一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置制造方法
【專利摘要】本發明一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置涉及模擬干式摩擦離合器真實工作狀況的測試裝置，適于在模擬干式摩擦離合器真實工作狀況下測試其離合扭矩和制動扭矩。包括離合器、第一帶輪、第二帶輪、第一電機、第二電機、第一聯軸器、第二聯軸器和扭矩傳感器，所述離合器包括負載離合器和被測離合器；第一帶輪與被測離合器由第一電機通過皮帶相連，第二帶輪與負載離合器之間由第二電機通過皮帶相連；扭矩傳感器的一端通過第二聯軸器與第二帶輪安裝軸相連；扭矩傳感器的另一端通過第一聯軸器與第一帶輪相連；被測離合器與活動安裝軸相連；活動安裝軸右端固定在實驗臺支架上，活動安裝軸左端與第一帶輪安裝軸錐度連接。本裝置檢測數值真實可靠。
【專利說明】一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置
【技術領域】
[0001]本發明一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置涉及模擬干式摩擦離合器真實工作狀況的測試裝置，適用于在模擬干式摩擦離合器真實工作狀況下測試干式摩擦離合器的離合扭矩和制動扭矩。
【背景技術】
[0002]干式摩擦離合器是沖壓機床和剪板機的核心部件，在機床工作過程中干式摩擦離合器主要作用是制動和離合，主要由主體、彈簧、氣缸、活塞、摩擦片、離合芯板、制動銷、離合銷和導向柱等零件組成，離合器的離合銷一般與飛輪相連，制動銷與機架相連。離合器的進排氣通過電磁閥控制，當離合器進氣時推動活塞向主體方向運動，從而使離合芯板上的摩擦片與離合器主體結合完成離合動作，由于離合芯板通過銷與飛輪連接，進而帶動離合器旋轉；當電磁閥泄氣時彈簧復位使活塞向氣缸方向運動，使得制動芯板上的摩擦片與氣缸相連，氣缸通過螺栓與離合器的主體相連，由于制動芯板通過銷與機架連接，此時離合器處于停止狀態。離合器的旋轉與停止通過鍵連接與沖壓機床的滑塊主軸相連，因此離合器的旋轉與停止就是沖壓機床的運動和剎車；當沖壓機床完成沖壓動作需取出工件時干式摩擦離合器這時起制動作用，讓機床飛輪空轉，機床滑塊停止在某一位置不動。
[0003]從上所述可知，干式摩擦離合器的主要性能取決于其制動和離合力矩，不同噸位的沖壓機床對離合器的力矩要求不同，噸位越大要求其力矩越大。因此，不同噸位的沖壓機床需要選取不同型號的干式摩擦離合器。目前許多企業技術人員在選型過程中往往憑借經驗和理論計算來選型，這樣容易造成選型準確性不高，主要體現在:一是噸位小的沖壓機床選用大型號的離合器，造成“大馬拉小車”現象，資源浪費。第二是大噸位的沖壓機床選用小型號的離合器，容易產生力矩不夠殺不住車造成安全事故。所以準確測出離合器的制動離合扭矩對沖壓機床選用離合器型號具有非常重要的作用。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于針對上述不足之處提供一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，通過模擬離合器真實工況，給被測離合器加負載，測出離合器工作在離合工作狀況下失效時的離合扭矩(此時用扭矩傳感器測量出來的值)，在離合器制動狀況下失效時的制動扭矩(此時用扭矩傳感器測量出來的值)，離合扭矩和制動扭矩是在離合器正常運轉過程中出現失效時測出的，即在動態狀況下測出。
