一種用于童車碰撞試驗的設備的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用于童車碰撞試驗的設備，牽引單元驅動牽引繩實現童車在機架內的移動，所述牽引單元由控制柜控制，于所述童車上還裝置用于模擬兒童重量的假人；牽引單元的布置避免了牽引繩在同一方向上的卷繞卡死現象發生，調節單元具有調節靈活的優點，保證與童車連接的牽引繩位于同一直線上，機架緩沖網的設置有效避免了童車沖出損壞器械及誤傷操作人員的情況發生，同時下導軌的調節更為靈活方便，軌道小車使童車在形式過程中的平衡、穩定性更優，用于吊運假人的滑塊與吊鉤始終與假人的形式保持同步，從而使測試數據更為精確，防止假人在受碰撞及沖擊力影響飛出，有效實現了對童車整體性能、及零件在受沖擊時結構強度、及變形量的測試。
【專利說明】—種用于童車碰撞試驗的設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及檢測設備，尤其涉及一種用于童車碰撞試驗的設備。
【背景技術】
[0002]近年來，童車產品的品種、質量、產能、出口均有了長足的發展。年齡限制了兒童的認知度，她們的自我保護意識差，反映齒環，往往容易受到事故傷害。碰撞和沖擊試驗能夠檢測童車整體性能以及零件在受到沖擊時的結構強度及變形量，屬于國家強制性A類極重要檢測項目。在童車的碰撞試驗中不僅要求模擬不同年齡段兒童的重量，同時還需要不斷的調整童車的前進速度，因此迫切需要設計一種用于童車碰撞試驗的組合式結構。
【發明內容】
[0003]本 申請人:針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種用于童車碰撞試驗的設備，不僅能模擬不同年齡段兒童的重量，同時還能有效調節童車前進速度，有效實現了對童車整體性能、及零件在受沖擊時結構強度、及變形量的測試。
[0004]本發明所采用的技術方案如下:
一種用于童車碰撞試驗的設備，牽引單元驅動牽引繩實現童車在機架內的移動，所述牽引單元由控制柜控制，于所述童車上還裝置用于模擬兒童重量的假人；
所述牽引單元包括裝置于安裝架內的牽引輪；安裝架與第一螺桿螺接；
所述機架包括互為對稱、并間隔布置的第一縱架、第二縱架、第三縱架，上導軌貫穿所述第二縱架并與第一縱架及第三縱架連接，下導軌的一端貫穿所述第二縱架并連接第三縱架，另一端與撞擊擋板滑動連接；
所述假人包括本體，位于所述本體的下部向外延伸形成用于螺接砝碼的第三螺桿，位于所述本體的兩端分別連接第一臂桿及第二臂桿，所述第一臂桿及第二臂桿互為鉸接，在所述第二臂桿的端部還連接第一夾持臂，所述第一夾持臂與第二夾持臂互為鉸接。
[0005]其進一步技術方案在于:
還包括調節單元，所述調節單元包括殼體，第二螺桿裝置于所述殼體內，所述第二螺桿的一端伸出所述殼體并與手輪連接；在所述殼體上開有腰形開孔，滑輪與所述第二螺桿螺接;
還包括軌道小車，所述軌道小車包括底板，位于底板的下部裝置多個萬向輪，于所述底板的上部裝置多個軌道輪，第四螺桿對稱裝置于所述底板的上部，在所述第四螺桿上螺接連接板及第二鎖緊螺母；
所述滑輪由兩個互為對稱、并同軸布置的內輪體及外輪體連接構成，在至少一個外輪體的一側延伸形成連接塊，連接塊上開有第一螺紋孔；
位于兩第一縱架之間分別連接第一橫架、第二橫架及第三橫架，所述上導軌位于第一橫架及第二橫架之間并通過緊固件固定；于兩第一縱架之間，位于所述第三橫架的上部裝置第一緩沖網，在所述第三橫架的下部延伸形成連接板，于連接板與第一縱架之間裝置第二緩沖網；
于所述撞擊擋板上開有第一腰形孔，第一鎖緊螺母的一端貫穿所述下導軌的一端并伸入所述第一腰形孔內；
在所述第一臂桿的一端延伸形成第一凸臺，第一凸臺上開有第三銷孔，位于第一臂桿的另一端及第二臂桿的一端，均延伸形成第二凸臺；所述第一夾持臂由連接形成一體的長桿體及“U”形端組成，在所述長桿體上開有第二銷孔，于所述第一夾持臂的外還套接連接套，位于第二夾持臂上還開有第二腰形孔及第一銷孔；
位于所述上導軌上裝置緩沖器及滑塊，在所述滑塊上裝置吊鉤；位于所述第一縱架及第二縱架之間還連接安裝板，在安裝板上間隔布置第一傳感器及第二傳感器。
[0006]本發明的有益效果如下:
