汽車駕駛位功能件耐久試驗設備的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，包括駕駛位測試架和設置于其上的功能件試驗工裝。功能件試驗工裝包括對多功能方向盤上功能按鍵進行耐久測試的方向盤試驗工裝；包含燈光調節耐久測試的組合開關試驗工裝、車門試驗工裝、中控試驗工裝、手套箱試驗工裝，對汽車天窗的開關進行耐久測試的天窗開關試驗工裝，對空調控制開關進行耐久測試的空調控制器耐久試驗工裝，應急燈試驗工裝。通過對各個試驗工裝的協調控制，可同時實現對汽車個功能部件同步進行耐久測試，從而對汽車進行全面的可靠性測試，從而縮短整車的開發周期，降低市場故障率，達到節約人力、物力、財力的目的，實現了對實車進行了綜合性的可靠性檢測。
【專利說明】汽車駕駛位功能件耐久試驗設備
【技術領域】
[0001] 本發明涉及整車測試【技術領域】，更具體地說，涉及一種汽車駕駛位功能件耐久試 驗設備。
【背景技術】
[0002] 在汽車越來越多的車輛出現在我們的日常生活的今天，汽車的質量越來越多的受 到人們廣泛的關注，然而對于生產汽車零部件的配套企業往往只是針對自己生產的產品進 行獨立驗證，往往會脫離實際，忽略實車上的實際使用工況。
[0003] 目前，各大汽車主機廠在使用道路模擬系統來模擬整車在不同路面條件下的行駛 狀況，進行整車、車身、底盤件的耐久性試驗。而車輛上其余功能件基本上是在其余臺架上 單獨開展試驗，這樣就會導致在臺架上進行試驗時工況比較單一，不能模擬實車路面與實 車負載，發現的問題較為片面，且與市場反饋和路試時發現的問題一致性較差。
[0004] 因此，如何對實車上功能部件進行綜合性試驗，是目前本領域技術人員亟待解決 的問題。
【發明內容】
[0005] 有鑒于此，本發明提供了一種汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，以實現對實車上 功能部件進行綜合性試驗。
[0006] 為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：
[0007] -種汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，包括安裝于汽車駕駛位的駕駛位測試架和 設置于所述駕駛位測試架上的功能件試驗工裝，所述功能件試驗工裝包括：
[0008] 設置于所述駕駛位測試架的主駕位，對多功能方向盤上功能按鍵進行耐久測試的 方向盤試驗工裝；對主駕位的組合開關進行耐久測試的組合開關試驗工裝；對車門上的玻 璃升降開關進行耐久測試的車門試驗工裝；對駕駛位中控臺各功能按鍵進行耐久測試的中 控試驗工裝；
[0009] 設置于所述駕駛位測試架的副駕位，對副駕手套箱的開關進行耐久測試的手套箱 試驗工裝；
[0010] 以及設置于所述駕駛位測試架的頂部，對汽車天窗的開關進行耐久測試的天窗開 關試驗工裝。
[0011] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，所述方向盤測試工裝包括架 設于所述多功能方向盤上的測試盤，與設置于所述測試盤上對所述多功能方向盤上的喇叭 按鍵和多功能控制鍵進行按壓的多個方向盤測試氣缸。
[0012] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，所述組合開關試驗工裝包括 調節燈光控制桿上車燈打開和關閉的第一步進電機，控制汽車左轉和右轉連桿機構擺動的 第二步進電機，控制超車燈閃動或遠光與近光切換的第一驅動氣缸；調節雨刷控制桿變速 動作的第三步進電機。
[0013] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，所述車門控制工裝包括控制 車門上玻璃升降開關打開或關閉的玻璃升降開關控制氣缸，和控制汽車電動后視鏡開關開 閉的后視鏡控制氣缸；還包括架持所述玻璃升降開關控制氣缸和所述后視鏡控制氣缸的車 門工裝保持架。
