一種橡膠護罩氣密性檢測裝置及檢測方法
【專利摘要】本發明公開一種橡膠護罩氣密性檢測裝置及檢測方法，涉及汽車零部件檢測【技術領域】，為提高球頭類產品的橡膠護罩的檢測效率而發明。所述橡膠護罩氣密性檢測裝置，包括：底座；定位裝置，所述定位裝置包括芯軸，所述芯軸設置于所述底座上，所述芯軸上端設有頂柱；壓緊裝置，所述壓緊裝置包括底部壓緊裝置和頂部壓緊裝置，當所述頂部壓緊裝置處于壓緊狀態時可將所述橡膠護罩的上端開口密封，當所述底部壓緊裝置處于壓緊狀態時可將橡膠護罩的下端開口夾緊密封；充氣測壓裝置，所述充氣測壓裝置包括充氣裝置、充氣通道和壓力傳感器。本發明橡膠護罩氣密性檢測裝置用于球頭類產品的橡膠護罩的氣密性檢測。
【專利說明】一種橡膠護罩氣密性檢測裝置及檢測方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件檢測【技術領域】，尤其涉及一種橡膠護罩氣密性檢測裝置及檢測方法。
【背景技術】
[0002]隨著汽車零部件規模化生產的發展，產品品質已成為眾多汽車零部件制造企業最為關注的指標，品質的保證能力是決定一個企業持續發展的核心力量。
[0003]在汽車行業中，大部分零件屬于外購件，對外購件質量的檢測和保證成為一個重要環節。球頭類產品屬于汽車關鍵的安全類零件之一，該產品的橡膠護罩屬于關鍵的外購件，橡膠護罩的結構為兩端開口的球狀護套，其一端的外壁設有凹槽，橡膠護罩的氣密性需要保證100%合格，如果氣密性達不到要求會直接影響產品的功能實現，造成球頭腐蝕，傳動系統受損，嚴重影響行車安全。所以橡膠護罩的氣密性檢測是必不可少的。
[0004]現在企業內沒有橡膠護罩氣密性檢測裝置，橡膠護罩外購件得不到有效的質量控制，沒有檢測氣密性便直接進行裝配，導致氣密性不合格品流入市場，造成產品提前失效。現有的檢測方法，只是在產品總成裝配之后進行抽檢，在實驗室內進行水壓密封實驗，效率水平低；而且做過實驗之后產品不能再次使用，直接報廢，造成浪費。
【發明內容】
[0005]本發明的實施例提供一種橡膠護罩氣密性檢測裝置及檢測方法，以提高球頭類產品的橡膠護罩的檢測效率。
[0006]為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案:
[0007]—種橡膠護罩氣密性檢測裝置，包括:底座；定位裝置，所述定位裝置包括芯軸，所述芯軸設置于所述底座上，所述芯軸上端設有頂柱，檢測時，將橡膠護罩設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱上；壓緊裝置，所述壓緊裝置包括底部壓緊裝置和頂部壓緊裝置，所述頂部壓緊裝置設置于所述頂柱上方，當所述頂部壓緊裝置處于壓緊狀態時可將所述橡膠護罩的上端開口密封；所述底部壓緊裝置設置于所述頂柱的下端一周，當所述底部壓緊裝置處于壓緊狀態時可將橡膠護罩的下端開口夾緊密封；充氣測壓裝置，所述充氣測壓裝置包括充氣裝置、充氣通道和壓力傳感器，所述充氣通道一端與所述充氣裝置連通，另一端依次穿過底座、芯軸和頂柱后與所述橡膠護罩內部連通，所述壓力傳感器與所述充氣通道連通。
[0008]進一步地，所述底部壓緊裝置包括內導套，所述內導套套設于所述芯軸外，所述內導套外套設有外導套，所述內導套和外導套之間設有導向槽，所述導向槽內設有推板和滑塊，所述滑塊的內表面與所述內導套外壁之間通過彈簧連接，所述推板的外表面與所述外導套內壁相貼合，所述滑塊的外表面和所述推板的內表面均為楔形面且相互配合，所述滑塊的頂部設有壓蓋，所述壓蓋與所述外導套連接，所述滑塊朝向頂柱的一側設有卡合部，所述推板連接有第一氣缸，所述第一氣缸可帶動所述推板在所述導向槽內上下移動，當所述推板向上移動時，所述滑塊可通過楔形面產生的楔切力作用向靠近所述頂柱的方向移動至第一位置，當所述推板向下移動時，所述彈簧可使所述滑塊向遠離所述頂柱的方向移動至第二位置，當所述滑塊移動至第一位置時，所述卡合部與所述橡膠護罩的凹槽卡合，從而將所述橡膠護罩的下端開口夾緊密封，當所述滑塊移動至第二位置時，所述卡合部與所述橡膠護罩的凹槽解除卡合。
