橋梁靜載實驗位移監測裝置制造方法
【專利摘要】本發明提供一種橋梁靜載實驗位移監測裝置，包括支撐架、磁力表座、彈簧、固定鋼釬、錨固支架和百分表，支撐架連接橋梁梁底，支撐架的下方連接彈簧，彈簧的下方連接錨固鋼釬，錨固鋼釬連接于錨固支架；支撐架具有水平方向的支撐結構，百分表的測試頭連接于該支撐結構底部；錨固鋼釬上方連接磁力表座，百分表連接于磁力表座；彈簧的伸長方向與膨脹螺栓在同一豎直面內。本發明涉及的這種橋梁靜載實驗位移監測裝置，提供了安裝磁力表座的部位，該裝置安裝簡便，使橋梁控制截面撓度的測量快捷并且不受橋底地形的限制，便于推廣使用。
【專利說明】橋梁靜載實驗位移監測裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種橋梁靜載實驗位移監測裝置，屬于隧道工程【技術領域】。
【背景技術】
[0002]高速公路橋梁在竣工驗收及服役若干年后都要對橋梁使用的安全性進行評價，評價的方法通常是采用靜載試驗的方法。橋梁靜載試驗通常需要測量單片梁在標準荷載下控制界面的撓度，撓度的測量需要借助百分表，在橋梁下面，通常很難找到一個固定磁力表座的部位。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種橋梁靜載實驗位移監測裝置，該監測裝置提供了安裝磁力表座的部位，該裝置安裝簡便，使橋梁控制截面撓度的測量快捷并且不受橋底地形的限制。
[0004]為解決以上技術問題，本發明提供如下技術方案:一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，橋梁梁底中央處底面設有膨脹螺栓，所述監測裝置線連接于膨脹螺栓，其特征在于，所述監測裝置包括支撐架、磁力表座、彈簧、固定鋼釬、錨固支架和百分表，所述支撐架連接橋梁梁底，支撐架的下方連接彈簧，彈簧的下方連接錨固鋼釬，錨固鋼釬連接于錨固支架；所述支撐架具有水平方向的支撐結構，百分表的測試頭連接于該支撐結構底部；所述錨固鋼釬上方連接磁力表座，百分表連接磁力表座；所述彈簧的伸長方向與膨脹螺栓在同一豎直面內。
[0005]進一步地，所述支撐架包括旋轉片、支持片和支持翼，旋轉片與支持片為上下連接結構，連接的方式為轉動連接。
[0006]進一步地，所述支持片與支持翼垂直連接，支持翼處于水平。
[0007]進一步地，所述支持翼的底面設有球形凹面，百分表測試頭與球形凹面銜接。
[0008]進一步地，所述錨固鋼釬具有豎直部和水平部，水平部處于豎直部頂端的一側。
[0009]進一步地，所述彈簧通過鋼絲連接錨固鋼釬。
[0010]進一步地，所述旋轉片上部具有連接孔，連接孔為方孔，方孔內設有螺釘，螺釘頂部有螺帽，螺帽卡在旋轉片上，螺釘上部光滑，下部具有螺紋，旋轉片與螺釘光滑處為轉動連接，螺釘下部采用螺紋連接支持片。
[0011]本發明涉及的這種橋梁靜載實驗位移監測裝置，提供了安裝磁力表座的部位，該裝置安裝簡便，使橋梁控制截面撓度的測量快捷并且不受橋底地形的限制，便于推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明支撐架與旋轉片結構圖；
圖2為本發明與橋梁連接圖。
[0013]附圖標記說明
1-旋轉片；2-支撐架；21_支持片；22_支持翼；23-球形凹面；24_連接孔；6_彈簧；7-錨固鋼釬；8-磁力表座；9_百分表；10_錨固支架；11_橋梁梁底；12_膨脹螺栓；13_鋼絲。
【具體實施方式】
[0014]如圖2所示，橋梁梁底中央處底面設有膨脹螺栓12，監測裝置線連接于膨脹螺栓12，所述監測裝置包括支撐架2、磁力表座8、彈簧6、固定鋼釬7、錨固支架10和百分表9，所述支撐架2連接橋梁梁底，支撐架的下方連接彈簧6，彈簧6的下方連接錨固鋼釬7，錨固鋼釬連接于錨固支架10 ;所述支撐架2具有水平方向的支撐結構，支撐架2包括旋轉片1、支持片21和支持翼22，旋轉片I與支持片21為上下連接結構，連接的方式為轉動連接。所述的支撐結構即為支持翼22。
[0015]所述彈簧6的伸長方向與膨脹螺栓12在同一豎直面內。