[0014] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，所述中控試驗工裝包括設置 于所述駕駛位測試架中部并延伸至多媒體播放裝置安裝位置的多媒體測試架，所述多媒體 測試架上設置有對汽車應急開關的開閉進行控制的應急開關控制氣缸和多個對應多媒體 播放裝置控制按鍵位置并對所述控制按鍵進行按壓控制的多媒體控制氣缸。
[0015] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，還包括對應空調控制面板位 置，對空調控制面板的旋轉開關進行耐久測試的電機，以及對AC開關和內外氣循環開關進 行耐久測試的控制氣缸。
[0016] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，所述手套箱試驗工裝包括開 啟副駕手套箱扣手手套箱開啟氣缸，和在所述副駕手套箱的箱蓋開啟后，推動所述箱蓋關 閉的手套箱關閉氣缸；所述手套箱開啟氣缸和所述扣手之間采用軟連接。
[0017] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，所述天窗開關試驗工裝包括 設置于所述駕駛位測試架頂部橫桿的中部的頂支撐架和設置于所述頂支撐架支撐端的支 撐板，所述支撐板上設置有控制所述汽車天窗開啟和關閉的天窗開關驅動氣缸。
[0018] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，還包括設置于所述駕駛位測 試架的主駕位，對主駕雜物盒的打開和關閉進行耐久測試的主駕雜物盒驅動氣缸和對后霧 燈開關的開啟和關閉進行耐久測試的后霧燈驅動氣缸。
[0019] 優選地，在上述汽車駕駛位功能件耐久試驗設備中，所述主駕雜物盒驅動氣缸和 所述雜物盒之間采用軟連接。
[0020] 本發明提供的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，包括安裝于汽車駕駛位的駕駛位 測試架和設置于駕駛位測試架上的功能件試驗工裝。功能件試驗工裝包括設置于駕駛位測 試架的主駕位，對多功能方向盤上功能按鍵進行耐久測試的方向盤試驗工裝；對主駕位的 組合開關進行耐久測試的組合開關試驗工裝；對車門升降開關進行耐久測試的車門試驗工 裝；對駕駛位中控臺各功能按鍵進行耐久測試的中控試驗工裝。設置于駕駛位測試架的副 駕位，對副駕手套箱的開關進行耐久測試的手套箱試驗工裝。以及設置于駕駛位測試架的 頂部，對汽車天窗的開關進行耐久測試的天窗開關試驗工裝。通過在汽車駕駛位設置駕駛 位測試架，并在駕駛位測試架上對應汽車不同的功能部件位置設置對功能部件的動作進行 耐久測試的試驗工裝，通過對各個試驗工裝的協調控制，可同時實現對汽車個功能部件同 步進行耐久測試，從而對汽車進行全面的可靠性測試，從而縮短整車的開發周期，降低市場 故障率，達到節約人力、物力、財力的目的，實現了對實車進行了綜合性的可靠性檢測。本發 明提供的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備可以與道路模擬系統同時運行，以實現在行駛過 程中，模擬實際路面進行可靠性驗證。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021] 為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以 根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022] 圖1為本案提供的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備的整體結構示意圖；
[0023] 圖2為圖1的主視結構示意圖；
[0024] 圖3為圖1的頂部結構示意圖；
[0025] 圖4為圖1中方向盤試驗工裝的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0026] 本發明公開了一種汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，實現了對實車上功能部件進 行綜合性試驗。
