汽車減震器低溫試驗工裝的制作方法
【專利摘要】一種汽車減震器低溫試驗工裝，涉及汽車減震器低溫試驗。包括底部設有螺紋孔的桿，桿的上端設有緊固螺母，還包括壓縮泡沫板，壓縮泡沫板上部設有壓板，壓板上設有兩個調整柱，所述的桿插接在壓縮泡沫板和壓板中心設有的通孔內。其有益效果是：大大提高了低溫試驗的時間并且降低了氟利昂氣體的溢出。對低溫試驗的順利進行起到了關鍵作用。
【專利說明】汽車減震器低溫試驗工裝
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車減震器低溫試驗。
【背景技術】
[0002] 汽車減震器工作溫度范圍比較廣由低溫到高溫都必須保證性能穩定性，因此需要 低溫試驗驗證減震器在低溫下的性能。在低溫試驗過程需要工裝把減震器固定在低溫試驗 試驗設備中。由于密封裝置密封不嚴密，造成了氟利昂氣體泄漏。這樣不僅造成臭氧層破 壞，而且低溫試驗也無法順利進行。
【發明內容】
[0003] 本發明提供一種汽車減震器低溫試驗工裝，保障汽車減震器低溫試驗順利進行， 起到減少氟利昂氣體泄漏并延長低溫試驗時間的作用。
[0004] 為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：
[0005] -種汽車減震器低溫試驗工裝，其特征是：包括底部設有螺紋孔的桿，桿的上端設 有緊固螺母，還包括壓縮泡沫板，壓縮泡沫板上部設有壓板，壓板上設有兩個調整柱，所述 的桿插接在壓縮泡沫板和壓板中心設有的通孔內。
[0006] 本發明的有益效果是：大大提高了低溫試驗的時間并且降低了氟利昂氣體的溢 出。對低溫試驗的順利進行起到了關鍵作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007] 圖1為本發明結構示意圖。
[0008] 圖中：1.緊固螺母、2.調整柱、3.壓板、4.壓縮泡沫板、5.桿、6.螺紋孔。
【具體實施方式】
[0009] 如附圖1所示，本發明包括底部設有螺紋孔6的桿5,桿5的上端設有緊固螺母1， 還包括壓縮泡沫板4,壓縮泡沫板4上部設有壓板3,壓板3上設有兩個調整柱2,所述的桿 5插接在壓縮泡沫板4和壓板3中心設有的通孔內。
[0010] 壓板3上設有調整柱2,便于壓板3上下移動，壓縮泡沫板4放在壓板3下起到密 封低溫試驗設備中氟利昂氣體作用，大大提高了低溫試驗的時間并且降低了氟利昂氣體的 溢出。對低溫試驗的順利進行起到了關鍵作用。螺紋孔6便于減震器的固定。
[0011] 使用時，根據減震器的高度調整壓板3和壓縮泡沫板4的位置，通過螺紋孔6將減 震器固定在低溫試驗設備中，設定好試驗參數，檢查設備和工裝無問題后即可試驗。
[0012] 本發明首先在桿5上增加了螺紋孔6便于壓板3和壓縮泡沫板4根據減震器的長 度上下移動，并且在壓板3上對稱位置設有調整柱2,便于壓，3的移動。
【權利要求】
1. 一種汽車減震器低溫試驗工裝，其特征是：包括底部設有螺紋孔的桿，桿的上端設 有緊固螺母，還包括壓縮泡沫板，壓縮泡沫板上部設有壓板，壓板上設有兩個調整柱，所述 的桿插接在壓縮泡沫板和壓板中心設有的通孔內。
【文檔編號】G01M17/04GK104101503SQ201410317228
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月4日 優先權日:2014年7月4日
【發明者】劉浩勇 申請人:天津天德減震器有限公司