一種恒裝試驗臺外滑油系統及其應用方法
【專利摘要】本發明公開了一種恒裝試驗臺外滑油系統，包括油液循環回路、滑油箱傳動系統及試驗回路，其中，試驗回路與所述油液循環回路配合依次進行恒裝產品的磨檢試及恒裝產品內部的油封操作，滑油箱傳動系統用于依次與油液循環回路、試驗回路配合，從而完成系統內部工作液循環過濾及恒裝產品的注油操作；本發明還設計了一種恒裝試驗臺外滑油系統的應用方法；本發明所設計的一種恒裝試驗臺外滑油系統及其應用方法能夠在對恒裝產品進行降溫的同時，實時監控溫度、油液流量、工作壓力等參數，且能夠對不同型號的恒裝產品進行試驗。
【專利說明】一種恒裝試驗臺外滑油系統及其應用方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種恒裝試驗臺外滑油系統及其應用方法。
【背景技術】
[0002] 外散熱滑油液壓系統，是組合傳動發電裝置試驗的重要組成部分，系統中存在跑、 冒、滴現象，壓力、溫度、流量計傳感器采集點的選擇，系統管路的管阻及其震動，都會直接 影響產品試驗的數據正確與否。
[0003] 由于現有的外滑油試驗系統設計和制造的缺陷，產品試驗的數據與組合傳動發電 裝置產品生產廠家的數據存在偏差，影響外場產品飛行訓練，外滑油系統本身存在著漏油 的現象，壓力與溫度采集點的選擇適合與否、流量傳感器的正確安裝及管路系統合理走向 等，都是不容忽視的因素，管路系統的布局不妥，也給油濾經常需要的拆卸、油樣的采集、系 統的保養和維修帶來不便。
[0004] 同時，在現有技術中，生產廠家在試驗不同型號產品時，針對產品油液的不同，往 往需要在兩個試驗設備上完成，或者針對性更換油箱的油料，既不經濟又耗費人力和時間。
[0005] 如何克服以上的不足，與主機廠家取長補短，設計出同時滿足YH-30A、YH-60、 YH-60A和Γ Π -21四型恒裝產品的磨合、檢驗試驗以及產品油封的恒裝試驗臺外滑油系統 即為本發明所要解決的技術問題。
【發明內容】
[0006] 本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種恒裝試驗臺外滑 油系統及其應用方法，在對恒裝產品進行降溫的同時，實時監控溫度、油液流量、工作壓力 等參數，且能夠對不同型號的恒裝產品進行試驗。
[0007] 為了解決以上技術問題，本發明提供一種恒裝試驗臺外滑油系統，包括油液循環 回路、滑油箱傳動系統及試驗回路，其中，試驗回路與所述油液循環回路配合依次進行恒裝 產品的磨檢試及恒裝產品內部的油封操作，滑油箱傳動系統用于依次與油液循環回路、試 驗回路配合，從而完成系統內部工作液循環過濾及恒裝產品的注油操作。
[0008] 本發明進一步限定的技術方案是： 進一步的，前述的恒裝試驗臺外滑油系統，油液循環回路包括沿其油液傳輸方向依次 串聯設置的第一快速自封接頭、第一不銹鋼軟管、第一不銹鋼三通球閥、3 μ航空油濾、圓 柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管及第二快速自封接頭，位于第一快速自封接頭與第一不銹 鋼軟管之間、第二不銹鋼軟管與第二快速自封接頭之間分別還設置有第一、第二壓力傳感 器，第一壓力傳感器通過第一異徑三通與第一快速自封接頭及第一不銹鋼軟管相互導通連 接，第二壓力傳感器通過第二異徑三通與第二快速自封接頭及第二不銹鋼軟管相互導通連 接； 試驗回路的進油端與第一不銹鋼三通球閥連接，其出油端連接在3 μ航空油濾與圓柱 齒輪流量計之間，出油端、3 μ航空油濾與圓柱齒輪流量計之間通過第一等徑三通相互導通 連接，試驗回路的進油端與出油端之間分為兩條支路，每條支路沿其油液傳輸方向依次串 聯設置一 1〇μ航空油濾及一不銹鋼列管式油液冷卻器，即第一、第二1〇μ航空油濾與第 一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器，第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器的冷卻管道共同連 接一二位二通電磁水閥，試驗回路的進油端與出油端處還分別設置有第一、第二溫度傳感 器； 滑油箱傳動系統包括第一、第二滑油箱，第一、第二滑油箱的輸出端分別通過第二不銹 鋼三通球閥沿滑油箱傳動系統中油液傳輸方向依次串聯一葉片泵傳動裝置、一單向閥及第 三?