可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置制造方法
【專利摘要】一種屬于航空設備【技術領域】的可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置，包括儲氣罐、電子控制閥、瞄準器、鳥彈填充發射艙、鳥彈發射管、鳥彈托桿、鳥彈入口、滑閥槽、鳥彈入口滑閥和鳥彈外殼剝離器，鳥彈發射管的入口與鳥彈填充發射艙相連接，鳥彈托桿均布置在鳥彈填充發射艙內，鳥彈入口、滑閥槽均布置在鳥彈填充發射艙的相同側壁上，鳥彈外殼剝離器與鳥彈發射管的出口連接在一起。本發明通過控制高壓氣體來對鳥彈產生沖擊力，從而使得鳥彈快速飛向目標靶，以實現鳥彈撞擊的效果。本發明試驗裝置簡單，部件容易購買或加工，整個裝置都容易實施，且成本較低。
【專利說明】可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于航空設備【技術領域】，具體地說，是一種通過控制高壓氣體來對鳥彈產生沖擊力，從而使得鳥彈快速飛向目標靶的可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置。
【背景技術】
[0002]渦扇發動機全稱為渦輪風扇發動機是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機發展而成。與渦輪噴氣比較，主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳，將部分吸入的空氣通過噴射引擎的外圍向后推。發動機核心部分空氣經過的部分稱為內涵道，僅有風扇空氣經過的核心機外側部分稱為外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度400至1000公里時使用，因此現在多數的飛機引擎都采用渦扇作為動力來源。渦扇發動機具有推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠的優點。
[0003]現在的飛機很多都使用渦輪風扇發動機，而鳥類飛行時很有可能被這種噴氣式發動機強大的吸力吸過去，然后不可避免地撞斷(并不是絕對會撞斷)噴氣式發動機最前面的結構一壓氣葉片，樣子像扇葉很多的風扇。把其中一片撞斷后，這片斷掉的扇葉順著發動機的吸力向發動機內部飛去，由于吸力很大，飛機向前的速度也快，所以說相對速度非常大，直接毀壞了發動機。發動機可是直接連接著燃料倉的哦，所以非常危險。同時這也有可能毀壞了飛機的機身，造成飛機更嚴重的損壞甚至解體。在高空時冰塊對渦輪風扇發動機的破壞與鳥類相似。
[0004]經過對現有技術的檢索，專利申請號為200710177013.6，名稱為一種渦輪風扇發動機及其設計方法的發明專利，提出了一種新型渦輪風扇發動機的設計方法，但是它沒有給出模擬冰塊或鳥類撞擊渦輪風扇發動機的裝置。在現代渦輪風扇發動機的設計過程中，模擬冰塊或鳥類撞擊渦輪風扇發動機的裝置是不可缺少的。
【發明內容】
[0005]本發明針對上述不足，提供一種可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置，它能通過控制高壓氣體來對鳥彈產生沖擊力，從而使得鳥彈快速飛向目標靶，以實現鳥彈撞擊的效果。