本發明結構簡單、操作方便，牽引單元的布置有效避免了牽引繩在同一方向上的卷繞卡死現象發生，調節單元具有調節靈活的優點，保證與童車連接的牽引繩位于同一直線上，機架緩沖網的設置有效避免了童車沖出損壞器械及誤傷操作人員的情況發生，同時下導軌的調節更為靈活方便，軌道小車使童車在形式過程中的平衡、穩定性更優，用于吊運假人的滑塊與吊鉤始終與假人的形式保持同步，從而使測試數據更為精確，防止假人在受碰撞及沖擊力影響飛出，有效實現了對童車整體性能、及零件在受沖擊時結構強度、及變形量的測試。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
[0008]圖2為本發明的局部結構示意圖。
[0009]圖3為本發明中牽引滑輪的結構示意圖。
[0010]圖4為本發明中假人的剖視結構示意圖。
[0011]圖5為本發明中軌道小車的主視圖。
[0012]圖6為本發明中軌道小車在調節軌道內的結構示意圖。
[0013]其中:1、控制柜；2、牽引單元；201、牽引輪；202、安裝架；203、第一螺桿；3、調節單元;301、手輪;302、第二螺桿;303、滑輪;304、腰形開孔;305、殼體;3031、內輪體;3032、外輪體;3033、連接塊;3034、第一螺紋孔;4、機架;401、第一縱架;402、緩沖器;403、第二縱架；404、上導軌；405、滑塊；406、吊鉤；407、第三縱架；408、第一傳感器；409、撞擊擋板；410、第二傳感器；411、第一橫架；412、第二橫架；413、緊固件；414、第三橫架；415、第一緩沖網；416、第二緩沖網；417、第一連接板；418、下導軌；419、第一腰形孔；420、第一鎖緊螺母；421、安裝板；5、牽引繩；6、假人；601、第二螺紋孔；602、吊耳；603、本體；604、螺紋桿；605、第一凸臺；606、第一臂桿；607、轉動銷；608、第二凸臺；609、第二臂桿；610、第一夾持臂；611、第二腰形孔；612、第二夾持臂；613、第一銷孔；614、第二銷孔；615、連接套；616、第三螺桿；617、“U”形端；618、長桿體；619、第三銷孔；7、砝碼；8、軌道小車；9、童車；901、童車手柄；801、軌道輪；802、第四螺桿；803、第二鎖緊螺母；804、第二連接板；805、底板；806、萬向輪；807、第三鎖緊螺母；808、弧線部。
【具體實施方式】[0014]下面結合附圖，說明本發明的【具體實施方式】。
[0015]如圖1所示，一種用于童車碰撞試驗的設備，牽引單元2驅動牽引繩5實現童車9在機架4內的移動，牽引單元2由控制柜I控制，在牽引單元2及機架4之間，還裝置用于調節牽引繩5高度的調節單元3，于童車9上還裝置用于模擬兒童重量的假人6。
[0016]如圖1所示，牽引單元2包括裝置于安裝架202內的牽引輪201，安裝架202與第一螺桿203螺接，第一螺桿203的轉動由外接動設備驅動。
[0017]如圖1、圖2所示，機架4包括互為對稱、并間隔布置的第一縱架401、第二縱架403、第三縱架407，上導軌404貫穿第二縱架403并與第一縱架401及第三縱架407連接，下導軌418的一端貫穿第二縱架403并連接第三縱架407，另一端與撞擊擋板409滑動連接。于撞擊擋板409上開有第一腰形孔419，第一鎖緊螺母420的一端貫穿下導軌418的一端并伸入所述第一腰形孔419內。通過松開第一鎖緊螺母420，可以使下導軌418自由更換間距，調節靈活。位于兩第一縱架401之間分別連接第一橫架411、第二橫架412及第三橫架414，上導軌404位于第一橫架411及第二橫架412之間并通過緊固件413固定；于兩第一縱架401之間，位于第三橫架414的上部裝置第一緩沖網415，在第三橫架414的下部延伸形成第一連接板417，于第一連接板417與第一縱架401之間裝置第二緩沖網416。位于上導軌404上裝置緩沖器402及滑塊405，在滑塊405上裝置吊鉤406。位于第一縱架401及第二縱架403之間還連接安裝板421，在安裝板421上間隔布置第一傳感器408及第二傳感器410。
[0018]如圖4所示，假人6包括本體603，位于本體603的下部向外延伸形成用于螺接砝碼7的第三螺桿616，位于本體603的上部開有第二螺紋孔601，第二螺紋孔601內裝置吊耳602。位于本體603的兩端分別通過螺紋桿604連接第一臂桿606及第二臂桿609，第一臂桿606及第二臂桿609互為鉸接，在第二臂桿609的端部還連接第一夾持臂610，第一夾持臂610與第二夾持臂612互為鉸接。
