橋面鋪裝防水粘結層抗剪切性能的評價指標的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種瀝青砂和改性瀝青砂橋面鋪裝防水粘結層抗剪切性能的評價指標，采用凍融循環抗側剛度比LSR指標進行評價，并要求LSR≥85%。LSR為凍融循環試件的抗側剛度與未凍融循環試件的抗側剛度之比。抗側剛度LS為瀝青砂或改性瀝青砂防水粘結層發生剪切破壞時的最大荷載與其層間最大相對位移之比。LS指標中的剪力和層間位移能夠被準確地測試，操作簡便，易于推廣；克服了我國現行規程中三軸壓縮抗剪強度試驗操作難度大，計算繁雜，抗剪強度參數c、值差異性不大的缺點；能夠真實地反映橋面鋪裝防水粘結層抵抗側向變形的能力；LSR同樣適用于對瀝青混合料的抗剪切性能進行評價；LSR集瀝青混合料高溫、低溫和水穩定性為一體，能綜合評價瀝青混合料的路用性能。
【專利說明】橋面鋪裝防水粘結層抗剪切性能的評價指標
【技術領域】
[0001]本發明涉及道路工程【技術領域】，確切地說是浙青砂和改性浙青砂橋面鋪裝防水粘結層抗剪切性能的評價指標。
【背景技術】
[0002]目前我國道路建設事業蓬勃發展，隨著道路里程的延伸和等級的提高，橋梁等道路構造物所占比重越來越大，成為國家基礎設施建設的重要一環。其中大量的立交橋，大型、特大型跨河橋梁以及穿越城區周圍的高架橋等多采用水泥混凝土橋面板上加鋪浙青混凝土鋪裝層的結構型式。而該鋪裝體系在建設和使用中早期損壞現象卻日益普遍和嚴重，很多是由于防水粘結材料選擇不當及施工質量所造成的。所以，防水粘結層在鋪裝體系中起著重要作用，保證防水粘結層的使用性能是提高鋪裝體系的耐久性與延長使用壽命的關鍵。
[0003]水泥混凝土橋面浙青混凝土鋪裝層的粘結功能破壞是橋面鋪裝層破壞類型中的典型破壞形式。鋪裝層不但承受豎向行車荷載的作用，還承受水平荷載的作用，而鋪裝層與橋面之間的粘結力不足，或層間抗剪強度不足，主要表現為層間剪切破壞，會產生相對滑移，導致鋪裝層出現坑洞、裂縫、推移、擁包等病害。通車后車輪的劇烈沖擊和荷載的作用還易使橋面出現松散、剝落等病害。尤其是隨著交通量和重型車輛的增加，汽車重載超載情況下破壞更為嚴重，甚至，在橋面鋪裝時，攤鋪機、運料車就有可能將防水層粘走，如此一來，防水層起不到應有的效果，水從面層滲入使得其抗水平剪切能力更弱，而且粘結性能更差，失去整體性，從而形成一種惡性循環狀態。
[0004]目前對橋面防水粘結層的研究和實驗才剛剛起步，其性能指標和評價方法還不夠完善，也沒有防水粘結層力學性質評價的試驗規程，有關公路混凝土橋面防水粘結層的材料選擇、設計、試驗、檢測和施工等方面尚未形成系統完整統一的標準和規范。市場上的各種防水材料種類繁多，良莠不齊，橋面上應用的防水層結構形式也多樣，沒有統一的材料選擇與質量檢驗標準，為此防水粘結層的選擇、使用具有盲目性，無法根據不同實際情況來操作，理論和經驗水平落后，導致橋面防水粘結層的選材和設計不當，施工質量控制無章可循。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提出橋面鋪裝中浙青砂和改性浙青砂防水粘結層抗剪切性能的評價指標和標準。為浙青砂和改性浙青砂防水粘結層力學性質評價的試驗規程的制定提供參考。本發明所提出的指標和標準也同樣適用于浙青混合料抗剪切性能的評價，彌補了我國現行《公路工程浙青及浙青混合料試驗規程》JTG E20-2011浙青混合料剪切試驗和剪切性能評價指標的不足，為編制橋面防水粘結層的試驗規程提供參考。為公路混凝土橋面防水粘結層的材料選擇、設計、試驗、檢測和施工等方面提供參考。
[0006]本發明的技術方案:其特征在于:(a)凍融循環抗側剛度比LSR為凍融循環試件I ^
的抗側剛度LSdr與未凍融循環試件的抗側剛度LStl之比，即
【權利要求】
1.橋面鋪裝防水粘結層抗剪切性能的評價指標，其特征在于:(a)凍融循環抗側剛度比LSR為凍融循環試件的抗側剛度LSto與未凍融循環試件的抗側剛度LStl之比，SP
【文檔編號】G01N3/24GK103792148SQ201410029370
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月21日 優先權日:2014年1月21日
【發明者】孫兆輝, 王思蒙, 陳瑞三, 王鐵濱, 王曉紅 申請人:沈陽建筑大學