[0006]本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明包括高壓儲氣罐、高壓氣體進氣管、高壓氣體出氣管、法蘭、電子控制閥、瞄準器、鳥彈填充發射艙、鳥彈、鳥彈發射管、鳥彈外殼、鳥彈托桿、鳥彈入口、滑閥槽、鳥彈入口滑閥、手柄和鳥彈外殼剝離器，高壓氣體進氣管的出氣口、高壓氣體出氣管的進氣口均與高壓儲氣罐相連接，高壓氣體進氣管的進氣口與壓氣機出氣口相連接，電子控制閥通過閥門分別與高壓氣體出氣管的出氣口、鳥彈填充發射艙的進氣口連接在一起，鳥彈發射管的入口與鳥彈填充發射艙相連接，鳥彈托桿布置在鳥彈填充發射艙內，瞄準器布置在鳥彈填充發射艙上，鳥彈布置在鳥彈發射管內，鳥彈外殼布置在鳥彈發射管的內部，鳥彈入口、滑閥槽均布置在鳥彈填充發射艙的相同側壁上，鳥彈入口滑閥布置在滑閥槽內，手柄與鳥彈入口滑閥固結在一起；鳥彈外殼剝離器與鳥彈發射管的出口連接在一起，鳥彈外殼剝離器由上導桿、下導桿、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、滑塊支撐板、擋板支撐板、外殼擋板、滑塊、鋼條、前端板和后端板構成，上導桿、下導桿、鋼條布置在前端板與后端板之間，第一緩沖彈簧布置在上導桿、下導桿的左端，第二緩沖彈簧布置在上導桿、下導桿的右端，上導桿穿過滑塊支撐板、擋板支撐板的上端，下導桿穿過滑塊支撐板、擋板支撐板的下端，外殼擋板與擋板支撐板連接在一起，滑塊布置在滑塊支撐板內，第一緩沖彈簧與前端板、滑塊支撐板連接在一起，第二緩沖彈簧與后端板、擋板支撐板連接在一起。
[0007]在本發明中，鳥彈發射管的橫截面為圓形，鳥彈托桿的個數為三個，在鳥彈入口滑閥的兩端均安裝有密封圈。
[0008]進一步地，在本發明中，鋼條的個數為三個，滑塊的個數為六個，鋼條、滑塊均為對稱式分布。
[0009]由于鳥的形狀不規則，如果直接把鳥放入發射管發射，那么鳥的不規則形狀將會使得飛行阻力急劇增大，使得飛行速度顯著降低，所以給鳥彈加上了一個形狀規則的外殼，從而減少鳥彈在發射管內的飛行阻力。但是鳥彈外殼不能同鳥彈一起撞擊目標靶，所以在鳥彈飛出發射管時必須得去掉鳥彈外殼，所有在發射管尾端增加了一個鳥彈外殼剝離器，如圖6所示。鳥彈和彈殼一起高速射出后，由三根光滑的鋼條導向，水平直線飛行，飛到圖6中A-A面附近，彈殼前沿碰到滑塊的斜面上，滑塊由壓簧壓緊，滑塊斜面被撞后打開，彈殼和鳥彈一起繼續水平飛行。飛行到圖6中B-B截面附近，彈殼外邊緣與外殼擋板碰撞，外殼擋板固定在擋板支撐板上，擋板支撐板與第二緩沖彈簧連在一起，第二緩沖彈簧由兩根彈簧導柱導向。彈殼外邊緣與外殼擋板碰撞后，壓縮第二緩沖彈簧，同時彈殼運行速度降低，鳥彈在慣性作用下，脫離彈殼繼續高速飛行。而彈殼在彈簧的阻力作用下向右速度降為零，此時第二緩沖彈簧受壓，推動彈殼向左高速運行，撞到滑塊的右面，壓縮左面的第一緩沖彈簧，如此往復運動多次后，彈殼靜止，彈殼終于被截留下來。然后向右抽出上方的鋼條，可取出彈殼備用。
[0010]在本發明中，裝彈過程為:使壓氣機停止工作，鳥彈填充發射艙內為常壓；通過手柄拉動鳥彈入口滑閥將鳥彈入口打開，將鳥彈放在鳥彈托桿上并盡量靠近鳥彈發射管入口處；關閉艙門，鳥彈填充過程完畢。密封過程為:鳥彈填充發射艙的艙門關閉，艙門上表面緊貼彈艙，兩者之間通過O形圈密封。鳥彈發射過程為:開啟電子控制閥，高壓氣體沖擊鳥彈，使得鳥彈在發射管內的速度不斷增加，到發射管出口處已達到試驗所需速度，鳥彈飛出發射管后飛向目標靶，從而完成鳥彈撞擊過程的模擬。整個過程都通過行程開關或其他元件控制，確保工作順序不會出錯，出錯則不能進行下一步動作，并會有出錯提示訊號。