〇μ航空油濾，第三?〇μ航空油濾的出口通過第二等徑三通分別與第三快速自封接頭 及螺旋開關的一端相互導通連接，位于第三快速自封接頭與第二等徑三通之間還設有一快 速接頭過度接嘴，螺旋開關的另一端連接至第一不銹鋼軟管與第一不銹鋼三通球閥之間且 螺旋開關、第一不銹鋼軟管及第一不銹鋼三通球閥之間通過第三異徑三通相互連接；第一 滑油箱上還分別導通設置有第四快速自封接頭與第一不銹鋼球閥，第二滑油箱上還分別導 通設置有第五快速自封接頭與第二不銹鋼球閥； 位于圓柱齒輪流量計與第二不銹鋼軟管之間還設有一放油開關，放油開關通過第四異 徑三通與圓柱齒輪流量計與第二不銹鋼軟管相互導通連接； 技術效果：外散熱滑油液壓系統，是組合傳動發電裝置試驗的重要組成部分，系統中存 在跑、冒、滴現象，壓力、溫度、流量計傳感器采集點的選擇，系統管路的管阻及其震動，都會 直接影響產品試驗的數據正確與否，本發明中將兩只?ο μ航空油濾、兩只不銹鋼列管式油 液冷卻器及兩只溫度傳感器集中安裝在一個集成塊上，并與圓柱齒輪流量計串聯，這樣的 布置就使得系統管路顯得緊湊和美觀，鋼性強，穩定性就好，能夠減少管道的亢長，有效杜 絕油液的跑、冒、滴現象，確保外散熱滑油液壓系統良好的運行； 現有技術中，生產廠家在試驗不同型號產品時，針對產品油液的不同，往往需要在兩個 試驗設備上完成，或者針對性更換油箱的油料，既不經濟又耗費人力和時間；而本發明中設 置了兩只滑油箱，根據試驗油液的不同，只需操作油箱出口的不銹鋼三通球閥，就能夠滿足 多型恒裝產品的試驗； 本發明中管路系統的集成化，液壓管道布局清晰，走向合理，容易看得懂，便于分析和 排故；液壓油濾需要經常拆卸和清洗，所以安裝在系統最方便操作的地方；各種傳感器需 要定期校驗，也布置在容易裝卸的地方，總之，維修系統中任何一處零件或者任意一個元 件，都會顯的得心應手； 前述的恒裝試驗臺外滑油系統，第一、第二滑油箱的材質為不銹鋼。
[0009] 本發明還設計了一種恒裝試驗臺外滑油系統的應用方法，該系統能夠應用于恒裝 產品內部的油封操作、恒裝產品的磨檢試及恒裝產品的注油操作，具體步驟如下： 恒裝產品的磨檢試： 根據待試驗恒裝產品的類型，扳動第二不銹鋼球閥與第一滑油箱或第二滑油箱導通， 將螺旋開關關閉，將第一不銹鋼三通球閥扳至試驗回路的位置，即僅與第三異徑三通及試 驗回路的進油端導通，將恒裝產品的出油口和進油端分別連接第一、第二快速自封接頭，恒 裝產品運行后，油液依次經過第一壓力傳感器、第一不銹鋼軟管、第一溫度傳感器、并聯設 置的第一、第二?ο μ航空油濾、并聯設置的第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器、第二溫度 傳感器、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管、第二壓力傳感器和第二快速自封接頭回到恒裝 廣品的進油口，從而完成油液在被試驗恒裝廣品內部的一次閉式循環，試驗中，具有一定壓 力和一定流量的油液，將恒裝產品內產生的熱量帶到第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器 中，再由二位二通電磁水閥控制的水流將熱量帶走，從而通過二位二通電磁水閥的間隔性 通斷來達到控制恒裝產品及整個系統溫度； 恒裝產品的油封操作： 恒裝產品的磨檢試完成之后，繼續保持螺旋開關關閉，將第一不銹鋼三通球閥扳至油 液循環回路的位置，即僅與第三異徑三通及3 μ航空油濾導通，恒裝產品運行后，油液依次 經過第一壓力傳感器、第一不銹鋼軟管、3 μ航空油濾導通、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟 管、第二壓力傳感器和和第二快速自封接頭回到恒裝產品的進油口，從而提高工作液固體 