一種駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置制造方法
【專利摘要】一種駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，包括立柱、滑塊式懸臂裝置、加載油缸、縱向加載傳感器、吊鏈、斜撐桿和斜撐底座，立柱的底端設有地基連接法蘭，立柱的中部設有斜撐支座，斜撐支座通過銷軸與斜撐桿的一端連接，斜撐桿的另一端通過銷軸與斜撐底座連接，斜撐底座固定在地基上，滑塊式懸臂裝置包括第一滑板和第二滑板，第二滑板上設有懸臂和耳座，第一滑板通過螺栓及螺母與第二滑板相連，加載油缸的一端通過銷軸連接在滑塊式懸臂裝置的耳座上，另一端通過吊鏈吊在滑塊式懸臂裝置的懸臂上，縱向加載傳感器與加載油缸的端部連接，滑塊式懸臂裝置安裝在立柱上，可沿立柱上下滑動。本發明采用裝配式結構，非試驗期間不占用場地，安全性能高。
【專利說明】一種駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種試驗裝置，具體涉及一種駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置。【背景技術】
[0002]礦用自卸車廣泛應用于露天礦山和工程建設等領域，其使用環境復雜惡劣，超載現象極為常見，整車行駛穩定性差，容易發生側翻、翻滾的情況。如果發生側翻、翻滾時，不能對駕駛室內人員進行有效保護，將對駕駛員造成極大傷害。為此，礦用自卸車均要通過駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置的檢驗。通過駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置試驗檢驗的駕駛室，能夠在車輛發生側翻、翻滾時，對駕駛室內人員進行有效保護。現有的駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置存在以下缺點:結構龐大、不可拆卸、占用試驗場地，結構強度、剛度不足，存在安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是，提供一種非試驗期間不占用場地，且安全性能高的駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，包括立柱、滑塊式懸臂裝置、加載油缸、縱向加載傳感器、吊鏈、斜撐桿和斜撐底座，所述立柱的底端設有地基連接法蘭，所述地基連接法蘭固定在地基上，所述立柱的中部設有斜撐支座，所述斜撐支座通過銷軸與斜撐桿的一端連接，所述斜撐桿的另一端通過銷軸與斜撐底座連接，所述斜撐底座固定在地基上，所述立柱、斜撐桿與地基形成三角形穩定支撐結構，所述滑塊式懸臂裝置包括第一滑板和第二滑板，所述第二滑板上設有懸臂和耳座，所述第一滑板通過螺栓及螺母與第二滑板相連，所述加載油缸的一端通過銷軸連接在滑塊式懸臂裝置的耳座上，另一端通過吊鏈吊在滑塊式懸臂裝置的懸臂上，所述縱向加載傳感器與加載油缸的端部連接，所述滑塊式懸臂裝置安裝在立柱上，可沿立柱上下滑動。
[0005]進一步，所述立柱為矩形立柱。
[0006]進一步，所述地基連接法蘭與立柱的底端焊接。
[0007]進一步，所述地基連接法蘭通過螺栓固定在地基上。
[0008]進一步，所述斜撐支座與立柱焊接。
[0009]進一步，所述斜撐底座通過螺栓固定在地基上。
[0010]工作過程:試驗時，用螺栓將矩形立柱固定在地基上，安裝斜撐桿并固定斜撐底座在地基上，將加載油缸一端連接到滑塊式懸臂裝置上，用吊鏈固定加載油缸另一端在滑塊式懸臂裝置的懸臂上，縱向加載傳感器與加載油缸端部連接，然后將滑塊式懸臂裝置、加載油缸、吊鏈、縱向加載傳感器連接后整體吊裝到矩形立柱上，上下移動滑塊式懸臂裝置，保證加載油缸、縱向加載傳感器與待試驗的駕駛室試驗接口對接并保持水平，滿足縱向水平加載要求；試驗測試完畢后，將裝置拆離駕駛室。
[0011]與現有技術相比，本發明造價低，采用裝配式結構，試驗后裝置可拆離現場，試驗精度和安全性能高，加載過程中加載力方向可調至與加載油缸軸線共線，降低試驗風險，其強度和剛度均有提高，可以有效保證其使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明實施例的結構示意圖；