[0027] 下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于 本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實 施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0028] 如圖1所示，圖1為本案提供的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備的整體結構示意 圖；圖2為圖1的主視結構示意圖；圖3為圖1的頂部結構示意圖；圖4為圖1中方向盤試 驗工裝的安裝結構示意圖。
[0029] 本發明提供了一種汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，包括安裝于汽車駕駛位的駕 駛位測試架9和設置于駕駛位測試架9上的功能件試驗工裝。功能件試驗工裝包括設置于 駕駛位測試架9的主駕位，對多功能方向盤1上功能按鍵進行耐久測試的方向盤試驗工裝； 對主駕位的組合開關進行耐久測試的組合開關試驗工裝；對車門升降開關4進行耐久測試 的車門試驗工裝；對駕駛位中控臺各功能按鍵進行耐久測試的中控試驗工裝。設置于駕駛 位測試架的副駕位，對副駕手套箱的開關進行耐久測試的手套箱試驗工裝。以及設置于駕 駛位測試架的頂部，對汽車天窗的開關進行耐久測試的天窗開關試驗工裝。通過在汽車駕 駛位設置駕駛位測試架，并在駕駛位測試架上對應汽車不同的功能部件位置設置對功能部 件的動作進行耐久測試的試驗工裝，通過對各個試驗工裝的協調控制，可同時實現對汽車 個功能部件同步進行耐久測試，從而對汽車進行全面的可靠性測試，從而縮短整車的開發 周期，降低市場故障率，達到節約人力、物力、財力的目的，實現了對實車進行了綜合性的可 靠性檢測。
[0030] 在本發明一具體實施例中，方向盤測試工裝包括架設于多功能方向盤1上的測試 盤11，與設置于測試盤11上對多功能方向盤1上的喇叭按鍵和多功能控制鍵進行按壓的多 個方向盤測試氣缸。具體地，方向盤測試氣缸包括對多功能方向盤1中部的喇叭按鍵進行 按壓的喇叭按壓氣缸12,喇叭按壓氣缸12的支撐架架設于測試盤11上，從而提供喇叭按壓 氣缸12的活動空間。測試盤11上設置多個對多功能方向盤1上的多功能控制鍵進行按壓 檢測的多功能控制鍵測試氣缸，通過氣缸的伸縮完成對多功能控制鍵進行耐久測試。
[0031] 在本發明一具體實施例中，組合開關試驗工裝包括調節燈光控制桿2上車燈打開 和關閉的第一步進電機21，控制汽車左轉和右轉連桿機構擺動的第二步進電機22,控制超 車燈閃動或遠光與近光切換的第一驅動氣缸；調節雨刷控制桿變速動作的第三步進電機 23。組合開關包括對燈光進行調節的燈光控制桿，其端部轉動控制燈光的開啟，上下撥動和 前后撥動分別實現不同的控制，根據該燈光控制桿的自動度設置具有相同驅動方向的步進 電機，從而模擬實際的工作要求。雨刷控制桿3控制洗滌液噴灑和雨刷按照低速-中速-高 速-單動等規定動作，第三步進電機23模擬實際的雨刷控制桿撥動要求對其進行控制。對 車燈進行測試的耐久試驗工裝還包括應急燈耐久試驗工裝，其設置位置對應應急燈開關的 位置，通過驅動氣缸帶動按壓部件對應急開關記性按壓耐久試驗，實現對車內燈光開關進 行全面的檢測。
[0032] 在本發明一具體實施例中，車門控制工裝包括控制車門上玻璃升降開關打開或關 閉的玻璃升降開關控制氣缸42,和控制汽車電動后視鏡開關開閉的后視鏡控制氣缸；還包 括架持所述玻璃升降開關控制氣缸42和所述后視鏡控制氣缸的車門工裝保持架41。車門 上設置玻璃升降開關，按照車輛規格的不同，同時設置電動后視鏡控制開關，對應實際結構 設計不同的驅動氣缸，滿足實際的按壓要求。
[0033] 在本發明一具體實施例中，中控試驗工裝包括設置于駕駛位測試架中部并延伸至 多媒體播放裝置安裝位置的多媒體測試架5,多媒體測試架5上設置有對汽車應急開關的 開閉進行控制的應急開關控制氣缸53和多個對應多媒體播放裝置控制按鍵位置并對控制 按鍵進行按壓控制的多媒體控制氣缸52。多媒體測試架5的端部設置支撐應急開關控制氣 缸53和多媒體控制氣缸52的支撐板51。汽車普遍開始采用MP5車輛輔助系統，其具有較 多的操控按鍵，通過多媒體測試架5上設置多個多媒體控制氣缸52,從而滿足對多媒體按 鍵的測試要求。
