用于汽車調試的轉鼓測試系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于汽車調試的轉鼓測試系統，包括：傳感器模塊、數據傳輸模塊、后臺服務器以及驅動汽車車輪運轉的轉鼓測試單元；傳感器模塊采集汽車車輪的尺寸與圖像數據，并由數據傳輸模塊接收；數據傳輸模塊將汽車車輪的尺寸與圖像數據傳輸至后臺服務器，由后臺服務器對汽車車輪的尺寸與圖像數據進行分析處理；后臺服務器與轉鼓測試單元電信號連接，并控制轉鼓測試單元的運轉。該轉鼓測試系統的構成簡單，使用方便；同時，第一轉鼓與第二轉鼓的直徑不一樣，且間距可調，適用范圍廣；而且，傳感器模塊包含圖像拍攝模塊與激光發射裝置，提高了數據采集的精度。
【專利說明】用于汽車調試的轉鼓測試系統【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車調試【技術領域】，特別地，涉及一種用于汽車調試的轉鼓測試系統。【背景技術】
[0002]汽車完成組裝后，需要采用轉鼓測試系統對汽車的底盤與車輪進行調試才能下線。
[0003]目前，業界采用的轉鼓測試系統采用固定式的雙轉鼓設計，兩個轉鼓的直徑相同，而且兩個轉鼓之間的距離相對固定，不能調節。對汽車進行調試時，被測試的汽車進入到轉鼓測試平臺，車輪卡在兩個轉鼓之間，由轉鼓帶動車輪旋轉。
[0004]在實際的調試過程中，這種轉鼓測試系統結構復雜，使用不便；而且，每種型號的汽車的車輪輪轂的尺寸是不一樣的，從12英寸到22英寸不等，具有相當大的變化，故同一轉鼓測試系統只能對固定型號的汽車或車輪尺寸相同的汽車進行測試，使用范圍非常有限；若對其它不同型號的汽車進行測試，將會產生如下的幾個問題:由于兩個轉鼓之間的距離固定不可調節，不同直徑的車輪與兩個轉鼓間的接觸面不同，轉鼓轉動時對車輪的牽引力不是一致的，輪胎的變形會十分明顯，轉鼓高速運轉時會使輪胎過熱或癟胎。同時，目前的轉鼓測試系統中，用于采集汽車車輪尺寸數據的傳感器精度差，對于汽車的調試效果具有較大的影響。
【發明內容】
[0005]本發明目的在于提供一種用于汽車調試的轉鼓測試系統，以解決現有技術中轉鼓測試系統結構復雜，適用范圍小，測試精度不高的技術問題。
[0006]為實現上述目的，本發明提供一種用于汽車調試的轉鼓測試系統，包括:傳感器模塊、數據傳輸模塊、后臺服務器以及驅動汽車車輪運轉的轉鼓測試單元；傳感器模塊采集汽車車輪的尺寸與圖像數據，并由數據傳輸模塊接收；數據傳輸模塊將汽車車輪的尺寸與圖像數據傳輸至后臺服務器，由后臺服務器對汽車車輪的尺寸與圖像數據進行分析處理；后臺服務器與轉鼓測試單元電信號連接，并控制轉鼓測試單元的運轉。
[0007]進一步地，轉鼓測試單元包括底盤，底盤上設置有第一轉鼓與第二轉鼓，第一轉鼓與動力單元連接，以驅動第一轉鼓旋轉；第二轉鼓設置在底盤上的導軌上并與驅動氣缸連接，驅動氣缸固定在底盤上，驅動氣缸的伸縮軸與第二轉鼓連接，以驅動第二轉鼓于導軌上移動。
[0008]進一步地，轉鼓測試單元還包括螺桿微調機構；螺桿微調機構包括與后臺服務器電信號連接的馬達、與馬達的轉軸連接的變速箱以及與變速箱連接的蝸輪蝸桿和定位裝置，蝸輪蝸桿與第二轉鼓連接。
[0009]進一步地，第二轉鼓的直徑小于第一轉鼓的直徑。
[0010]進一步地,第一轉鼓的直徑為450mm-550mm,第二轉鼓的直徑為350mm-450mm。
[0011]進一步地,動力單元為電機，電機通過皮帶輪與第一轉鼓帶傳動。[0012]進一步地，傳感器模塊包括圖像拍攝模塊與激光發射裝置。
[0013]進一步地，激光發射裝置為多射線的激光發射裝置。
[0014]本發明具有以下有益效果:
