內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置及試驗方法
【專利摘要】本發明涉及內燃機車司機室前窗玻璃粘接的【技術領域】，尤其涉及一種內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置及試驗方法。包括試驗裝置、槽鋼和砝碼，試驗裝置上放置槽鋼，所述砝碼置于槽鋼上。該試驗方法包括靜載荷試驗和沖擊載荷試驗。這種內燃機車司機室前窗玻璃粘接接頭粘接強度試驗裝置通過模擬司機室前窗玻璃的粘接安裝后，對其進行靜載荷、沖擊載荷試驗，驗證粘接部位所能承受的最大載荷值，同時驗證接頭設計的可靠性，起到了較好的實用效果，為設計提供了依據。
【專利說明】內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置及試驗方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種粘接強度試驗，尤其涉及一種內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度 試驗裝置及試驗方法。
【背景技術】
[0002] 雙司機室HXN5型、DF11G型、SDD17型、SDD7型內燃機車司機室前窗玻璃的安裝方 式采用聚氨酯膠粘劑粘接工藝，并非傳統的機械緊固安裝工藝，該粘接結構屬結構型粘接， 要求膠粘劑和粘接接頭具有較高的強度性能，確保機車行車安全。以往，對粘接強度的試驗 僅僅對膠粘劑本身強度進行試驗，從未對玻璃安裝后的粘接接頭進行粘接強度的試驗。
【發明內容】
[0003] 本發明旨在解決上述缺陷，提供一種內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置 及試驗方法。
[0004] 為了克服【背景技術】中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是： 這種內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置及試驗方法包括試驗裝置、槽鋼和砝碼， 試驗裝置上放置槽鋼，所述砝碼置于槽鋼上。
[0005] 根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述槽鋼的高度高出試驗裝置。
[0006] 根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述該試驗方法包括靜載荷試驗和沖擊 載荷試驗： 所述靜載荷試驗： 第一步，將需要檢測的框架平放至試驗裝置上且反面向上、緊固， 第二步，將二根槽鋼放置在緊貼粘接部位的玻璃上，且高出框架上平面， 第三步，將砝碼的輕放置槽鋼上，靜置一段時間，期間觀察被壓玻璃和粘接部位的變化 狀態，撤銷載荷后，檢查玻璃粘接部位是否發生粘附破壞； 所述沖擊載荷試驗： 第一步，將需要檢測的框架平放至試驗裝置的平臺上且反面向上、緊固， 第二步，將至少一個且不同重量等級的沙袋依次從某一高度自由落體，沙袋正面撞擊 玻璃， 第三步，檢查每次撞擊的粘接部位和玻璃。
[0007] 根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述同一重量等級的沙袋試驗不得少于 3次。
[0008] 本發明的有益效果是：這種內燃機車司機室前窗玻璃粘接接頭粘接強度試驗裝置 通過模擬司機室前窗玻璃的粘接安裝后，對其進行靜載荷、沖擊載荷試驗，驗證粘接部位所 能承受的最大載荷值，同時驗證接頭設計的可靠性，起到了較好的實用效果，為設計提供了 依據。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009] 下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0010] 圖1是本發明的結構示意圖。
[0011] 其中：1、砝碼，2、槽鋼，3、試驗裝置。
【具體實施方式】