[0034] 在本發明一具體實施例中，還包括對應空調控制面板位置，對空調控制面板的旋 轉開關6進行耐久測試的電機，以及對AC開關和內外氣循環開關進行耐久測試的控制氣 缸。空調控制面板通常包括風力控制開關和空調類型控制開關，對應地，空調開關電機包括 控制兩個控制開關的第一測試電機61，第二控制電機62。控制電機采用步進電機，通過電 機的步進帶動旋轉開關的耐久性測試。現有車輛的手動空調多采用旋鈕開關的結構，通過 步進電機控制旋轉開關的轉動，通過對旋轉開關的調節實現耐久測試。同時空調面板上的 AC開關和內外氣循環開關同樣對應設置有對其進行耐久測試的控制氣缸，以對空調面板上 的開關進行全面的測試。空調開關測試電機可根據空調面板上的實際開關位置進行設置， 達到對空調面板上的開關進行全面的測試，實現利用由空調開關測試電機對空調控制器實 現耐久試驗試驗的目的。
[0035] 在本發明一具體實施例中，手套箱試驗工裝包括開啟副駕手套箱扣手手套箱開啟 氣缸71，和在副駕手套箱的箱蓋7開啟后，推動箱蓋7關閉的手套箱關閉氣缸72 ;手套箱開 啟氣缸71和扣手之間采用軟連接。由手套箱開啟氣缸71將扣手抬起，副駕手套箱的箱蓋 7自動開啟，預定時間后，手套箱關閉氣缸72工作，推動箱蓋7關閉到副駕手套箱內。通過 合理調整兩個氣缸之間的時間差，實現對副駕手套箱的箱蓋7的耐久測試。手套箱在開啟 扣手后，可通過其內的氣動開關自動開啟，因此手套箱開啟氣缸71控制扣手的開啟，而在 手套箱開啟氣缸71的電氣端采用軟連接，從而避免對箱蓋開啟過程中的阻擋。箱蓋的關閉 通過單獨布置的手套箱關閉氣缸72實現箱蓋的關閉。
[0036] 在本發明一具體實施例中，天窗開關試驗工裝包括設置于駕駛位測試架9頂部橫 桿91的中部的頂支撐架和設置于頂支撐架支撐端的支撐板81，支撐板81上設置有控制天 窗開關8開啟和關閉的天窗開關驅動氣缸82。駕駛位測試架9通過頂部橫桿91提供對汽 車頂部功能件進行試驗的安裝位，本案中，在頂部橫桿91的中部通過設置天窗開關試驗工 裝實現對天窗開關8進行測試的驅動氣缸。當然，還可以設置對車載內頂燈進行耐久測試 的試驗工裝等結構，從而可進一步提高駕駛位測試架9的測試全面性。
[0037] 在本發明一具體實施例中，還包括設置于駕駛位測試架的主駕位，對主駕雜物盒 10的打開和關閉進行耐久測試的主駕雜物盒驅動氣缸101和對后霧燈開關110的開啟和關 閉進行耐久測試的后霧燈驅動氣缸111。
[0038] 在本發明一具體實施例中，主駕雜物盒驅動氣缸101和雜物盒10之間采用軟連 接。主駕雜物盒10的開啟角度相對較大，在主駕雜物盒驅動氣缸101的端部采用具有一定 彎折角度的軟性連接材質，使得驅動氣缸將雜物盒10拉出后，柔性材質可隨雜物盒10的開 啟偏折一定角度，同時在驅動氣缸伸出時，同時能提供一定的推力將雜物盒10推送到位， 從而滿足主駕雜物盒的開啟要求。
[0039] 在利用本案提供的駕駛位測試架進行測試時，選擇一輛所有零部件狀態全新完好 的整車，將其前排座椅拆除，駕駛位測試架上的底部設置對應車座安裝位置的螺栓孔，從而 將駕駛位測試架穩定的安裝到整車內。根據各需要試驗的部件在實車上的安裝位置，對駕 駛位測試架上的各個試驗工裝調整到汽車功能件的安裝位置，試驗工裝的制備適應整車零 部件的結構要求，具體包括如翹板開關、多媒體播放器、組合開關、多功能方向盤和應急燈、 手套箱、主駕儲物箱和后霧燈開關、電動后視鏡和空調控制面板等，從而實現對整車部件在 不同環境下耐久試驗。
[0040] 利用本發明提供的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，可以與道路模擬系統同時運 行，以實現在行駛過程中，模擬實際路面進行可靠性驗證。
[0041] 本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0042] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
【權利要求】