[0005]一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置是采取以下技術方案實現的:一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置包括離合器、第一帶輪、第二帶輪、第一電機、第二電機、第一聯軸器、第二聯軸器和扭矩傳感器，所述離合器包括負載離合器和被測離合器；所述離合器主體上設置有彈簧座，通過彈簧座安裝彈簧，氣缸通過螺栓與主體連接，活塞套在導向柱上，活塞與主體之間裝有密封圈，離合芯板通過鉚釘連接摩擦片，離合銷與離合芯板相連，制動銷與制動芯板相連；第一帶輪與被測離合器由第一電機通過皮帶相連，第二帶輪與負載離合器之間由第二電機通過皮帶相連；扭矩傳感器的一端通過第二聯軸器與第二帶輪安裝軸相連，顯示屏安裝在扭矩傳感器上，用于顯示扭矩數值；扭矩傳感器的另一端通過第一聯軸器與第一帶輪相連；被測離合器置于試驗臺的最右端，與活動安裝軸通過鍵連接方式相連；活動安裝軸的右端固定在實驗臺支架上，活動安裝軸的左端與第一帶輪安裝軸錐度連接，所述錐度連接即通過錐度配合，保證同軸度，再通過漲緊套固定。
[0006]被測離合器的離合芯板通過離合銷與第一帶輪連接，被測離合器的制動芯板通過制動銷與實驗臺固定本體相連，第一帶輪通過軸承套在第一帶輪安裝軸上，第一帶輪安裝軸的左端通過軸承與試驗臺支架固定，再通過第一聯軸器與扭矩傳感器相連；第二帶輪安裝軸右端通過軸承與試驗臺支架相固定，第二帶輪通過軸承與第二帶輪安裝軸相連，第二帶輪通過銷與負載離合器主體部分連接，負載離合器通過軸承空套在第二帶輪安裝軸上，負載離合器的制動芯板通過制動銷與試驗臺支架相連，離合芯板通過離合銷與飛輪相連，飛輪通過鍵連接與第二帶輪安裝軸相連。
[0007]所述離合器采用市售的LZ380、LZ430、LZ465、LZ500、LZ600、LZ685 或 LZ755 型離合器，其中“LZ”代表離合制動器，后面的數字代表離合器主體尺寸的外徑(直徑)尺寸，數值越小離合器制動力矩和離合力矩越小。
[0008]所述負載離合器的主體外徑尺寸大于被測離合器的主體外徑尺寸。
[0009]所述扭矩傳感器采用市售的LKN-208單法蘭扭矩傳感器，額定扭矩Rated Load:
0-±5?lOOOOONm，所述電機采用市售的Y132S2-2三相異步電動機。所測離合器扭矩范圍在30000Nm以下。所述離合器制動銷的中心距最大不超過1000MM。電源選用380V的交流電。
[0010]工作原理:測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置是利用大型號的離合器作為被測離合器的負載，從而測出被測離合器的離合扭矩和制動扭矩。當需要測試離合器的離合扭矩時，第一電機通過皮帶帶動第一帶輪旋轉，第一帶輪轉動通過離合銷帶動被測離合器的離合芯板轉動，離合芯板帶動被測離合器的主體旋轉，被測離合器主體旋轉通過鍵帶動活動安裝軸旋轉，活動安裝軸帶動第一帶輪安裝軸旋轉，第一帶輪安裝軸通過聯軸器及鍵將動力傳輸給飛輪，飛輪旋轉帶動負載離合器的離合芯板旋轉，此時負載離合器處于未進氣狀態，離合芯板帶動負載離合器主體旋轉，主體旋轉后通過連接銷帶動第二帶輪旋轉；這時通過電磁閥給負載離合器進氣，氣壓由小逐漸增大，使得負載離合器的制動力矩逐漸增大，當負載離合器的制動力矩與被測離合器的離合扭矩相等時，此時被測離合器的離合芯板將會打滑，這時扭矩傳感器上顯示的數值將是被測離合器的離合扭矩；在測試被測離合器的制動力矩時，此時第二電機帶動第二帶輪旋轉，第二帶輪通過銷帶動負載離合器旋轉，負載離合器此時處于離合狀態，通過離合銷帶動飛輪旋轉，飛輪通過鍵帶動第二帶輪安裝軸旋轉，第二帶輪安裝軸通過聯軸器及鍵將動力輸給被測離合器，被測離合器此時也處于離合狀態，通過離合銷帶動第一帶輪旋轉。這時將被測離合器通過電磁閥泄氣，使被測離合器處于制動狀態，此時在軸停止旋轉的一瞬間測得的扭矩值即為被測離合器的制動扭矩。
[0011]本發明裝置能真實模擬離合器的工作狀況，檢測的數值真實可靠，且本裝置結構緊湊，能檢測不同型號的離合器，成本相對比較低，實用性較高。