[0012] 圖1是本發明的結構示意圖，圖中包括包括試驗裝置3、槽鋼2和砝碼1，試驗裝置 3上放置槽鋼2,所述砝碼1置于槽鋼2上。
[0013] 槽鋼2的高度高出試驗裝置3。
[0014] 該試驗方法包括靜載荷試驗和沖擊載荷試驗： 所述靜載荷試驗： 第一步，將需要檢測的框架平放至試驗裝置3上且反面向上、緊固， 第二步，將二根槽鋼2放置在緊貼粘接部位的玻璃上，且高出框架上平面， 第三步，將砝碼1的輕放置槽鋼2上，靜置一段時間，期間觀察被壓玻璃和粘接部位的 變化狀態，撤銷載荷后，檢查玻璃粘接部位是否發生粘附破壞； 所述沖擊載荷試驗： 第一步，將需要檢測的框架平放至試驗裝置3的平臺上且反面向上、緊固， 第二步，將至少一個且不同重量等級的沙袋依次從某一高度自由落體，沙袋正面撞擊 玻璃， 第三步，檢查每次撞擊的粘接部位和玻璃。
[0015] 同一重量等級的沙袋試驗不得少于3次。
[0016] 實施列： 按照粘接工藝流程和要求，完成玻璃的粘接工作，經過η天的固化后進行靜載荷和沖 擊載荷試驗： 靜載荷施壓法驗證粘接強度：將需要檢測的框架平放在試驗裝置3上，框架反面向上， 試驗裝置3將框架緊固，然后將二根槽鋼2放置在緊貼粘接部位的玻璃上，且高出框架3上 平面，最后將一定重量的砝碼1 (可根據機車運行時的最大振動數值換算)輕放置槽鋼2上， 靜置一段時間，期間觀察被壓玻璃和粘接部位的變化狀態，撤銷砝碼1后，檢查玻璃粘接部 位是否發生粘附破壞，玻璃是否完好無損，即可判斷其驗證合格與否。
[0017] 沖擊載荷法驗證粘接強度：將需要檢測的框架平放在試驗裝置3上，框架反面向 上，試驗裝置3將框架緊固，將不同重量等級的沙袋依次從某一高度自由落體η次，為保證 試驗結果的重復性，同一重量等級的試驗不得少于3次。
[0018] 每次必須使其正面撞擊玻璃，每一重量等級的沙袋撞擊8次，每次撞擊后須檢查 粘接部位和玻璃，如未發生粘附破壞，玻璃完好無損，則說明粘接部位能承受此重量等級的 沖擊，匯總上述每個重量等級的試驗結果，即可確定該粘合劑粘接玻璃后所能承受的最大 沖擊載荷值。
[0019] 這種內燃機車司機室前窗玻璃粘接接頭粘接強度試驗裝置通過模擬司機室前窗 玻璃的粘接安裝后，對其進行靜載荷、沖擊載荷試驗，驗證粘接部位所能承受的最大載荷 值，同時驗證接頭設計的可靠性，起到了較好的實用效果，為設計提供了依據。
【權利要求】
1. 一種內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置，包括試驗裝置（3)、槽鋼（2)和砝 碼（1)，其特征在于：所述試驗裝置（3)上放置槽鋼（2)，所述砝碼（1)置于槽鋼（2)上。
2. 如權利要求1所述的內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置，其特征在于：所 述槽鋼（2)的高度高出試驗裝置（3)。
3. 如權利要求1所述的內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置的試驗方法，其特 征在于：所述該試驗方法包括靜載荷試驗和沖擊載荷試驗 ： 所述靜載荷試驗： 第一步，將需要檢測的框架平放至試驗裝置（3)上且反面向上、緊固， 第二步，將二根槽鋼（2)放置在緊貼粘接部位的玻璃上，且高出框架上平面， 第三步，將砝碼（1)的輕放置槽鋼（2)上，靜置一段時間，期間觀察被壓玻璃和粘接部 位的變化狀態，撤銷載荷后，檢查玻璃粘接部位是否發生粘附破壞； 所述沖擊載荷試驗： 第一步，將需要檢測的框架平放至試驗裝置（3)的平臺上且反面向上、緊固， 第二步，將至少一個且不同重量等級的沙袋依次從某一高度自由落體，沙袋正面撞擊 玻璃， 第三步，檢查每次撞擊的粘接部位和玻璃。
4. 如權利要求3所述的內燃機車司機室前窗玻璃粘接強度試驗裝置的試驗方法，其特 征在于：所述同一重量等級的沙袋試驗不得少于3次。
【文檔編號】G01N19/04GK104142297SQ201410402223
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年8月15日 優先權日:2014年8月15日
【發明者】張瑛, 馬永威, 肖海南 申請人:南車戚墅堰機車有限公司