污染度使其不低于GJB420-1987, 6/Α級，以此達到恒裝產品內部油封的目的； 系統內部工作液循環過濾： 將第一、第二快速自封接頭從恒裝產品上取下，另取兩根不銹鋼軟管，一根用于將第 一、第三快速自封接頭導通連接，另一根將第二快速自封接頭與第四或第五快速自封接頭 導通連接，繼續保持螺旋開關關閉且第一不銹鋼三通球閥位于油液循環回路的位置，啟動 葉片泵傳動裝置，抽取第一或第二滑油箱內的油液且依次通過單向閥、第三ι〇μ航空油 濾、第一快速自封接頭、第一不銹鋼軟管、第一不銹鋼三通球閥、第一溫度傳感器、并聯設置 的第一、第二10 μ航空油濾、并聯設置的第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器、第二溫度傳 感器、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管、第二壓力傳感器、第二快速自封接頭和第四或第 五快速自封接頭最后回到第一或第二滑油箱內，從而達到提高系統內工作液固體污染度的 目的，過程中打開放油開關進行油液取樣，當工作液固體污染度不低于GJB420-1987, 8/Α 級時即完成系統內部工作液循環過濾； 恒裝產品的注油操作： 斷開第一、第三快速自封接頭、第二快速自封接頭與第四或第五快速自封接頭，將被試 驗恒裝產品的出油口和進油端分別連接第一、第二快速自封接頭，打開螺旋開關，將第一不 銹鋼三通球閥扳至試驗回路的位置，通過點動方式啟動葉片泵傳動裝置，從而將第一或第 二滑油箱內的油液逐步、逐量的注入被試驗恒裝產品。
[0010] 進一步的，前述的恒裝試驗臺外滑油系統的應用方法，系統內部工作液循環過濾 過程中，葉片泵傳動裝置抽取滑油箱內油液的速度為30L/min。 toon] 本發明的有益效果是： 本發明所設計的恒裝試驗臺外滑油系統及其應用方法能夠在對恒裝產品進行降溫的 同時，實時監控溫度、油液流量、工作壓力等參數，且能夠對不同型號的恒裝產品進行試驗， 經充分實驗驗證后，其整體性能達到如下標準： 產品回油流量：〇?70L/min 進口壓力：0?1. 6Mpa 出口壓力：0?2. 5Mpa 注油壓力：〇?4. OMpa 控制壓力：〇?2. 5Mpa 殼體壓力：-〇· 1?0· 5Mpa 進口溫度：〇?200°C 控制精度：±5°C 出口溫度：〇?200°C 溫度測量精度：±1% 壓力測量精度：± 0.5% 流量測量精度：±1%。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1為本發明所設計的恒裝試驗臺外滑油系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013] 實施例1 如圖1所示，本實施例提供的一種恒裝試驗臺外滑油系統，包括油液循環回路、滑油箱 傳動系統及試驗回路，其中，試驗回路與所述油液循環回路配合依次進行恒裝產品的磨檢 試及恒裝產品內部的油封操作，滑油箱傳動系統用于依次與油液循環回路、試驗回路配合， 從而完成系統內部工作液循環過濾及恒裝產品的注油操作； 油液循環回路包括沿其油液傳輸方向依次串聯設置的第一快速自封接頭1、第一不銹 鋼軟管5、第一不銹鋼三通球閥9、3 μ航空油濾10、圓柱齒輪流量計11、第二不銹鋼軟管6 及第二快速自封接頭2,位于第一快速自封接頭1與第一不銹鋼軟管5之間、第二不銹鋼軟 管6與第二快速自封接頭2之間分別還設置有第一、第二壓力傳感器7、8,第一壓力傳感器 7通過第一異徑三通3與第一快速自封接頭1及第一不銹鋼軟管5相互導通連接，第二壓力 傳感器8通過第二異徑三通4與第二快速自封接頭2及第二不銹鋼軟管6相互導通連接； 試驗回路的進油端與第一不銹鋼三通球閥9連接，其出油端連接在3 μ航空油濾10與 圓柱齒輪流量計11之間，出油端、3 μ航空油濾10與圓柱齒輪流量計11之間通過第一等徑 三通36相互導通連接，試驗回路的進油端與出油端之間分為兩條支路，每條支路沿其油液 傳輸方向依次串聯設置一 ?ο μ航空油濾及一不銹鋼列管式油液冷卻器，即第一、第二?