[0019]如圖4所示，在第一臂桿606的一端延伸形成第一凸臺605，第一凸臺605上開有第三銷孔619，通過第三銷孔619與螺紋桿604螺紋連接，位于第一臂桿606的另一端及第二臂桿609的一端，均延伸形成第二凸臺608，兩第二凸臺608通過轉動銷607實現第一臂桿606與第二臂桿609的鉸接；第一夾持臂610由連接形成一體的長桿體618及“U”形端617組成，在長桿體618上開有第二銷孔614，于所述第一夾持臂610的外還套接連接套615，通過銷子貫穿連接套615及第二銷孔614，從而實現了第一夾持臂610在連接套615內的轉動，同時位于第二夾持臂612上還開有第二腰形孔611及第一銷孔613，第一銷孔613實現了第一夾持臂610與第二夾持臂612的鉸接，第二腰形孔611使第二夾持臂612相對于第一夾持臂610能更好的進行調節，滿足不同直徑的童車手柄901的裝夾。
[0020]如圖1、圖3所示，調節單元3包括殼體305，第二螺桿302裝置于所述殼體305內，第二螺桿302的一端伸出所述殼體305并與手輪301連接；在殼體305上開有腰形開孔304，滑輪303由兩個互為對稱、并同軸布置的內輪體3031及外輪體3032連接構成，牽引繩
5纏繞于兩內輪體3031的連接處，在至少一個外輪體3032的一側延伸形成連接塊3033，連接塊3033上開有第一螺紋孔3034，上述連接塊3033伸入腰形開孔304內并通過第一螺紋孔3034與第二螺桿302螺接。
[0021]如圖5、圖6所示，還包括軌道小車8，軌道小車8包括底板805，底板805的兩端向內凹陷形成弧線部808，位于底板805的下部裝置多個萬向輪806 (圖5因視圖關系只顯示出兩個，實際應該為四個)，于底板805的上部裝置多個軌道輪801，各軌道輪801分布在底板805的四個角部并通過第三鎖緊螺母807鎖緊(該鎖緊狀態只是防止軌道輪801脫出，并不妨礙軌道輪801的旋轉)，第四螺桿802對稱裝置于底板805的上部，在第四螺桿802上螺接第二連接板804及第二鎖緊螺母803。
[0022]本發明的具體工作過程如下:
第一步:如圖1所示，首先在假人6的本體603的第三螺桿616上螺紋連接與兒童體重相等的砝碼7，然后通過吊耳602、吊繩與裝置在滑塊405上的吊鉤406連接，將帶有砝碼7的假人6的本體603裝置在童車9上，假人6的第一夾持臂610與第二夾持臂612與童車手柄901相接觸。然后將軌道小車8的第二連接板804與童車9的底部相接觸，同時兩第四螺桿804伸入童車9，從而實現了第二連接板804與童車底板的連接，并通過第二鎖緊螺母803鎖緊，然后如圖6所示，將軌道小車8的軌道輪801與下導軌418相接觸。
[0023]第二步:然后通過旋轉手輪301，使滑輪303在第二螺桿302上實現上下滑移，保證連接童車9的牽引繩5處于直線狀態，然后通過控制柜I控制牽引單元2的牽引速度，通過外接驅動設備驅動第一螺桿203轉動，由于安裝架202與第一螺桿203螺紋連接，由此驅動安裝架202與牽引輪201不斷的在第一螺桿203的軸線方向上來回位移(該位移具有位移行程，由外接傳感器控制行程)，防止使牽引繩5過渡纏繞，保證牽引繩5纏繞在牽引輪201上的不同位置。
[0024]第三步:童車9受牽引繩5的驅動力開始前進，如圖6所示，軌道輪801與下導軌418接觸，更好的保證了童車9前進的穩定性，當童車9經過第一傳感器408或第二傳感器410時，產生急停，童車9與撞擊擋板409接觸后沖出，并與第二緩沖網416接觸，同時位于上導軌404的滑塊405也與緩沖期402相接觸，通過上述吊繩防止帶有砝碼7的假人6沖出，防止誤傷實驗人員，最后檢查碰撞后的童車的損壞情況來測試童車各零部件的質量。
[0025]以上描述是對本發明的解釋，不是對發明的限定，本發明所限定的范圍參見權利要求，在本發明的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1.