔，所述電磁閥安裝孔邊緣設置有多根向外凸起且相互平行的電磁閥固定柱。
【文檔編號】G01M13/00GK104296975SQ201410407192
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月18日 優先權日:2014年8月18日
【發明者】李宇 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司