[0009]更進一步地，所述推板包括環狀體和設置于所述環狀體兩端的連接耳，所述環狀體的外壁與所述外導套的內壁相互貼合，所述環狀體的內壁為楔形面，所述滑塊為多個且沿所述內導套的外壁一周均勻布置，所述滑塊的外表面與所述環狀體的內壁相互配合，所述連接耳連接有所述第一氣缸，所述第一氣缸通過所述連接耳帶動所述環狀體上下移動。
[0010]進一步地，所述頂部壓緊裝置包括壓頭，所述壓頭連接有第二氣缸，所述第二氣缸可帶動所述壓頭在壓緊位置和分離位置之間移動，當所述壓頭移動至壓緊位置時，所述壓頭的下表面壓緊并密封所述橡膠護罩的上端開口，當所述壓頭移動至分離位置時，所述壓頭的下表面與所述橡膠護罩的上端開口分離。
[0011 ] 進一步地，所述底座上設有氣缸支撐板，所述氣缸支撐板位于所述頂柱上方，所述第二氣缸豎直固定于所述氣缸支撐板上。
[0012]進一步地，所述芯軸與所述底座的結合面上設有0型密封圈，所述充氣通道位于所述結合面的部分處于所述0型密封圈的密封范圍內。
[0013]進一步地，所述內導套與所述底座之間、所述外導套與所述底座之間、所述芯軸與所述底座之間均通過螺紋連接。
[0014]本發明實施例還提供了一種橡膠護罩氣密性檢測方法，包括以下步驟:
[0015]S1、將橡膠護罩設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱上；
[0016]S2、將頂部壓緊裝置調整為壓緊狀態，使所述橡膠護罩的上端開口密封；
[0017]S3、將底部壓緊裝置調整為壓緊狀態，將所述橡膠護罩的下端開口夾緊密封；
[0018]S4、通過充氣裝置向所述橡膠護罩內部充氣；
[0019]S5、充氣過程中壓力傳感器會檢測橡膠護罩內部氣壓值，當所述氣壓值達到壓力上限要求時，停止充氣，進入保壓狀態，保壓過程中會有氣體流失，在要求的保壓時間內，若橡膠護罩內部氣壓值沒有降到壓力下限，則橡膠護罩視為合格。
[0020]進一步地，所述將頂部壓緊裝置調整為壓緊狀態包括:控制第二氣缸動作，使第二氣缸帶動壓頭移動至壓緊位置，所述壓頭的下表面壓緊并密封所述橡膠護罩的上端開口。
[0021]進一步地，所述將底部壓緊裝置調整為壓緊狀態包括:控制第一氣缸動作，使第一氣缸帶動所述推板向上移動，從而使所述滑塊通過楔形面產生的楔切力作用向靠近所述頂柱的方向移動至第一位置，使所述卡合部與所述橡膠護罩的凹槽卡合，從而將所述橡膠護罩的下端開口夾緊密封。
[0022]本發明實施例提供的橡膠護罩氣密性檢測裝置及檢測方法，以專用氣密性檢測裝置代替了傳統的水壓密封實驗的檢測方案，提高了對球頭類零件橡的膠護罩氣密性檢測的檢測效率，采用底部壓緊裝置和頂部壓緊裝置解決了橡膠護罩的夾緊問題，從而在不破壞橡膠護罩的前提下可以輕松裝卸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本發明實施例橡膠護罩氣密性檢測裝置的俯視圖；
[0025]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0026]圖3為本發明實施例橡膠護罩氣密性檢測裝置中推板的俯視圖；
[0027]圖4為本發明實施例橡膠護罩氣密性檢測裝置中滑塊的剖面圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖對本發明實施例橡膠護罩氣密性檢測裝置及檢測方法進行詳細描述。
[0029]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的