ο μ 航空油濾13、14與第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器15、16,第一、第二不銹鋼列管式油 液冷卻器15、16的冷卻管道共同連接一二位二通電磁水閥17,試驗回路的進油端與出油端 處還分別設置有第一、第二溫度傳感器18、19 ; 滑油箱傳動系統包括第一、第二滑油箱20、21，第一、第二滑油箱20、21的輸出端分別 通過第二不銹鋼三通球閥22沿滑油箱傳動系統中油液傳輸方向依次串聯一葉片泵傳動裝 置23、一單向閥24及第三10 μ航空油濾25,第三10 μ航空油濾25的出口通過第二等徑 三通26分別與第三快速自封接頭27及螺旋開關28的一端相互導通連接，位于第三快速自 封接頭27與第二等徑三通26之間還設有一快速接頭過度接嘴29,螺旋開關28的另一端連 接至第一不銹鋼軟管5與第一不銹鋼三通球閥9之間且螺旋開關28、第一不銹鋼軟管5及 第一不銹鋼三通球閥9之間通過第三異徑三通12相互連接；第一滑油箱20上還分別導通 設置有第四快速自封接頭30與第一不銹鋼球閥32,第二滑油箱21上還分別導通設置有第 五快速自封接頭31與第二不銹鋼球閥33 ; 位于圓柱齒輪流量計11與第二不銹鋼軟管6之間還設有一放油開關34,放油開關34 通過第四異徑三通35與圓柱齒輪流量計11與第二不銹鋼軟管6相互導通連接。
[0014] 實施例2 本實施例提供了一種恒裝試驗臺外滑油系統的應用方法，該系統能夠應用于恒裝產品 內部的油封操作、恒裝產品的磨檢試及恒裝產品的注油操作，具體步驟如下： 恒裝產品的磨檢試： 根據待試驗恒裝產品的類型，扳動第二不銹鋼球閥與第一滑油箱或第二滑油箱導通， 將螺旋開關關閉，將第一不銹鋼三通球閥扳至試驗回路的位置，即僅與第三異徑三通及試 驗回路的進油端導通，將恒裝產品的出油口和進油端分別連接第一、第二快速自封接頭，恒 裝產品運行后，油液依次經過第一壓力傳感器、第一不銹鋼軟管、第一溫度傳感器、并聯設 置的第一、第二10μ航空油濾、并聯設置的第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器、第二溫度 傳感器、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管、第二壓力傳感器和第二快速自封接頭回到恒裝 廣品的進油口，從而完成油液在被試驗恒裝廣品內部的一次閉式循環，試驗中，具有一定壓 力和一定流量的油液，將恒裝產品內產生的熱量帶到第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器 中，再由二位二通電磁水閥控制的水流將熱量帶走，從而通過二位二通電磁水閥的間隔性 通斷來達到控制恒裝產品及整個系統溫度； 恒裝產品的油封操作： 恒裝產品的磨檢試完成之后，繼續保持螺旋開關關閉，將第一不銹鋼三通球閥扳至油 液循環回路的位置，即僅與第三異徑三通及3 μ航空油濾導通，恒裝產品運行后，油液依次 經過第一壓力傳感器、第一不銹鋼軟管、3 μ航空油濾導通、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟 管、第二壓力傳感器和和第二快速自封接頭回到恒裝產品的進油口，從而提高工作液固體 污染度使其不低于GJB420-1987, 6/Α級，以此達到恒裝產品內部油封的目的； 系統內部工作液循環過濾： 將第一、第二快速自封接頭從恒裝產品上取下，另取兩根不銹鋼軟管，一根用于將第 一、第三快速自封接頭導通連接，另一根將第二快速自封接頭與第四或第五快速自封接頭 導通連接，繼續保持螺旋開關關閉且第一不銹鋼三通球閥位于油液循環回路的位置，啟動 葉片泵傳動裝置，抽取第一或第二滑油箱內的油液且依次通過單向閥、第三ι〇μ航空油 濾、第一快速自封接頭、第一不銹鋼軟管、第一不銹鋼三通球閥、第一溫度傳感器、并聯設置 的第一、第二10 μ航空油濾、并聯設置的第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器、第二溫度傳 