一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:牽引單元(2)驅動牽引繩(5)實現童車(9 )在機架(4 )內的移動，所述牽弓丨單元(2 )由控制柜(I)控制，于所述童車(9 )上還裝置用于模擬兒童重量的假人(6); 所述牽引單元(2)包括裝置于安裝架(202)內的牽引輪(201);安裝架(202)與第一螺桿(203)螺接； 所述機架(4)包括互為對稱、并間隔布置的第一縱架(401)、第二縱架(403)、第三縱架(407)，上導軌(404)貫穿所述第二縱架(403)并與第一縱架(401)及第三縱架(407)連接，下導軌(418)的一端貫穿所述第二縱架(403)并連接第三縱架(407)，另一端與撞擊擋板(409)滑動連接； 所述假人(6)包括本體(603)，位于所述本體(603)的下部向外延伸形成用于螺接砝碼(7)的第三螺桿(616)，位于所述本體(603)的兩端分別連接第一臂桿(606)及第二臂桿(609)，所述第一臂桿(606)及第二臂桿(609)互為鉸接，在所述第二臂桿(609)的端部還連接第一夾持臂(610)，所述第一夾持臂(610)與第二夾持臂(612)互為鉸接。
2.如權利要求1所述的一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:還包括調節單元(3),所述調節單元(3)包括殼體(305)，第二螺桿(302)裝置于所述殼體(305)內，所述第二螺桿(302 )的一端伸出所述殼體(305 )并與手輪(301)連接；在所述殼體(305 )上開有腰形開孔(304)，滑輪(303)與所述第二螺桿(302)螺接。
3.如權利要求1所述的一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:還包括軌道小車(8),所述軌道小車(8)包括底板(805)，位于底板(805)的下部裝置多個萬向輪(806)，于所述底板(805)的上部裝置多個軌道輪(801)，第四螺桿(802)對稱裝置于所述底板(805)的上部，在所述第四螺桿(802)上螺接連接板(804)及第二鎖緊螺母(803)。
4.如權利要求2所述的一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:所述滑輪(303)由兩個互為對稱、并同軸布置的內輪體(3031)及外輪體(3032)連接構成，在至少一個外輪體(3032)的一側延伸形成連接塊(3033)，連接塊(3033)上開有第一螺紋孔(3034)。
5.如權利要求1所述的一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:位于兩第一縱架(401)之間分別連接第一橫架(411)、第二橫架(412)及第三橫架(414)，所述上導軌(404)位于第一橫架(411)及第二橫架(412)之間并通過緊固件(413)固定；于兩第一縱架(401)之間，位于所述第三橫架(414)的上部裝置第一緩沖網(415)，在所述第三橫架(414)的下部延伸形成連接板(417)，于連接板(417)與第一縱架(401)之間裝置第二緩沖網(416)。
6.如權利要求1所述的一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:于所述撞擊擋板(409)上開有第一腰形孔(419)，第一鎖緊螺母(420)的一端貫穿所述下導軌(418)的一端并伸入所述第一腰形孔(419)內。
7.如權利要求1所述的一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:在所述第一臂桿(606)的一端延伸形成第一凸臺(605)，第一凸臺(605)上開有第三銷孔(619)，位于第一臂桿(606)的另一端及第二臂桿(609)的一端，均延伸形成第二凸臺(608);所述第一夾持臂(610)由連接形成一體的長桿體(618)及“U”形端(617)組成，在所述長桿體(618)上開有第二銷孔(614)，于所述第一夾持臂(610)的外還套接連接套(615)，位于第二夾持臂(612)上還開有第二腰形孔(611)及第一銷孔(613)。
8.如權利要求1所述的一種用于童車碰撞試驗的設備，其特征在于:位于所述上導軌(404 )上裝置緩沖器(402 )及滑塊(405 )，在所述滑塊(405 )上裝置吊鉤(406 );位于所述第一縱架(401)及第二縱架(403)之間還連接安裝板(421)，在安裝板(421)上間隔布置第一傳感器(408)及第二傳 感器(410)。
【文檔編號】G01M7/08GK103969015SQ201410145076
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月11日 優先權日:2014年4月11日
【發明者】郝青彪, 陸雅芳 申請人:無錫天祥質量技術服務有限公司