汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發明汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置涉及檢測裝置領域，具體涉及汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置，包括三角墊塊和千分表；其特征在于所述三角墊塊的下斜面上設有一個擋板，擋板上裝有鋼珠，所述擋板前面的三角塊上安裝一個V型塊，此V型塊的V型槽正對擋板上的鋼珠，在V型塊上與V型槽垂直位置開有一淺槽，三角塊下方還安裝有一個豎桿，所述千分表通過連接板與豎桿相連。本發明操作簡單，檢測效率高，具有一定推廣價值。
【專利說明】汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置
【技術領域】
[0001] 本發明涉及檢測裝置領域，具體涉及汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置。 技術背景
[0002] 汽車發動機氣門是燃燒室的組成部分，又是氣體進出燃燒室的通道，在工作中要 承受極大的交變和沖擊載荷及高溫、高速燃氣的沖刷和腐蝕作用，工況極為苛刻。所以氣門 加工的質量不僅與發動機的技術經濟指標有關，還與整機的可靠性和氣門的使用壽命密切 相關。在氣門的配合中，氣門與氣門座合面寬度約為1. 5-3. 0 mm，氣門座圈的錐角應比 氣門密封錐面略大0.5°?Γ，這可型成一條較窄的座合面密封帶，提高座合壓力，限制 積炭層厚度，可以改善熱傳導。因而保證氣門密封帶的密封效果是影響氣門間隙的重要因 素，如果氣門間隙過大，會使氣門最大開度和開啟延續時間減少，影響進氣量，同 時也加重了傳動機件之間撞擊，使各零件加速磨損，降低使用壽命，增大了配氣機構的 噪聲。為了獲得良好的氣門密封效果，需要對生產加工的氣門密封帶錐面進行跳動公差檢 測，遺憾的是由于檢測條件的限制，此項工作做起來非常困難，關鍵是氣門密封帶錐面的角 度不利于檢測，因此設計一種專用的檢測工具來進行此項工作就顯得尤為重要。
【發明內容】
[0003] 為了解決上述問題，本發明提供一種操作簡單，檢測效率高，具有一定推廣價值的 汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置。
[0004] 本發明汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置，包括三角墊塊和千分表；所述三角墊 塊的下斜面上設有一個擋板，擋板上裝有鋼珠，所述擋板前面的三角塊上安裝一個V型塊， 此V型塊的V型槽正對擋板上的鋼珠，在V型塊上與V型槽垂直位置開有一淺槽，三角塊下 方還安裝有一個堅桿，所述千分表通過連接板與堅桿相連。
[0005] 本發明操作簡單，檢測效率高，具有一定推廣價值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1是汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置的結構示意圖。
[0007] 圖2是圖1的俯視圖。
[0008] 附圖標記：1_二角墊塊，2_V型塊，3-連接板，4-內六角螺釘，5-螺母，6-鋼珠， 擋板，8-堅桿，9-千分表，10-氣門。
【具體實施方式】
[0009] 一種汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置，包括三角墊塊1和千分表9,三角墊塊 1(此塊與水平面的夾角與氣門密封帶的角度相等）的下斜面位置用內六角螺釘4固定一個 擋板7,擋板7上裝有鋼珠 6,然后在擋板7前面的三角塊1上再用內六角螺釘4固定一個V 型塊2,此V型塊2的V型槽正對擋板7上的鋼珠 6,接著把待檢測的氣門10放入V型塊的 V型槽中，并且氣門10的頭部頂住擋板7上的鋼珠6,在V型塊2上與V型槽垂直位置開一 個可以把食指放進去的淺槽，這樣就可以用食指在淺槽中轉到氣門10 了，最后在三角墊塊 1下方用內六角螺釘4和螺母5固定一個堅桿8,再在堅桿8上與氣門密封帶水平位置平齊 的位置用內六角螺釘4固定一個連接板3,在連接板3上水平安裝一只千分表9,并且使表 觸頭正好頂住氣門密封帶，當用手轉動氣門時，若密封帶位置有跳動誤差，千分表9就可以 立即顯示出來。
【權利要求】
1. 一種汽車發動機缸蓋氣門跳動檢測裝置，包括三角墊塊（1)和千分表（9);其特征在 于所述三角墊塊（1)的下斜面上設有一個擋板（7)，擋板（7)上裝有鋼珠（6)，所述擋板（7) 前面的三角墊塊（1)上安裝一個V型塊（2 )，此V型塊（2 )的V型槽正對擋板（7 )上的鋼珠 (6)，在V型塊（2)上與V型槽垂直位置開有一淺槽，三角墊塊下方還安裝有一個堅桿（8)， 所述千分表（9 )通過連接板與堅桿（8 )相連。
【文檔編號】G01B5/00GK104111010SQ201410288150
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】劉秋麗 申請人:陜西高華知本化工科技有限公司