感器、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管、第二壓力傳感器、第二快速自封接頭和第四或第 五快速自封接頭最后回到第一或第二滑油箱內，葉片泵傳動裝置抽取滑油箱內油液的速度 為30L/min，從而達到提高系統內工作液固體污染度的目的，過程中打開放油開關進行油 液取樣，當工作液固體污染度不低于GJB420-1987, 8/A級時即完成系統內部工作液循環過 濾； 恒裝產品的注油操作： 斷開第一、第三快速自封接頭、第二快速自封接頭與第四或第五快速自封接頭，將被試 驗恒裝產品的出油口和進油端分別連接第一、第二快速自封接頭，打開螺旋開關，將第一不 銹鋼三通球閥扳至試驗回路的位置，通過點動方式啟動葉片泵傳動裝置，從而將第一或第 二滑油箱內的油液逐步、逐量的注入被試驗恒裝產品； 當被試驗的恒裝產品需要轉換油箱時，如果需要將系統中遺留的油液排除，即在第三 快速自封接頭處連接氮氣瓶，另取一根不銹鋼軟管放入相應的油箱內，逐步打開氮氣瓶上 的開關，就能將系統中遺留的油液排除干凈。
[0015] 以上實施例僅為說明本發明的技術思想，不能以此限定本發明的保護范圍，凡是 按照本發明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發明保護范圍 之內。
【權利要求】
1. 一種恒裝試驗臺外滑油系統，其特征在于，包括油液循環回路、滑油箱傳動系統及試 驗回路，其中，所述試驗回路與所述油液循環回路配合依次進行恒裝產品的磨檢試及恒裝 產品內部的油封操作，所述滑油箱傳動系統用于依次與油液循環回路、試驗回路配合，從而 完成系統內部工作液循環過濾及恒裝產品的注油操作。
2. 根據權利要求1所述的恒裝試驗臺外滑油系統，其特征在于，所述油液循環回路包 括沿其油液傳輸方向依次串聯設置的第一快速自封接頭、第一不銹鋼軟管、第一不銹鋼三 通球閥、3 μ航空油濾、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管及第二快速自封接頭，位于第一快 速自封接頭與第一不銹鋼軟管之間、第二不銹鋼軟管與第二快速自封接頭之間分別還設置 有第一、第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器通過第一異徑三通與第一快速自封接頭及 第一不銹鋼軟管相互導通連接，所述第二壓力傳感器通過第二異徑三通與第二快速自封接 頭及第二不銹鋼軟管相互導通連接； 所述試驗回路的進油端與所述第一不銹鋼三通球閥連接，其出油端連接在3 μ航空油 濾與圓柱齒輪流量計之間，所述出油端、3 μ航空油濾與圓柱齒輪流量計之間通過第一等 徑三通相互導通連接，所述試驗回路的進油端與出油端之間分為兩條支路，每條支路沿其 油液傳輸方向依次串聯設置一 ?ο μ航空油濾及一不銹鋼列管式油液冷卻器，即第一、第二 10 μ航空油濾與第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器，所述第一、第二不銹鋼列管式油液冷 卻器的冷卻管道共同連接一二位二通電磁水閥，試驗回路的進油端與出油端處還分別設置 有第一、第二溫度傳感器； 所述滑油箱傳動系統包括第一、第二滑油箱，所述第一、第二滑油箱的輸出端分別通過 第二不銹鋼三通球閥沿滑油箱傳動系統中油液傳輸方向依次串聯一葉片泵傳動裝置、一單 向閥及第三Ι0μ航空油濾，所述第三Ι0μ航空油濾的出口通過第二等徑三通分別與第三 快速自封接頭及螺旋開關的一端相互導通連接，位于所述第三快速自封接頭與第二等徑三 通之間還設有一快速接頭過度接嘴，所述螺旋開關的另一端連接至第一不銹鋼軟管與第一 不銹鋼三通球閥之間且螺旋開關、第一不銹鋼軟管及第一不銹鋼三通球閥之間通過第三異 徑三通相互連接；所述第一滑油箱上還分別導通設置有第四快速自封接頭與第一不銹鋼球 閥，第二滑油箱上還分別導通設置有第五快速自封接頭與第二不銹鋼球閥； 位于所述圓柱齒輪流量計與第二不銹鋼軟管之間還設有一放油開關，所述放油開關通 過第四異徑三通與圓柱齒輪流量計與第二不銹鋼軟管相互導通連接。