方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0030]術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0031]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0032]參照圖1、圖2，一種橡膠護罩氣密性檢測裝置，包括:底座I ;定位裝置，所述定位裝置包括芯軸2，所述芯軸2設置于所述底座I上，所述芯軸2上端設有頂柱3，檢測時，將橡膠護罩4設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱3上；壓緊裝置，所述壓緊裝置包括頂部壓緊裝置5和底部壓緊裝置6，所述頂部壓緊裝置5設置于所述頂柱3上方，當所述頂部壓緊裝置5處于壓緊狀態時可將所述橡膠護罩4的上端開口密封；所述底部壓緊裝置6設置于所述頂柱3的下端一周，當所述底部壓緊裝置6處于壓緊狀態時可將橡膠護罩4的下端開口夾緊密封；充氣測壓裝置，所述充氣測壓裝置包括充氣裝置7、充氣通道8和壓力傳感器9，所述充氣通道8 一端與所述充氣裝置7連通，另一端依次穿過底座1、芯軸2和頂柱3后與所述橡膠護罩4的內部連通，所述壓力傳感器9與所述充氣通道8連通。
[0033]本發明實施例提供的橡膠護罩氣密性檢測裝置，在檢測橡膠護罩氣密性時，只需將橡膠護罩4設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱3上，然后將頂部壓緊裝置5和底部壓緊裝置6均調整為壓緊狀態，使橡膠護罩4的上、下兩端開口均密封，然后通過充氣裝置7向橡膠護罩4的內部充氣，通過壓力傳感器9即可實時監測橡膠護罩4內部的壓力值。本裝置與傳統的水壓密封試驗相比，解決了實驗件不能再次利用、實驗過程復雜且檢測效率低的難題。
[0034]為了使底部壓緊裝置6能夠在夾緊橡膠護罩的同時不損傷橡膠護罩，所述底部壓緊裝置6可優選采用以下結構:所述底部壓緊裝置6包括內導套61，內導套61套設于芯軸
2的外壁上，內導套61外套設有外導套62,內導套61和外導套62之間設有導向槽63,導向槽63內設有推板64和滑塊65,滑塊65的內表面與內導套61的外壁之間通過彈簧66連接，推板64的外表面與所述外導套62的內壁相貼合,滑塊65的外表面和所述推板64的內表面均為楔形面且相互配合，滑塊65的頂部設有壓蓋67，壓蓋67與外導套62連接，如圖4所示，滑塊65朝向頂柱3的一側設有卡合部651，推板64連接有第一氣缸68，第一氣缸68可帶動推板64在導向槽63內上下移動，當推板64向上移動時，滑塊65可通過楔形面產生的楔切力作用向靠近頂柱3的方向移動至第一位置(即圖2所示的位置)，當推板64向下移動時，彈簧66可使滑塊65向遠離頂柱3的方向移動至第二位置，當滑塊65移動至第一位置時，所述卡合部651與所述橡膠護罩4的凹槽41卡合，從而將所述橡膠護罩4的下端開口夾緊密封，當所述滑塊65移動至第二位置時，所述卡合部651與所述橡膠護罩4的凹槽41解除卡合。其中，壓蓋67可限制滑塊65向上移動，從而保證滑塊65可沿水平方向移動，在通過底部壓緊裝置6夾緊橡膠護罩4時，只需要控制第一氣缸68動作，使第一氣缸68帶動推板64向上移動，從而使滑塊65通過楔形面產生的楔切力作用向靠近頂柱3的方向移動至第一位置，使卡合部651與橡膠護罩4的凹槽41卡合,從而將橡膠護罩4的下端開口夾緊密封。在檢測完畢后，可控制第一氣缸68帶動推板64向下移動，從而使滑塊65通過彈簧66產生的彈力作用向遠離頂柱3的方向移動至第二位置，以解除卡合。由此，通過使用楔切力能夠夾緊但不損傷橡膠護罩4，此過程操作方便且夾緊可靠，使得檢測過的橡膠護罩4仍能夠正常使用，節省了成本。
[0035]為了使橡膠護罩4底部一周能夠受到均勻地夾緊力，可優選將滑塊65設置為多個且沿內導套61的外壁一周均勻布置，如圖1所示，滑塊65設置了 8個且沿內導套61的外壁一周均勻布置，為了使多個滑塊65能夠同時運動，可將推板64設置為環狀體結構，如圖3所示,推板64包括環狀體641和連接耳642,將環狀體641的內壁設置為楔形面,滑塊65的外表面與環狀體641的內壁相互配合，環狀體641的外壁與所述外導套62的內壁完全貼合，并且在環狀體641的兩端設置用于連接第一氣缸68的連接耳642，兩個連接耳642分別連接一個第一氣缸68，使第一氣缸68通過連接耳642帶動環狀體641上下移動。由此，通過一個推板64可控制多個滑塊65對橡膠護罩4底部一周同時施加相同大小的夾緊力，可使得橡膠護罩4底部受力均勻，使得夾緊效果更佳且不會因受力不均而損傷橡膠護罩4。