[0016]支持片21與支持翼22垂直連接，支持翼22處于水平。
[0017]支持翼22的底面設有球形凹面23，百分表9測試頭與球形凹面23銜接。
[0018]錨固鋼釬7具有豎直部和水平部，水平部處于豎直部頂端的一側，磁力表座8即固定于該水平部，錨固鋼釬7的豎直部固定連接錨固支架10。錨固鋼釬錨固時，可以根據橋梁梁底的地面情況，當具有地面錨固條件的時候，錨固鋼釬7可直接錨固在地面上，若不具備地面錨固條件，則應采用錨固支架10固定錨固鋼釬。
[0019]彈簧6通過鋼絲13連接錨固鋼釬7。
[0020]如圖1所示，旋轉片I上部具有連接孔，連接孔為方孔，方孔內設有螺釘，螺釘頂部有螺帽，螺帽卡在旋轉片I上，螺釘上部光滑，下部具有螺紋，旋轉片I與螺釘光滑處為轉動連接，螺釘下部采用螺紋連接支持片21。
[0021]支撐架為地質雷達天線托持裝置，旋轉片I的上端設有連接孔，所述支持片21下端設有支持翼22和連接孔，所述支持翼22的頂端設有球形凹面23，所述旋轉片I和支持片21通過可旋轉連接連接。使用時，將錨固鋼釬7固定在控制截面的下方，在控制截面梁底打孔并安裝膨脹螺栓12，然后將彈簧6和支撐架2的連接孔24連接，然后用較短鋼絲13連接彈簧6和錨固鋼釬7，然后用鋼絲連接膨脹螺栓12和旋轉片1，并使彈簧6處于受拉狀態，彈簧的伸長量應大于該控制截面的撓度，然后在錨固鋼釬7上安裝磁力表座8，在球形凹面23處安裝百分表，然后就可以進行加載了。
[0022]本發明所述的【具體實施方式】并不構成對本申請范圍的限制，凡是在本發明構思的精神和原則之內，本領域的專業人員能夠作出的任何修改、等同替換和改進等均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，橋梁梁底中央處底面設有膨脹螺栓，所述監測裝置線連接于膨脹螺栓，其特征在于，所述監測裝置包括支撐架、磁力表座、彈簧、固定鋼釬、錨固支架和百分表，所述支撐架連接橋梁梁底，支撐架的下方連接彈簧，彈簧的下方連接錨固鋼釬，錨固鋼釬連接于錨固支架；所述支撐架具有水平方向的支撐結構，百分表的測試頭連接于該支撐結構底部；所述錨固鋼釬上方連接磁力表座，百分表連接磁力表座；所述彈簧的伸長方向與膨脹螺栓在同一豎直面內。
2.根據權利I所述的一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，其特征在于，所述支撐架包括旋轉片、支持片和支持翼，旋轉片與支持片為上下連接結構，連接的方式為轉動連接。
3.根據權利2所述的一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，其特征在于，所述支持片與支持翼垂直連接，支持翼處于水平。
4.根據權利3所述的一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，其特征在于，所述支持翼的底面設有球形凹面，百分表測試頭與球形凹面銜接。
5.根據權利I所述的一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，其特征在于，所述錨固鋼釬具有豎直部和水平部，水平部處于豎直部頂端的一側。
6.根據權利I所述的一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，其特征在于，所述彈簧通過鋼絲連接錨固鋼釬。
7.根據權利2所述的一種橋梁靜載試驗位移監測裝置，其特征在于，所述旋轉片上部具有連接孔，連接孔為方孔，方孔內設有螺釘，螺釘頂部有螺帽，螺帽卡在旋轉片上，螺釘上部光滑，下部具有螺紋，旋轉片與螺釘光滑處為轉動連接，螺釘下部采用螺紋連接支持片。
【文檔編號】G01B5/02GK103791795SQ201410061228
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月24日 優先權日:2014年2月24日
【發明者】田暉, 張海紅, 趙元科, 許 鵬 申請人:甘肅省交通科學研究院有限公司