[0011]本發明的有益效果是:本發明結構簡單，部件容易購買或加工，整個裝置都容易實施，且成本較低；本發明的鳥彈外殼可提高鳥彈的飛行速度和安全性，鳥彈外殼剝離器可安全有效地剝離鳥彈外殼；本發明的高壓氣體的壓強可控，所以鳥蛋的撞擊速度也可控制；電子控制閥可靠性高，穩定性強，因此整個試驗的安全性與可靠性也非常好；本試驗裝置帶有瞄準器，可提高鳥彈的命中率；本發明試驗過程安全可靠，無明顯安全隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明中發射準備完畢狀態的結構示意圖；[0013]圖2為圖1的局部放大圖；
[0014]圖3為本發明中鳥彈填充發射艙的艙內結構示意圖；
[0015]圖4為本發明中鳥彈入口關閉狀態的結構示意圖；
[0016]圖5為本發明中鳥彈入口打開狀態的結構示意圖；
[0017]圖6為本發明中鳥彈外殼剝離器的結構示意圖；
[0018]圖7為圖6的局部放大圖；
[0019]圖8為圖6中三個剖面的結構示意圖；
[0020]附圖中的標號分別為:1、高壓儲氣罐，2、高壓氣體進氣管，3、高壓氣體出氣管，4、法蘭，5、電子控制閥，6、瞄準器，7、鳥彈填充發射艙，8、鳥彈，9、鳥彈發射管，10、鳥彈外殼，
11、鳥彈托桿，12、鳥彈入口，13、滑閥槽，14、鳥彈入口滑閥，15、手柄，16、上導桿，17、下導桿，18、第一緩沖彈簧，19、第二緩沖彈簧，20、滑塊支撐板，21、擋板支撐板，22、外殼擋板，23、滑塊,24、鋼條,25、前端板,26、后端板。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0022]實施例
[0023]本發明的實施例如圖1至圖8所示，本發明包括高壓儲氣罐1、高壓氣體進氣管2、高壓氣體出氣管3、法蘭4、電子控制閥5、瞄準器6、鳥彈填充發射艙7、鳥彈8、鳥彈發射管
9、鳥彈外殼10、鳥彈托桿11、鳥彈入口 12、滑閥槽13、鳥彈入口滑閥14、手柄15和鳥彈外殼剝離器，高壓氣體進氣管2的出氣口、高壓氣體出氣管3的進氣口均與高壓儲氣罐I相連接，高壓氣體進氣管2的進氣口與壓氣機出氣口相連接，電子控制閥5通過閥門4分別與高壓氣體出氣管3的出氣口、鳥彈填充發射艙7的進氣口連接在一起，鳥彈發射管9的入口與鳥彈填充發射艙7相連接，鳥彈托桿11布置在鳥彈填充發射艙7內，瞄準器6布置在鳥彈填充發射艙7上，鳥彈8布置在鳥彈發射管9內，鳥彈外殼10布置在鳥彈發射管9的內部，鳥彈入口 12、滑閥槽13均布置在鳥彈填充發射艙7的相同側壁上，鳥彈入口滑閥14布置在滑閥槽13內，手柄15與鳥彈入口滑閥14固結在一起；鳥彈外殼剝離器與鳥彈發射管9的出口連接在一起，鳥彈外殼剝離器由上導桿16、下導桿17、第一緩沖彈簧18、第二緩沖彈簧19、滑塊支撐板20、擋板支撐板21、外殼擋板22、滑塊23、鋼條24、前端板25和后端板26構成，上導桿16、下導桿17、鋼條24布置在前端板25與后端板26之間，第一緩沖彈簧18布置在上導桿16、下導桿17的左端，第二緩沖彈簧19布置在上導桿16、下導桿17的右端，上導桿16穿過滑塊支撐板20、擋板支撐板21的上端，下導桿17穿過滑塊支撐板20、擋板支撐板21的下端，外殼擋板22與擋板支撐板21連接在一起，滑塊23布置在滑塊支撐板20內，第一緩沖彈簧18與前端板25、滑塊支撐板20連接在一起，第二緩沖彈簧19與后端板26、擋板支撐板21連接在一起；鳥彈發射管9的橫截面為圓形，鳥彈托桿11的個數為三個，在鳥彈入口滑閥14的兩端均安裝有密封圈；鋼條24的個數為三個，滑塊23的個數為六個，鋼條24、滑塊23均為對稱式分布。