[0036]具體地，頂部壓緊裝置5可使用以下結構:頂部壓緊裝置5包括壓頭51和第二氣缸52，壓頭51連接有第二氣缸52，第二氣缸52可帶動壓頭51在壓緊位置和分離位置之間移動，當壓頭51移動至壓緊位置時(即圖2所示的位置)，壓頭51的下表面壓緊并密封橡膠護罩4的上端開口，當壓頭51移動至分離位置時，壓頭51的下表面與所述橡膠護罩4的上端開口分離。此結構簡單實用，操作方便。
[0037]為了便于支撐第二氣缸52，可在底座I上設置氣缸支撐板10，氣缸支撐板10可以為倒L的形狀，并將倒L型板上端的水平板設置于頂柱3上方，然后將第二氣缸52豎直固定于氣缸支撐板10的水平板上。
[0038]為了防止芯軸2與底座I的結合面產生漏氣，可優選在芯軸2與底座I的結合面上設置0型密封圈11，0型密封圈11環繞充氣通道位于所述結合面的部分一周設置，從而防止因結合面處發生漏氣現象而影響檢測結果。[0039]可選地，內導套61與底座I之間、外導套62與底座I之間、芯軸2與底座I之間均可通過螺紋連接。由此，便于組裝、拆卸和維修。
[0040]本發明實施例還提供了一種橡膠護罩氣密性檢測方法，包括以下步驟:
[0041]S1、將橡膠護罩設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱上；
[0042]S2、將頂部壓緊裝置調整為壓緊狀態，使所述橡膠護罩的上端開口密封；
[0043]S3、將底部壓緊裝置調整為壓緊狀態，將所述橡膠護罩的下端開口夾緊密封；
[0044]S4、通過充氣裝置向所述橡膠護罩內部充氣；
[0045]S5、充氣過程中壓力傳感器會檢測橡膠護罩內部氣壓值，當所述氣壓值達到壓力上限要求時，停止充氣，進入保壓狀態，保壓過程中會有氣體流失，在要求的保壓時間內，若橡膠護罩內部氣壓值沒有降到壓力下限，則橡膠護罩視為合格。
[0046]本發明實施例提供的檢測方法，在檢測橡膠護罩氣密性時，只需將橡膠護罩設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱上，然后將頂部壓緊裝置和底部壓緊裝置均調整為壓緊狀態，使橡膠護罩的上、下兩端開口均密封，然后通過充氣裝置向所述橡膠護罩內部充氣，通過壓力傳感器即可實時監測橡膠護罩內部的壓力值，壓力傳感器檢測到的壓力值可顯示在與壓力傳感器連接的控制面板上。操作簡單且可靠性高，提高了檢測效率。此方法與傳統的水壓密封試驗方法相比，解決了實驗件不能再次利用、實驗過程復雜且檢測效率低的難題。
[0047]具體地，所述將頂部壓緊裝置調整為壓緊狀態可通過以下步驟實現:控制第二氣缸動作，使第二氣缸帶動壓頭移動至壓緊位置，所述壓頭的下表面壓緊并密封所述橡膠護罩的上端開口。
[0048]具體地，所述將底部壓緊裝置調整為壓緊狀態可通過以下步驟實現:控制第一氣缸動作，使第一氣缸帶動所述推板向上移動，從而使所述滑塊通過楔形面產生的楔切力作用向靠近所述頂柱的方向移動至第一位置，使所述卡合部與所述橡膠護罩的凹槽卡合，從而將所述橡膠護罩的下端開口夾緊密封。
[0049]在本說明書的描述中，具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0050]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種橡膠護罩氣密性檢測裝置，其特征在于，包括: 底座； 定位裝置，所述定位裝置包括芯軸，所述芯軸設置于所述底座上，所述芯軸上端設有頂柱，檢測時，將橡膠護罩設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱上； 壓緊裝置，所述壓緊裝置包括底部壓緊裝置和頂部壓緊裝置，所述頂部壓緊裝置設置于所述頂柱上方，當所述頂部壓緊裝置處于壓緊狀態時可將所述橡膠護罩的上端開口密封；所述底部壓緊裝置設置于所述頂柱的下端一周，當所述底部壓緊裝置處于壓緊狀態時可將橡膠護罩的下端開口夾緊密封； 充氣測壓裝置，所述充氣測壓裝置包括充氣裝置、充氣通道和壓力傳感器，所述充氣通道一端與所述充氣裝置連通，另一端依次穿過底座、芯軸和頂柱后與所述橡膠護罩內部連通，所述壓力傳感器與所述充氣通道連通。