圖2為圖1所示實施例的矩形立柱結構放大示意圖；
圖3為圖1所示實施例的滑塊式懸臂裝置結構放大示意圖；
圖4為圖1所示實施例的斜撐桿結構放大示意圖；
圖5為圖1所示實施例的斜撐底座結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0014]參照附圖，本實施例包括矩形立柱1、滑塊式懸臂裝置2、加載油缸3、縱向加載傳感器4、吊鏈5、斜撐桿6和斜撐底座7 ;所述矩形立柱I的底端焊接有地基連接法蘭1-1，所述地基連接法蘭1-1通過螺栓固定在地基上，所述矩形立柱I的中部焊接有斜撐支座1-2，所述斜撐支座1-2通過銷軸與斜撐桿6的一端連接，所述斜撐桿6的另一端通過銷軸與斜撐底座7連接，所述斜撐底座7通過螺栓固定在地基上，所述矩形立柱1、斜撐桿6與地基形成三角形穩定支撐結構；所述滑塊式懸臂裝置2包括第一滑板2-1和第二滑板2-2，所述第二滑板2-2上設有懸臂2-3和耳座2-4，所述第一滑板2-1通過螺栓及螺母與第二滑板2_2相連；所述加載油缸3的一端通過銷軸連接在滑塊式懸臂裝置2的耳座2-4上，另一端通過吊鏈6吊在滑塊式懸臂裝置2的懸臂2-3上；所述縱向加載傳感器4與加載油缸3的端部連接；所述滑塊式懸臂裝置2安裝在矩形立柱I上，可沿矩形立柱I上下滑動，調節加載油缸3和縱向加載傳感器4的高度位置，保證防滾翻性能試驗駕駛室縱向水平加載。
[0015]工作過程:試驗時，用螺栓將矩形立柱I固定在地基上，安裝斜撐桿6并固定斜撐底座7在地基上，將加載油缸3 —端連接到滑塊式懸臂裝置2上，用吊鏈6固定加載油缸3另一端在滑塊式懸臂裝置2的懸臂上，縱向加載傳感器4與加載油缸3端部連接，然后將滑塊式懸臂裝置2、加載油缸3、吊鏈6、縱向加載傳感器4連接后整體吊裝到矩形立柱I上，上下移動滑塊式懸臂裝置2，保證加載油缸3、縱向加載傳感器4與待試驗的駕駛室試驗接口對接并保持水平，滿足縱向水平加載要求；試驗測試完畢后，將裝置拆離駕駛室。
【權利要求】
1.一種駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，其特征在于:包括立柱、滑塊式懸臂裝置、加載油缸、縱向加載傳感器、吊鏈、斜撐桿和斜撐底座，所述立柱的底端設有地基連接法蘭，所述地基連接法蘭固定在地基上，所述立柱的中部設有斜撐支座，所述斜撐支座通過銷軸與斜撐桿的一端連接，所述斜撐桿的另一端通過銷軸與斜撐底座連接，所述斜撐底座固定在地基上，所述立柱、斜撐桿與地基形成三角形穩定支撐結構，所述滑塊式懸臂裝置包括第一滑板和第二滑板，所述第二滑板上設有懸臂和耳座，所述第一滑板通過螺栓及螺母與第二滑板相連，所述加載油缸的一端通過銷軸連接在滑塊式懸臂裝置的耳座上，另一端通過吊鏈吊在滑塊式懸臂裝置的懸臂上，所述縱向加載傳感器與加載油缸的端部連接，所述滑塊式懸臂裝置安裝在立柱上，可沿立柱上下滑動。
2.根據權利要求1所述的駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，其特征在于:所述立柱為矩形立柱。
3.根據權利要求1或2所述的駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，其特征在于:所述地基連接法蘭與立柱的底端焊接。
4.根據權利要求1或2所述的駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，其特征在于:所述地基連接法蘭通過螺栓固定在地基上。
5.根據權利要求1或2所述的駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，其特征在于:所述斜撐支座與立柱焊接。
6.根據權利要求1或2所述的駕駛室防滾翻性能試驗縱向加載裝置，其特征在于:所述斜撐底座通過螺栓固定在地基上。
【文檔編號】G01M17/007GK104034537SQ201410244140
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月4日 優先權日:2014年6月4日
【發明者】彭國譜, 張華 , 劉志清, 王亞興, 唐亮 申請人:湘電重型裝備有限公司