1. 一種汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，包括安裝于汽車駕駛位的駕駛 位測試架和設置于所述駕駛位測試架上的功能件試驗工裝，所述功能件試驗工裝包括： 設置于所述駕駛位測試架的主駕位，對多功能方向盤上功能按鍵進行耐久測試的方向 盤試驗工裝；對主駕位的組合開關進行耐久測試的組合開關試驗工裝；對車門上的玻璃升 降開關進行耐久測試的車門試驗工裝；對駕駛位中控臺各功能按鍵進行耐久測試的中控試 驗工裝； 設置于所述駕駛位測試架的副駕位，對副駕手套箱的開關進行耐久測試的手套箱試驗 工裝； 以及設置于所述駕駛位測試架的頂部，對汽車天窗的開關進行耐久測試的天窗開關試 驗工裝。
2. 根據權利要求1所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，所述方向盤 測試工裝包括架設于所述多功能方向盤上的測試盤，與設置于所述測試盤上對所述多功能 方向盤上的喇叭按鍵和多功能控制鍵進行按壓的多個方向盤測試氣缸。
3. 根據權利要求1所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，所述組合開 關試驗工裝包括調節燈光控制桿上車燈打開和關閉的第一步進電機，控制汽車左轉和右轉 連桿機構擺動的第二步進電機，控制超車燈閃動或遠光與近光切換的第一驅動氣缸；調節 雨刷控制桿變速動作的第三步進電機。
4. 根據權利要求1所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，所述車門控 制工裝包括控制車門上玻璃升降開關打開或關閉的玻璃升降開關控制氣缸，和控制汽車電 動后視鏡開關開閉的后視鏡控制氣缸；還包括架持所述玻璃升降開關控制氣缸和所述后視 鏡控制氣缸的車門工裝保持架。
5. 根據權利要求1所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，所述中控試 驗工裝包括設置于所述駕駛位測試架中部并延伸至多媒體播放裝置安裝位置的多媒體測 試架，所述多媒體測試架上設置有對汽車應急開關的開閉進行控制的應急開關控制氣缸和 多個對應多媒體播放裝置控制按鍵位置并對所述控制按鍵進行按壓控制的多媒體控制氣 缸。
6. 根據權利要求5所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，還包括對應 空調控制面板位置，對空調控制面板的旋轉開關進行耐久測試的電機，以及對AC開關和內 外氣循環開關進行耐久測試的控制氣缸。
7. 根據權利要求1所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，所述手套箱 試驗工裝包括開啟副駕手套箱扣手手套箱開啟氣缸，和在所述副駕手套箱的箱蓋開啟后， 推動所述箱蓋關閉的手套箱關閉氣缸；所述手套箱開啟氣缸和所述扣手之間采用軟連接。
8. 根據權利要求1所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，所述天窗手 套箱試驗工裝包括設置于所述駕駛位測試架頂部橫桿的中部的頂支撐架和設置于所述頂 支撐架支撐端的支撐板，所述支撐板上設置有控制所述天窗手套箱開啟和關閉的天窗手套 箱驅動氣缸。
9. 根據權利要求1所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，還包括設置 于所述駕駛位測試架的主駕位，對主駕雜物盒的打開和關閉進行耐久測試的主駕雜物盒驅 動氣缸和對后霧燈開關的開啟和關閉進行耐久測試的后霧燈驅動氣缸。
10.根據權利要求9所述的汽車駕駛位功能件耐久試驗設備，其特征在于，所述主駕雜 物盒驅動氣缸和所述雜物盒之間采用軟連接。
【文檔編號】G01R31/327GK104062129SQ201410306694
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月30日 優先權日:2014年6月30日
【發明者】李華, 張波, 熊天精, 曾偉華 申請人:北汽銀翔汽車有限公司