2.根據權利要求1所述的橡膠護罩氣密性檢測裝置，其特征在于，所述底部壓緊裝置包括內導套，所述內導套套設于所述芯軸外，所述內導套外套設有外導套，所述內導套和外導套之間設有導向槽，所述導向槽內設有推板和滑塊，所述滑塊的內表面與所述內導套外壁之間通過彈簧連接，所述推板的外表面與所述外導套內壁相貼合，所述滑塊的外表面和所述推板的內表面均為楔形面且相互配合，所述滑塊的頂部設有壓蓋，所述壓蓋與所述外導套連接，所述滑塊朝向頂 柱的一側設有卡合部，所述推板連接有第一氣缸，所述第一氣缸可帶動所述推板在所述導向槽內上下移動，當所述推板向上移動時，所述滑塊可通過楔形面產生的楔切力作用向靠近所述頂柱的方向移動至第一位置，當所述推板向下移動時，所述彈簧可使所述滑塊向遠離所述頂柱的方向移動至第二位置，當所述滑塊移動至第一位置時，所述卡合部與所述橡膠護罩的凹槽卡合，從而將所述橡膠護罩的下端開口夾緊密封，當所述滑塊移動至第二位置時，所述卡合部與所述橡膠護罩的凹槽解除卡合。
3.根據權利要求2所述的橡膠護罩氣密性檢測裝置，其特征在于，所述推板包括環狀體和設置于所述環狀體兩端的連接耳，所述環狀體的外壁與所述外導套的內壁相互貼合，所述環狀體的內壁為楔形面，所述滑塊為多個且沿所述內導套的外壁一周均勻布置，所述滑塊的外表面與所述環狀體的內壁相互配合，所述連接耳連接有所述第一氣缸，所述第一氣缸通過所述連接耳帶動所述環狀體上下移動。
4.根據權利要求1所述的橡膠護罩氣密性檢測裝置，其特征在于，所述頂部壓緊裝置包括壓頭，所述壓頭連接有第二氣缸，所述第二氣缸可帶動所述壓頭在壓緊位置和分離位置之間移動，當所述壓頭移動至壓緊位置時，所述壓頭的下表面壓緊并密封所述橡膠護罩的上端開口，當所述壓頭移動至分離位置時，所述壓頭的下表面與所述橡膠護罩的上端開口分離。
5.根據權利要求4所述的橡膠護罩氣密性檢測裝置，其特征在于，所述底座上設有氣缸支撐板，所述氣缸支撐板位于所述頂柱上方，所述第二氣缸豎直固定于所述氣缸支撐板上。
6.根據權利要求1所述的橡膠護罩氣密性檢測裝置，其特征在于，所述芯軸與所述底座的結合面上設有O型密封圈，所述充氣通道位于所述結合面的部分處于所述O型密封圈的密封范圍內。
7.根據權利要求1所述的橡膠護罩氣密性檢測裝置，其特征在于，所述內導套與所述底座之間、所述外導套與所述底座之間、所述芯軸與所述底座之間均通過螺紋連接。
8.一種橡膠護罩氣密性檢測方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、將橡膠護罩設有凹槽的一端向下套設于所述頂柱上； 52、將頂部壓緊裝置調整為壓緊狀態，使所述橡膠護罩的上端開口密封； 53、將底部壓緊裝置調整為壓緊狀態，將所述橡膠護罩的下端開口夾緊密封； 54、通過充氣裝置向所述橡膠護罩內部充氣； 55、充氣過程中壓力傳感器會檢測橡膠護罩內部氣壓值，當所述氣壓值達到壓力上限要求時，停止充氣，進入保壓狀態，保壓過程中會有氣體流失，在要求的保壓時間內，若橡膠護罩內部氣壓值沒有降到壓力下限，則橡膠護罩視為合格。
9.根據權利要求8所述的橡膠護罩氣密性檢測方法，其特征在于，所述將頂部壓緊裝置調整為壓緊狀態包括: 控制第二氣缸動作，使第二氣缸帶動壓頭移動至壓緊位置，所述壓頭的下表面壓緊并密封所述橡膠護罩的上端開口。
10.根據權利要求8所述的橡膠護罩氣密性檢測方法，其特征在于，所述將底部壓緊裝置調整為壓緊狀態包括: 控制第一氣缸動作，使第一氣缸帶動所述推板向上移動，從而使所述滑塊通過楔形面產生的楔切力作用向靠近所述頂柱的方向移動至第一位置，使所述卡合部與所述橡膠護罩的凹槽卡合，從而將所述橡膠護罩的下`端開口夾緊密封。
【文檔編號】G01M3/32GK103759909SQ201410025239
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】何國良, 馮憲奎, 張磊, 王超 申請人:長城汽車股份有限公司