上述的轉鼓測試系統的構成簡單，轉鼓測試單元由后臺服務器自動控制，使用方便；同時，第一轉鼓與第二轉鼓的直徑不一樣，且間距可調，同一系統能夠對車輪尺寸不相同汽車進行測試，適用范圍廣；而且，傳感器模塊包含圖像拍攝模塊與激光發射裝置，提高了數據米集的精度。
[0015]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1是本發明用于汽車調試的轉鼓測試系統優選實施例的結構框圖；
圖2是本發明用于汽車調試的轉鼓測試系統優選實施例中轉鼓測試單元的結構示意圖；以及
圖3是本發明用于汽車調試的轉鼓測試系統優選實施例中轉鼓測試單元的爆炸圖。
[0017]附圖標記說明:
100、后臺服務器；200、數據傳輸模塊；300、傳感器模塊；400、轉鼓測試單兀；401、第一轉鼓；402、第二轉鼓；403、動力單元；404、馬達；405、變速箱；406、定位裝置；407、蝸輪蝸桿;408、驅動氣缸;409、底盤;410、皮帶;411、導軌。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。
[0019]請參閱圖1與圖2，本發明的優選實施例提供了一種用于汽車調試的轉鼓測試系統，包括:傳感器模塊300、數據傳輸模塊200、后臺服務器100以及驅動汽車車輪運轉的轉鼓測試單元400 ;傳感器模塊300采集汽車車輪的尺寸與圖像數據，并由數據傳輸模塊200接收；數據傳輸模塊200將汽車車輪的尺寸與圖像數據傳輸至后臺服務器100，由后臺服務器100對汽車車輪的尺寸與圖像數據進行分析處理；后臺服務器100與轉鼓測試單元400電信號連接，并控制轉鼓測試單元400的運轉。
[0020]對汽車進行測試時，首先將汽車移動到轉鼓測試單元400，通過后臺服務器100控制轉鼓測試單元400運行，以帶動汽車的車輪運轉；然后，傳感器模塊300采集汽車車輪的尺寸與圖像數據，并通過數據傳輸模塊200將汽車車輪的尺寸與圖像數據傳輸至后臺服務器100，后臺服務器100對汽車車輪的尺寸與圖像數據進行分析處理，形成技術人員調試汽車的依據。這種轉鼓測試系統的構成簡單，轉鼓測試單元400由后臺服務器100自動控制，使用方便。
[0021]請參閱圖2與圖3，轉鼓測試單元400包括底盤409，底盤409上設置有第一轉鼓401與第二轉鼓402，第一轉鼓401與動力單元403連接，以驅動第一轉鼓401旋轉；第二轉鼓402設置在底盤409上的導軌411上并與驅動氣缸408連接，驅動氣缸408固定在底盤409上，驅動氣缸408的伸縮軸與第二轉鼓402連接，以驅動第二轉鼓402于導軌411上移動。采用這種結構，轉鼓測試單元400可以根據被測試汽車的車輪尺寸，調節第一轉鼓401與第二轉鼓402間的間距，大大擴大了轉鼓測試單元400的使用范圍。
[0022]優選地，為提高第一轉鼓401與第二轉鼓402間的間距調節的精度，轉鼓測試單元400還包括螺桿微調機構；螺桿微調機構包括與后臺服務器100電信號連接的馬達404、與馬達404的轉軸連接的變速箱405以及與變速箱405連接的蝸輪蝸桿407和定位裝置406，蝸輪蝸桿407與第二轉鼓402連接。調節第一轉鼓401與第二轉鼓402間的間距時，驅動氣缸408可以帶動第二轉鼓402快速移動，以節約調試時間；此后，可以通過馬達404驅動蝸輪蝸桿407，對第二轉鼓402的位置進行更加精確的調整，在完成對第二轉鼓402的調節后，并通過定位裝置406鎖死蝸輪蝸桿407，防止第二轉鼓402在測試時發生位移。
[0023]優選地，為進一步提高轉鼓測試系統的精確度，第二轉鼓402的直徑小于第一轉鼓401的直徑。第一轉鼓的直徑為450mm-550mm,第二轉鼓的直徑為350mm-450mm。