【專利附圖】
【附圖說明】[0012]下面將結合附圖對本發明作進一步說明:
圖1是本發明一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置中離合器的結構示意圖；
圖2是本發明一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置工作原理示意圖；
圖3是圖2的A向視圖。
[0013]圖中:1、離合器，1-1、主體，1-2、彈簧，1-3、氣缸，1_4、活塞，1_5、摩擦片，1-6、離合芯板，1-7、離合銷，1-8、制動銷，1-9、制動芯板，1-10、導向柱，2-1、活動安裝軸，2-2、試驗臺支架，2-3、被測離合器，2-4、實驗臺固定本體，2-5、第一帶輪，2-6、第一帶輪安裝軸，2-7、第一聯軸器，2-8、扭矩傳感器，2-9、第二聯軸器，2-10、第二帶輪，2-11、連接銷，2-12、負載離合器，2-13、飛輪，2-14、第二帶輪安裝軸，3-1、第一電機，3-2、第二電機。
【具體實施方式】
[0014]參照附圖1?3，本發明一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置包括離合器1、第一帶輪2-5、第二帶輪2-10、第一電機3-1、第二電機3-2、第一聯軸器2_7、第二聯軸器2_9和扭矩傳感器2-8，所述離合器I包括負載離合器2-12和被測離合器2-3 ;所述離合器主體1-1上設置有彈簧座，通過彈簧座安裝彈簧1-2，氣缸1-3通過螺栓與主體1-1連接，活塞
1-4套在導向柱1-10上，活塞1-4與主體1-1之間裝有密封圈，離合芯板1-6通過鉚釘連接摩擦片1-5，離合銷1-7與離合芯板1-6相連，制動銷1-8與制動芯板1-9相連；第一帶輪2-5與被測離合器2-3由第一電機3-1通過皮帶相連，第二帶輪2-10與負載離合器2_12之間由第二電機3-2通過皮帶相連；扭矩傳感器2-8的一端通過第二聯軸器2-9與第二帶輪安裝軸2-14相連，顯示屏安裝在扭矩傳感器2-8上，用于顯示扭矩數值；扭矩傳感器2-8的另一端通過第一聯軸器2-7與第一帶輪安裝軸2-6相連；被測離合器2-3置于試驗臺的最右端，與活動安裝軸2-1通過鍵連接方式相連；活動安裝軸2-1的右端固定在實驗臺支架
2-2上，活動安裝軸2-1的左端與第一帶輪安裝軸2-6錐度連接，所述錐度連接即通過錐度配合，保證同軸度，再通過漲緊套固定。
[0015]被測離合器2-3的離合芯板通過離合銷與第一帶輪2-5連接，被測離合器2-3的制動芯板通過制動銷與實驗臺固定本體2-4相連，第一帶輪2-5通過軸承套在第一帶輪安裝軸2-6上,第一帶輪安裝軸2-6的左端通過軸承與試驗臺支架2-2固定,再通過第一聯軸器2-7與扭矩傳感器2-8相連；第二帶輪安裝軸2-14右端通過軸承與試驗臺支架2-2相固定，第二帶輪2-10通過軸承與第二帶輪安裝軸2-14相連，第二帶輪2-10通過銷與離合器主體部分連接，負載離合器2-12通過軸承空套在第二帶輪安裝軸2-14上，負載離合器2-12的制動芯板通過制動銷與試驗臺支架2-2相連，離合芯板通過離合銷與飛輪2-13相連，飛輪2-13通過鍵連接與第二帶輪安裝軸2-14相連。
測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置是利用大型號的離合器作為被測離合器的負載，從而測出被測離合器的離合扭矩和制動扭矩。