3. 根據權利要求2所述的恒裝試驗臺外滑油系統，其特征在于，所述第一、第二滑油箱 的材質為不銹鋼。
4. 基于權利要求2所述的恒裝試驗臺外滑油系統的應用方法，其特征在于，該系統能 夠應用于恒裝產品內部的油封操作、恒裝產品的磨檢試及恒裝產品的注油操作，具體步驟 如下： 恒裝產品的磨檢試： 根據待試驗恒裝產品的類型，扳動第二不銹鋼球閥與第一滑油箱或第二滑油箱導通， 將螺旋開關關閉，將第一不銹鋼三通球閥扳至試驗回路的位置，即僅與第三異徑三通及試 驗回路的進油端導通，將恒裝產品的出油口和進油端分別連接第一、第二快速自封接頭，恒 裝產品運行后，油液依次經過第一壓力傳感器、第一不銹鋼軟管、第一溫度傳感器、并聯設 置的第一、第二10μ航空油濾、并聯設置的第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器、第二溫度 傳感器、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管、第二壓力傳感器和第二快速自封接頭回到恒裝 廣品的進油口，從而完成油液在被試驗恒裝廣品內部的一次閉式循環，試驗中，具有一定壓 力和一定流量的油液，將恒裝產品內產生的熱量帶到第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器 中，再由二位二通電磁水閥控制的水流將熱量帶走，從而通過二位二通電磁水閥的間隔性 通斷來達到控制恒裝產品及整個系統溫度； 恒裝產品的油封操作： 恒裝產品的磨檢試完成之后，繼續保持螺旋開關關閉，將第一不銹鋼三通球閥扳至油 液循環回路的位置，即僅與第三異徑三通及3 μ航空油濾導通，恒裝產品運行后，油液依次 經過第一壓力傳感器、第一不銹鋼軟管、3 μ航空油濾導通、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟 管、第二壓力傳感器和和第二快速自封接頭回到恒裝產品的進油口，從而提高工作液固體 污染度使其不低于GJB420-1987, 6/Α級，以此達到恒裝產品內部油封的目的； 系統內部工作液循環過濾： 將第一、第二快速自封接頭從恒裝產品上取下，另取兩根不銹鋼軟管，一根用于將第 一、第三快速自封接頭導通連接，另一根將第二快速自封接頭與第四或第五快速自封接頭 導通連接，繼續保持螺旋開關關閉且第一不銹鋼三通球閥位于油液循環回路的位置，啟動 葉片泵傳動裝置，抽取第一或第二滑油箱內的油液且依次通過單向閥、第三10 μ航空油 濾、第一快速自封接頭、第一不銹鋼軟管、第一不銹鋼三通球閥、第一溫度傳感器、并聯設置 的第一、第二10 μ航空油濾、并聯設置的第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器、第二溫度傳 感器、圓柱齒輪流量計、第二不銹鋼軟管、第二壓力傳感器、第二快速自封接頭和第四或第 五快速自封接頭最后回到第一或第二滑油箱內，從而達到提高系統內工作液固體污染度的 目的，過程中打開放油開關進行油液取樣，當工作液固體污染度不低于GJB420-1987, 8/Α 級時即完成系統內部工作液循環過濾； 恒裝產品的注油操作： 斷開第一、第三快速自封接頭、第二快速自封接頭與第四或第五快速自封接頭，將被試 驗恒裝產品的出油口和進油端分別連接第一、第二快速自封接頭，打開螺旋開關，將第一不 銹鋼三通球閥扳至試驗回路的位置，通過點動方式啟動葉片泵傳動裝置，從而將第一或第 二滑油箱內的油液逐步、逐量的注入被試驗恒裝產品。
5.根據權利要求4所述的恒裝試驗臺外滑油系統的應用方法，其特征在于，系統內部 工作液循環過濾過程中，葉片泵傳動裝置抽取滑油箱內油液的速度為30L/min。
【文檔編號】G01M13/02GK104155100SQ201410308682
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月30日 優先權日:2014年6月30日
【發明者】陸樹根, 楊忠喜, 馮強龍 申請人:南京創貝高速傳動機械有限公司