[0024]優選地，為簡化驅動第一轉鼓401轉動的動力單元403，該動力單元403采用電機，電機通過皮帶輪及皮帶410與第一轉鼓401帶傳動。
[0025]優選地，為提高傳感器模塊300采集的數據的精確度，傳感器模塊300包括圖像拍攝模塊與激光發射裝置。該激光發射裝置為多射線的激光發射裝置。
[0026]從以上的描述中，可以看出，本發明上述的實施例實現了如下技術效果:
上述的轉鼓測試系統的構成簡單，轉鼓測試單元400由后臺服務器100自動控制，使用
方便；同時，第一轉鼓401與第二轉鼓402的直徑不一樣，且間距可調，同一系統能夠對車輪尺寸不相同汽車進行測試，適用范圍廣；而且，傳感器模塊300包含圖像拍攝模塊與激光發射裝置，提高了數據采集的精度。
[0027]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明；對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于，包括: 傳感器模塊、數據傳輸模塊、后臺服務器以及驅動汽車車輪運轉的轉鼓測試單元；所述傳感器模塊采集汽車車輪的尺寸與圖像數據，并由所述數據傳輸模塊接收；所述數據傳輸模塊將所述汽車車輪的尺寸與圖像數據傳輸至所述后臺服務器，由所述后臺服務器對所述汽車車輪的尺寸與圖像數據進行分析處理； 所述后臺服務器與所述轉鼓測試單元電信號連接，并控制所述轉鼓測試單元的運轉。
2.根據權利要求1所述的用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于: 所述轉鼓測試單元包括底盤，所述底盤上設置有第一轉鼓與第二轉鼓，所述第一轉鼓與動力單元連接，以驅動所述第一轉鼓旋轉；所述第二轉鼓設置在所述底盤上的導軌上并與驅動氣缸連接，所述驅動氣缸固定在所述底盤上，所述驅動氣缸的伸縮軸與所述第二轉鼓連接，以驅動所述第二轉鼓于所述導軌上移動。
3.根據權利要求2所述的用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于: 所述轉鼓測試單元還包括螺桿微調機構；所述螺桿微調機構包括與所述后臺服務器電信號連接的馬達、與所述馬達的轉軸連接的變速箱以及與所述變速箱連接的蝸輪蝸桿和定位裝置，所述蝸輪蝸桿與所述第二轉鼓連接。
4.根據權利要求2所述的用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于: 所述第二轉鼓的直徑小于所述第一轉鼓的直徑。
5.根據權利要求4所述的用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于: 所述第一轉鼓的直徑為450mm-550mm,所述第二轉鼓的直徑為350mm-450mm。
6.根據權利要求2所述的用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于: 所述動力單元為電機，所述電機通過皮帶輪與所述第一轉鼓帶傳動。
7.根據權利要求1所述的用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于: 所述傳感器模塊包括圖像拍攝模塊與激光發射裝置。
8.根據權利要求7所述的用于汽車調試的轉鼓測試系統，其特征在于: 所述激光發射裝置為多射線的激光發射裝置。
【文檔編號】G01M17/007GK103940619SQ201410145077
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月11日 優先權日:2014年4月11日
【發明者】安超, 邰鉞 申請人:寶克（無錫）測試設備有限公司