當需要測試離合器的離合扭矩時，第一電機3-1通過皮帶帶動第一帶輪2-5旋轉，第一帶輪2-5轉動通過離合銷帶動被測離合器2-3的離合芯板轉動，離合芯板帶動被測離合器2-3的主體旋轉，被測離合器2-3主體旋轉通過鍵帶動活動安裝軸2-1旋轉，活動安裝軸2-1帶動第一帶輪安裝軸2-6旋轉，第一帶輪安裝軸2-6通過聯軸器及鍵將動力傳輸給飛輪2-13，飛輪2-13旋轉帶動負載離合器2_12的離合芯板旋轉，此時負載離合器2-12處于未進氣狀態,離合芯板帶動負載離合器主體旋轉,主體旋轉后通過連接銷帶動第二帶輪2-10旋轉；這時通過電磁閥給負載離合器2-12進氣，氣壓由小逐漸增大，使得負載離合器2-12的制動力矩逐漸增大，當負載離合器2-12的制動力矩與被測離合器2-3的離合扭矩相等時，此時被測離合器2-3的離合芯板將會打滑，這時扭矩傳感器上顯示的數值將是被測離合器2-3的離合扭矩；在測試被測離合器2-3的制動力矩時，此時第二電機3-2帶動第二帶輪2-10旋轉，第二帶輪2-10通過銷帶動負載離合器
2-12旋轉，負載離合器2-12此時處于離合狀態，通過離合銷帶動飛輪2-13旋轉，飛輪2_13通過鍵帶動第二帶輪安裝軸2-14旋轉，第二帶輪安裝軸2-14通過聯軸器將動力輸給被測離合器2-3，被測離合器2-3此時也處于離合狀態，通過離合銷帶動第一帶輪2-5旋轉。這時將被測離合器2-3通過電磁閥泄氣，使被測離合器2-3處于制動狀態，此時在第一帶輪安裝軸停止旋轉的一瞬間測得的扭矩值即為被測離合器的制動扭矩。
【權利要求】
1.一種測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:包括離合器、第一帶輪、第二帶輪、第一電機、第二電機、第一聯軸器、第二聯軸器和扭矩傳感器，所述離合器包括負載離合器和被測離合器；所述離合器主體上設置有彈簧座，通過彈簧座安裝彈簧，氣缸通過螺栓與主體連接，活塞套在導向柱上，活塞與主體之間裝有密封圈，離合芯板通過鉚釘連接摩擦片，離合銷與離合芯板相連，制動銷與制動芯板相連；第一帶輪與被測離合器由第一電機通過皮帶相連，第二帶輪與負載離合器之間由第二電機通過皮帶相連；扭矩傳感器的一端通過第二聯軸器與第二帶輪安裝軸相連，顯示屏安裝在扭矩傳感器上，用于顯示扭矩數值；扭矩傳感器的另一端通過第一聯軸器與第一帶輪相連；被測離合器置于試驗臺的最右端，與活動安裝軸通過鍵連接方式相連；活動安裝軸的右端固定在實驗臺支架上，活動安裝軸的左端與第一帶輪安裝軸錐度連接，所述錐度連接即通過錐度配合，保證同軸度，再通過漲緊套固定； 被測離合器的離合芯板通過離合銷與第一帶輪連接，被測離合器的制動芯板通過制動銷與實驗臺固定本體相連，第一帶輪通過軸承套在第一帶輪安裝軸上，第一帶輪安裝軸的左端通過軸承與試驗臺支架固定，再通過第一聯軸器與扭矩傳感器相連；第二帶輪安裝軸右端通過軸承與試驗臺支架相固定，第二帶輪通過軸承與第二帶輪安裝軸相連，第二帶輪通過銷與負載離合器主體部分連接，負載離合器通過軸承空套在第二帶輪安裝軸上，負載離合器的制動芯板通過制動銷與試驗臺支架相連，離合芯板通過離合銷與飛輪相連，飛輪通過鍵連接與第二帶輪安裝軸相連。
2.根據權利要求1所述的測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述負載離合器的主體外徑尺寸大于被測離合器的主體外徑尺寸。
3.根據權利要求1所述的測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述扭矩傳感器采用單法蘭扭矩傳感器。
4.根據權利要求1所述的測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述電機米用二相異步電動機。
5.根據權利要求1所述的測試干式摩擦式離合器扭矩的裝置，其特征在于:所述離合器制動銷的中心距最大不超過1000MM。
【文檔編號】G01M13/00GK103743511SQ201410038562
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月27日 優先權日:2014年1月27日
【發明者】蔣兆軍, 曹冬美, 王駿 申請人:無錫職業技術學院