[0024]在本發明中，裝彈過程為:使壓氣機停止工作，鳥彈填充發射艙7內為常壓；通過手柄15拉動鳥彈入口滑閥14將鳥彈入口 12打開，將鳥彈8放在鳥彈托桿11上并盡量靠近鳥彈發射管9入口處；關閉艙門，鳥彈填充過程完畢。密封過程為:密封過程為:鳥彈填充發射艙7的艙門關閉，艙門上表面緊貼彈艙，兩者之間通過O形圈密封。鳥彈發射過程為:開啟電子控制閥5，高壓氣體沖擊鳥蛋8，使得鳥蛋8在鳥蛋發射管9內的速度不斷增加，到發射管出口處已達到試驗所需速度，鳥蛋8飛出發射管后飛向目標靶，從而完成鳥蛋撞擊過程的模擬。整個過程都通過行程開關或其他元件控制，確保工作順序不會出錯，出錯則不能進行下一步動作，并會有出錯提示訊號。
【權利要求】
1.一種可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置，包括高壓儲氣罐(I)、高壓氣體進氣管(2)、高壓氣體出氣管(3)和法蘭(4)，高壓氣體進氣管(2)的出氣口、高壓氣體出氣管(3)的進氣口均與高壓儲氣罐(I)相連接，高壓氣體進氣管(2 )的進氣口與壓氣機出氣口相連接，其特征在于，還包括電子控制閥(5)、瞄準器(6)、鳥彈填充發射艙(7)、鳥彈(8)、鳥彈發射管(9)、鳥彈外殼(10)、鳥彈托桿(11)、鳥彈入口(12)、滑閥槽(13)、鳥彈入口滑閥(14)、手柄(15)和鳥彈外殼剝離器，電子控制閥(5)通過閥門(4)分別與高壓氣體出氣管(3)的出氣口、鳥彈填充發射艙(7)的進氣口連接在一起，鳥彈發射管(9)的入口與鳥彈填充發射艙(7)相連接，鳥彈托桿(11)布置在鳥彈填充發射艙(7)內，瞄準器(6)布置在鳥彈填充發射艙(7)上，鳥彈(8)布置在鳥彈發射管(9)內，鳥彈外殼(10)布置在鳥彈發射管(9)的內部，鳥彈入口(12)、滑閥槽(13)均布置在鳥彈填充發射艙(7)的相同側壁上，鳥彈入口滑閥(14)布置在滑閥槽(13)內，手柄(15)與鳥彈入口滑閥(14)固結在一起；鳥彈外殼剝離器與鳥彈發射管(9)的出口連接在一起，鳥彈外殼剝離器由上導桿(16)、下導桿(17)、第一緩沖彈簧(18)、第二緩沖彈簧(19)、滑塊支撐板(20)、擋板支撐板(21)、外殼擋板(22)、滑塊(23)、鋼條(24)、前端板(25)和后端板(26)構成，上導桿(16)、下導桿(17)、鋼條(24)布置在前端板(25)與后端板(26)之間，第一緩沖彈簧(18)布置在上導桿(16)、下導桿(17)的左端，第二緩沖彈簧(19)布置在上導桿(16)、下導桿(17)的右端，上導桿(16)穿過滑塊支撐板(20)、擋板支撐板(21)的上端，下導桿(17)穿過滑塊支撐板(20)、擋板支撐板(21)的下端，外殼擋板(22 )與擋板支撐板(21)連接在一起，滑塊(23 )布置在滑塊支撐板(20 )內，第一緩沖彈簧(18)與前端板(25)、滑塊支撐板(20)連接在一起，第二緩沖彈簧(19)與后端板(26)、擋板支撐板(21)連接在一起。
2.根據權利要求1所述的可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置，其特征在于，鳥彈發射管(9)的橫截面均為圓形，鳥彈托桿(11)的個數為三個，在鳥彈入口滑閥(14)的兩端均安裝有密封圈。
3.根據權利要求1所述的可瞄準的電子控制式鳥彈撞擊試驗裝置，其特征在于，鋼條(24)的個數為三個，滑塊(23)的個數為六個，鋼條(24)、滑塊(23)均為對稱式分布。
【文檔編號】G01M7/08GK103940566SQ201410131276
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2014年4月2日
【發明者】董威, 雷桂林, 陳勇, 朱劍鋆, 鄭梅 申請人:上海交通大學